2015 Dodge Durango R/T especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2015 Dodge Durango R/T é um All-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS que produz 360 hp @ 5150 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8-speed automatic transmission Torquelifte. o 2015 Dodge Durango R/T tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2015 Dodge Durango R/T tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS também oferece Rear parking assist e ParkView rear back-up camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 20-inch black wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 51,395

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

com seu estilo musculoso e desempenho, interior destacado e modos de estrada agradáveis, o dodge durango 2015 é uma ótima escolha para um SUV de sete passageiros.

Se você está no mercado de um SUV de sete passageiros, o Dodge Durango 2015 pode não ser a primeira opção que vem à mente neste segmento tão competitivo. mas estamos aqui para lhe dizer que esse truque "azarão" é realmente digno de sua atenção. com seu interior elegante, recursos de entretenimento informativo atraentes, potência v8 disponível e capacidade de reboque de nível industrial, o durango é uma estrela versátil. apesar da resistência do dia-a-dia, é também um dos veículos mais fáceis de manobrar.

A dodge fez grandes revisões no interior do durango no ano passado, e o resultado é um ambiente muito acolhedor. design limpo e funcional e materiais de alta qualidade proporcionam um ambiente sofisticado que não há muito tempo seria completamente inesperado para um produto Dodge. operar os recursos de alta tecnologia também é uma brisa, especialmente quando a grande e intuitiva tela sensível ao toque de 8,4 polegadas é especificada. o ano passado também marcou a estreia de uma transmissão automática de oito velocidades que substituiu a antiga de seis, e as duas marchas extras tornam o motor v6 básico muito mais ágil. se você puder pagar, o v8 de 5,7 litros ainda é uma besta desejável, especialmente se você usar seu durango para rebocar cargas pesadas.

embora os vários pontos fortes do durango 2015 sejam bastante atraentes, algumas outras opções podem atender melhor às suas necessidades específicas. cruzamentos familiares bem considerados, como o 2015 chevrolet traverse, 2015 mazda cx-9 e 2015 toyota highlander oferecem uma capacidade de carga máxima consideravelmente maior e um percurso mais suave em estradas esburacadas. mas se você gosta da ideia de um cavalo de trabalho familiar robusto, mas confortável, que se destaca graças a uma vibe premium, o dodge durango classificado como "b" merece um olhar demorado.

o 2015 dodge durango crossover suv grande está disponível em quatro níveis de acabamento: sxt, limited, r / t e citadel. O assento para sete passageiros é padrão em toda a linha, enquanto as cadeiras do capitão da segunda fila opcionais (disponíveis em todos os acabamentos) reduzem a capacidade para seis.

o equipamento padrão no sxt inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis automáticos, faróis de neblina, espelhos retrovisores externos aquecidos, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático tri-zone (inclui ar-condicionado traseiro separado), um volante inclinado e telescópico, uma dobra - banco do passageiro dianteiro plano, banco rebatível e reclinável da segunda fila 60/40, banco rebatível da terceira fila 50/50 (com encostos de cabeça rebatíveis), telefone bluetooth e conectividade de áudio, controles de voz uconnect , uma tela sensível ao toque de 5 polegadas e um sistema de som de seis alto-falantes com slot para cartão SD e entradas USB e auxiliares.

alguns pacotes de opções estão disponíveis exclusivamente no durango sxt. o pacote de pedido preferencial do cliente adiciona barras de tejadilho com travessas recolhíveis, um banco motorizado de oito posições com lombar de quatro posições, um volante revestido a couro e rádio satélite. o popular grupo de equipamentos acrescenta bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido, câmera retrovisor, sensores de estacionamento traseiros e espelho retrovisor com escurecimento automático.

o limitado vem de fábrica com essas opções e adiciona luzes LED, espelhos retrovisores com escurecimento automático, partida remota, estofamento de couro, configurações de memória do motorista, banco de passageiro elétrico de seis posições (com lombar de quatro posições), bancos da segunda fileira aquecidos, uma tomada elétrica de 115 volts e uma tela sensível ao toque de 8,4 polegadas com uma versão atualizada do sistema uconnect da dodge que inclui capacidade de mensagem texto-fala, assistência em viagem de emergência, streaming de rádio pela Internet e capacidade wi-fi 3g. a tela de toque maior e os recursos de entretenimento informativo relacionados são opcionais no sxt.

