2015 Dodge Durango R/T specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2015 Dodge Durango R/T è un All-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 7 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS che produce 360 hp @ 5150 rpm ed è abbinato al cambio 8-speed automatic transmission Torquelifte. il 2015 Dodge Durango R/T ha una capacità di carico di 490 litri e il veicolo pesa 2418 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2015 Dodge Durango R/T ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS opzionale e offre Rear parking assist e ParkView rear back-up camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 20-inch black wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Remote engine starter. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 393 n.m di coppia e una velocità massima di 261 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.1 e raggiunge un quarto di miglio a 13.6 secondi. il consumo di carburante è di 17.3 l / 100km in città e 11.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 51,395

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

con il suo stile muscoloso e le sue prestazioni, gli interni straordinari e le buone maniere stradali, la dodge durango del 2015 è un'ottima scelta per un suv a sette passeggeri.

se sei nel mercato per un suv di sette passeggeri, il dodge durango del 2015 potrebbe non essere la prima opzione che viene in mente in questo segmento molto competitivo. ma siamo qui per dirti che questa schivata del "cavallo oscuro" è davvero degna della tua attenzione. con i suoi interni di classe, le allettanti funzioni di infotainment, la potenza V8 disponibile e la capacità di traino di livello industriale, il durango è una star a tutto tondo. nonostante la sua robustezza quotidiana, è anche uno dei veicoli più facili da manovrare.

dodge ha apportato importanti revisioni agli interni del durango lo scorso anno, e il risultato è un ambiente molto accogliente. Il design pulito e funzionale e i materiali di alta qualità in tutto forniscono un'atmosfera di alto livello che non molto tempo fa sarebbe stata completamente inaspettata per un prodotto dodge. Anche il funzionamento delle funzioni high-tech è un gioco da ragazzi, soprattutto quando viene specificato l'ampio e intuitivo touchscreen da 8,4 pollici. lo scorso anno ha anche segnato il debutto di un cambio automatico a otto rapporti che ha sostituito il vecchio a sei marce, e le due marce extra rendono il motore base V6 molto più scattante. se te lo puoi permettere, però, il V8 da 5,7 litri è ancora una bestia desiderabile, specialmente se userai il tuo durango per trainare carichi pesanti.

mentre i vari punti di forza del durango 2015 sono piuttosto allettanti, alcune altre scelte potrebbero soddisfare meglio le tue esigenze particolari. I crossover familiari ben considerati come la traversata chevrolet del 2015, la mazda cx-9 del 2015 e la toyota highlander del 2015 offrono una capacità di carico massima considerevolmente maggiore e un giro più fluido su strade butterate. ma se ti piace l'idea di un cavallo da lavoro familiare robusto ma confortevole che si eleva al di sopra grazie a un'atmosfera premium, il dodge durango classificato "b" merita un lungo sguardo.

il suv grande crossover dodge durango 2015 è disponibile in quattro livelli di allestimento: sxt, limited, r / te citadel. i posti a sedere per sette passeggeri sono standard su tutta la linea, mentre le sedie del capitano della seconda fila opzionali (disponibili su tutti i trim) riducono la capacità a sei.

l'equipaggiamento di serie sulla sxt include cerchi in lega da 18 pollici, fari automatici, fendinebbia, specchietti esterni riscaldati, cruise control, climatizzatore automatico tri-zone (include climatizzatore posteriore separato), volante inclinabile e telescopico, pieghevole - sedile del passeggero anteriore piatto, un sedile della seconda fila ribaltabile e reclinabile in split 60/40, un sedile della terza fila pieghevole in split 50/50 (con poggiatesta ripiegabili elettricamente), telefono Bluetooth e connettività audio, comandi vocali uconnect , un touchscreen da 5 pollici e un sistema audio a sei altoparlanti con uno slot per scheda SD e ingressi USB e ausiliari.

un paio di pacchetti di opzioni sono disponibili esclusivamente su durango sxt. il pacchetto di ordine preferito dal cliente aggiunge mancorrenti sul tetto con barre trasversali riponibili, un sedile del guidatore elettrico a otto vie con lombare a quattro vie, un volante rivestito in pelle e radio satellitare. il popolare gruppo di equipaggiamenti aggiunge sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato, telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio posteriori e specchietto retrovisore auto-oscurante.

