2015 Dodge Durango R/T仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2015 Dodge Durango R/TはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、360 hp @ 5150 rpmを出力し、8-speed automatic transmission Torquelifteギアボックスとペアになっている5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDSエンジンによって動力が供給されます. 2015 Dodge Durango R/Tの貨物容量は490リットルで、車両の重量は2418 kgです。. ライドアシストに関して、2015 Dodge Durango R/Tには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDSエンジンがあり、Rear parking assistおよびParkView rear back-up cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20-inch black wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは393 n.m、最高速度は261 km / hです。. 7.1で0から100 km / hまで加速し、13.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では17.3 l / 100km、高速道路では11.5 l / 100km. 車の価格は51,395ドルから始まります

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

2015年のダッジドゥランゴは、その筋肉のスタイリングとパフォーマンス、際立ったインテリア、心地よいロードマナーで、7人乗りのSUVに最適です。

7人乗りのsuvの市場にいる場合、2015年のダッジデュランゴは、この非常に競争の激しいセグメントで思い浮かぶ最初のオプションではない可能性があります。しかし、私たちはこの「ダークホース」の回避が実際にあなたの注意に値することをあなたに伝えるためにここにいます。上品なインテリア、魅力的なインフォテインメント機能、v8パワー、産業グレードの牽引能力を備えたドゥランゴは、オールラウンドなスターです。その平凡なタフネスにもかかわらず、それはまた、操縦するその同類の最も簡単な車両の1つです。

ダッジは昨年ドゥランゴのインテリアを大幅に変更し、その結果、とても親しみやすい環境になりました。クリーンで機能的なデザインと高品質の素材が全体的に高級な雰囲気を提供します。ハイテク機能を操作するのも簡単です。特に、大きくて直感的な8.4インチのタッチスクリーンが指定されている場合はそうです。昨年はまた、古い6速に取って代わる8速オートマチックトランスミッションのデビューをマークしました。さらに2つのギアを追加することで、ベースのv6エンジンがよりスッキリします。余裕があれば、特に5.7リッターv8は望ましい獣です。特に、重い荷物を牽引するためにデュランゴを使用する場合はなおさらです。

2015年のデュランゴのさまざまな強みは非常に魅力的ですが、他のいくつかの選択肢は特定のニーズにより適している場合があります。 2015シボレートラバース、2015マツダcx-9、2015トヨタハイランダーなどの評判の高いファミリークロスオーバーは、非常に多くの最大積載量と穴の開いた道路をスムーズに走行することができます。しかし、あなたがプレミアムな雰囲気のおかげで上に上がる頑丈で快適な家族の主力馬術のアイデアが好きなら、「b」の評価を受けたダッジデュランゴは長い外観に値します。

2015ダッジデュランゴラージクロスオーバーsuvは、sxt、limited、r / t、citadelの4つのトリムレベルで利用できます。 7人乗りの座席は全体的に標準ですが、オプションの2列目のキャプテンの椅子（すべてのトリムで利用可能）は、収容人数を6人に減らします。

sxtの標準装備には、18インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、フォグライト、暖房付き外部ミラー、クルーズコントロール、トライゾーン自動温度調節（独立したリアエアコンが含まれます）、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、折りたたみ式が含まれます-フラットな助手席、60/40分割折りたたみ式およびリクライニング2列目シート、50/50分割折りたたみ式3列目シート（パワーフォールディングヘッドレスト付き）、Bluetooth電話およびオーディオ接続、uconnect音声コントロール、5インチのタッチスクリーン、SDカードスロットとUSBおよび補助入力を備えた6スピーカーのサウンドシステム。

いくつかのオプションパッケージは、durango sxtでのみ使用できます。顧客が希望する注文パッケージには、収納可能なクロスバー付きルーフレール、4ウェイランバー付き8ウェイパワードライバーシート、革巻きステアリングホイール、衛星ラジオが追加されています。人気のある機器グループには、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、バックミラーカメラ、リアパーキングセンサー、自動防眩バックミラーが追加されています。

