2015 Dodge Durango R/T spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2015 Dodge Durango R/T adalah All-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 7 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS yang menghasilkan 360 hp @ 5150 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 8-speed automatic transmission Torquelifte. 2015 Dodge Durango R/T memiliki kapasitas kargo 490 liter dan berat kendaraan 2418 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2015 Dodge Durango R/T memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS opsional serta menawarkan Rear parking assist dan ParkView rear back-up camera. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 20-inch black wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki Remote engine starter. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 393 n.m dan kecepatan tertinggi 261 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.1 dan mencapai seperempat mil pada 13.6 detik. konsumsi bahan bakar 17.3 l / 100km di kota dan 11.5 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 51,395

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

dengan gaya dan performa berotot, interior yang menonjol, dan perilaku berkendara yang menyenangkan, dodge durango 2015 adalah pilihan tepat untuk suv tujuh penumpang.

Jika Anda mencari suv tujuh penumpang, dodge durango 2015 mungkin bukan pilihan pertama yang muncul di benak Anda di segmen yang sangat kompetitif ini. tapi kami di sini untuk memberi tahu Anda bahwa penghindaran "kuda hitam" ini memang layak untuk Anda perhatikan. dengan interiornya yang berkelas, fitur infotainment yang memikat, tenaga v8 yang tersedia, dan kapasitas derek kelas industri, durango adalah bintang serba bisa. Terlepas dari ketangguhan sehari-hari, itu juga salah satu kendaraan termudah untuk bermanuver sejenisnya.

dodge membuat revisi besar-besaran pada interior durango tahun lalu, dan hasilnya adalah lingkungan yang sangat ramah. desain yang bersih, fungsional, dan bahan berkualitas tinggi secara keseluruhan memberikan suasana kelas atas yang belum lama ini akan menjadi produk dodge yang benar-benar tidak terduga. Mengoperasikan fitur-fitur berteknologi tinggi juga sangat mudah, terutama saat layar sentuh 8,4 inci yang besar dan intuitif ditentukan. Tahun lalu juga menandai debut transmisi otomatis delapan kecepatan yang menggantikan enam kecepatan lama, dan tambahan dua gigi membuat mesin v6 dasar jauh lebih tajam. jika Anda mampu membelinya, 5.7 liter v8 masih merupakan binatang yang diinginkan, terutama jika Anda akan menggunakan durango Anda untuk menarik beban berat.

sementara berbagai kekuatan durango 2015 cukup menarik, beberapa pilihan lain mungkin lebih sesuai dengan kebutuhan khusus Anda. Crossover keluarga ternama seperti chevrolet traverse 2015, mazda cx-9 2015, dan toyota highlander 2015 menawarkan kapasitas kargo yang jauh lebih maksimal dan pengendaraan yang lebih mulus di atas jalan berlubang. tetapi jika Anda menyukai gagasan pekerja keras keluarga yang kokoh namun nyaman yang naik di atas berkat getaran premium, nilai "b" dodge durango pantas untuk tampilan yang panjang.

suv crossover besar dodge durango 2015 tersedia dalam empat level trim: sxt, limited, r / t dan citadel. Tempat duduk tujuh penumpang adalah standar di seluruh papan, sementara kursi kapten baris kedua opsional (tersedia di semua trim) mengurangi kapasitas menjadi enam.

Perlengkapan standar pada sxt termasuk velg 18 inci, lampu depan otomatis, lampu kabut, kaca spion berpemanas, cruise control, kontrol iklim otomatis tri-zona (termasuk AC belakang terpisah), roda kemudi tilt-and-telescoping, lipat -Kursi penumpang depan datar, kursi baris kedua 60/40-split-split dan reclining, kursi baris ketiga lipat-50/50-split (dengan sandaran kepala lipat daya), konektivitas telepon dan audio bluetooth, kontrol suara uconnect , layar sentuh 5 inci dan sistem suara enam speaker dengan slot kartu sd dan input usb dan tambahan.

beberapa paket opsi tersedia secara eksklusif di durango sxt. Paket pesanan yang disukai pelanggan menambahkan roof rail dengan palang yang dapat disimpan, kursi power driver delapan arah dengan pinggang empat arah, roda kemudi berbalut kulit, dan radio satelit. Grup peralatan populer menambahkan kursi depan berpemanas, roda kemudi berpemanas, kamera spion, sensor parkir belakang, dan kaca spion yang dapat diredupkan secara otomatis.

