2015 Dodge Durango R/T specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2015 Dodge Durango R/T egy All-wheel drive Sport Utility. akár 7 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS motor hajtja, amely kimeneti 360 hp @ 5150 rpm, és párosul 8-speed automatic transmission Torquelifte sebességváltóval. a 2015 Dodge Durango R/T rakománya 490 liter, a jármű súlya 2418 kg. a menetsegítés szempontjából a 2015 Dodge Durango R/T a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS motorral rendelkezik, valamint Rear parking assist és ParkView rear back-up camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 20-inch black wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Remote engine starter. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 393 n.m nyomatékkal és 261 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.1-ben, és negyed mérföldet eléri 13.6 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 17.3 l / 100km a városban és 11.5 l / 100km az autópályán. az autó ára 51,395 dollárnál kezdődik

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

Izmos stílusával és teljesítményével, kiemelkedő belső térével és kellemes közlekedési szokásaival a 2015-ös Dodge Durango remek választás egy hétszemélyes suv számára.

ha Ön hét utasból álló SUV piacán jár, a 2015-ös Dodge Durango nem biztos, hogy ez az első lehetőség, amely eszünkbe jut ebben a nagyon versenyképes szegmensben. de azért vagyunk itt, hogy elmondhassuk, hogy ez a "sötét ló" kitérő valóban megérdemli a figyelmét. Az előkelő belső térrel, a szórakoztató információs és szórakoztató funkciókkal, a rendelkezésre álló v8-as energiával és az ipari minőségű vontatási képességgel a durango egy mindent körülvevő csillag. A munka közbeni keménység ellenére ez is az egyik legkönnyebben manőverezhető járműve.

A dodge tavaly jelentősen átalakította a durango belső terét, és ennek eredményeként nagyon barátságos környezet alakult ki. a letisztult, funkcionális kialakítás és a kiváló minőségű anyagok mindvégig olyan előkelő hangulatot biztosítanak, amely nem sokkal ezelőtt teljesen váratlan lett volna egy dodge termékkel szemben. A csúcstechnológiás funkciók kezelése is szellő, különösen akkor, ha a nagy, intuitív, 8,4 hüvelykes érintőképernyőt megadják. tavaly egy nyolcfokozatú automata váltó debütált is, amely felváltotta a régi hatfokozatú gépet, és a két extra sebességfokozat sokkal snapposabbá teszi az alap v6 motort. Ha azonban megengedheti magának, az 5,7 literes v8 még mindig kívánatos vadállat, különösen, ha durangóját nehéz terhek vontatására használja.

míg a durango 2015-ös különféle erősségei meglehetősen vonzóak, néhány más választás jobban megfelelhet az Ön egyedi igényeinek. Az olyan jól elismert családi crossoverek, mint a 2015-ös chevrolet traverse, a 2015-ös mazda cx-9 és a 2015-ös toyota highlander, lényegesen nagyobb maximális teherbírást és gördülékenyebb utat tesznek lehetővé az úttesten. de ha tetszik a masszív, mégis kényelmes családi munkagép ötlete, amely a prémium hangulatnak köszönhetően magasodik, a "b" besorolású dodge durango hosszú megjelenést érdemel.

a 2015-ös dodge durango nagy crossover suv négy felszereltségi szintben kapható: sxt, limited, r / t és citadel. a hét utasülés az alapfelszereltség része, míg az opcionális második soros kapitányi szék (minden kárpiton kapható) hatra csökkenti a kapacitást.

A sxt alapfelszereltsége 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, automatikus fényszórók, ködlámpák, fűtött külső tükrök, sebességtartó automatika, háromzónás automatikus klímaberendezés (külön hátsó légkondicionálóval), dönthető és teleszkópos kormánykerék, hajtás - lapos első utasülés, 60/40-es osztott szétnyitható és dönthető második soros ülés, 50/50-es osztott szétnyitható harmadik soros ülés (hajtogatható fejtámlákkal), bluetooth telefon és audio csatlakozás, uconnect hangvezérlés , egy 5 hüvelykes érintőképernyővel és egy hat hangszórós hangrendszerrel, SD-kártyahellyel, valamint USB és kiegészítő bemenetekkel.