リミテッドにはこれらのオプションが標準で付属しており、LEDランニングライト、自動防眩外部ミラー、リモートスタート、革張り、ドライバーのメモリ設定、6ウェイパワーパッセンジャーシート（4ウェイランバー付き）、暖房付きの2列目シート、 115ボルトの電源コンセントと8.4インチのタッチスクリーンディスプレイ。Dodgeのuconnectシステムのアップグレードバージョンで、テキスト読み上げのメッセージング機能、緊急の路傍支援、ストリーミングインターネットラジオ、3g wi-fi機能を備えています。大きなタッチスクリーンと関連するインフォテインメント機能は、sxtではオプションです。

sxtとlimitedの両方でオプションであるラリー外観パッケージは、ルーフレールを削除し、20インチのブラックホイールと追加のボディカラーのエクステリアトリムを追加します。制限付きのオプションは、自動ワイパー、自動ハイビームヘッドライトコントロール、キセノンヘッドライト、パワー調整可能なステアリングホイール、ブラインドスポットモニター、リアクロスパスアラートを備えた安全、セキュリティ、便利なパッケージです。また、限定で提供されるのは、20インチのシルバーホイール、パワーリフトゲート、サンルーフ、ナビゲーションシステム、およびdrによる10スピーカーのビートを追加したプレミアムパッケージです。 dreオーディオシステム（後期可用性）。ナビゲーションシステムとパワーリフトゲートは、別のパッケージとして入手することもできます。

r / tはリミテッドの標準機能（ルーフレールを除く）から始まり、v8エンジン、20インチのブラックアロイホイール（シルバーホイールも利用可能）、下げられたスポーツチューニングのサスペンション、ラリースタイルのボディカラーのエクステリアを追加します。トリムとスポーツフロントフェイシア、キセノンヘッドライト、パワーリフトゲート、drによるビート。ドレオーディオシステム。サンルーフとナビゲーションシステムはオプションです。プレミアムナパレザーとコンビニエンスパッケージは、赤（r / t限定）または黒の赤のアクセントステッチ、拡張レザートリム、8ウェイパワーフロント助手席、ベンチレーテッドフロントシート、ドライバーメモリ設定、パワーを備えたアップグレードされたレザーシートを追加します。 -調整可能なステアリングホイール、自動ワイパー、自動ハイビーム。

sxt、リミテッド、r / tのオプションはブラックトップパッケージで、グロスブラックの20インチホイール、グロスブラックのグリル、ラリースタイルのボディカラーのエクステリアトリム、その他のブラックアウトのエクステリアトリムが特徴です。

城塞はクロームグリル、通常のサスペンション、ベースv6エンジン（v8はオプション）に切り替わりますが、それ以外の場合は通常、R / Tの機器リストに基づいて構築され、標準で自動ハイビーム、自動ワイパー、サンルーフ、パワー調整可能なステアリングホイール、8ウェイパワーフロントパッセンジャーシート、ベンチレーションフロントシート、アップグレードされた革張り、ナビゲーションシステム。

r / tとcitadelの両方でオプションであるのは、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突アラート、および後方クロスパスアラート付きのブラインドスポットモニターを追加するテクノロジーパッケージです。 sxtを除くすべてのトリムは、デュアルビデオスクリーン、各スクリーン用のhdmi入力、および（まだ指定されていない場合は）ドライバーメモリ設定付きの8ウェイパワーフロントシートを備えた、後部座席ブルーレイ/ DVDエンターテインメントシステムを提供します。 r / tを除くすべてのオプションは、オフロード保護用のスキッドプレートパッケージです。すべてのデュランゴには、頑丈なオルタネーターとオイルクーラー、負荷平準化リアショック、フルサイズのスペアタイヤを含む牽引パッケージを装備できます。

r / tを除いて、すべての2015ダッジデュランゴモデルは、標準の排気で290馬力と260ポンドフィートのトルクを生み出す3.6リッターv6エンジンで始まります。ダッジは、利用可能なデュアル排気システム（シタデルトリム、ラリーアピアランスパッケージ、またはブラックトップパッケージ）で295 hpで評価します。トランスミッションは8速オートマチックです。後輪駆動が標準で、全輪駆動はすべてのデュランゴv6でオプションです。

r / tの標準および制限付きおよび要塞のオプションは、360 hpおよび390 lb-ftの定格の5.7リッターv8エンジンです。 v8はv6の8スピードオートマチックを共有し、同様にrwdに標準で付属しています。ただし、awdシステムの代わりに、低レンジのギアリングを備えた2速トランスファーケースを備えた、より堅牢なオンデマンド4wdシステムを提供します。

