2015 Dodge Durango R/T specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2015 Dodge Durango R/T to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS, który generuje 360 hp @ 5150 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 8-speed automatic transmission Torquelifte. 2015 Dodge Durango R/T ma ładowność 490 litrów, a pojazd waży 2418 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2015 Dodge Durango R/T ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS, a także oferuje Rear parking assist i ParkView rear back-up camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 20-inch black wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 393 nm i prędkość maksymalną 261 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.1 i osiąga ćwierć mili w 13.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

dzięki swojej muskularnej stylistyce i osiągom, wyróżniającemu się wnętrzu i przyjemnej manierze na drodze, dodge durango 2015 jest doskonałym wyborem dla siedmioosobowego SUV-a.

Jeśli jesteś na rynku siedmioosobowego suv-a, dodge durango z 2015 roku może nie być pierwszą opcją, która przychodzi na myśl w tym bardzo konkurencyjnym segmencie. ale jesteśmy tutaj, aby wam powiedzieć, że ten unik „czarnego konia” jest rzeczywiście wart twojej uwagi. ze swoim klasycznym wnętrzem, kuszącymi funkcjami informacyjno-rozrywkowymi, dostępną mocą V8 i uciągiem klasy przemysłowej, durango jest gwiazdą wszechstronne. pomimo tej codziennej wytrzymałości jest to również jeden z najłatwiejszych w manewrowaniu pojazdów.

Dodge dokonał w zeszłym roku poważnych zmian we wnętrzu durango, w wyniku czego powstała bardzo przyjazna atmosfera. Czysty, funkcjonalny design i wysokiej jakości materiały zapewniają ekskluzywną atmosferę, która jeszcze niedawno była zupełnie nieoczekiwana w przypadku produktu dodge. obsługa zaawansowanych technologicznie funkcji jest również bardzo prosta, zwłaszcza gdy wybrany jest duży, intuicyjny ekran dotykowy o przekątnej 8,4 cala. W zeszłym roku zadebiutowała również ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, która zastąpiła starą sześciobiegową, a dodatkowe dwa biegi sprawiają, że podstawowy silnik v6 jest znacznie szybszy. jeśli jednak możesz sobie na to pozwolić, 5,7-litrowy silnik v8 nadal jest pożądaną bestią, zwłaszcza jeśli będziesz używać durango do holowania ciężkich ładunków.

Podczas gdy różne mocne strony durango 2015 są całkiem atrakcyjne, niektóre inne opcje mogą lepiej odpowiadać Twoim konkretnym potrzebom. cenione rodzinne crossovery, takie jak Chevrolet Traverse 2015, Mazda CX-9 2015 i Toyota Highlander 2015, oferują znacznie większą maksymalną ładowność i płynniejszą jazdę po dziurawych drogach. ale jeśli podoba Ci się pomysł solidnego, ale wygodnego rodzinnego konia roboczego, który wznosi się ponad wszystko dzięki wysokiej jakości wibracjom, dodge durango z oceną „b” zasługuje na długi wygląd.

duży crossover suv dodge durango 2015 jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia: sxt, limited, r / t i citadel. Siedzenie dla siedmiu pasażerów jest standardem na całej pokładzie, a opcjonalne fotele kapitańskie w drugim rzędzie (dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia) zmniejszają pojemność do sześciu.

standardowe wyposażenie Sxt obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, automatyczne reflektory, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka zewnętrzne, tempomat, trójstrefową automatyczną klimatyzację (w tym oddzielną tylną klimatyzację), uchylno-teleskopową kierownicę, składaną -płaskie siedzenie pasażera z przodu, składane i odchylane siedzenie w drugim rzędzie w proporcji 60/40, siedzenie w trzecim rzędzie dzielone w proporcji 50/50 (z elektrycznie składanymi zagłówkami), telefon Bluetooth i łączność audio, sterowanie głosowe uconnect , 5-calowy ekran dotykowy i sześciogłośnikowy system dźwiękowy z gniazdem na kartę SD oraz wejściami USB i AUX.

