2015 Dodge Durango R/T Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2015 Dodge Durango R/T est un All-wheel drive Sport Utility. il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS qui produit 360 hp @ 5150 rpm et est associé à une boîte de vitesses 8-speed automatic transmission Torquelifte. le 2015 Dodge Durango R/T a une capacité de chargement de 490 litres et le véhicule pèse 2418 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2015 Dodge Durango R/T dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS ainsi qu'il offre Rear parking assist et ParkView rear back-up camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 20-inch black wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Remote engine starter. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 393 n.m de couple et une vitesse de pointe de 261 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.1 et atteint un quart de mile à 13.6 secondes. la consommation de carburant est de 17.3 l / 100 km en ville et de 11.5 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 51,395 $

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

avec son style et ses performances musclés, son habitacle hors du commun et son comportement routier agréable, la dodge durango 2015 est un excellent choix pour un VUS à sept places.

si vous êtes à la recherche d'un VUS à sept passagers, la dodge durango 2015 n'est peut-être pas la première option qui vous vient à l'esprit dans ce segment très concurrentiel. mais nous sommes ici pour vous dire que cette esquive «cheval noir» mérite en effet votre attention. avec son intérieur élégant, ses caractéristiques d'infodivertissement attrayantes, sa puissance v8 disponible et sa capacité de remorquage de qualité industrielle, le durango est une vedette polyvalente. malgré cette robustesse au travail, c'est aussi l'un des véhicules les plus faciles à manœuvrer.

Dodge a apporté des révisions majeures à l'intérieur du durango l'année dernière, et le résultat est un environnement très accueillant. Un design épuré et fonctionnel et des matériaux de haute qualité offrent une ambiance haut de gamme qui, il n'y a pas si longtemps, aurait été complètement inattendue pour un produit Dodge. L'utilisation des fonctionnalités de haute technologie est également un jeu d'enfant, en particulier lorsque le grand écran tactile intuitif de 8,4 pouces est spécifié. L'année dernière a également marqué le début d'une transmission automatique à huit rapports qui a remplacé l'ancienne à six rapports, et les deux rapports supplémentaires rendent le moteur v6 de base beaucoup plus vif. si vous pouvez vous le permettre, cependant, le V8 de 5,7 litres est toujours une bête souhaitable, surtout si vous utiliserez votre durango pour remorquer de lourdes charges.

alors que les différentes forces du durango 2015 sont assez attrayantes, d'autres choix peuvent mieux répondre à vos besoins particuliers. Les multisegments familiaux réputés comme le Chevrolet Traverse 2015, le Mazda CX-9 2015 et le Toyota Highlander 2015 offrent une capacité de chargement beaucoup plus élevée et une conduite plus douce sur les routes grêlées. mais si vous aimez l'idée d'un bourreau de travail familial robuste mais confortable qui s'élève au-dessus grâce à une ambiance haut de gamme, la dodge durango notée «b» mérite un long regard.

le grand crossover suv dodge durango 2015 est disponible en quatre niveaux de finition: sxt, limited, r / t et citadel. Les sièges pour sept passagers sont de série dans tous les domaines, tandis que les sièges capitaine de deuxième rangée en option (disponibles sur toutes les versions) réduisent la capacité à six.

L'équipement de série du sxt comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des phares automatiques, des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique à trois zones (comprend la climatisation arrière séparée), un volant inclinable et télescopique, un - siège passager avant plat, siège de deuxième rangée rabattable et inclinable divisé 60/40, siège de troisième rangée rabattable divisé 50/50 (avec appuie-tête rabattables électriquement), téléphone Bluetooth et connectivité audio, commandes vocales uconnect , un écran tactile de 5 pouces et un système audio à six haut-parleurs avec un emplacement pour carte SD et des entrées USB et auxiliaires.

quelques packages d'options sont disponibles exclusivement sur le sxt durango. L'ensemble de commande préféré du client ajoute des rails de toit avec barres transversales escamotables, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions avec soutien lombaire à quatre directions, un volant gainé de cuir et une radio par satellite. le groupe d'équipement populaire ajoute des sièges avant chauffants, un volant chauffant, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière et un rétroviseur à atténuation automatique.

la version limitée est livrée de série avec ces options et ajoute des feux de position à DEL, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, un démarrage à distance, un revêtement en cuir, des paramètres de mémoire du conducteur, un siège passager à réglage électrique en six directions (avec lombaire à quatre directions), des sièges chauffants à la deuxième rangée, une prise de courant de 115 volts et un écran tactile de 8,4 pouces avec une version améliorée du système uconnect de dodge qui comprend une fonction de messagerie texte-parole, une assistance routière d'urgence, une radio Internet en continu et une capacité Wi-Fi 3G. le plus grand écran tactile et les fonctions d'infodivertissement associées sont en option sur le sxt.