Terbatas hadir standar dengan opsi tersebut dan menambahkan lampu led running, spion eksterior auto-dimming, remote start, jok kulit, pengaturan memori pengemudi, kursi penumpang listrik enam arah (dengan lumbar empat arah), kursi baris kedua berpemanas, stopkontak 115 volt dan tampilan layar sentuh 8,4 inci dengan versi upgrade sistem uconnect dodge yang mencakup kemampuan pesan teks-ke-ucapan, bantuan pinggir jalan darurat, streaming radio internet dan kemampuan wi-fi 3g. layar sentuh yang lebih besar dan fitur infotainment terkait adalah opsional di sxt.

opsional pada sxt dan limited, paket tampilan rallye menghapus rel atap dan menambahkan roda hitam 20 inci dan trim eksterior warna bodi tambahan. Pilihan terbatas adalah paket keselamatan, keamanan, dan kenyamanan yang dilengkapi wiper otomatis, kontrol lampu sorot tinggi otomatis, lampu depan xenon, roda kemudi yang dapat diatur daya, monitor blind-spot, dan peringatan lintas jalur belakang. Pada edisi terbatas juga ditawarkan paket premium dengan tambahan velg 20 inchi silver, power liftgate, sunroof, sistem navigasi dan 10 speaker beats by dr. sistem audio dre (ketersediaan terlambat). sistem navigasi dan pintu lift daya juga tersedia sebagai paket terpisah.

R / t dimulai dengan fitur standar terbatas (minus rel atap) dan menambahkan mesin v8, velg hitam 20 inci (velg perak juga tersedia), suspensi sport-tuned yang diturunkan, eksterior warna bodi bergaya rallye trim dan sport front fascia, beserta lampu depan xenon, power liftgate dan beats by dr. sistem audio dre. sunroof dan sistem navigasi adalah opsional. kulit napa premium dan paket kenyamanan menambahkan tempat duduk kulit yang ditingkatkan dalam warna merah (eksklusif r / t) atau hitam dengan jahitan aksen merah, trim kulit yang diperpanjang, kursi penumpang depan delapan arah, kursi depan berventilasi, pengaturan memori pengemudi dan power Roda kemudi yang dapat disetel, wiper otomatis, dan balok tinggi otomatis.

opsional pada sxt, limited dan r / t adalah paket blacktop, yang menampilkan roda 20-inci gloss-black, grille gloss-black, trim eksterior warna bodi bergaya rally dan trim eksterior kecil berwarna gelap lainnya.

benteng beralih ke kisi krom, suspensi biasa dan mesin v6 dasar (v8 adalah opsional), tetapi sebaliknya umumnya dibangun di atas daftar peralatan r / t, menambahkan sebagai standar balok tinggi otomatis, wiper otomatis, sunroof, power- roda kemudi yang dapat disesuaikan, kursi penumpang depan delapan arah, kursi depan berventilasi, jok kulit yang ditingkatkan, dan sistem navigasi.

opsional pada r / t dan citadel adalah paket teknologi yang menambahkan cruise control adaptif, peringatan tabrakan ke depan, dan monitor titik buta dengan peringatan jalur silang belakang. semua trim kecuali sxt menawarkan sistem hiburan blu-ray / dvd kursi belakang dengan layar video ganda, input HDMI untuk setiap layar dan (jika belum ditentukan) kursi depan daya delapan arah dengan pengaturan memori pengemudi. opsional pada semua kecuali r / t adalah paket pelat selip untuk perlindungan off-road. semua durango dapat dilengkapi dengan paket derek yang mencakup alternator tugas berat dan pendingin oli, guncangan belakang penyeimbang beban, dan ban serep ukuran penuh.