la limited viene fornita di serie con queste opzioni e aggiunge luci di marcia a led, specchietti esterni con oscuramento automatico, avvio remoto, rivestimenti in pelle, impostazioni di memoria del conducente, un sedile del passeggero elettrico a sei vie (con lombare a quattro vie), sedili della seconda fila riscaldati, una presa di corrente da 115 volt e un display touchscreen da 8,4 pollici con una versione aggiornata del sistema uconnect di dodge che include funzionalità di messaggistica text-to-speech, assistenza stradale di emergenza, radio Internet in streaming e funzionalità Wi-Fi 3g. il touchscreen più grande e le relative funzioni di infotainment sono opzionali sul sxt.

opzionale sia per la sxt che per la limited, il pacchetto aspetto rallye elimina i mancorrenti sul tetto e aggiunge cerchi neri da 20 pollici e finiture esterne aggiuntive in tinta con la carrozzeria. optional sulla limited è il pacchetto safety, security e comfort che include tergicristalli automatici, controllo automatico dei fari abbaglianti, fari allo xeno, volante regolabile elettricamente, monitor dell'angolo cieco e allarme di traiettoria posteriore. anche nella versione limitata è offerto un pacchetto premium che aggiunge ruote argentate da 20 pollici, un portellone elettrico, un tetto apribile, un sistema di navigazione e un battito da 10 altoparlanti del dr. dre sistema audio (disponibilità in ritardo). il sistema di navigazione e il portellone elettrico sono disponibili anche come pacchetto separato.

la r / t inizia con le caratteristiche standard della limited (meno i mancorrenti sul tetto) e aggiunge il motore V8, cerchi in lega nera da 20 pollici (sono disponibili anche cerchi argento), sospensioni ribassate con regolazione sportiva, esterni in tinta con la carrozzeria in stile rallye finiture e un cruscotto anteriore sportivo, insieme a fari allo xeno, portellone elettrico e battiti del dott. dre sistema audio. il tetto apribile e il sistema di navigazione sono optional. un pacchetto premium in nappa e comfort aggiunge sedili in pelle migliorati in rosso (un'esclusiva r / t) o nero con cuciture rosse, rifiniture in pelle estese, sedile del passeggero anteriore elettrico a otto vie, sedili anteriori ventilati, impostazioni di memoria del conducente e potenza volante regolabile, tergicristalli automatici e abbaglianti automatici.

opzionale su sxt, limited e r / t è il pacchetto blacktop, che presenta cerchi da 20 pollici neri lucidi, una griglia nera lucida, finiture esterne in tinta con la carrozzeria in stile rallye e altre finiture esterne minori.

la cittadella passa a una griglia cromata, le sospensioni regolari e il motore v6 di base (il v8 è opzionale), ma per il resto generalmente si basa sull'elenco delle attrezzature del r / t, aggiungendo come standard gli abbaglianti automatici, i tergicristalli automatici, il tetto apribile, il potere- volante regolabile, sedile del passeggero anteriore elettrico a otto vie, sedili anteriori ventilati, rivestimenti in pelle migliorati e sistema di navigazione.

opzionale sia sulla r / t che sulla cittadella è un pacchetto tecnologico che aggiunge il cruise control adattivo, l'allarme di collisione in avanti e il monitor del punto cieco con avviso di percorso incrociato posteriore. tutte le finiture eccetto sxt offrono un sistema di intrattenimento blu-ray / dvd per i sedili posteriori con doppi schermi video, un ingresso hdmi per ogni schermo e (se non già specificato) sedili anteriori elettrici a otto vie con impostazioni di memoria del conducente. optional su tutti tranne il r / t è un pacchetto skid plate per protezione fuoristrada. tutti i durangos possono essere equipaggiati con un pacchetto di traino che include un alternatore per impieghi gravosi e un radiatore dell'olio, ammortizzatori posteriori che livellano il carico e una ruota di scorta a grandezza naturale.

fatta eccezione per la r / t, tutti i modelli dodge durango del 2015 iniziano con un motore V6 da 3,6 litri che produce 290 cavalli e 260 piedi della libbra di coppia con lo scarico standard. dodge lo valuta a 295 CV con il sistema a doppio scarico disponibile (finiture cittadella, pacchetto aspetto rallye o pacchetto asfalto). la trasmissione è un automatico a otto velocità. la trazione posteriore è di serie e la trazione integrale è opzionale su ogni durango v6.

di serie su R / T e opzionale su Limited e Citadel è un motore V8 da 5,7 litri valutato a 360 hp e 390 lb-ft. il v8 condivide l'automatico di otto velocità del v6 e allo stesso modo viene lo standard con rwd. invece del sistema awd, tuttavia, offre un sistema 4wd on-demand più robusto con un caso di trasferimento a due velocità che presenta un cambio di gamma bassa.

