2015 Dodge Durango R/T 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2015 Dodge Durango R/T는 All-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 360 hp @ 5150 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission Torquelifte 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS 엔진으로 구동됩니다.. 2015 Dodge Durango R/T의화물 용량은 490 리터이고 차량 무게는 2418kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2015 Dodge Durango R/T에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 ParkView rear back-up camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 20-inch black wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 393 n.m이고 최고 속도는 261 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 17.3 l / 100km이고 고속도로에서 11.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 51,395에서 시작합니다.

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

근육질의 스타일과 성능, 뛰어난 인테리어와 쾌적한 도로 매너를 갖춘 2015 dodge durango는 7 인승 SUV를위한 훌륭한 선택입니다.

7 인승 SUV 시장에 있다면 2015 dodge durango가이 경쟁 부문에서 가장 먼저 떠오르는 옵션이 아닐 수 있습니다. 하지만 우리는이 "다크호스"회피가 당신의 관심을 끌만 한 가치가 있다는 것을 알려 드리려고 여기에 있습니다. 고급스러운 인테리어, 매력적인 인포테인먼트 기능, 사용 가능한 v8 전원 및 산업 등급 견인 능력을 갖춘 durango는 다재다능한 스타입니다. 그 작업의 강인함에도 불구하고, 그것은 또한 기동하기 가장 쉬운 차량 중 하나입니다.

dodge는 작년에 durango의 인테리어를 대대적으로 수정했으며 그 결과 매우 환영받는 환경이되었습니다. 깨끗하고 기능적인 디자인과 고품질 소재는 얼마 전까지 만해도 닷지 제품에서는 전혀 예상치 못했던 고급스러운 분위기를 제공합니다. 특히 크고 직관적 인 8.4 인치 터치 스크린이 지정된 경우에는 하이테크 기능을 쉽게 조작 할 수 있습니다. 작년에는 또한 이전 6 단을 대체하는 8 단 자동 변속기의 첫 선을 보였으며 추가 2 단 기어는 기본 v6 엔진을 훨씬 더 빠르게 만듭니다. 그래도 감당할 수 있다면 5.7 리터 v8은 여전히 ​​바람직한 짐승입니다. 특히 두랑 고를 사용하여 무거운 짐을 견인 할 경우 더욱 그렇습니다.

2015 년 durango의 다양한 강점은 매우 매력적이지만, 다른 선택은 특정 요구에 더 잘 맞을 수 있습니다. 2015 chevrolet traverse, 2015 mazda cx-9 및 2015 toyota highlander와 같이 잘 알려진 가족 크로스 오버는 훨씬 더 많은 최대화물 용량과 마킹 된 도로 위의 부드러운 승차감을 제공합니다. 그러나 프리미엄 분위기 덕분에 위로 올라 오는 튼튼하면서도 편안한 가족 용 말의 아이디어가 마음에 들면 "b"등급의 dodge durango는 긴 모습이 좋습니다.

2015 dodge durango 대형 크로스 오버 SUV는 sxt, limited, r / t 및 citadel의 네 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 7 인승 좌석은 전체적으로 표준이며, 옵션 인 2 열 캡틴 의자 (모든 트림에서 사용 가능)는 수용 인원을 6 명으로 줄입니다.

sxt의 표준 장비에는 18 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 안개등, 열선 외부 미러, 크루즈 컨트롤, 트라이 존 자동 실내 온도 조절기 (별도의 후방 에어컨 포함), 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 접이식 -평평한 조수석, 60/40 분할 접이식 2 열 시트, 50/50 분할 접이식 3 열 시트 (파워 폴딩 헤드 레스트 포함), 블루투스 전화 및 오디오 연결, uconnect 음성 제어 , 5 인치 터치 스크린 및 sd 카드 슬롯과 USB 및 보조 입력이있는 6 스피커 사운드 시스템.