テストでは、RWDを備えたデュランゴv6が7.8秒で60 mphに加速しましたが、v6と全輪駆動を備えたものは8.1秒で加速しました。どちらもこのクラスの競争時代です。

epaの燃費の見積もりは、RWDのあるデュランゴv6の場合は20 mpgの組み合わせ（18都市/ 25ハイウェイ）、awdのあるv6の場合は19 mpgの組み合わせ（17シティ/ 24高速道路）です。デュランゴv8は、RWDと合わせて17 mpg（14都市/ 23高速道路）と4WDと組み合わせて16 mpg（14都市/ 22高速道路）に低下します。

適切に装備されている場合、durango v8は最大7,400ポンドを牽引できますが、v6バージョンは6,200ポンドでトップに達します。どちらの場合も、ほとんどのライバルが処理できる量をはるかに超えています。

アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、トレーラースウェイコントロール、フロントサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグは、2015年のダッジドゥランゴに標準装備されています。バックカメラとパーキングセンサーはsxtではオプションで、他のすべてのdurangosでは標準です。

8.4インチのタッチスクリーンには、uconnectアクセス、緊急支援と盗難車両追跡を提供する緊急テレマティクスシステムが含まれています。リミテッドの安全性、セキュリティ、利便性パッケージは、死角モニターと後部クロスパスアラートを提供します。 r / tとcitadelで利用可能なテクノロジーパッケージは、チャイムを鳴らす前方衝突警告システムを追加し、衝突が差し迫っていると思われる場合にブレーキを押して警告することもできます。ドライバーがブレーキで反応しない場合、システムは自動的にブレーキをかけて衝突を回避または軽減します。

テストでは、後輪駆動のdurango限定v6は時速60マイルから124フィートで停止しましたが、全輪駆動の1つは125フィートで停止しました。このセグメントの両方の距離は平均です。

政府の衝突試験では、デュランゴは全体として考えられる5つ星のうち4つを受け取りました。4つ星は正面衝突の安全性全体、5つ星は側面衝突保護の合計です。高速道路の安全のための保険研究所（iihs）は、中程度のオーバーラップの正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の衝突試験でデュランゴに最高の「良好」のスコアを与えました。デュランゴのシート/ヘッドレストデザインも、後部衝撃におけるむち打ち防止のiihsによって「良好」と評価され、ダッジの大きなsuvは、テクノロジーパッケージが装備されている場合、正面衝突防止の中間の「詳細」評価を獲得しました。

2015年のダッジドゥランゴは、その軽いステアリング操作のおかげで、このような大型車では低速で比較的操作しやすく感じられます。残念ながら、高速でもステアリングは軽いままです。これは、曲がりくねった山道を交渉しているときに、かなり切り離された感覚に変換されます。ドゥランゴは、これらの状況で他のsuvと同じようにマナーが整っており、ダッジのスポーティーなブランドイメージを考えると、それほど自信に満ちていません。

高速道路ではデュランゴは高速で滑らかで静かですが、壊れた舗装路に乗るのはやや耳障りであることがわかりました。ハイランダーやフォードエクスプローラーのような競合他社は、状況が荒れると落ち着きます。しかし、非常に荒くなると、durango v8は低レンジのギアリングを備えた真の4WDシステムを提供します。これは、車ベースのクロスオーバーのライバルには言えません。

ローエンドトルクはv6の強力なスーツではありませんが、いったんデュランゴが動くと、そのエンジンはかなりうるさくはありますが、かなり引っ張られます。ミッドレンジアクセラレーションは、追い越しとマージに適しています。8速オートマチックトランスミッションは、タイムリーなダウンシフトの準備が整っています。当然のことながら、v8はより信頼できる応答を提供するとともに、誘惑があなたをより良くするとき、満足のいく深い排気音を備えています。

モダンで機能的な2015ダッジドゥランゴのキャビンは、このクラスの傑作です。トリムレベルに関係なく、デザインは魅力的で、珍しいエレガンスを伝える高級素材を備えています。予測可能なソフトタッチ表面だけではありません。デュランゴはサードローの乗客にしなやかな船外アームレストを提供していますが、そのライバルは通常、安価な硬質プラスチックを提供しています。