nei test, un durango v6 con rwd accelerava a 60 mph in 7,8 secondi, mentre uno con v6 e trazione integrale lo faceva in 8,1 secondi. entrambi sono tempi competitivi per questa classe.

le stime di risparmio di carburante della epa stanno a 20 mpg combinato (18 città / 25 autostrada) per il durango v6 con rwd e 19 mpg combinato (17 città / 24 autostrada) per il v6 con awd. il durango v8 scende a 17 mpg combinato (14 città / 23 autostrada) con rwd e 16 mpg combinato (14 città / 22 autostrada) con 4wd.

adeguatamente equipaggiato, un durango v8 può trainare fino a 7.400 libbre, mentre la versione v6 supera le 6.200 libbre - in entrambi i casi, molto più di quanto la maggior parte dei rivali possa sopportare.

freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, controllo dell'oscillazione del rimorchio, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono di serie su ogni dodge durango del 2015. una telecamera retrovisiva e sensori di parcheggio sono opzionali sulla sxt e standard su tutti gli altri durangos.

il touchscreen da 8,4 pollici include l'accesso uconnect, un sistema telematico di emergenza che offre assistenza in caso di emergenza e localizzazione dei veicoli rubati. Il pacchetto di sicurezza, protezione e praticità della limited ti offre un monitor dell'angolo cieco e un avviso di percorso incrociato posteriore. il pacchetto tecnologico, disponibile su r / te citadel, aggiunge un sistema di avviso di collisione in avanti che emette un segnale acustico e può anche azionare i freni per avvisarti quando una collisione sembra imminente. se il guidatore non risponde frenando, il sistema applicherà automaticamente i freni per evitare o mitigare una collisione.

nei test, un Durango Limited V6 con trazione posteriore si è fermato da 60 mph in 124 piedi, mentre uno con trazione integrale lo ha fatto a 125 piedi. entrambe le distanze sono nella media per questo segmento.

nei crash test governativi, il durango ha ricevuto quattro su cinque possibili stelle complessive, con quattro stelle per la sicurezza totale dell'impatto frontale e cinque stelle per la protezione totale dall'impatto laterale. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale (iihs) ha assegnato al durango il punteggio più alto di "buono" nei crash test di moderata sovrapposizione frontale, impatto laterale e resistenza al tetto. Il design del sedile / poggiatesta del durango è stato anche valutato "buono" dagli iihs per la protezione dal colpo di frusta negli impatti posteriori, e il grande suv di dodge ha guadagnato il punteggio medio "avanzato" per la prevenzione degli urti frontali quando equipaggiato con il pacchetto tecnologico.

grazie in parte al suo sforzo di sterzata leggero, il dodge durango del 2015 si sente relativamente manovrabile a basse velocità per un veicolo così grande. purtroppo lo sterzo rimane leggero anche a velocità più elevate, il che si traduce in una sensazione piuttosto sconnessa quando si affronta una tortuosa strada di montagna. il durango è ancora ben educato come qualsiasi altro suv in queste condizioni, solo non così fiducioso come potresti pensare data l'immagine sportiva del marchio di dodge.

sebbene il durango sia fluido e silenzioso in velocità sull'autostrada, abbiamo trovato che la corsa su pavimentazione rotta è un po 'stridente. concorrenti come Highlander e Ford Explorer sono più tranquilli quando il gioco si fa duro. quando diventa davvero difficile, tuttavia, il durango v8 offre un vero sistema 4wd con ingranaggi a gamma bassa, e questo è qualcosa che i suoi rivali crossover basati su auto non possono dire.

la coppia ai bassi regimi non è un punto forte del v6, ma una volta che il durango si muove, quel motore tira in modo rispettabile, anche se piuttosto rumorosamente. l'accelerazione di gamma media va bene per il passaggio e la fusione, e la trasmissione automatica a otto velocità è pronta con scalate tempestive. non sorprende che il v8 fornisca risposte più autorevoli, insieme a una nota di scarico soddisfacentemente profonda quando la tentazione ha la meglio su di te.

moderno e funzionale, la cabina del 2015 dodge durango è uno standout in questa classe. indipendentemente dal livello di allestimento, il design è attraente e presenta materiali di alto livello che trasmettono un'eleganza non comune. non sono solo le prevedibili superfici morbide al tatto sul davanti; il durango perfino fornisce i braccioli esterni flessibili per i passeggeri della terza fila, mentre i suoi concorrenti tipicamente servono plastica dura a buon mercato.