opcional no sxt e no limitado, o pacote de aparência rallye exclui os trilhos do teto e adiciona rodas pretas de 20 polegadas e acabamento externo adicional na cor da carroceria. opcional no limitado é o pacote de proteção, segurança e conveniência que apresenta limpadores automáticos, controle automático dos faróis altos, faróis de xenônio, um volante com ajuste elétrico, um monitor de ponto cego e alerta de cruzamento traseiro. também oferecido no limitado é um pacote premium que adiciona rodas prateadas de 20 polegadas, uma porta elevatória elétrica, um teto solar, um sistema de navegação e 10-alto-falantes batidas por dr. dre sistema de áudio (disponibilidade tardia). o sistema de navegação e a porta traseira elétrica também estão disponíveis como um pacote separado.

o r / t começa com os recursos padrão do limitado (sem os trilhos do teto) e adiciona o motor v8, rodas de liga leve pretas de 20 polegadas (rodas prateadas também estão disponíveis), suspensão rebaixada ajustada ao esporte, exterior na cor da carroceria em estilo rally acabamentos e um painel frontal esportivo, junto com faróis de xenônio, porta traseira elétrica e batidas por dr. sistema de áudio dre. o teto solar e o sistema de navegação são opcionais. um couro napa premium e pacote de conveniência adiciona assento de couro atualizado em vermelho (um r / t exclusivo) ou preto com costura acentuada em vermelho, acabamento em couro estendido, assento elétrico de passageiro dianteiro de oito posições, assentos dianteiros ventilados, configurações de memória do motorista e potência - volante ajustável, limpadores automáticos e faróis altos automáticos.

opcional em sxt, limited er / t é o pacote blacktop, que apresenta rodas de 20 polegadas em preto brilhante, uma grade em preto brilhante, acabamento externo na cor da carroceria estilo rallye e outros acabamentos externos escuros menores.

o citadel muda para uma grade cromada, a suspensão regular e o motor v6 básico (o v8 é opcional), mas de outra forma geralmente se baseia na lista de equipamentos do r / t, adicionando como padrão os faróis altos automáticos, limpadores automáticos, teto solar, volante ajustável, banco do passageiro dianteiro elétrico com oito posições, bancos dianteiros ventilados, estofamento em couro atualizado e sistema de navegação.

opcional no r / t e no citadel é um pacote de tecnologia que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão dianteira e o monitor de ponto cego com alerta cruzado traseiro. todos os acabamentos, exceto sxt, oferecem um sistema de entretenimento em blu-ray / dvd no banco traseiro com duas telas de vídeo, uma entrada HDMI para cada tela e (se ainda não for especificado) bancos dianteiros elétricos de oito posições com configurações de memória do motorista. opcional em todos, exceto o r / t é um pacote de placa deslizante para proteção off-road. todos os durangos podem ser equipados com um pacote de reboque que inclui alternador reforçado e radiador de óleo, amortecedores traseiros com nivelamento de carga e pneu sobressalente de tamanho normal.

exceto para r / t, todos os modelos Dodge Durango de 2015 começam com um motor V6 de 3,6 litros que faz 290 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque com o escapamento padrão. a dodge avalia-o a 295 cv com o sistema de escape duplo disponível (acabamento Citadel, pacote de aparência rallye ou pacote asfaltado). a transmissão é automática de oito velocidades. A tração traseira é padrão e a tração integral é opcional em todos os Durango V6.

padrão em r / te opcional no limitado e citadel é um motor V8 de 5,7 litros avaliado em 360 hp e 390 lb-ft. o v8 compartilha a automática de oito velocidades do v6 e vem de fábrica com o rwd. em vez do sistema awd, porém, ele oferece um sistema 4wd sob demanda mais robusto com uma caixa de transferência de duas velocidades que apresenta engrenagens de baixo alcance.

em testes, um durango v6 com rwd acelerou a 60 mph em 7,8 segundos, enquanto um com o v6 e tração nas quatro rodas o fez em 8,1 segundos. ambos são tempos competitivos para esta classe.