néhány opciós csomag kizárólag a durango sxt-en érhető el. az ügyfél által preferált megrendeléshez csomagolható tetősínek rakható keresztlécekkel, nyolcirányú motoros vezetőülés négyirányú ágyékkal, bőrbe burkolt kormánykerék és műholdas rádió. a népszerű felszereltség-csoport fűtött első üléseket, fűtött kormánykereket, visszapillantó kamerát, hátsó parkolóérzékelőket és automatikusan tompító visszapillantó tükröt kínál.

a limitált alapfelszereltség része ezeknek az opcióknak, és vezetett menetfényeket, automatikusan tompuló külső tükröket, távoli indítást, bőr kárpitot, vezető memóriabeállításokat, hatutas utasüléseket (négyirányú ágyékkal), fűtött második soros üléseket, 115 voltos konnektor és 8,4 hüvelykes érintőképernyős kijelző a Dodge uconnect rendszerének továbbfejlesztett változatával, amely magában foglalja a szövegfelolvasó üzenetküldési lehetőséget, a sürgősségi közúti segítséget, az internetes rádió streamingjét és a 3g wi-fi képességet. a nagyobb érintőképernyő és a kapcsolódó infotainment funkciók az sxt-n opcionálisak.

opcionális mind az sxt-en, mind a limitáltnál, a rallye megjelenési csomag törli a tetősíneket, és 20 hüvelykes fekete kerekeket és további karosszéria-színű külső burkolatot ad hozzá. a korlátozottaknál választható a biztonsági, biztonsági és kényelmi csomag, amely automatikus ablaktörlőket, automatikus távolsági fényszóró-vezérlést, xenon fényszórókat, állítható teljesítményű kormánykereket, vakfolt-monitort és hátsó keresztirányú riasztást tartalmaz. a limitáltnál egy olyan prémium csomagot is kínálnak, amely 20 hüvelykes ezüst kerekeket, elektromos emelőajtót, napfénytetőt, navigációs rendszert és 10 hangszórós dobogót ad dr. dre audiorendszer (késői elérhetőség). a navigációs rendszer és a motoros kapu külön csomagként is kapható.

az r / t a limitált alapfelszereltségeivel kezdődik (a tetősínek levonásával), és hozzáteszi a v8-as motort, 20 hüvelykes fekete könnyűfém keréktárcsákat (ezüst kerekek is rendelhetők), egy süllyesztett sportra hangolt futóművet, rallye stílusú karosszéria színű külsőt dísz és egy sport elülső burkolat, valamint xenon fényszórók, elektromos kapu és dr. dre audiorendszer. a napfénytető és a navigációs rendszer opcionális. A prémium napa bőr és kényelmi csomag korszerűsített bőrülést kínál vörösben (r / t exkluzív) vagy feketében piros akcentusvarrással, meghosszabbított bőr kárpitozással, nyolcirányú motoros első utasüléssel, szellőztetett első ülésekkel, vezető memóriabeállításokkal és teljesítmény -állítható kormánykerék, automatikus ablaktörlő és automatikus távolsági fényszóró.

opcionális az sxt-en, a limited és az r / t-nél a blacktop csomag, amely fényes-fekete 20 hüvelykes kerekekkel, fényes-fekete rácsokkal, rallye stílusú karosszéria-színű külső burkolattal és más kisebb, sötétített külső díszlécekkel rendelkezik.

a fellegvár krómozott hűtőrácsra, a szokásos futóműre és az alap v6 motorra vált (a v8 opcionális), de egyébként általában az r / t felszereltségi listájára épít, alapfelszereltségként hozzáadva az automatikus távolsági fényt, az ablaktörlőt, a napfénytetőt, az elektromos vontatót. állítható kormánykerék, nyolcirányú motoros első utasülés, szellőztetett első ülések, korszerűsített bőr kárpit és navigációs rendszer.