en option sur le sxt et le limited, le pack apparence rallye supprime les rails de toit et ajoute des roues noires de 20 pouces et des garnitures extérieures supplémentaires couleur carrosserie. En option sur la version limitée, le pack sécurité, sécurité et commodité comprend des essuie-glaces automatiques, une commande automatique des feux de route, des phares au xénon, un volant à réglage électrique, un moniteur d'angle mort et une alerte de croisement arrière. également offert sur le limité est un ensemble haut de gamme qui ajoute des roues argentées de 20 pouces, un hayon électrique, un toit ouvrant, un système de navigation et un battement de 10 haut-parleurs par dr. système audio dre (disponibilité tardive). le système de navigation et le hayon électrique sont également disponibles en tant qu'ensemble séparé.

le r / t commence avec les caractéristiques de série de la Limited (moins les rails de toit) et ajoute le moteur v8, des jantes en alliage noir de 20 pouces (des roues argentées sont également disponibles), une suspension sport abaissée, un extérieur couleur carrosserie de style rallye garniture et un carénage avant sport, avec phares au xénon, hayon électrique et beats by dr. système audio dre. le toit ouvrant et le système de navigation sont en option. un ensemble cuir napa haut de gamme et commodité ajoute des sièges en cuir améliorés en rouge (une exclusivité r / t) ou en noir avec coutures contrastantes rouges, garniture en cuir allongée, siège du passager avant à réglage électrique en huit directions, sièges avant ventilés, réglages de la mémoire du conducteur et puissance -Volant réglable, essuie-glaces automatiques et feux de route automatiques.

en option sur sxt, limited et r / t est le groupe blacktop, qui comprend des roues de 20 pouces noir brillant, une calandre noir brillant, des garnitures extérieures couleur carrosserie de style rallye et d'autres garnitures extérieures mineures noircies.

la citadelle passe à une calandre chromée, à la suspension régulière et au moteur v6 de base (le v8 est en option), mais s'appuie généralement sur la liste d'équipement du r / t, ajoutant en standard les feux de route automatiques, les essuie-glaces automatiques, le toit ouvrant, la puissance- volant réglable, siège du passager avant à réglage électrique en huit directions, sièges avant ventilés, revêtement en cuir amélioré et système de navigation.

en option sur le r / t et la citadel est un ensemble technologique qui ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de collision avant et le moniteur d'angle mort avec alerte de croisement arrière. toutes les versions, à l'exception du sxt, offrent un système de divertissement blu-ray / dvd à l'arrière avec deux écrans vidéo, une entrée HDMI pour chaque écran et (si ce n'est pas déjà spécifié) des sièges avant à huit réglages électriques avec paramètres de mémoire du conducteur. en option sur tous, sauf le r / t est un ensemble de plaques de protection pour la protection hors route. tous les durangos peuvent être équipés d'un ensemble de remorquage qui comprend un alternateur et un refroidisseur d'huile robustes, des amortisseurs arrière de nivellement de la charge et un pneu de secours pleine grandeur.

à l'exception du r / t, tous les modèles Dodge Durango 2015 commencent avec un moteur v6 de 3,6 litres qui développe 290 chevaux et 260 lb-pi de couple avec l'échappement de série. dodge le classe à 295 ch avec le système d'échappement double en option (garniture citadelle, ensemble aspect rallye ou ensemble blacktop). la transmission est une automatique à huit rapports. la traction arrière est de série et la transmission intégrale est en option sur chaque durango v6.

De série sur le r / t et en option sur le limited et la citadel est un moteur V8 de 5,7 litres développant 360 ch et 390 lb-pi. le v8 partage la boîte automatique à huit rapports du v6 et est également livré de série avec le rwd. au lieu du système de traction intégrale, cependant, il offre un système 4 roues motrices à la demande plus robuste avec une boîte de transfert à deux vitesses qui comporte un engrenage bas de gamme.

lors des tests, un durango v6 avec rwd a accéléré à 60 mph en 7,8 secondes, tandis qu'un avec le v6 et la transmission intégrale l'a fait en 8,1 secondes. les deux sont des temps compétitifs pour cette classe.