kecuali untuk r / t, semua model dodge durango 2015 dimulai dengan mesin v6 3,6 liter yang menghasilkan 290 tenaga kuda dan torsi 260 pon-kaki dengan knalpot standar. dodge rate-nya pada 295 hp dengan sistem knalpot ganda yang tersedia (trim benteng, paket tampilan relie atau paket blacktop). transmisi otomatis delapan kecepatan. Penggerak roda belakang adalah standar, dan penggerak semua roda adalah opsional di setiap durango v6.

standar pada r / t dan opsional pada terbatas dan benteng adalah mesin v8 5,7 liter dengan daya 360 hp dan 390 lb-ft. v8 berbagi delapan kecepatan otomatis v6 dan juga dilengkapi standar dengan rwd. Alih-alih sistem awd, ia menawarkan sistem 4wd on-demand yang lebih kokoh dengan kotak transfer dua kecepatan yang menampilkan persneling jarak rendah.

dalam pengujian, durango v6 dengan rwd berakselerasi hingga 60 mph dalam 7,8 detik, sedangkan satu dengan v6 dan penggerak semua roda melakukannya dalam 8,1 detik. keduanya adalah waktu yang kompetitif untuk kelas ini.

perkiraan ekonomi bahan bakar epa berdiri di 20 mpg gabungan (18 kota / 25 jalan raya) untuk durango v6 dengan rwd dan 19 mpg gabungan (17 kota / 24 jalan raya) untuk v6 dengan awd. durango v8 turun menjadi 17 mpg gabungan (14 kota / 23 jalan raya) dengan rwd dan 16 mpg gabungan (14 kota / 22 jalan raya) dengan 4wd.

Dilengkapi dengan benar, durango v8 dapat menarik hingga 7.400 pound, sedangkan versi v6 mencapai 6.200 pound - dalam kedua kasus, jauh lebih banyak daripada yang dapat ditangani oleh kebanyakan saingan.

Rem cakram antilock, kontrol stabilitas dan traksi, kontrol goyangan trailer, kantung udara samping depan, dan kantung udara tirai samping berukuran penuh adalah standar pada setiap dodge durango 2015. kamera spion dan sensor parkir adalah opsional pada sxt dan standar pada semua durangos lainnya.

layar sentuh 8,4 inci mencakup akses uconnect, sistem telematika darurat yang menawarkan bantuan darurat dan pelacakan kendaraan curian. Paket terbatas keselamatan, keamanan, dan kenyamanan memberi Anda monitor blind-spot dan peringatan lintas jalur belakang. Paket teknologi, tersedia di r / t dan citadel, menambahkan sistem peringatan tabrakan ke depan yang membunyikan lonceng dan juga dapat menginjak rem untuk memberi tahu Anda saat tabrakan akan terjadi. jika pengemudi tidak merespons dengan pengereman, sistem akan secara otomatis mengaktifkan rem untuk menghindari atau mengurangi tabrakan.

dalam pengujian, v6 terbatas durango dengan penggerak roda belakang berhenti dari 60 mph dalam 124 kaki, sementara satu dengan penggerak semua roda melakukannya dalam 125 kaki. kedua jarak tersebut rata-rata untuk segmen ini.

dalam uji tabrak pemerintah, durango menerima empat dari kemungkinan lima bintang secara keseluruhan, dengan empat bintang untuk keamanan benturan frontal total dan lima bintang untuk perlindungan dampak samping total. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya (iihs) menganugerahi durango skor tertinggi "baik" dalam uji tabrakan kekuatan atap, tabrakan frontal tumpang tindih menengah, dan kekuatan atap. Desain sandaran kursi / kepala durango juga dinilai "baik" oleh iihs untuk perlindungan whiplash di benturan belakang, dan suv besar dodge mendapatkan peringkat "lanjutan" menengah untuk pencegahan tabrakan frontal saat dilengkapi dengan paket teknologi.