il display touchscreen da 8,4 pollici che viene fornito di serie sulla maggior parte dei durangos è attraente e facile da usare, con grandi pulsanti virtuali e tempi di risposta rapidi. è una delle migliori interfacce sul mercato e il suo sistema uconnect aggiornato fornisce integrazione di app per smartphone, capacità di sintesi vocale per messaggi di testo e controlli vocali avanzati. il gruppo di indicatori è un altro punto culminante, con un display di informazioni configurabile da 7 pollici ad alta risoluzione affiancato da indicatori analogici su entrambi i lati.

i sedili anteriori del durango sono spaziosi e comodi, e c'è molto supporto e ammortizzazione anche nella seconda fila, con schienali reclinabili per rendere il viaggio ancora migliore. quanto alle sedie di capitano della seconda fila facoltative, sono quasi comode come i sedili anteriori. l'accesso alla terza fila richiede una compressione moderata oltre i sedili centrali, anche con le sedie del capitano pieghevoli e ribaltabili, ma non è più faticoso di altri suv di questa classe. i sedili della terza fila sono limitati per gli adulti ma ben si adattano a passeggeri più piccoli, come è la norma in questo segmento.

con la seconda e la terza fila di sedili ripiegate, il durango può trasportare fino a 84,5 piedi cubi di carico. questa è una quantità rispettabile, ma i grandi suv di crossover in competizione come la traversata chevy e la mazda cx-9 offrono considerevolmente più spazio di carico massimo. c'è molto spazio dietro i posti della seconda fila, comunque, con quell'area che misura 47,7 piedi cubi sani.

il pentastar v6 di Chrysler da 290 cavalli sembra più che adeguato per spostare il dodge durango del 2015, ma se vuoi davvero sentire la potenza, hemi v8 da 360 cavalli dovrebbe fare il trucco. con il v6, il durango offre un'accelerazione vivace, un ampio potere di passaggio e una capacità di traino competente (fino a 6.200 libbre con il v6 contro 7.400 libbre con il v8). un automatico a 8 velocità aiuta il durango a massimizzare l'efficienza del carburante, ma con un rapporto così ampio l'abbiamo trovato a caccia della marcia giusta a volte. sulla strada, le dimensioni e il peso della durango sono evidenti, ma la sua configurazione a trazione posteriore (rwd) e le sospensioni accuratamente messe a punto rendono il durango uno dei suv più sportivi sul mercato. la qualità di marcia è abbastanza buona su sxt, cittadella e finiture limitate, ma diventa un po 'rigida in r / t. i livelli di rumore interni sono piuttosto bassi e il comfort dei sedili in tutte e tre le file è ammirevole.

durango r / tpotrebbe non essere pronto per srt, ma il trim r / t è dannatamente vicino. con le sue sospensioni sportive ribassate, molle e ammortizzatori sportivi e ruote e pneumatici da 20 pollici a basso profilo, il durango r / t 2015 è uno dei suv più agili in questa fascia di prezzo. oh sì, ha anche un emi.cruise control adattivoIl controllo della velocità di crociera adattivo del durango aiuta a ridurre al minimo le collisioni nel traffico stop-and-go più lento, mentre a velocità più elevate mantiene una distanza di sicurezza tra te e il traffico davanti. ci piace il sistema di schivata in quanto riduce la distanza minima dai veicoli che precedono, riducendo così la possibilità che un altro guidatore ti interrompa.

gli interni della dodge durango del 2015 riflettono la qualità e l'artigianato delle auto di lusso, un aggiornamento che enfatizza il comfort, i materiali premium, l'eleganza visiva e la quiete suprema. I rivestimenti limitati e Citadel offrono caratteristiche come sedili anteriori riscaldati e ventilati e sedili riscaldati della seconda fila. Le 28 possibili configurazioni del Durango consentono qualsiasi combinazione di persone e carico, dal posto spazioso dietro il sedile della 2a fila al pianale di carico piatto a tutta lunghezza creato dal sedile del passeggero anteriore ribaltabile a filo. uno schema di colori nero deciso, evidenziato da elementi di rifinitura luminosi, contraddistingue la sportiva r / t, e nei durangos equipaggiati con sedie del capitano della seconda fila una nuova funzione di pass-through facilita l'accesso alla terza fila.

il dodge durango sfoggia una serie di eyeliner a led sotto i fari del proiettore che fungono da luci di marcia diurna. ci sono tre versioni della familiare griglia a croce di dodge, tutte disegnate per adattarsi al loro assetto. un fantastico gruppo di led crea una doppia campata sulla parte posteriore, il caratteristico display "fanale posteriore da pista". I modelli r / t si distinguono per finiture più in tinta con la carrozzeria, così come per l'altezza da terra più bassa della r / t, mentre altri ottengono un lavoro più brillante, in particolare la cittadella top di gamma. i design delle ruote vanno da 18 a 20 pollici.