as estimativas de economia de combustível da epa estão em 20 mpg combinados (rodovia 18 city / 25) para o durango v6 com rwd e 19 mpg combinados (rodovia 17 city / 24) para o v6 com awd. o durango v8 cai para 17 mpg combinado (14 city / 23 highway) com rwd e 16 mpg combinado (14 city / 22 highway) com 4wd.

devidamente equipado, um durango v8 pode rebocar até 7.400 libras, enquanto a versão v6 chega a 6.200 libras - em ambos os casos, muito mais do que a maioria dos rivais pode suportar.

freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e tração, controle de oscilação do trailer, airbags frontais e airbags de cortina lateral de comprimento total são padrão em todo Dodge Durango 2015. uma câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento são opcionais no sxt e padrão em todos os outros durangos.

a tela sensível ao toque de 8,4 polegadas inclui acesso uconnect, um sistema telemático de emergência que oferece assistência de emergência e rastreamento de veículos roubados. o pacote de proteção, segurança e conveniência da limitada oferece um monitor de ponto cego e um alerta de cruzamento traseiro. o pacote de tecnologia, disponível em r / t e citadel, adiciona um sistema de aviso de colisão frontal que soa um sino e também pode puxar os freios para alertá-lo quando uma colisão parece iminente. se o motorista não responder freando, o sistema aplicará automaticamente os freios para evitar ou mitigar uma colisão.

em testes, um durango v6 limitado com tração traseira parou de 60 mph em 124 pés, enquanto um com tração nas quatro rodas fez isso em 125 pés. ambas as distâncias são médias para este segmento.

nos testes de colisão do governo, o durango recebeu quatro das cinco estrelas possíveis no geral, com quatro estrelas para segurança total contra impacto frontal e cinco estrelas para proteção total contra impacto lateral. o instituto de seguros para segurança rodoviária (iihs) concedeu ao durango sua pontuação mais alta de "bom" nos testes de colisão frontal, impacto lateral e resistência do telhado com sobreposição moderada. o design do assento / encosto de cabeça do durango também foi classificado como "bom" pelos iihs para proteção contra chicotadas em impactos traseiros, e o grande suv da dodge obteve a classificação média "avançada" para prevenção de colisões frontais quando equipado com o pacote de tecnologia.

graças em parte ao seu leve esforço de direção, o dodge durango 2015 parece relativamente manobrável em baixas velocidades para um veículo tão grande. infelizmente, a direção também permanece leve em velocidades mais altas, o que se traduz em uma sensação um tanto desconectada quando você está negociando em uma estrada sinuosa de montanha. o durango ainda é tão bem-educado quanto qualquer outro SUV nessas condições, mas não tão inspirador de confiança quanto você poderia pensar, dada a imagem de marca esportiva do dodge.

embora o durango seja suave e silencioso em alta velocidade na rodovia, achamos o passeio em pavimento quebrado um tanto chocante. competidores como o highlander e o ford explorer ficam mais calmos quando as coisas ficam difíceis. quando fica realmente difícil, no entanto, o durango v8 oferece um verdadeiro sistema 4x4 com marcha de baixo alcance, e isso é algo que seus rivais de crossover baseados em carros não podem dizer.

O torque low-end não é um forte do v6, mas uma vez que o durango está se movendo, o motor funciona de forma respeitável, embora ruidosamente. a aceleração de médio porte é boa para passar e mesclar, e a transmissão automática de oito marchas está pronta com reduções oportunas. não é de surpreender que o v8 forneça respostas mais autorizadas, junto com uma nota de exaustão satisfatoriamente profunda quando a tentação leva o melhor de você.

moderna e funcional, a cabine do dodge durango 2015 é um destaque nesta classe. independentemente do nível de acabamento, o design é atraente e apresenta materiais sofisticados que transmitem uma elegância incomum. não são apenas as previsíveis superfícies de toque macio à frente; o durango fornece até mesmo apoios de braço externos flexíveis para passageiros da terceira fileira, enquanto seus rivais normalmente fornecem plástico rígido barato.

a tela touchscreen de 8,4 polegadas que vem de fábrica na maioria dos durangos é atraente e fácil de usar, com grandes botões virtuais e tempos de resposta rápidos. é uma das melhores interfaces do mercado e seu sistema uconnect atualizado oferece integração de aplicativo de smartphone, capacidade de texto para voz para mensagens de texto e controles de voz avançados. o cluster de medidores é outro destaque, com uma tela de informações configuráveis ​​de alta resolução de 7 polegadas flanqueada por medidores analógicos em ambos os lados.