Berkat upaya kemudi yang ringan, dodge durango 2015 terasa relatif dapat bermanuver pada kecepatan rendah untuk kendaraan sebesar itu. sayangnya kemudi tetap ringan pada kecepatan yang lebih tinggi, juga, yang diterjemahkan menjadi perasaan yang agak terputus saat Anda melewati jalan pegunungan yang berliku. durango masih sopan seperti suv lainnya dalam kondisi ini, hanya saja tidak menginspirasi kepercayaan diri seperti yang mungkin Anda pikirkan mengingat citra merek sporty dodge.

meskipun durango mulus dan tenang dengan kecepatan tinggi di jalan raya, kami telah menemukan perjalanan di trotoar rusak agak menggelegar. pesaing seperti highlander dan ford explorer lebih tenang ketika keadaan menjadi sulit. ketika menjadi sangat kasar, bagaimanapun, durango v8 menawarkan sistem 4wd yang sebenarnya dengan persneling jarak rendah, dan itu adalah sesuatu yang tidak dapat dikatakan oleh saingan crossover berbasis mobilnya.

torsi low-end bukanlah setelan kuat dari v6, tapi begitu durango bergerak, mesin itu menarik dengan baik, jika agak berisik. akselerasi midrange baik untuk melewati dan menggabungkan, dan transmisi otomatis delapan kecepatan siap dengan penurunan gigi yang tepat waktu. tidak mengherankan, v8 memberikan respons yang lebih berwibawa, bersama dengan catatan knalpot yang dalam dan memuaskan saat godaan menguasai Anda.

modern dan fungsional, kabin dodge durango 2015 menonjol di kelas ini. Terlepas dari tingkat trimnya, desainnya menarik dan menonjolkan material kelas atas yang menampilkan keanggunan yang tidak biasa. bukan hanya permukaan sentuhan lembut yang dapat diprediksi di depan; durango bahkan menyediakan sandaran lengan tempel yang lentur untuk penumpang baris ketiga, sedangkan para pesaingnya biasanya menyediakan plastik keras yang murah.

Tampilan layar sentuh 8,4 inci yang menjadi standar pada kebanyakan durangos menarik dan mudah digunakan, menampilkan tombol virtual besar dan waktu respons cepat. itu salah satu antarmuka terbaik di pasar, dan sistem uconnect yang ditingkatkan menyediakan integrasi aplikasi ponsel cerdas, kemampuan teks-ke-ucapan untuk pesan teks dan kontrol suara tingkat lanjut. cluster pengukur adalah sorotan lain, dengan tampilan informasi 7-inci resolusi tinggi yang dapat dikonfigurasi diapit oleh pengukur analog di kedua sisinya.

kursi depan durango lapang dan nyaman, dan ada banyak penyangga dan bantalan di baris kedua, juga, dengan sandaran kursi yang dapat direbahkan untuk membuat perjalanan menjadi lebih baik. Sedangkan untuk kursi kapten baris kedua opsional, hampir sama akomodasinya dengan kursi depan. Akses ke baris ketiga membutuhkan tekanan moderat melewati kursi tengah, bahkan dengan kursi kapten lipat-dan-jatuh, tetapi tidak lebih melelahkan daripada SUV lain di kelas ini. kursi baris ketiga terbatas untuk orang dewasa tetapi sangat cocok untuk penumpang kecil, seperti yang umum terjadi di segmen ini.

dengan kursi baris kedua dan ketiga dilipat, durango dapat mengangkut kargo hingga 84,5 kaki kubik. Ini adalah jumlah yang lumayan, tetapi SUV crossover besar yang bersaing seperti chevy traverse dan mazda cx-9 menawarkan ruang kargo yang jauh lebih maksimal. Namun, ada banyak ruang di belakang kursi baris kedua, dengan luas area 47,7 kaki kubik yang sehat.