kilka pakietów opcji jest dostępnych wyłącznie na durango sxt. preferowany przez klienta pakiet zamówień obejmuje relingi dachowe z chowanymi poprzeczkami, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach z czterokierunkowym podparciem lędźwiowym, obitą skórą kierownicę i radio satelitarne. popularna grupa wyposażenia obejmuje podgrzewane przednie siedzenia, podgrzewaną kierownicę, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania oraz automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne.

limitowana jest standardowo wyposażona w te opcje i dodaje diodowe światła do jazdy, automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne, zdalny rozruch, skórzaną tapicerkę, ustawienia pamięci kierowcy, sześciokierunkowy fotel pasażera (z czterokierunkowym podparciem lędźwiowym), podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, gniazdo zasilania 115 V i 8,4-calowy ekran dotykowy z ulepszoną wersją systemu dodge's uconnect, który obejmuje funkcję przesyłania wiadomości tekstowych na mowę, pomoc drogową w nagłych wypadkach, strumieniowe radio internetowe i Wi-Fi 3G. większy ekran dotykowy i powiązane funkcje informacyjno-rozrywkowe są opcjonalne w sxt.

opcjonalny zarówno w wersji sxt, jak i w wersji limitowanej, pakiet rallye look usuwa relingi dachowe i dodaje 20-calowe czarne koła oraz dodatkowe wykończenia zewnętrzne w kolorze nadwozia. W wersji limitowanej opcjonalny jest pakiet bezpieczeństwa, ochrony i wygody, który obejmuje automatyczne wycieraczki, automatyczne włączanie świateł drogowych, reflektory ksenonowe, elektrycznie regulowaną kierownicę, monitor martwego pola i ostrzeganie o zjechaniu z tyłu. W wersji limitowanej oferowany jest również pakiet premium, który dodaje 20-calowe srebrne koła, elektrycznie otwieraną klapę, szyberdach, system nawigacji i 10-głośnikowy zestaw dr. dre system audio (późna dostępność). system nawigacji i elektrycznie podnoszona klapa są również dostępne jako oddzielny pakiet.

r / t zaczyna się od standardowych elementów limitowanej wersji (bez relingów dachowych) i dodaje silnik v8, 20-calowe czarne felgi aluminiowe (dostępne są również srebrne felgi), obniżone sportowe zawieszenie, nadwozie w kolorze rallye tapicerka i sportowa przednia część, wraz z ksenonowymi reflektorami, elektrycznie podnoszoną klapą i beats dr. dre system audio. szyberdach i system nawigacji są opcjonalne. pakiet premium ze skóry napa i komfort obejmuje fotele z ulepszonej skóry w kolorze czerwonym (wyłącznie r / t) lub czarnym z czerwonymi przeszyciami, rozszerzoną skórzaną tapicerką, regulowany w ośmiu kierunkach fotel pasażera z przodu, wentylowane przednie fotele, ustawienia pamięci kierowcy i moc -regulowana kierownica, automatyczne wycieraczki i automatyczne światła drogowe.

opcjonalny w wersjach sxt, limited i r / t to pakiet blacktop, który obejmuje błyszczące czarne 20-calowe koła, błyszczącą czarną osłonę chłodnicy, listwy ozdobne w kolorze nadwozia w stylu rallye i inne drobne czarne elementy ozdobne.

Cytadela przełącza się na chromowaną kratkę, zwykłe zawieszenie i podstawowy silnik v6 (V8 jest opcjonalny), ale poza tym generalnie opiera się na liście wyposażenia r / t, dodając w standardzie automatyczne światła drogowe, automatyczne wycieraczki, szyberdach, moc regulowana kierownica, elektrycznie regulowany fotel pasażera z przodu w ośmiu kierunkach, wentylowane przednie fotele, ulepszona skórzana tapicerka i system nawigacji.