les estimations de consommation de carburant de l'epa ​​se situent à 20 mi / gal combinés (18 ville / 25 autoroute) pour le durango v6 avec rwd et 19 mpg combiné (17 ville / 24 autoroute) pour le v6 avec traction intégrale. le durango v8 tombe à 17 mi / gal combiné (14 ville / 23 autoroute) avec rwd et 16 mpg combiné (14 ville / 22 autoroute) avec 4 roues motrices.

correctement équipé, un durango v8 peut remorquer jusqu'à 7400 livres, tandis que la version v6 culmine à 6200 livres - dans les deux cas, bien plus que ce que la plupart des rivaux peuvent supporter.

freins à disque antiblocage, contrôle de la stabilité et de la traction, contrôle du balancement de la remorque, airbags latéraux avant et airbags rideaux latéraux pleine longueur sont de série sur chaque Dodge Durango 2015. une caméra de recul et des capteurs de stationnement sont en option sur le sxt et de série sur tous les autres durangos.

L'écran tactile de 8,4 pouces comprend un accès uconnect, un système télématique d'urgence qui offre une assistance d'urgence et un suivi des véhicules volés. L'ensemble de sécurité, de sécurité et de commodité du Limited vous offre un moniteur d'angle mort et une alerte de croisement arrière. Le pack technologique, disponible sur r / t et citadel, ajoute un système d'avertissement de collision avant qui sonne un carillon et peut également secouer les freins pour vous alerter lorsqu'une collision semble imminente. si le conducteur ne répond pas en freinant, le système appliquera automatiquement les freins pour éviter ou atténuer une collision.

Lors des tests, un v6 limité durango à traction arrière s'est arrêté de 60 mi / h en 124 pieds, tandis qu'un à transmission intégrale l'a fait en 125 pieds. les deux distances sont moyennes pour ce segment.

dans les tests de collision du gouvernement, le durango a reçu quatre étoiles sur cinq au total, avec quatre étoiles pour la sécurité totale contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la protection totale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière (iihs) a attribué au durango sa note la plus élevée de «bien» dans les tests de collision frontale à chevauchement modéré, de choc latéral et de résistance du toit. la conception du siège / appuie-tête du durango a également été jugée «bonne» par l'IIHS pour la protection contre le coup du lapin lors des impacts arrière, et le gros SUV de Dodge a obtenu la cote «avancée» moyenne pour la prévention des collisions frontales lorsqu'il est équipé du pack technologique.

grâce en partie à son effort de direction léger, la dodge durango 2015 se sent relativement maniable à basse vitesse pour un si gros véhicule. Malheureusement, la direction reste légère à des vitesses plus élevées, ce qui se traduit par une sensation plutôt déconnectée lorsque vous négociez une route de montagne sinueuse. le durango est toujours aussi bien élevé que n'importe quel autre VUS dans ces conditions, mais pas aussi inspirant la confiance qu'on pourrait le penser étant donné l'image de marque sportive de dodge.

bien que le durango soit doux et silencieux à grande vitesse sur l'autoroute, nous avons trouvé que la conduite sur une chaussée cassée était quelque peu discordante. les concurrents comme le highlander et le ford explorer sont plus calmes quand les choses se compliquent. quand il devient vraiment difficile, cependant, le durango v8 offre un véritable système à 4 roues motrices avec un engrenage bas de gamme, et c'est quelque chose que ses rivaux multisegments basés sur la voiture ne peuvent pas dire.

le couple à bas régime n'est pas un point fort du v6, mais une fois que le durango est en mouvement, ce moteur tire respectueusement, mais plutôt bruyamment. L'accélération à mi-régime convient parfaitement aux dépassements et aux fusions, et la transmission automatique à huit rapports est prête avec des rétrogradations en temps opportun. sans surprise, la v8 fournit des réponses plus fiables, ainsi qu'une note d'épuisement suffisamment profonde lorsque la tentation prend le dessus sur vous.

moderne et fonctionnelle, la cabine de la dodge durango 2015 se démarque dans cette catégorie. quel que soit le niveau de finition, le design est attrayant et comporte des matériaux haut de gamme qui véhiculent une élégance hors du commun. ce ne sont pas seulement les surfaces prévisibles au toucher doux à l'avant, non plus; le durango fournit même des accoudoirs extérieurs souples pour les passagers de troisième rangée, alors que ses rivaux servent généralement du plastique dur bon marché.