chrysler 290-tenaga kuda pentastar v6 tampaknya lebih dari cukup untuk memindahkan dodge durango 2015, tetapi jika Anda benar-benar ingin merasakan kekuatan, hemi v8 360-tenaga kuda harus melakukan trik. dengan v6, durango memberikan akselerasi cepat, tenaga passing yang cukup, dan kemampuan menarik yang kompeten (hingga 6.200 pound dengan v6 vs 7.400 pound dengan v8). otomatis 8 kecepatan membantu durango memaksimalkan efisiensi bahan bakar, tetapi dengan rasio yang begitu lebar, kami kadang-kadang merasa kesulitan mencari gigi yang tepat. Di jalan raya, ukuran dan berat durango terlihat jelas, tetapi pengaturan penggerak roda belakang (rwd) dan suspensi yang disetel dengan cermat menjadikan durango salah satu SUV sporty di pasaran. kualitas kendaranya cukup bagus di sxt, citadel dan trim terbatas, tapi agak kaku di r / t. tingkat kebisingan interior cukup rendah, dan kenyamanan kursi di ketiga baris sangat mengagumkan.

durango r / tmungkin belum siap srt, tapi trim r / t sangat dekat. dengan suspensi sport yang diturunkan, pegas dan guncangan sport serta roda dan ban profil rendah 20 inci, durango r / t 2015 adalah salah satu SUV paling gesit di kelas harga ini. oh ya, itu juga punya hemi.cruise control adaptifcruise control adaptif durango membantu meminimalkan tabrakan dalam lalu lintas berhenti-dan-pergi yang lebih lambat, sementara pada kecepatan yang lebih tinggi menjaga jarak aman antara Anda dan lalu lintas di depan. Kami menyukai sistem menghindar karena mengurangi jarak minimum ke kendaraan di depan, sehingga mengurangi kemungkinan pengemudi lain memotong Anda.

interior dodge durango 2015 mencerminkan kualitas dan pengerjaan mobil mewah, pembaruan yang menekankan kenyamanan, bahan premium, keanggunan visual, dan ketenangan tertinggi. trim terbatas dan benteng menawarkan fitur-fitur seperti kursi depan berpemanas dan berventilasi serta tempat duduk baris ke-2 berpemanas. 28 kemungkinan konfigurasi durango memungkinkan adanya kombinasi orang dan kargo, dari tempat yang luas di belakang kursi baris ke-2 hingga lantai kargo datar berukuran penuh yang dibuat oleh kursi penumpang depan yang dapat dilipat rata. skema warna hitam yang disengaja, disorot oleh elemen trim cerah, membedakan r / t yang sporty, dan di durangos yang dilengkapi dengan kursi kapten baris ke-2, fitur pass-through baru memudahkan akses baris ke-3.

dodge durango menampilkan satu set eyeliners led di bawah lampu proyektor-beam yang berfungsi sebagai lampu berjalan siang hari. ada tiga versi kisi-kisi cross-hair dodge yang sudah dikenal, semuanya ditata agar sesuai dengan trim yang menyertainya. susunan led yang keren membuat bentang ganda di bagian belakang, tampilan "lampu belakang pacuan kuda" yang khas. Model r / t dibedakan dengan lebih banyak trim dengan warna bodi, serta tinggi pengendaraan r / t yang lebih rendah, sementara model lain mendapatkan lebih banyak warna cerah, terutama bagian atas benteng. desain roda berkisar dari 18 hingga 20 inci.