l'allestimento sxt entry-level presenta il sistema di infotainment uconnect con comando vocale, cerchi in lega di alluminio da 18 pollici, fendinebbia, specchietti laterali elettrici riscaldati, climatizzatore automatico tri-zone, tre prese da 12 volt, piantone dello sterzo inclinabile / telescopico e una radio am / fm / cd con supporto wma / mp3, radio satellitare sirius e jack di ingresso ausiliario. Nella fascia alta dello spettro durango, la cittadella aggiunge ruote da 20 pollici, un portellone elettrico, tetto apribile elettrico, strumenti configurabili, touch screen da 8,4 pollici con sistema di navigazione 3D, fari nascosti, sedili in pelle nappa, parte anteriore riscaldata e ventilata sedili, tergicristalli sensibili alla pioggia, cruise control adattivo, sistema di rilevamento della traiettoria trasversale posteriore, volante telescopico / inclinabile elettricamente riscaldato e sistema di accesso senza chiave

le opzioni variano in base al livello di allestimento e includono un sistema di navigazione radio con touch screen da 8,4 pollici, attivazione vocale e sirius travel link; strumentazione configurabile, tettuccio apribile elettrico, telecamera retrovisiva parkview, assistenza parcheggio posteriore parkense, monitoraggio punto cieco, abbaglianti auto-oscuranti, telefono uconnect (bluetooth), audio alpine premium, beats del dott. audio dre, audio streaming bluetooth, sedili della seconda fila riscaldati, portellone elettrico, tergicristalli sensibili alla pioggia, volante riscaldato e skidplates. i pacchetti opzionali includono il gruppo di traino del rimorchio iv che aggiunge un alternatore da 220 A, radiatore dell'olio motore per impieghi gravosi, ricevitore del gancio di traino di classe IV e ammortizzatori posteriori con livellamento del carico. il gruppo di aspetto rallye aggiunge ruote lucidate da 20 pollici, fari con cornice nera e finiture in tinta con la carrozzeria.

su tutto tranne l'assetto r / t il motore standard del dodge durango del 2015 è il pluripremiato pentastar v6 di chrysler. indiscutibilmente uno dei migliori motori v6 mai prodotti da Chrysler, ha una potenza più che sufficiente per soddisfare la maggior parte dei conducenti di suv. Dotato di doppio albero a camme in testa e fasatura variabile delle valvole, il pentastar da 3,6 litri è in grado di raggiungere le massime prestazioni senza sacrificare il risparmio di carburante. L'Hemi V8 da 5,7 litri del Durango è dotato di una modalità di risparmio di carburante che disattiva senza interruzioni quattro degli otto cilindri quando non è richiesta la massima potenza. quando la potenza è necessaria, tuttavia, la hemi ce l'ha a vanga, erogando 360 cavalli e 390 libbre-piedi di coppia pronta per il traino. entrambi i motori sono accoppiati a una trasmissione automatica a 8 velocità fluida e awd è disponibile con entrambi.3.6 litri v6290 cavalli a 6.400 giri / min (sxt)295 cavalli a 6.400 giri / min (pacchetto rallye e asfalto, cittadella)260 lb-ft di coppia a 4.800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)V8 da 5,7 litri360 cavalli a 5.150 giri / min390 lb-ft di coppia a 4.250 giri / minRisparmio carburante città / autostrada epa: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

per il 2015, il dodge durango sxt ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) a partire da poco meno di $ 31.000 per il modello rwd e $ 34.000 con awd. i modelli limitati iniziano più vicino a $ 38.000, il r / t con motore V8 intorno a $ 40.600 e il prezzo della cittadella, il massimo dell'ordine, solo un pelo meno del marchio $ 42.000. con hemi v8 e awd una cittadella completamente carica si aggira intorno ai $ 50.000. questi prezzi si confrontano bene con le versioni comparabilmente equipaggiate delchevrolet traverse, honda pilot e ford explorer, nessuno dei quali offre un'opzione v8. per ottenere il miglior affare durango, assicurati di dare un'occhiata al giusto prezzo di acquisto per sapere cosa stanno effettivamente pagando gli acquirenti nella tua zona. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che la nuova durango resisterà probabilmente alla traversata chevrolet, ma non sarà all'altezza del pilota honda e del ford explorer.

2015 Dodge Durango recensioni dei consumatori