몇 가지 옵션 패키지는 durango sxt에서만 사용할 수 있습니다. 고객이 선호하는 주문 패키지에는 수납 가능한 크로스바가있는 루프 레일, 4 방향 요추가있는 8 방향 파워 운전석 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 위성 라디오가 추가됩니다. 인기있는 장비 그룹은 열선 내장 앞 좌석, 열선 스티어링 휠, 후방 카메라, 후방 주차 센서 및 자동 조광 백미러를 추가합니다.

한정판에는 이러한 옵션이 기본으로 제공되며 LED 주행 등, 자동 조광 외부 미러, 원격 시작, 가죽 덮개, 운전자 메모리 설정, 6 방향 동력 조수석 (4 방향 요추 포함), 열선 식 2 열 시트, 115 볼트 전원 콘센트와 8.4 인치 터치 스크린 디스플레이, 텍스트 음성 변환 메시징 기능, 긴급 긴급 출동 지원, 스트리밍 인터넷 라디오 및 3g Wi-Fi 기능을 포함하는 업그레이드 된 버전의 dodge uconnect 시스템. 더 큰 터치 스크린 및 관련 인포테인먼트 기능은 sxt에서 선택 사항입니다.

sxt 및 limited 모두에서 선택 사항 인 랠리 외관 패키지는 루프 레일을 삭제하고 20 인치 블랙 휠과 추가 차체 색상 외부 트림을 추가합니다. 제한된 옵션은 자동 와이퍼, 자동 하이빔 헤드 라이트 제어, 크세논 헤드 라이트, 파워 조절 식 스티어링 휠, 사각 지대 모니터 및 후방 교차 경로 경고 기능을 갖춘 안전, 보안 및 편의 패키지입니다. 또한 한정판에는 20 인치 실버 휠, 파워 리프트 게이트, 선 루프, 내비게이션 시스템 및 박사의 10 스피커 비트가 추가 된 프리미엄 패키지가 있습니다. dre 오디오 시스템 (늦은 가용성). 내비게이션 시스템과 파워 리프트 게이트도 별도의 패키지로 제공됩니다.

r / t는 리미티드의 표준 기능 (루프 레일 제외)에서 시작하여 v8 엔진, 20 인치 블랙 알로이 휠 (실버 휠도 사용 가능), 낮은 스포츠 튜닝 서스펜션, 랠리 스타일의 차체 색상 외부를 추가합니다. 트림 및 스포츠 프론트 페시아, 크세논 헤드 라이트, 파워 리프트 게이트 및 박사의 비트와 함께. dre 오디오 시스템. 선 루프와 내비게이션 시스템은 선택 사항입니다. 프리미엄 나파 가죽 및 편의 패키지는 빨간색 (r / t 전용) 또는 빨간색 악센트 스티치가있는 검은 색 가죽 시트, 확장 된 가죽 트림, 8 방향 파워 조수석, 통풍이 가능한 앞 좌석, 운전자 메모리 설정 및 파워를 추가합니다. -조정 가능한 스티어링 휠, 자동 와이퍼 및 자동 하이빔.

sxt, limited 및 r / t의 옵션은 블랙 탑 패키지로, 글로스 블랙 20 인치 휠, 글로스 블랙 그릴, 랠리 스타일 바디 컬러 외부 트림 및 기타 약간의 블랙 아웃 외부 트림이 특징입니다.

citadel은 크롬 그릴, 일반 서스펜션 및 기본 v6 엔진 (v8은 선택 사항)으로 전환되지만 일반적으로 r / t의 장비 목록을 기반으로하여 자동 하이빔, 자동 와이퍼, 선 루프, 파워를 표준으로 추가합니다. 조절 가능한 스티어링 휠, 8 방향 동력 조수석, 통풍이 가능한 앞 좌석, 업그레이드 된 가죽 커버 및 내비게이션 시스템.

r / t 및 citadel 모두에서 옵션으로 적응 형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경보 및 후방 교차 경로 경보 기능이있는 사각 지대 모니터를 추가하는 기술 패키지가 있습니다. sxt를 제외한 모든 트림은 듀얼 비디오 화면이있는 뒷좌석 블루 레이 / dvd 엔터테인먼트 시스템, 각 화면에 대한 hdmi 입력 및 (아직 지정되지 않은 경우) 운전자 메모리 설정이있는 8 방향 전원 앞 좌석을 제공합니다. r / t를 제외한 모든 옵션은 오프로드 보호를위한 스키드 플레이트 패키지입니다. 모든 듀랑고에는 중부 하용 교류 발전기 및 오일 쿨러, 부하 수준 조정 리어 샥 및 풀 사이즈 스페어 타이어가 포함 된 견인 패키지가 장착 될 수 있습니다.