Opcjonalnie zarówno w r / t, jak i cytadeli jest pakiet technologiczny, który dodaje adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie przed kolizją z przodu oraz monitor martwego pola z ostrzeżeniem o skrzyżowaniu z tyłu. wszystkie wykończenia z wyjątkiem sxt oferują system rozrywki Blu-ray / DVD na tylnych siedzeniach z dwoma ekranami wideo, wejściem HDMI dla każdego ekranu i (jeśli nie zostało to jeszcze określone) ośmiokierunkową regulacją przednich foteli z ustawieniami pamięci kierowcy. opcjonalny we wszystkich oprócz r / t to pakiet osłon podwozia zapewniający ochronę w terenie. Wszystkie duranga można wyposażyć w pakiet holowniczy zawierający wytrzymały alternator i chłodnicę oleju, amortyzatory tylne z regulacją obciążenia oraz pełnowymiarowe koło zapasowe.

z wyjątkiem r / t, wszystkie modele dodge durango z 2015 r. zaczynają się od 3,6-litrowego silnika v6, który zapewnia 290 KM i 260 funtów momentu obrotowego ze standardowym układem wydechowym. Dodge ocenia go na 295 KM z dostępnym podwójnym układem wydechowym (wykończenie cytadeli, pakiet wyglądu rallye lub pakiet blacktop). skrzynia biegów to ośmiobiegowa automatyczna. napęd na tylne koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny w każdym durango v6.

Standard w wersji r / t i opcjonalny w wersji Limited i Citadel jest 5,7-litrowy silnik v8 o mocy 360 KM i 390 lb-ft. v8 dzieli ośmiobiegową automatyczną v6 i podobnie jest standardowo wyposażony w rwd. zamiast systemu awd oferuje jednak bardziej wytrzymały system 4wd na żądanie z dwubiegową skrzynią rozdzielczą z przekładnią o niskim zakresie.

w testach durango v6 z RWD przyspieszył do 60 mil na godzinę w 7,8 sekundy, podczas gdy jeden z V6 i napędem na wszystkie koła zrobił to w 8,1 sekundy. oba to czasy rywalizacji dla tej klasy.

szacunkowe zużycie paliwa EPA wynosi 20 mpg w cyklu mieszanym (18 miejskich / 25 autostrad) dla durango v6 z RWD i 19 mpg w kombinacji (17 miasto / 24 autostrada) dla V6 z awd. durango v8 spada do 17 mpg łącznie (14 miejskich / 23 autostrad) z RWD i 16 mpg łącznie (14 miejskich / 22 autostradowych) z napędem na 4 koła.

odpowiednio wyposażony, durango v8 może uciągnąć do 7400 funtów, podczas gdy wersja v6 osiąga 6200 funtów - w każdym przypadku znacznie więcej niż większość rywali może udźwignąć.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrola stabilności i trakcji, kontrola kołysania przyczepy, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne na całej długości są standardem w każdym dodge durango 2015 roku. kamera cofania i czujniki parkowania są opcjonalne w sxt i standardowo we wszystkich innych durangach.

8,4-calowy ekran dotykowy obejmuje dostęp uconnect, system telematyki awaryjnej, który oferuje pomoc w nagłych wypadkach i śledzenie skradzionego pojazdu. Pakiet Limited Safety, Security i Comfort zapewnia monitor martwego pola i ostrzeżenie o skrzyżowaniu z tyłu. Pakiet technologiczny, dostępny w samochodach r / t i cytadeli, dodaje system ostrzegania przed kolizją, który wydaje dźwięk dzwonka, a także może szarpnąć hamulcami, aby ostrzec Cię, gdy zderzenie wydaje się nieuchronne. jeśli kierowca nie zareaguje hamowaniem, system automatycznie włączy hamulce, aby uniknąć lub złagodzić zderzenie.

w testach durango ograniczone v6 z napędem na tylne koła zatrzymało się z 60 mil na godzinę na 124 stóp, podczas gdy jeden z napędem na wszystkie koła zrobił to w 125 stóp. obie odległości są średnie dla tego segmentu.

w rządowych testach zderzeniowych durango otrzymał łącznie cztery z możliwych pięciu gwiazdek, z czterema gwiazdkami za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego i pięć gwiazdek za całkowitą ochronę przed zderzeniem bocznym. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach (iihs) przyznał durango najwyższą ocenę „dobrą” w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym, uderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie. Konstrukcja fotela / zagłówka durango została również oceniona jako „dobra” przez iihs za ochronę kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych, a duży suv dodge'a uzyskał średnią ocenę „zaawansowaną” w zakresie zapobiegania zderzeniom czołowym, gdy jest wyposażony w pakiet technologii.