L'écran tactile de 8,4 pouces de série sur la plupart des durangos est attrayant et facile à utiliser, avec de grands boutons virtuels et des temps de réponse rapides. c'est l'une des meilleures interfaces du marché et son système uconnect amélioré offre une intégration d'applications pour smartphone, une capacité de synthèse vocale pour les messages texte et des commandes vocales avancées. Le groupe de jauges est un autre point fort, avec un affichage d'informations configurable haute résolution de 7 pouces flanqué de jauges analogiques de chaque côté.

Les sièges avant du durango sont spacieux et confortables, et il y a beaucoup de soutien et d'amorti dans la deuxième rangée, aussi, avec des dossiers inclinables pour rendre le voyage encore meilleur. quant aux sièges capitaine de deuxième rangée en option, ils sont presque aussi accommodants que les sièges avant. L'accès à la troisième rangée nécessite une compression modérée au-delà des sièges du milieu, même avec les sièges capitaine pliables et basculants, mais ce n'est pas plus éprouvant que les autres VUS de cette classe. les sièges de la troisième rangée sont confinés pour les adultes mais bien adaptés aux petits passagers, comme c'est la norme dans ce segment.

avec les sièges des deuxième et troisième rangées rabattus, le durango peut transporter jusqu'à 84,5 pieds cubes de chargement. c'est une quantité respectable, mais les gros VUS multisegments concurrents comme le chevy traverse et le mazda cx-9 offrent un espace de chargement considérablement plus grand. il y a cependant beaucoup de place derrière les sièges de la deuxième rangée, cette zone mesurant 47,7 pieds cubes en bonne santé.

le v6 pentastar de 290 chevaux de chrysler semble plus que suffisant pour déplacer la dodge durango 2015, mais si vous voulez vraiment ressentir de la puissance, le hemi v8 de 360 ​​chevaux devrait faire l'affaire. avec le v6, le durango offre une accélération rapide, une puissance de dépassement suffisante et une capacité de remorquage compétente (jusqu'à 6 200 livres avec le v6 contre 7 400 livres avec le v8). une boîte automatique à 8 vitesses aide le durango à maximiser son efficacité énergétique, mais avec un rapport aussi large, nous l'avons trouvé à la recherche du bon rapport à certains moments. sur la route, la taille et le poids du durango sont évidents, mais sa configuration à propulsion arrière (rwd) et sa suspension soigneusement réglée font du durango l’un des VUS les plus sportifs du marché. la qualité de roulement est assez bonne sur le sxt, la citadelle et les garnitures limitées, mais devient un peu raide dans le r / t. Les niveaux de bruit à l'intérieur sont assez faibles et le confort des sièges dans les trois rangées est admirable.

durango r / til n'est peut-être pas prêt pour le SRT, mais la garniture r / t est très proche. avec sa suspension sport abaissée, ses ressorts et amortisseurs sport et ses roues et pneus de 20 pouces à profil bas, le durango r / t 2015 est l'un des VUS les plus agiles de cette catégorie de prix. oh ouais, il a aussi un hémi.régulateur de vitesse adaptatifle régulateur de vitesse adaptatif du durango aide à minimiser les collisions dans les embouteillages plus lents, tandis qu'à des vitesses plus élevées, il maintient une distance de sécurité entre vous et le trafic devant vous. nous aimons le système Dodge car il réduit l'écart minimum avec les véhicules devant vous, réduisant ainsi le risque qu'un autre conducteur vous coupe la parole.

L'intérieur de la dodge durango 2015 reflète la qualité et le savoir-faire des voitures de luxe, une mise à jour mettant l'accent sur le confort, les matériaux haut de gamme, l'élégance visuelle et le silence suprême. les garnitures limitées et citadelles offrent des caractéristiques telles que des sièges avant chauffants et ventilés et des sièges chauffants à la 2e rangée. les 28 configurations possibles du durango permettent toute combinaison de personnes et de chargement, de l’espace spacieux derrière le siège de la 2e rangée au plancher de chargement plat pleine longueur créé par le siège du passager avant rabattable à fleur. une palette de couleurs noires ciblée, soulignée par des éléments de finition brillants, distingue le r / t sportif, et dans les durangos équipés de fauteuils capitaine de 2e rangée, une nouvelle fonction de passage facilite l'accès à la 3e rangée.

la dodge durango arbore un ensemble d'eyeliners à LED sous les phares à faisceau de projecteur qui servent de feux de jour. Il existe trois versions de la calandre en croix familière de la dodge, toutes conçues pour s'adapter à la garniture qui les accompagne. un réseau de LED cool fait une double envergure sur l'extrémité arrière, l'affichage distinctif du «feu arrière de piste». Les modèles r / t se distinguent par des garnitures plus colorées dans la carrosserie, ainsi que par une hauteur de caisse plus basse du r / t, tandis que d'autres obtiennent un travail plus brillant, en particulier la citadelle haut de gamme. les modèles de roues vont de 18 à 20 pouces.