r / t를 제외하고 모든 2015 dodge durango 모델은 표준 배기 장치에서 290 마력과 260 파운드-피트의 토크를 만드는 3.6 리터 v6 엔진으로 시작합니다. dodge는 사용 가능한 이중 배기 시스템 (시타델 트림, 랠리 외관 패키지 또는 블랙 탑 패키지)을 사용하여 295 마력으로 평가합니다. 변속기는 8 단 자동입니다. 후륜 구동은 표준이며 모든 durango v6에서 전륜 구동은 선택 사항입니다.

r / t의 표준 및 제한 및 citadel의 옵션은 360 hp 및 390 lb-ft의 정격 5.7 리터 v8 엔진입니다. v8은 v6의 8 단 자동을 공유하며 유사하게 rwd와 함께 표준으로 제공됩니다. 그러나 awd 시스템 대신 낮은 범위의 기어링을 특징으로하는 2 단 전송 케이스와 함께보다 견고한 주문형 4wd 시스템을 제공합니다.

테스트에서 rwd가있는 durango v6는 7.8 초 만에 60mph로 가속 된 반면 v6 및 4 륜 구동 장치가있는 버전은 8.1 초 만에 속도를 올렸습니다. 둘 다이 수업의 경쟁 시간입니다.

epa의 연비 추정치는 rwd가있는 durango v6의 경우 결합 된 20mpg (18 city / 25 highway)이고 awd가있는 v6의 경우 결합 된 19 mpg (17 city / 24 highway)입니다. durango v8은 rwd와 결합 된 17 mpg (14 city / 23 highway) 및 4wd와 결합 된 16 mpg (14 city / 22 highway)로 떨어집니다.

제대로 장착 된 durango v8은 최대 7,400 파운드를 견인 할 수있는 반면, v6 버전은 6,200 파운드에 달합니다. 두 경우 모두 대부분의 라이벌이 처리 할 수있는 것보다 훨씬 많습니다.

잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 제어, 트레일러 흔들림 제어, 전면 에어백 및 전체 길이 측면 커튼 에어백은 모든 2015 dodge durango의 표준입니다. 후방 카메라 및 주차 센서는 sxt에서 선택 사항이며 다른 모든 듀랑고에서는 표준입니다.

8.4 인치 터치 스크린에는 긴급 지원 및 도난 차량 추적을 제공하는 긴급 텔레매틱스 시스템 인 uconnect 액세스가 포함되어 있습니다. Limited의 안전, 보안 및 편의 패키지는 사각 지대 모니터와 후방 교차 경로 경고를 제공합니다. r / t 및 citadel에서 사용할 수있는이 기술 패키지는 차임 소리를내는 전방 충돌 경고 시스템을 추가하고 충돌이 임박한 것처럼 보일 때 브레이크를 흔들어 경고 할 수 있습니다. 운전자가 제동으로 반응하지 않으면 시스템이 자동으로 브레이크를 적용하여 충돌을 피하거나 완화합니다.

테스트에서 후 륜구동이있는 durango 한정판 v6는 124 피트에서 60mph에서 멈춘 반면, 전 륜구동이있는 v6은 125 피트에서 멈췄습니다. 두 거리 모두이 구간의 평균입니다.

정부 충돌 테스트에서 두랑 고는 전체적으로 가능한 별 5 개 중 4 개를 받았으며 총 정면 충격 안전을위한 별 4 개와 전체 측면 충격 보호를위한 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관 (iihs)은 중간 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 충돌 테스트에서 듀랑고에게 최고 점수 인 "양호"를 부여했습니다. durango의 시트 / 헤드 레스트 디자인은 iihs에서 후방 충돌시 휩 래시 보호에 대해 "양호"로 평가되었으며, dodge의 큰 SUV는 기술 패키지가 장착 된 경우 전면 충돌 방지에 대해 중간 "고급"등급을 받았습니다.