mind az r / t, mind a fellegvárban opcionális egy olyan technológiai csomag, amely adaptív sebességtartó automatikát, előre ütközési riasztást és a vakfolt-monitort ad a hátsó keresztirányú riasztással. az sxt kivételével az összes berendezés hátsó ülésen található blu-ray / dvd szórakoztató rendszert kínál kettős videoképernyővel, egy-egy hdmi bemenettel és (ha még nincs megadva) nyolcutas elektromos első ülések a vezető memóriájának beállításával. opcionális minden, kivéve az r / t egy csúszólapos csomag az off-road védelemhez. minden durangos felszerelhető vontató csomaggal, amely tartalmaz egy nagy teherbírású generátort és olajhűtőt, a terhelést egyengető hátsó lengéscsillapítókat és egy teljes méretű pótgumit.

az r / t kivételével az összes 2015-ös Dodge Durango modell egy 3,6 literes v6-os motorral indul, amely a szokásos kipufogógáz mellett 290 lóerőt és 260 font nyomatékot tesz lehetővé. A dodge a rendelkezésre álló kettős kipufogórendszerrel (citadell trim, rallye megjelenési csomag vagy blacktop csomag) 295 LE-re értékeli. a sebességváltó nyolcfokozatú automata. a hátsókerék-hajtás alapfelszereltség, az összkerék-meghajtás pedig opcionális minden durango v6-hoz.

r / t alapkivitelben, a limitált és fellegvárban opcionálisan egy 5,7 literes v8-as motor, 360 lóerős és 390 lb-ft teljesítményű. a v8 osztja a v6 nyolcfokozatú automata készülékét, és hasonlóan az alapfelszereltség része az rwd. Az awd rendszer helyett mégis masszívabb, igény szerinti 4wd rendszert kínál, kétfokozatú átviteli tokkal, amely alacsony hatótávolságú sebességváltóval rendelkezik.

tesztelés során a durango v6 rwd-vel 7,8 másodperc alatt gyorsult fel 60 mérföld / órára, míg a v6-os és összkerék-meghajtású 8,1 másodperc alatt. mindkettő versenyidő ebben az osztályban.

az epa üzemanyag-fogyasztási becslései együttesen 20 mpg (18 város / 25-ös autópálya) a durango v6-hoz, a rwd és 19 mpg kombinált (17 város / 24-es autópálya) a v6-hoz, awd-vel. a durango v8 17 mpg-re csökken (14 város / 23-as autópálya) együtt, és 16 mpg-vel kombinálva (14 város / 22-es autópálya) 4-es motorral.

Megfelelően felszerelve a durango v8 akár 7400 fontot is képes vontatni, míg a v6 verzió 6 200 fontot tesz ki - mindkét esetben jóval többet, mint amit a riválisok többsége képes kezelni.

blokkolásgátló tárcsafékek, a stabilitás és a kipörgésgátló, a pótkocsi lengésszabályozása, az első oldalsó légzsákok és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákok minden 2015-ös Dodge Durango alapfelszereltsége. a visszapillantó kamera és a parkolóérzékelők opcionálisak az sxt-n, és az összes többi durangó alapfelszereltsége.

a 8,4 hüvelykes érintőképernyő magában foglalja az uconnect hozzáférést, a sürgősségi telematikai rendszert, amely sürgősségi segítséget és ellopott járműkövetést kínál. a korlátozott biztonsági, kényelmi és kényelmi csomagja vakfolt-monitort és hátsó keresztutat riaszt. az r / t és a citadel változatban elérhető technológiai csomag hozzáad egy előre ütközésjelző rendszert, amely harangjelzést ad, és a fékeket is megrándíthatja, hogy figyelmeztesse Önt, ha az ütközés küszöbön állónak tűnik. ha a vezető nem reagál fékezéssel, a rendszer automatikusan fékezi az ütközés elkerülését vagy enyhítését.

a tesztelés során egy durango hátsókerék-meghajtású limitált v6 sebessége 60 láb / óráról 124 láb alatt állt meg, míg összkerék-meghajtású 125 láb alatt. mindkét távolság átlagos ebben a szegmensben.