Po części dzięki niewielkiej sile kierowania dodge durango 2015 wydaje się stosunkowo zwrotny przy niskich prędkościach jak na tak duży pojazd. niestety układ kierowniczy pozostaje lekki również przy wyższych prędkościach, co przekłada się na uczucie odłączenia podczas pokonywania krętej górskiej drogi. durango jest nadal tak dobrze wychowany, jak każdy inny SUV w tych warunkach, tylko nie tak budzący zaufanie, jak mogłoby się wydawać, biorąc pod uwagę sportowy wizerunek marki dodge.

chociaż durango jest płynny i cichy na autostradzie, jazda po zepsutym chodniku jest nieco drażniąca. zawodnicy tacy jak góral i ford odkrywca są spokojniejsi, gdy robi się ciężko. Jednak kiedy robi się naprawdę ciężko, durango v8 oferuje prawdziwy system 4wd z przekładnią o niskim zakresie, a tego nie mogą powiedzieć jego rywale crossoverów.

niski moment obrotowy nie jest mocną stroną v6, ale kiedy durango się porusza, silnik ciągnie z szacunkiem, choć dość głośno. przyspieszenie w średnim zakresie jest dobre do wyprzedzania i łączenia, a ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest gotowa z terminowymi redukcjami biegów. Nic dziwnego, że V8 zapewnia bardziej autorytatywne odpowiedzi, wraz z satysfakcjonująco głęboką nutą wydechu, gdy pokusa cię pokonuje.

nowoczesna i funkcjonalna kabina dodge durango 2015 wyróżnia się w tej klasie. niezależnie od poziomu wyposażenia, projekt jest atrakcyjny i zawiera ekskluzywne materiały, które oddają niezwykłą elegancję. to nie tylko przewidywalne, miękkie w dotyku powierzchnie z przodu; durango zapewnia nawet elastyczne zewnętrzne podłokietniki dla pasażerów trzeciego rzędu, podczas gdy jego rywale zwykle serwują tanie, twarde tworzywo sztuczne.

8,4-calowy ekran dotykowy, który jest standardowym wyposażeniem większości durang, jest atrakcyjny i łatwy w użyciu, posiada duże wirtualne przyciski i krótki czas reakcji. jest to jeden z najlepszych interfejsów na rynku, a jego ulepszony system uconnect zapewnia integrację z aplikacją na smartfony, funkcję zamiany tekstu na mowę dla wiadomości tekstowych oraz zaawansowane sterowanie głosowe. Kolejną atrakcją jest zestaw wskaźników, z 7-calowym, konfigurowalnym wyświetlaczem informacyjnym o wysokiej rozdzielczości, otoczonym analogowymi wskaźnikami po obu stronach.

Przednie siedzenia durango są obszerne i wygodne, a w drugim rzędzie jest dużo podparcia i amortyzacji, z odchylanymi oparciami, aby podróż była jeszcze lepsza. jeśli chodzi o opcjonalne fotele kapitańskie w drugim rzędzie, są one prawie tak wygodne, jak przednie siedzenia. Dostęp do trzeciego rzędu wymaga umiarkowanego przeciskania się za środkowe siedzenia, nawet przy składanych i składanych fotelach kapitańskich, ale nie jest to bardziej obciążające niż inne SUV-y tej klasy. siedzenia trzeciego rzędu są ograniczone dla dorosłych, ale dobrze nadają się dla mniejszych pasażerów, co jest normą w tym segmencie.

Po złożeniu siedzeń w drugim i trzecim rzędzie durango może przewozić do 84,5 stopy sześciennej ładunku. to przyzwoita ilość, ale konkurencyjne duże SUV-y typu crossover, takie jak chevy traverse i mazda cx-9, oferują znacznie więcej maksymalnej przestrzeni ładunkowej. Jest jednak dużo miejsca za siedzeniami w drugim rzędzie, a powierzchnia ta mierzy zdrowe 47,7 stóp sześciennych.