la version d'entrée de gamme sxt comprend le système d'infodivertissement uconnect avec commande vocale, des jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces, des phares antibrouillard, des rétroviseurs latéraux chauffants à commande électrique, une climatisation automatique à trois zones, trois prises de 12 volts, une colonne de une radio am / fm / cd avec support wma / mp3, radio satellite sirius et prise d'entrée auxiliaire. dans le haut de gamme du spectre durango, la citadelle ajoute des roues de 20 pouces, un hayon électrique, un toit ouvrant électrique, des instruments configurables, un écran tactile central de 8,4 pouces avec navigation 3D, des phares dissimulés, des sièges en cuir nappa, un avant chauffant et ventilé sièges, essuie-glaces à détection de pluie, régulateur de vitesse adaptatif, système de détection de croisement arrière, volant chauffant à inclinaison électrique / télescopique et entrée-n-go sans clé.

les options varient selon le niveau de finition et comprennent un système de radio de navigation avec écran tactile de 8,4 pouces, activation vocale et lien de voyage Sirius; instrumentation configurable, toit ouvrant électrique, caméra de recul Parkview, aide au stationnement arrière Parksense, surveillance des angles morts, feux de route à atténuation automatique, téléphone uconnect (bluetooth), audio alpin premium, beats by dr. Dre audio, lecture audio en continu Bluetooth, sièges de 2e rangée chauffants, hayon électrique, essuie-glaces à détection de pluie, volant chauffant et plaques de protection. Les ensembles d'options comprennent le groupe de remorquage iv qui ajoute un alternateur de 220 A, un refroidisseur d'huile moteur robuste, un récepteur d'attelage de classe iv et des amortisseurs arrière de nivellement de la charge. le groupe d'apparence rallye ajoute des jantes polies de 20 pouces, des phares à lunette noire et des garnitures couleur carrosserie.

le moteur standard de la dodge durango 2015 est le pentastar v6 primé de chrysler. incontestablement l'un des meilleurs moteurs v6 de chrysler, il a plus que suffisamment de puissance pour satisfaire la plupart des conducteurs de SUV. Équipé de deux cames en tête et d'un calage variable des soupapes, le pentastar de 3,6 litres est capable d'atteindre des performances maximales sans sacrifier l'économie de carburant. le moteur hemi v8 de 5,7 litres en option du durango est doté d’un mode d’économie de carburant qui désactive de façon transparente quatre des huit cylindres lorsque la pleine puissance n’est pas requise. lorsque la puissance est nécessaire, cependant, l'hémi l'a à la pelle, fournissant 360 chevaux et 390 lb-pi de couple prêt à remorquer. les deux moteurs sont accouplés à une transmission automatique à 8 rapports et la traction intégrale est disponible avec l'un ou l'autre.3,6 litres v6290 chevaux à 6400 tr / min (sxt)295 chevaux à 6400 tr / min (ensemble rallye et blacktop, citadelle)260 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / route: 18/25 mi / gal (conduite à gauche), 17/24 mi / gal (traction intégrale)V8 de 5,7 litres360 chevaux à 5150 tr / min390 lb-pi de couple à 4250 tr / minConsommation de carburant epa ville / route: 14/23 mi / gal (conduite à gauche), 14/22 mi / gal (traction intégrale)

pour 2015, la dodge durango sxt a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) commençant un peu moins de 31 000 $ pour le modèle rwd et 34 000 $ avec la traction intégrale. les modèles limités commencent plus près de 38 000 $ , le r / t à moteur v8 autour de 40 600 $ et le prix de la citadelle, le haut de la commande, à peine un cheveu de 42 000 $ . avec les hemi v8 et awd, une citadelle entièrement chargée dépasse les 50 000 $ . ces prix se comparent bien avec les versions équipées de manière comparable duchevrolet traverse, honda pilot et ford explorer, dont aucun n'offre une option v8. Pour obtenir la meilleure offre durango, assurez-vous de consulter le prix d'achat équitable pour savoir ce que les acheteurs de votre région paient réellement. en ce qui concerne la revente, nous nous attendons à ce que le nouveau durango se tienne probablement contre la chevrolet traverse, mais reste en deçà du pilote honda et de l'explorateur de ford.

2015 Dodge Durango avis des consommateurs