a kormány töréstesztjein a durango az összes lehetséges öt csillagból négyet kapott, négy csillagot a teljes frontális ütközésbiztonságért és öt csillagot a teljes oldalütközés elleni védelemért. az autópálya-biztonsági biztosítóintézet (iihs) a durangónak a legmagasabb "jó" pontszámot adta a közepes átfedésű frontális eltolódás, az oldalütközés és a tető szilárdságának ütközési tesztjein. a durango ülés- / fejtámlájának kialakítását az iih-ek szintén "jónak" értékelték az ostorcsapás elleni védelem érdekében a hátsó ütközéseknél, és a Dodge nagy terepjárója a technológiai csomaggal felszerelve elnyerte a középső "haladó" minősítést az elülső ütközések megelőzése érdekében.

részben a könnyű kormányzási erőfeszítésének köszönhetően a 2015-ös Dodge Durango viszonylag manőverezhetőnek érzi magát ilyen sebességű járműveknél alacsony sebességnél. sajnos a kormányzás nagy sebességnél is könnyű marad, ami meglehetősen elszakadt érzetet jelent, amikor kanyargós hegyi úton tárgyal. a durango még mindig ugyanolyan modorú, mint bármely más suv ilyen körülmények között, csak nem olyan bizalomgerjesztő, mint azt gondolnánk, ha figyelembe vesszük a dodge sportos márkaimázsát.

bár a durango sima és csendes sebességgel halad az autópályán, azt találtuk, hogy a törött járdán való utazás kissé rázós. a versenyzők, mint a highlander és a ford explorer, nyugodtabbak, ha a menet durva lesz. amikor azonban nagyon durva lesz, a durango v8 igazi 4wd rendszert kínál alacsony hatótávolságú sebességváltóval, és ezt autóipari crossover riválisai nem tudják megmondani.

az alacsony végű nyomaték nem felel meg erősen a v6-nak, de amint a durango mozog, ez a motor tekintélyes módon, ha inkább zajosan húz. a középtartományú gyorsulás megfelel az áthaladásnak és az összevonásnak, a nyolcfokozatú automata sebességváltó pedig készen áll, időben történő váltással. Nem meglepő, hogy a v8 hitelesebb válaszokat ad, valamint kielégítően mély kipufogógáz-jegyzetet, amikor a kísértés eluralkodik rajtad.

modern és funkcionális, a Dodge Durango 2015-ös kabinja kiemelkedő ebben a kategóriában. a felszereltség szintjétől függetlenül a design vonzó és előkelő anyagokkal rendelkezik, amelyek szokatlan eleganciát közvetítenek. nemcsak előre kiszámítható puha tapintású felületek; a durango még rugalmas külső kartámaszokat is kínál a harmadik sor utasainak, míg riválisai általában olcsó kemény műanyagot szolgálnak fel.

A 8,4 hüvelykes érintőképernyős kijelző, amely a legtöbb durangóban alapfelszereltség, vonzó és könnyen használható, nagy virtuális gombokkal és gyors válaszidőkkel. ez az egyik legjobb interfész a piacon, és továbbfejlesztett uconnect rendszere biztosítja az okostelefonos alkalmazások integrációját, a szövegfelolvasó képességet a szöveges üzenetekhez és a fejlett hangvezérléseket. a nyomtáv klaszter egy másik kiemelés, nagy felbontású 7 hüvelykes konfigurálható információs kijelzővel, amelyet mindkét oldalon analóg mérőeszközök szegélyeznek.

a durango első ülései tágasak és kényelmesek, és a második sorban is rengeteg támasz és párnázat található, dőlt háttámlákkal, hogy az utazás még jobb legyen. ami az opcionális második soros kapitányi székeket illeti, szinte ugyanolyan befogadóak, mint az első ülések. A harmadik sorhoz való hozzáféréshez mérsékelt szorításra van szükség a középső ülések mellett, még a hajtogatható-kapitányi székekkel is, de ez nem adóztatóbb, mint az osztály ezen osztályának többi suv-je. a harmadik soros ülések felnőttek számára korlátozottak, de jól alkalmazhatók a kisebb utasok számára, ahogy ez a szegmensben szokás.

lehajtott második és harmadik soros ülésekkel a durango akár 84,5 köbméter rakományt is képes szállítani. ez tekintélyes összeg, de az egymással versengő nagyméretű SUV-k, mint például a chevy traverse és a mazda cx-9, lényegesen több maximális raktérrel rendelkeznek. rengeteg hely van a második sor ülései mögött, ennek a területnek az értéke egészséges, 47,7 köbméter.