os bancos dianteiros do durango são espaçosos e confortáveis, e há bastante apoio e amortecimento na segunda fila também, com encostos reclináveis ​​para tornar a viagem ainda melhor. quanto às cadeiras opcionais do capitão da segunda fila, são quase tão confortáveis ​​quanto os bancos dianteiros. o acesso à terceira fileira requer um aperto moderado além dos assentos do meio, mesmo com as cadeiras dobráveis ​​do capitão, mas não é mais desgastante do que outros utilitários nesta classe. os assentos da terceira fila são restritos para adultos, mas adequados para passageiros menores, como é a norma neste segmento.

com os assentos da segunda e terceira filas rebatidos, o durango pode transportar até 84,5 pés cúbicos de carga. esta é uma quantia respeitável, mas os grandes utilitários crossover concorrentes como o chevy traverse e o mazda cx-9 oferecem um espaço de carga consideravelmente maior. há muito espaço atrás dos assentos da segunda fila, no entanto, com essa área medindo saudáveis ​​47,7 pés cúbicos.

o pentastar v6 de 290 cavalos da chrysler parece mais do que adequado para mover o Dodge Durango 2015, mas se você realmente quiser sentir o poder, o hemi v8 de 360 ​​cavalos deve resolver o problema. com o v6, o durango oferece aceleração brusca, amplo poder de passagem e habilidade de reboque competente (até 6.200 libras com o v6 contra 7.400 libras com o v8). uma arma de fogo automática de 8 marchas ajuda o durango a maximizar a eficiência de combustível, mas com uma relação tão ampla nós o encontramos procurando a marcha certa às vezes. na estrada, o tamanho e o peso do durango são evidentes, mas sua configuração de tração traseira (rwd) e suspensão cuidadosamente ajustada tornam o durango um dos SUVs mais esportivos do mercado. a qualidade do passeio é muito boa no sxt, citadel e acabamentos limitados, mas fica um pouco difícil no r / t. os níveis de ruído no interior são bastante baixos e o conforto dos bancos nas três filas é admirável.

durango r / tpode não estar pronto para SRT, mas o corte r / t chega bem perto. com sua suspensão esportiva rebaixada, molas e amortecedores esportivos e rodas e pneus de 20 polegadas de baixo perfil, o durango r / t 2015 é um dos utilitários esportivos mais ágeis nessa classe de preço. oh sim, tem um hemi também.controle de cruzeiro adaptativoo controle de cruzeiro adaptável do durango ajuda a minimizar as colisões em um tráfego lento e rápido, enquanto em velocidades mais altas mantém uma distância segura entre você e o tráfego à frente. gostamos do sistema dodge, pois ele reduz a distância mínima dos veículos à frente, reduzindo assim a chance de outro motorista interromper você.

o interior do dodge durango 2015 reflete a qualidade e a habilidade dos carros de luxo, uma atualização que enfatiza o conforto, os materiais premium, a elegância visual e o silêncio supremo. os acabamentos limitados e Citadel oferecem recursos como bancos dianteiros aquecidos e ventilados e bancos aquecidos na 2ª fila. as 28 configurações possíveis do durango permitem qualquer combinação de pessoas e carga, desde o espaço espaçoso atrás do assento da 2ª fila até o piso de carga plano de corpo inteiro criado pelo banco do passageiro dianteiro rebatível. um esquema de cor preta proposital, destacado por elementos de acabamento brilhantes, distingue o r / t esportivo, e em durangos equipados com cadeiras do capitão da 2ª fila, um novo recurso de passagem facilita o acesso da 3ª fila.

o dodge durango exibe um conjunto de delineadores de led sob os faróis do projetor que funcionam como luzes diurnas. existem três versões da familiar grade em forma de cruz da Dodge, todas estilizadas para se adequar ao acabamento que as acompanha. um conjunto de LEDs bacanas forma um vão duplo na extremidade traseira, a distinta exibição de “luz traseira da pista de corrida”. Os modelos r / t são diferenciados por mais acabamentos na cor da carroceria, bem como a altura de passeio mais baixa do r / t, enquanto outros recebem um trabalho mais claro, especialmente a cidadela top de linha. os designs das rodas variam de 18 a 20 polegadas.