Trim sxt level awal memiliki fitur sistem infotainment uconnect dengan perintah suara, velg aluminium-alloy 18 inci, lampu kabut, kaca spion samping daya berpemanas, kontrol iklim otomatis tiga zona, tiga outlet 12 volt, kolom kemudi miring / teleskopik, dan radio am / fm / cd dengan dukungan wma / mp3, radio satelit sirius, dan jack input tambahan. di ujung atas spektrum durango, benteng menambahkan roda 20 inci, liftgate daya, sunroof daya, instrumen yang dapat dikonfigurasi, layar sentuh tumpukan tengah 8,4 inci dengan navigasi 3d, lampu depan tersembunyi, jok kulit nappa, bagian depan berpemanas dan berventilasi kursi, wiper sensor hujan, cruise control adaptif, sistem deteksi jalur belakang belakang, roda kemudi teleskopik / kemiringan daya berpemanas, dan enter-n-go tanpa kunci.

pilihan bervariasi menurut tingkat trim dan termasuk sistem radio navigasi dengan layar sentuh 8,4 inci, aktivasi suara dan tautan perjalanan sirius; instrumentasi yang dapat dikonfigurasi, power sunroof, kamera pandangan belakang parkview, bantuan parkir belakang parkense, pemantauan titik buta, sinar tinggi peredupan otomatis, telepon uconnect (bluetooth), audio premium alpine, ketukan oleh dr. Audio dre, audio streaming bluetooth, kursi baris ke-2 berpemanas, power liftgate, wiper sensor hujan, roda kemudi berpemanas, dan pelat geser. Paket opsi termasuk grup derek trailer iv yang menambahkan alternator 220 amp, pendingin oli engine tugas berat, penerima hitch kelas iv, dan guncangan belakang penyeimbang beban. Kelompok penampilan rally menambahkan roda poles 20 inci, lampu depan bezel hitam, dan trim warna bodi.

pada semua kecuali trim r / t, mesin standar dodge durango 2015 adalah pentastar v6 pemenang penghargaan dari Chrysler. tidak diragukan lagi salah satu mesin v6 terbaik yang pernah ada dari chrysler, ia memiliki lebih dari cukup tenaga untuk memuaskan sebagian besar pengemudi suv. Dilengkapi dengan dual-overhead cams dan variable-valve timing, pentastar 3,6 liter mampu mencapai kinerja maksimum tanpa mengorbankan penghematan bahan bakar. opsional 5.7 liter hemi v8 durango memiliki fitur mode hemat bahan bakar yang dengan mulus menonaktifkan empat dari delapan silinder saat daya penuh tidak diperlukan. ketika tenaga dibutuhkan, bagaimanapun, hemi memiliki sekop, menghasilkan 360 tenaga kuda dan torsi siap pakai 390 lb-ft. kedua mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan yang mulus dan AWD tersedia dengan keduanya.3,6 liter v6290 tenaga kuda @ 6.400 rpm (sxt)295 tenaga kuda @ 6.400 rpm (paket reli dan blacktop, benteng)Torsi 260 lb-ft @ 4.800 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 liter v8360 tenaga kuda @ 5.150 rpmTorsi 390 lb-ft @ 4.250 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

untuk tahun 2015, dodge durango sxt memiliki harga eceran yang disarankan produsen (msrp) mulai dari $ 31.000 untuk model rwd dan $ 34.000 dengan awd. model terbatas mulai mendekati $ 38.000, r / t bertenaga v8 sekitar $ 40.600, dan harga benteng, urutan teratas, hanya sedikit dari tanda $ 42.000. dengan hemi v8 dan awd benteng yang terisi penuh mencapai sekitar $ 50.000. harga ini sebanding dengan versi yang dilengkapi dengan peralatan yang sebandingchevrolet traverse, honda pilot dan ford explorer, tidak ada satupun yang menawarkan opsi v8. untuk mendapatkan penawaran durango terbaik, pastikan untuk melihat harga pembelian yang wajar untuk mengetahui apa yang sebenarnya dibayar oleh pembeli di daerah Anda. Sedangkan untuk dijual kembali, kami berharap durango baru mungkin akan bertahan melawan chevrolet traverse, tetapi masih kurang dari pilot honda dan ford explorer.

2015 Dodge Durango ulasan konsumen