부분적으로 가벼운 스티어링 노력 덕분에 2015 dodge durango는 그러한 대형 차량에 대해 저속에서 상대적으로 기동성이 있다고 느낍니다. 안타깝게도 스티어링은 더 빠른 속도에서도 가볍기 때문에 뒤틀린 산악 도로를 협상 할 때 다소 단절된 느낌을줍니다. durango는 이러한 조건에서 다른 SUV처럼 여전히 매너가 뛰어나며, dodge의 스포티 한 브랜드 이미지를 고려할 때 자신감을 불러 일으키지는 않습니다.

두랑 고는 고속도로에서 속도면에서 매끄럽고 조용하지만, 부서진 포장 도로에서의 라이딩이 다소 불편하다는 것을 발견했습니다. 하이랜더와 포드 익스플로러와 같은 경쟁자들은 상황이 어려워 질 때 더 차분합니다. 그러나 정말 거칠어지면 durango v8은 저 거리 기어링을 갖춘 진정한 4WD 시스템을 제공하며, 이는 자동차 기반 크로스 오버 라이벌이 말할 수없는 것입니다.

로우 엔드 토크는 v6의 강력한 슈트는 아니지만 두랑 고가 움직이면 엔진이 다소 시끄럽게 당겨집니다. 중거리 가속은 추월과 합류에 적합하며, 8 단 자동 변속기는 적시에 저단 변속으로 준비되어 있습니다. 당연히 v8은 유혹이 나아질 때 만족스럽게 깊은 배기 노트와 함께 더 권위있는 응답을 제공합니다.

현대적이고 기능적인 2015 dodge durango의 캐빈은이 클래스에서 돋보입니다. 트림 수준에 관계없이 디자인은 매력적이며 흔하지 않은 우아함을 전달하는 고급 소재가 특징입니다. 예측 가능한 소프트 터치 표면 뿐만이 아닙니다. durango는 3 열 승객을 위해 유연한 선외 팔걸이를 제공하는 반면 경쟁 업체는 일반적으로 값싼 단단한 플라스틱을 제공합니다.

대부분의 듀랑고에 기본으로 제공되는 8.4 인치 터치 스크린 디스플레이는 큰 가상 버튼과 빠른 응답 시간을 특징으로하는 매력적이고 사용하기 쉽습니다. 시장에서 가장 우수한 인터페이스 중 하나이며 업그레이드 된 uconnect 시스템은 스마트 폰 앱 통합, 문자 메시지를위한 텍스트 음성 변환 기능 및 고급 음성 제어를 제공합니다. 게이지 클러스터는 양쪽에 아날로그 게이지가 측면에 배치 된 고해상도 7 인치 구성 가능한 정보 디스플레이로 또 다른 하이라이트입니다.

durango의 앞 좌석은 넓고 편안하며, 2 열에는 충분한 지지력과 쿠션이 있으며, 여행을 더욱 좋게 만들어주는 등받이가 기대어 있습니다. 선택 사양 인 2 열 선장 의자는 앞 좌석만큼이나 수용 가능합니다. 세 번째 줄에 접근하려면 접이식 선장 의자를 사용하더라도 중간 좌석을 지나가는 적당히 쥐어 짜야하지만이 클래스의 다른 SUV보다 더 많은 부담이되지 않습니다. 3 열 좌석은 성인용으로 제한되지만이 세그먼트의 표준과 같이 작은 승객에게 적합합니다.

2 열 및 3 열 좌석을 접은 상태에서 두랑 고는 최대 84.5 입방 피트의화물을 운반 할 수 있습니다. 이것은 상당한 양이지만 시보레 트래버스 및 mazda cx-9와 같은 경쟁 대형 크로스 오버 SUV는 훨씬 더 많은 최대화물 공간을 제공합니다. 그러나 2 열 좌석 뒤에는 충분한 공간이 있으며 그 면적은 건강한 47.7 입방 피트입니다.