ほとんどのdurangosに標準で付属している8.4インチのタッチスクリーンディスプレイは魅力的で使いやすく、大きな仮想ボタンと素早い応答時間が特徴です。これは市場で最高のインターフェイスの1つであり、アップグレードされたuconnectシステムは、スマートフォンアプリの統合、テキストメッセージの音声合成機能、高度な音声コントロールを提供します。ゲージクラスターはもう1つのハイライトであり、高解像度の7インチの構成可能な情報ディスプレイが両側にアナログゲージに隣接しています。

デュランゴのフロントシートは広々として快適で、2列目も十分なサポートとクッション性があり、リクライニングシートバックで旅行をさらに快適にします。オプションの第2列のキャプテンの椅子は、前部座席と同じくらい収容できます。 3列目へのアクセスには、折りたたみ式の機長の椅子を使用していても、中央の席を適度に絞る必要があります。 3列目の座席は大人用に限定されていますが、このセグメントの標準であるように、小さい乗客に適しています。

2列目と3列目のシートが折りたたまれているため、デュランゴは最大84.5立方フィートの貨物を運ぶことができます。これはかなりの量ですが、シボレートラバースやマツダcx-9のような競合する大きなクロスオーバーSUVは、かなり多くの最大貨物スペースを提供します。 2列目のシートの後ろには十分なスペースがありますが、その面積は47.7立方フィートの健全な大きさです。

クライスラーの290馬力のペンタスターv6は、2015年のダッジドゥランゴを動かすのに十分すぎるようですが、本当に力を感じたい場合は、360馬力のヘミv8がうまく機能します。 v6の場合、デュランゴは活発な加速、十分な通過力、および有能な牽引能力を提供します（v6では最大6,200ポンド、v8では最大7,400ポンド）。 8速オートマチックは、デュランゴが燃料効率を最大化するのに役立ちますが、そのような広い比率で、私たちはそれが時々適切なギアを探すのを見つけました。路上では、デュランゴのサイズと重量は明らかですが、後輪駆動（RWD）のセットアップと慎重に調整されたサスペンションにより、デュランゴは市場でよりスポーティなSUVの1つになっています。乗り心地はsxt、citadel、限られたトリムでかなり良いですが、r / tで少し硬くなります。内部の騒音レベルは非常に低く、3列すべての座席の快適さは見事です。

デュランゴr / tsrt-readyではないかもしれませんが、r / tトリムは非常に近くなります。下げられたスポーツサスペンション、スポーツスプリングとショック、そして目立たない20インチのホイールとタイヤを備えた2015年のdurango r / tは、この価格クラスで最も俊敏なSUVの1つです。そうそう、ヘミもあるよ。アダプティブクルーズコントロールデュランゴのアダプティブクルーズコントロールは、低速のストップアンドゴートラフィックでの衝突を最小限に抑え、高速では、前方のトラフィックとの間の安全な距離を維持します。前方の車両との最小ギャップを減らし、他のドライバーがあなたを遮る可能性を減らすため、ダッジシステムが気に入っています。

2015ダッジデュランゴのインテリアは、高級車の品質と職人技を反映したものであり、快適性、プレミアム素材、視覚的な優雅さ、最高の静粛性を強調したアップデートです。限定されたシタデルトリムは、暖房と換気のあるフロントシート、暖房付きの2列目シートなどの機能を備えています。デュランゴの28の可能な構成は、2列目のシートの後ろの広々とした場所から、同じ高さで折りたたみ式の助手席によって作成された全長のフラットなカーゴフロアまで、人と貨物のあらゆる組み合わせを可能にします。明るいトリム要素で強調された意図的な黒色配色がスポーティなR / Tを際立たせています。2列目のキャプテンの椅子を備えたデュランゴでは、新しいパススルー機能が3列目のアクセスを容易にします。

ダッジドゥランゴは、プロジェクターのビームヘッドライトの下で、日中のランニングライトとして機能する一連の主導アイライナーを使用しています。ダッジのおなじみのクロスヘアグリルには3つのバージョンがあり、すべて付属のトリムに合うようにスタイルが設定されています。クールなLEDアレイは、リアエンド全体にダブルスパン、独特の「レーストラックテールライト」ディスプレイを作ります。 r / tモデルは、よりボディカラーのトリムとr / tの低い車高で区別されますが、他のモデルは、特に最上級の城塞でより明るい仕上がりになります。ホイールの設計範囲は18〜20インチです。