o acabamento sxt básico apresenta o sistema de entretenimento informativo uconnect com comando de voz, rodas de liga de alumínio de 18 polegadas, faróis de neblina, espelhos laterais elétricos aquecidos, controle de temperatura automático tri-zone, três tomadas de 12 volts, coluna de direção inclinada / telescópica e um rádio am / fm / cd com suporte a wma / mp3, rádio por satélite Sirius e tomada de entrada auxiliar. na extremidade superior do espectro durango, a cidadela adiciona rodas de 20 polegadas, uma porta elevatória elétrica, teto solar elétrico, instrumentos configuráveis, tela de toque central de 8,4 polegadas com navegação 3D, faróis ocultos, assentos de couro napa, frente aquecida e ventilada assentos, limpadores com sensor de chuva, controle de cruzeiro adaptável, sistema de detecção de trajetória cruzada traseira, inclinação hidráulica aquecida / volante telescópico e tecla enter-n-go sem chave.

as opções variam de acordo com o nível de acabamento e incluem um sistema de rádio de navegação com tela de toque de 8,4 polegadas, ativação por voz e link de viagem Sirius; instrumentação configurável, teto solar elétrico, câmera retrovisor parkview, assistência parkense traseira parksense, monitoramento de ponto cego, luzes altas com escurecimento automático, telefone uconnect (bluetooth), áudio premium alpino, batidas por dr. dre audio, streaming de áudio bluetooth, bancos aquecidos na 2ª fila, porta traseira elétrica, limpador com sensor de chuva, volante aquecido e skidplates. os pacotes opcionais incluem o reboque reboque grupo iv, que adiciona um alternador de 220 A, resfriador de óleo de motor de serviço pesado, receptor de engate classe iv e amortecedores traseiros de nivelamento de carga. o grupo de aparência rallye adiciona rodas polidas de 20 polegadas, faróis com moldura preta e acabamento na cor da carroceria.

em todos, exceto no acabamento r / t, o motor padrão do Dodge Durango 2015 é o premiado Pentastar V6 da Chrysler. inquestionavelmente um dos melhores motores v6 da chrysler, tem potência mais do que suficiente para satisfazer a maioria dos motoristas de suv. equipado com cames duplos no cabeçote e tempo de válvula variável, o pentastar de 3,6 litros é capaz de atingir desempenho máximo sem sacrificar a economia de combustível. o hemi v8 opcional de 5,7 litros do durango apresenta um modo de economia de combustível que desativa perfeitamente quatro dos oito cilindros quando a potência total não é necessária. quando a potência é necessária, no entanto, o hemi tem de sobra, entregando 360 cavalos de potência e 390 libra-pés de torque pronto para reboque. ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática de 8 velocidades suave e o awd está disponível com qualquer um deles.3,6 litros v6290 cavalos de potência a 6.400 rpm (sxt)295 cavalos de potência a 6.400 rpm (pacote rallye e blacktop, cidadela)260 lb-pés de torque a 4.800 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 litros v8360 cavalos de potência a 5.150 rpm390 lb-pés de torque a 4.250 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

para 2015, o dodge durango sxt tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) a partir de pouco menos de $ 31.000 para o modelo rwd e $ 34.000 com o awd. os modelos limitados começam perto de US $ 38.000, o r / t com motor V8 em torno de US $ 40.600 e os preços citadel, o topo da ordem, apenas um cabelo tímido da marca de US $ 42.000. com o hemi v8 e o awd, uma cidadela totalmente carregada chega a custar cerca de US $ 50.000. esses preços se comparam bem com as versões equipadas dochevrolet traverse, honda pilot e ford explorer, nenhum dos quais oferece a opção v8. para conseguir o melhor negócio de durango, certifique-se de dar uma olhada no preço de compra justo para saber o que os compradores em sua área estão realmente pagando. quanto à revenda, esperamos que o novo durango provavelmente se mantenha firme na travessia da chevrolet, mas ainda assim ficará aquém do piloto honda e do explorador ford.

2015 Dodge Durango críticas do consumidor