크라이슬러의 290 마력 pentastar v6는 2015 dodge durango를 움직 이기에 충분 해 보이지만 정말로 힘을 느끼고 싶다면 360 마력 hemi v8이 트릭을해야합니다. v6에서 durango는 빠른 가속, 충분한 패스 파워 및 유능한 견인 능력을 제공합니다 (v6에서는 최대 6,200 파운드, v8에서는 7,400 파운드). 8 단 자동은 durango가 연비를 극대화하는 데 도움이되지만, 이처럼 넓은 비율로 때때로 올바른 기어를 찾는다는 것을 발견했습니다. 도로에서 durango의 크기와 무게는 분명하지만 리어 휠 드라이브 (rwd) 설정과 신중하게 조정 된 서스펜션은 durango를 시장에서 더 스포티 한 SUV 중 하나로 만듭니다. 승차감은 sxt, citadel 및 제한된 트림에서 꽤 좋지만 r / t에서 약간 뻣뻣 해집니다. 내부 소음 수준은 상당히 낮으며 3 열 모두 좌석의 편안함은 훌륭합니다.

듀랑고 R / Tsrt-ready가 아닐 수도 있지만 r / t 트림이 닫힙니다. 낮은 스포츠 서스펜션, 스포츠 스프링 및 쇽, 로우 프로파일 20 인치 휠 및 타이어를 갖춘 2015 durango r / t는이 가격대에서 가장 민첩한 SUV 중 하나입니다. 오 예, 반도 있습니다.적응 형 크루즈 컨트롤durango의 어댑티브 크루즈 컨트롤은 느린 정차 및 이동 교통에서 충돌을 최소화하는 데 도움이되며, 고속에서는 전방 교통과의 안전한 거리를 유지합니다. 우리는 닷지 시스템이 앞차와의 최소 간격을 줄여서 다른 운전자가 당신을 차단할 가능성을 줄이는 것을 좋아합니다.

2015 dodge durango의 인테리어는 럭셔리 자동차의 품질과 장인 정신을 반영하며, 업데이트는 편안함, 프리미엄 소재, 시각적 우아함 및 최고의 조용함을 강조합니다. 제한 및 시타델 트림은 열선 식 및 통풍 식 앞 좌석 및 열선 식 2 열 좌석과 같은 기능을 제공합니다. durango의 28 가지 가능한 구성은 2 열 좌석 뒤의 넓은 공간에서 플러시 폴딩 조수석으로 만들어진 전체 길이의 평평한화물 바닥에 이르기까지 사람과화물의 모든 조합을 허용합니다. 밝은 트림 요소로 강조된 목적있는 검은 색 구성표는 스포티 한 r / t를 구별하며, 2 열 캡틴 의자가 장착 된 듀랑고에서는 새로운 패스 스루 기능으로 3 열 액세스를 용이하게합니다.

dodge durango는 주간 주행 등 역할을하는 프로젝터 빔 헤드 라이트 아래에 LED 아이 라이너 세트를 자랑합니다. dodge의 친숙한 십자형 그릴에는 세 가지 버전이 있으며 모두 함께 제공되는 트림에 맞게 스타일이 지정되었습니다. 멋진 LED 어레이는 독특한 "경마장 미등"디스플레이 인 후면 끝 부분에 두 배의 스팬을 만듭니다. r / t 모델은 차체 색상의 트림과 r / t의 낮은 승차 높이로 구별되는 반면, 다른 모델은 특히 최고급 요새가 더 밝습니다. 휠 디자인 범위는 18 ~ 20 인치입니다.

엔트리 레벨 sxt 트림은 음성 명령이있는 uconnect 인포테인먼트 시스템, 18 인치 알루미늄 합금 휠, 안개등, 열선 파워 사이드 미러, 3 구역 자동 실내 온도 조절기, 3 개의 12 볼트 콘센트, 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 칼럼 및 wma / mp3를 지원하는 am / fm / cd 라디오, sirius 위성 라디오 및 보조 입력 잭. 듀랑고 스펙트럼의 하이 엔드에 시타델은 20 인치 휠, 파워 리프트 게이트, 파워 선 루프, 구성 가능한 기기, 8.4 인치 센터 스택 터치 스크린 (3D 내비게이션 포함), 은닉 헤드 라이트, 나파 가죽 시트, 열선 및 환기 식 전면을 추가합니다. 시트, 레인 감지 와이퍼, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후방 교차 경로 감지 시스템, 열선 식 파워 틸트 / 텔레스코픽 스티어링 휠 및 키리스 엔터-앤-고.