A chrysler 290 lóerős pentastar v6-ja több mint megfelelőnek tűnik a 2015-ös dodge durango elmozdításához, de ha valóban érezni akarja az erőt, akkor a 360 lóerős hemi v8-nak kell cseleznie. a v6-os verzióval a durango gyors gyorsulást, bőséges átadási erőt és kompetens vontatási képességet nyújt (akár 6200 font a v6-tal szemben, míg a 7400 font a v8-mal). egy 8 fokozatú automata segíti a durangót az üzemanyag-hatékonyság maximalizálásában, de ilyen széles arányban időnként a megfelelő sebességfokozatra vadásztunk. úton a durango mérete és súlya nyilvánvaló, de a hátsókerék-meghajtású (rwd) beállítása és a gondosan beállított futómű a Durango-t a piac egyik sportosabb SUV-jává teszi. a menet minősége nagyon jó az sxt-en, a fellegváron és a korlátozott trimmeken, de kissé megmerevedik az r / t-ben. a belső zajszint meglehetősen alacsony, és az ülés kényelme mindhárom sorban csodálatra méltó.

durango r / tLehet, hogy nem készen áll a srt-re, de az r / t vágás rohadt közel van. A 2015-ös durango r / t leeresztett sportfelfüggesztésével, sportrugóival és lengéscsillapítóival, valamint alacsony profilú 20 hüvelykes kerekeivel és gumiabroncsaival az egyik legforgalmasabb terepjáró ebben az árkategóriában. ja, igen, van neki hemije is.adaptív sebességtartó automatikaa durango adaptív sebességtartó automatikája segít minimalizálni az ütközéseket a lassabb stop-and-go forgalomban, míg nagyobb sebességnél biztonságos távolságot tart fenn Ön és az előttünk haladó forgalom között. szeretjük a dodge rendszert, mivel csökkenti az előttünk álló járművek minimális távolságát, ezáltal csökkentve annak esélyét, hogy egy másik sofőr levágjon.

a 2015-ös dodge durango belső tere a luxusautók minőségét és kivitelezését tükrözi, a frissítés hangsúlyozza a kényelmet, a prémium anyagokat, a vizuális eleganciát és a legfelsőbb csendet. A korlátozott és fellegvár kárpitok olyan funkciókat kínálnak, mint fűtött és szellőző első ülések és fűtött 2. soros ülések. a durango 28 lehetséges konfigurációja lehetővé teszi az emberek és a rakomány bármilyen kombinációját, a 2. soros ülés mögötti tágas helytől kezdve a teljes hosszúságú, sík rakománypadlóig, amelyet az öblítéssel összecsukható első utasülés hoz létre. céltudatos fekete színvilág, amelyet fényes díszítőelemek emelnek ki, megkülönbözteti a sportos r / t, a 2. soros kapitányi székekkel felszerelt durangosokban pedig egy új áthaladási funkció könnyíti meg a 3. sor elérését.

a dodge durango egy vezetett szemceruzát sportol a projektor fényszórói alatt, amelyek nappali menetfényként szolgálnak. három változata van a dodge ismerős kereszthajú rácsának, amelyek mindegyike a hozzá tartozó díszítéshez illeszkedik. A hűvös led tömb kettős fesztávolságot tesz lehetővé a hátsó végén, a jellegzetes „versenypálya hátsó lámpa” kijelzővel. Az r / t modelleket megkülönböztetik a karosszéria színesebb díszítései, valamint az r / t alacsonyabb menetmagassága, míg mások több fényerőt kapnak, különösen a csúcsminőségű fellegvár. a kerék kialakítása 18 és 20 hüvelyk között mozog.