エントリーレベルのsxtトリムは、音声コマンド付きのuconnectインフォテインメントシステム、18インチアルミニウム合金ホイール、フォグランプ、ヒーター付きパワーサイドミラー、トライゾーン自動クライメートコントロール、3つの12ボルトアウトレット、チルト/テレスコピックステアリングコラム、 wma / mp3をサポートするam / fm / cdラジオ、sirius衛星ラジオ、および補助入力ジャック。デュランゴスペクトルの上限で、城塞は20インチホイール、パワーリフトゲート、パワーサンルーフ、設定可能な計器、8.4インチセンタースタックタッチスクリーン、3Dナビゲーション、隠しヘッドライト、ナッパレザーシート、暖房および換気フロントを追加しますシート、レインセンシングワイパー、アダプティブクルーズコントロール、リアクロスパス検出システム、加熱パワーチルト/テレスコピックステアリングホイール、キーレスエンターアンドゴー。

オプションはトリムレベルによって異なり、8.4インチのタッチスクリーン、音声起動、シリウストラベルリンクを備えたナビゲーションラジオシステムが含まれます。設定可能な計装、パワーサンルーフ、パークビューリアビューカメラ、パークセンスリアパークアシスト、ブラインドスポットモニタリング、自動調光ハイビーム、uconnect電話（ブルートゥース）、アルパインプレミアムオーディオ、DRによるビート。 dreオーディオ、Bluetoothストリーミングオーディオ、加熱された2列目のシート、パワーリフトゲート、雨感知ワイパー、加熱されたステアリングホイール、スキッドプレート。オプションパッケージには、220アンペアのオルタネーターを追加するトレーラートウグループiv、ヘビーデューティエンジンオイルクーラー、クラスivヒッチレシーバー、負荷平準化リアショックが含まれます。ラリーの外観グループには、20インチのポリッシュホイール、黒のベゼルヘッドライト、ボディ色のトリムが追加されています。

2015年のダッジデュランゴの標準エンジンであるr / tトリム以外は、クライスラーの受賞歴のあるペンタスターv6です。間違いなくクライスラーの史上最高のv6エンジンの1つであり、ほとんどのsuvドライバーを満足させるのに十分なパワーを備えています。デュアルオーバーヘッドカムと可変バルブタイミングを備えた3.6リッターペンタスターは、燃費を犠牲にすることなく最大のパフォーマンスを達成できます。 durangoのオプションの5.7リッターhemi v8は、フルパワーが必要でない場合に8気筒のうち4気筒をシームレスに非アクティブにする燃料節約モードを備えています。ただし、電力が必要な場合、ヘミはスペードになっており、360馬力と390 lb-ftの牽引準備トルクを提供します。両方のエンジンはスムーズな8速オートマチックトランスミッションに結合され、awdはどちらかで利用できます。3.6リッターv6290馬力@ 6,400 rpm（sxt）295馬力@ 6,400 rpm（ラリーおよびブラックトップパッケージ、シタデル）260 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：18/25 mpg（rwd）、17/24 mpg（awd）5.7リッターv8360馬力@ 5,150 rpm390 lb-ftのトルク@ 4,250 rpmepa市/高速道路の燃費：14/23 mpg（rwd）、14/22 mpg（awd）

2015年のダッジデュランゴsxtのメーカー希望小売価格（msrp）は、RWDモデルで31,000ドル弱、awdモデルで34,000ドルからです。限定モデルは38,000ドル近く、v8搭載のR / Tは約40,600ドル、そしてシタデルの価格設定は注文のトップであり、42,000ドルをはるかに超えています。 hemi v8とawdを使用すると、完全にロードされた城塞が約50,000ドルを突破します。これらの価格は、同等に装備されたバージョンのシボレートラバース、ホンダパイロット、フォードエクスプローラー。v8オプションはありません。最高のデュランゴ取引を取得するには、地域の購入者が実際に支払っている金額を知るために、公正な購入価格を必ず確認してください。再販に関しては、新しいデュランゴはおそらくシボレートラバースに対してそれ自身を保持するが、それでもホンダパイロットとフォードエクスプローラーには及ばないと予想しています。

2015 Dodge Durango 消費者レビュー