옵션은 트림 레벨에 따라 다르며 8.4 인치 터치 스크린, 음성 활성화 및 시리우스 여행 링크가있는 내비게이션 라디오 시스템을 포함합니다. 구성 가능한 계측기, 파워 선 루프, 파크뷰 리어 뷰 카메라, 파크 센스 리어 파크 어시스트, 사각 지대 모니터링, 자동 조광 하이빔, uconnect 전화 (블루투스), 알파인 프리미엄 오디오, Dr. dre 오디오, 블루투스 스트리밍 오디오, 2 열 열선 시트, 파워 리프트 게이트, 레인 감지 와이퍼, 열선 스티어링 휠 및 스키드 플레이트. 옵션 패키지에는 220 암페어 교류 발전기, 헤비 듀티 엔진 오일 쿨러, 클래스 iv 히치 리시버 및 부하 레벨링 리어 쇼크를 추가하는 트레일러 견인 그룹 iv가 포함됩니다. Rallye 외관 그룹은 20 인치 광택 휠, 블랙 베젤 헤드 라이트 및 바디 컬러 트림을 추가합니다.

r / t 트림을 제외하고 2015 dodge durango의 표준 엔진은 크라이슬러의 수상 경력에 빛나는 pentastar v6입니다. 의심 할 여지없이 크라이슬러의 최고의 v6 엔진 중 하나 인이 엔진은 대부분의 SUV 드라이버를 만족시킬 수있는 충분한 출력을 가지고 있습니다. 듀얼 오버 헤드 캠과 가변 밸브 타이밍이 장착 된 3.6 리터 pentastar는 연비 저하없이 최대 성능을 달성 할 수 있습니다. durango의 옵션 5.7 리터 hemi v8은 최대 출력이 필요하지 않을 때 8 개 실린더 중 4 개를 원활하게 비활성화하는 연료 절약 모드를 특징으로합니다. 그러나 힘이 필요할 때 hemi는 360 마력과 390lb-ft의 견인 준비 토크를 제공하는 스페이드에 그것을 가지고 있습니다. 두 엔진 모두 부드러운 8 단 자동 변속기와 결합되어 있으며 어느 쪽에도 awd를 사용할 수 있습니다.3.6 리터 v6290 마력 @ 6,400rpm (sxt)295 마력 @ 6,400rpm (랠리 및 블랙 탑 패키지, 시타델)4,800rpm에서 260lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5.7 리터 v8360 마력 @ 5,150rpm4,250rpm에서 390lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

2015 년에 dodge durango sxt는 rwd 모델의 경우 $ 31,000, awd의 경우 $ 34,000 미만에서 시작하는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 한정 모델은 38,000 달러, v8 기반 r / t는 40,600 달러에 가깝고, 시타델 가격은 주문의 최상위에 불과하며 42,000 달러에 못 미친다. hemi v8 및 awd를 사용하면 완전히로드 된 성채가 약 $ 50,000를 차지합니다. 이 가격은 비교 가능하게 장착 된 버전과 잘 비교됩니다.chevrolet traverse, honda pilot 및 ford explorer는 v8 옵션을 제공하지 않습니다. 최고의 durango 거래를 얻으려면 해당 지역의 구매자가 실제로 지불하는 금액을 알아 보려면 공정한 구매 가격을 확인하십시오. 재판매에 관해서는, 우리는 새로운 durango가 아마도 시보레 트래버스에 대해 자신을 유지할 것으로 예상하지만 여전히 혼다 파일럿과 포드 익스플로러에 미치지 못할 것입니다.

2015 Dodge Durango 소비자 리뷰