Chrysler 290-konny pentastar v6 wydaje się więcej niż wystarczający, aby ruszyć dodge durango 2015, ale jeśli naprawdę chcesz poczuć moc, 360-konny hemi v8 powinien załatwić sprawę. z V6, durango zapewnia szybkie przyspieszenie, dużą moc do wyprzedzania i kompetentną zdolność holowania (do 6200 funtów w przypadku V6 w porównaniu z 7400 funtów w przypadku V8). 8-biegowa automatyka pomaga durango zmaksymalizować oszczędność paliwa, ale przy tak szerokim przełożeniu stwierdziliśmy, że czasami poluje na właściwy bieg. na drodze rozmiar i waga durango są ewidentne, ale jego konfiguracja z napędem na tylne koła (rwd) i starannie dostrojone zawieszenie sprawiają, że durango jest jednym z bardziej sportowych SUV-ów na rynku. Jakość jazdy jest całkiem dobra na sxt, cytadeli i ograniczonych wykończeniach, ale staje się nieco sztywna w r / t. poziom hałasu we wnętrzu jest dość niski, a komfort siedzeń we wszystkich trzech rzędach jest godny podziwu.

durango r / tmoże nie być gotowy na srt, ale wykończenie r / t jest cholernie blisko. z obniżonym sportowym zawieszeniem, sportowymi sprężynami i amortyzatorami oraz niskoprofilowymi 20-calowymi kołami i oponami, durango r / t 2015 jest jednym z najbardziej zwrotnych SUV-ów w tej klasie cenowej. o tak, ma też hemi.adaptacyjny tempomatAdaptacyjny tempomat durango pomaga zminimalizować kolizje podczas wolniejszego zatrzymywania się i ruszania, podczas gdy przy wyższych prędkościach utrzymuje bezpieczną odległość między Tobą a ruchem drogowym. Podoba nam się system uników, ponieważ zmniejsza minimalną odległość od pojazdów przed nami, zmniejszając w ten sposób ryzyko, że inny kierowca cię odetnie.

wnętrze dodge durango 2015 odzwierciedla jakość i kunszt luksusowego samochodu, aktualizację podkreślającą komfort, najwyższej jakości materiały, wizualną elegancję i wyjątkowo cichy. Wersje limitowane i cytadelowe oferują takie funkcje, jak podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia oraz podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie. 28 możliwych konfiguracji durango pozwala na dowolną kombinację ludzi i ładunku, od przestronnego miejsca za siedzeniem w drugim rzędzie po płaską podłogę ładunkową na całej długości utworzoną przez składane równo przednie siedzenie pasażera. celowo czarna kolorystyka, podkreślona jasnymi elementami ozdobnymi, wyróżnia sportowy r / t, a w durangach wyposażonych w fotele kapitańskie w drugim rzędzie nowa funkcja przejścia ułatwia dostęp do trzeciego rzędu.

dodge durango ma zestaw ledowych eyelinerów pod reflektorami projektora, które służą jako światła do jazdy dziennej. istnieją trzy wersje znanej kratki w kratce dodge'a, wszystkie stylizowane tak, aby pasowały do ​​ich wyposażenia. fajny układ diod LED tworzy podwójną rozpiętość z tyłu, charakterystyczny wyświetlacz „tylnych świateł wyścigowych”. Modele r / t wyróżniają się wykończeniem w bardziej kolorowym kolorze, a także niższym prześwitem r / t, podczas gdy inne są bardziej jasne, zwłaszcza cytadela na najwyższym poziomie. wzory kół w zakresie od 18 do 20 cali.