a belépő szintű sxt burkolat az uconnect információs és szórakoztató rendszert hangutasítással, 18 hüvelykes alumínium-könnyűfém keréktárcsákkal, ködlámpákkal, fűtött elektromos oldalsó tükrökkel, háromzónás automatikus klímaberendezéssel, három 12 voltos kimenettel, dönthető / teleszkópos kormányoszloppal és am / fm / cd rádió wma / mp3 támogatással, sirius műholdas rádió és kiegészítő bemeneti aljzat. a durango spektrum csúcsán a fellegvár 20 hüvelykes kerekekkel, elektromos emelőajtóval, napfénytetővel, konfigurálható műszerekkel, 8,4 hüvelykes középső érintőképernyővel, 3D navigációval, rejtett fényszórókkal, nappa bőr ülésekkel, fűtött és szellőző elülső részekkel ülések, esőérzékelő ablaktörlők, adaptív sebességtartó automatika, hátsó keresztirányú érzékelő rendszer, fűthető motoros billentés / teleszkópos kormánykerék és kulcs nélküli enter-n-go.

az opciók felszereltségi szintenként változnak, és tartalmaznak egy navigációs rádiórendszert 8,4 hüvelykes érintőképernyővel, hangaktiválással és szirius utazási kapcsolattal; konfigurálható műszer, elektromos napfénytető, parknézeti visszapillantó kamera, parkosító hátsó parkolássegítő, vakfolt-figyelés, automatikus tompító távolsági fények, uconnect telefon (bluetooth), alpesi prémium audió, dr. dre audio, bluetooth streaming audio, fűthető 2. soros ülések, elektromos emelőajtó, esőérzékelő ablaktörlők, fűthető kormánykerék és sílécek. Az opciós csomagok tartalmazzák az iv. utánfutó vontatócsoportot, amely 220 amperes váltakozó áramú generátort, nagy teljesítményű motorolajhűtőt, IV. a rallye megjelenési csoport 20 hüvelykes csiszolt kerekekkel, fekete keretű fényszórókkal és karosszéria színű díszítéssel rendelkezik.

a dodge durango 2015-ös motorjának kivételével a r / t berendezés a chrysler díjnyertes pentastar v6-os modellje vitathatatlanul az egyik legjobb v6 motor a chryslertől, több mint elegendő erővel rendelkezik a legtöbb suv sofőr kielégítésére. kettős felső bütykökkel és változtatható szelepes időzítéssel felszerelt 3,6 literes pentasztár a maximális teljesítmény elérésére képes, anélkül, hogy fel kellene áldozni az üzemanyag-takarékosságot. a durango opcionális 5,7 literes hemi v8 üzemanyag-megtakarító üzemmóddal rendelkezik, amely zökkenőmentesen kikapcsolja a nyolc hengerből négyet, ha nincs szükség teljes teljesítményre. amikor azonban erőre van szükség, a heminek ásó van, 360 lóerőt és 390 lb-ft vontatásra kész nyomatékot szállít. mindkét motor sima, 8 fokozatú automata sebességváltóval párosul, és az awd bármelyikhez elérhető.3,6 literes v6290 lóerő @ 6400 ford / perc (sxt)295 lóerő @ 6400 ford / perc (rallye és blacktop csomag, fellegvár)260 lb-ft nyomaték 4800 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 18/25 mpg (sebesség), 17/24 mpg (awd)5,7 literes v8360 lóerő @ 5,150 ford / perc390 lb-ft nyomaték 4250 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

2015-re a dodge durango sxt gyártói ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) alig kezdődik 31 000 dollárért az rwd modellért és 34 000 dollárért awd-vel. a korlátozott modellek közelebb indulnak a 38 000 dollárhoz, a v8-as meghajtású r / t 40 600 dollárhoz, a fellegvár ára pedig a megrendelés teteje, csak egy hajszálnyival elmarad a 42 000 dolláros határtól. a hemi v8-zal és az awd-vel egy teljesen megterhelt fellegvár 50 000 dollár körül mozog. ezek az árak jól összehasonlíthatók achevrolet traverse, honda pilot és ford explorer, egyik sem kínál v8 opciót. a legjobb durango-ügylet elérése érdekében feltétlenül vegye figyelembe a tisztességes vételárat, hogy megtudja, mit fizetnek az Ön környékén lévő vevők. ami viszonteladást illeti, arra számítunk, hogy az új durango valószínűleg megállja a helyét a chevrolet traverszel szemben, de még mindig elmarad a honda pilótától és a ford felfedezőtől.

2015 Dodge Durango fogyasztói vélemények