podstawowa wersja wyposażenia Sxt obejmuje system multimedialny uconnect ze sterowaniem głosowym, 18-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka boczne, trójstrefową automatyczną klimatyzację, trzy gniazda 12 V, odchylaną / teleskopową kolumnę kierownicy i radio am / fm / cd z obsługą WMA / MP3, radiem satelitarnym Sirius i dodatkowym gniazdem wejściowym. na najwyższym końcu spektrum durango cytadela dodaje 20-calowe koła, elektrycznie podnoszoną klapę, elektrycznie otwierany dach, konfigurowalne przyrządy, 8,4-calowy centralny ekran dotykowy z nawigacją 3D, ukryte reflektory, fotele ze skóry nappa, podgrzewany i wentylowany przód fotele, wycieraczki z czujnikiem deszczu, adaptacyjny tempomat, system wykrywania przejścia z tyłu, podgrzewana elektrycznie regulowana / teleskopowa kierownica i bezkluczykowy system enter-n-go.

opcje różnią się w zależności od poziomu wyposażenia i obejmują system nawigacji radiowej z 8,4-calowym ekranem dotykowym, aktywacją głosową i łączem sirius travel; konfigurowalne oprzyrządowanie, elektrycznie sterowany dach, kamera cofania z widokiem na park, asystent parkowania z tyłu, monitorowanie martwego pola, automatyczne ściemnianie świateł drogowych, telefon uconnect (bluetooth), dźwięk alpejski premium, beaty dr. Dre audio, Bluetooth streaming audio, podgrzewane siedzenia drugiego rzędu, elektrycznie podnoszona klapa, wycieraczki z czujnikiem deszczu, podgrzewana kierownica i osłony podwozia. Pakiety opcjonalne obejmują grupę holowania przyczepy IV, która dodaje alternator 220 A, chłodnicę oleju silnikowego do dużych obciążeń, odbiornik zaczepu klasy IV i tylne amortyzatory wyrównujące obciążenie. grupa o wyglądzie rallye dodaje 20-calowe polerowane koła, reflektory z czarną ramką i wykończenia w kolorze nadwozia.

we wszystkich wersjach wyposażenia oprócz r / t standardowym silnikiem dodge durango 2015 jest wielokrotnie nagradzany pentastar v6 firmy Chrysler. Bez wątpienia jeden z najlepszych silników V6 w historii Chryslera, ma więcej niż wystarczającą moc, aby zadowolić większość kierowców SUV-ów. Wyposażony w podwójne górne krzywki i zmienne fazy rozrządu, pentastar o pojemności 3,6 litra jest w stanie osiągnąć maksymalne osiągi bez poświęcania oszczędności paliwa. Opcjonalny 5,7-litrowy hemi v8 w Durango posiada tryb oszczędzania paliwa, który płynnie dezaktywuje cztery z ośmiu cylindrów, gdy nie jest wymagana pełna moc. Jednak gdy potrzebna jest moc, hemi ma ją w pikach, zapewniając 360 koni mechanicznych i 390 lb-ft momentu obrotowego gotowego do holowania. oba silniki współpracują z płynną 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, a awd jest dostępny z jednym lub drugim.3,6 litra v6290 koni mechanicznych przy 6400 obr./min (sxt)295 KM przy 6400 obr./min (pakiet rajdowy i asfaltowy, cytadela)260 lb-ft momentu obrotowego przy 4800 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 litra v8360 koni mechanicznych przy 5150 obr./minMoment obrotowy 390 lb-ft przy 4250 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

na 2015 rok dodge durango sxt ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp), zaczynającą się nieco poniżej 31 000 USD za model RWD i 34 000 USD z awd. Limitowane modele zaczynają się bliżej 38 000 $ , R / T z silnikiem v8 około 40 600 $ , a cena cytadeli jest najwyższa w zamówieniu, zaledwie włos poniżej 42 000 $ . z hemi v8 i awd w pełni załadowana cytadela kosztuje około 50 000 $ . ceny te dobrze wypadają w porównaniu z porównywalnie wyposażonymi wersjamichevrolet traverse, honda pilot i ford explorer, z których żaden nie oferuje opcji v8. Aby uzyskać najlepszą ofertę durango, zapoznaj się z uczciwą ceną zakupu, aby dowiedzieć się, ile faktycznie płacą kupujący w Twojej okolicy. Jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że nowy durango prawdopodobnie poradzi sobie z trawersem chevroleta, ale nadal nie osiągnie honda pilot i ford explorer.

2015 Dodge Durango recenzje konsumentów