2008 Mitsubishi Eclipse GT-P仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Mitsubishi Eclipse GT-Pは Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、263 hp @ 5750 rpmを出力し、5-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.8L V6 SOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Mitsubishi Eclipse GT-Pの貨物容量は445リットルで、車両の重量は1575 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Mitsubishi Eclipse GT-Pには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 6.9で0から100 km / hまで加速し、14.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.6 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は34,298ドルから始まります

2008 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

2008 MITSUBISHI Eclipseは、パフォーマンス、快適性、スタイルの融合を求めているすべての人に最適なスポーツクーペです。

2008年の日食は、そのルーツを90年代の乱暴なターボチャージャー付きスポーツクーペにさかのぼるかもしれませんが、その方式は何年にもわたっていくつかの改訂を受けてきました。現在、その第4世代で、日食は過去数年ほどは際立っていませんが、カジュアルなスポーツクーペの買い物客は、今日の日食を好きになることがたくさんあるでしょう。

利用可能な263馬力v6はこれをこれまでで最速の日食にするだけでなく、ローエンドのパンチアメリカ人がとても満足していると思う最高のものを提供します。三菱はまた、毎日の通勤のために日食にかなりリラックスした乗り心地を与え、コーナーでの鋭い反応のためにサスペンションとステアリングを調整しました。この日食をフルアスリートと呼ぶのは一言ですが、長距離ツーリングカーとして、この前輪駆動のクーペは驚くほど楽しめます。車のインテリアはこの印象をさらに促進します。固体品質の素材、サポートシート、特に素晴らしいオプションのステレオで乗員に挨拶します。

この快適さの多くは、日食を支えている日食の兄弟であるギャランセダンとエンデバーSUVの好意によるものでした。今日の三菱日食GTはトヨタアバロンと同じくらいの重さなので、これらの遺伝学はいくつかの明確な妥協をもたらします。さらに、その大きなサイズにもかかわらず、日食は窮屈な後部座席を持つという長年にわたる問題を保持しています。

クーペの重量のために、4気筒はわずかな移動力を提供し、実際、適度な性能の日食gsはホンダシビックsiやvw gtiのようなより熱いスポーツクーペよりも厳しい販売です。それを買う余裕のある日食バイヤーにとって、強力なv6は私たちの決定的な推奨事項です。 1つの欠点は、このエンジンが実際に地面に伝わるよりも前輪に多くのトルクを供給し、クーペのタイヤがフルスロットルの発進下で牽引のために引っかかることです。

このような動作は大きなv6のフロントドライブクーペでは避けられないため、その結果、日食は、フォードマスタング、マツダrx-8、日産350zのような後輪駆動クーペよりも、周りを回るのが楽しくありません。しかし、それを実現するために、多くの人々は、実行を要求されても返答しないエンジン、高速道路で彼らを打ち負かさない乗り物、そして頭を回すボディを望んでいます。そして、この価格帯のより大きなフロントドライブクーペ（日産アルティマ、ホンダアコード、トヨタソララを含む）と並んで、2008三菱日食GTは、より真剣に検討する価値があります。インテリア空間を譲りたいなら、ミツのクーペがよりアスレチックでスタイリッシュ。

2008三菱日食クーペは、GS、GT、限定版のSEおよびSE-V6トリムレベルで提供されます。 gsであっても、標準装備は17インチの合金ホイール、フォグライト、エアコン、6スピーカーのmp3対応cdステレオ、折りたたみ式後部座席、キーレスエントリー、パワーウィンドウ、ロック、ミラーです。 gtは、v6、18インチの合金ホイール、より大きなベント付きディスクブレーキ、トラクションコントロール、外気温表示、コンパスを追加します。

Eclipseの主要なオプションは2つの主要なパッケージで提供されます。 gsとgtの両方でオプションのサン＆サウンドパッケージには、ガラスのサンルーフ、6枚のディスクcdチェンジャーを備えた650ワットのロックフォードフォスゲートステレオ、衛星ラジオ、ステアリングホイールのオーディオコントロール、自動防眩バックミラー、屋外温度表示とコンパス。 gt限定のプレミアムスポーツパッケージは、上記のすべてに加えて、パワードライバーシート、ヒーテッドレザーのフロントシート、ヒーテッドミラー、自動温度調節、アルミニウムペダルが含まれています。 seは、基本的に、太陽と音響のパッケージを備えた日食GSで、内部と外部の外観がアップグレードされ、18インチのホイールと、GTのより頑丈なサスペンションが採用されています。 se-v6は、プレミアムスポーツパッケージを搭載したeclipse gtに安定性制御と外観のアップグレードを追加します。

前輪駆動の三菱日食GSとSEは、162馬力と162ポンドフィートのトルクを備えた2.4リッター4気筒エンジンを搭載しています。ホイールに力を加えるのは、5速マニュアルトランスミッションか、マニュアルシフトモードの4速オートマチックのどちらかです。 eclipse gtおよびse-v6の3.8リッターv6は、最大263 hp 260 lb-ftで、各トランスミッションにギアが1つ追加されています。 6速のマニュアルギアボックスを備えたEclipse Gtは、6.8秒で60 mphに達し、あらゆる速度から強力なレスポンスを提供します。

2008年の日食は、少なくとも最初の2人の乗員に多くの標準的な保護を提供します。標準のサイドおよびヘッドカーテンエアバッグは、フロントライダーのみを保護し、リアシートにはヘッドレストがありません。すべての日食は標準としてアンチロックディスクブレーキを備えており、GTはトラクションコントロールを追加しています。 se-v6は、安定性制御を備えた唯一のモデルです。

正面の重量バイアスと高額な縁石重量にもかかわらず、2008三菱日食GTは、熱心なターンイン、短いホイールベース、そして一般的な落ち着きのおかげで、曲がりくねった道での楽しいパートナーです。うまく分類されたサスペンションは、ボタンを押したときのハンドリングとスムーズな十分な乗り心地との間の妥協点をうまく満たしています。弱点には、平均制動距離と広い回転円が含まれます。 4気筒をスキップしてv6をお勧めします。その筋肉質のパワーバンドは、ヘビー級の日食をやる気にさせるのにはるかに優れています。

現在の日食の内部レートは、素材ではほぼ平均ですが、スタイルでは平均を上回っています。ダッシュは柔らかい波で流れます。アイスブルーのバックライトが楽器を飾ります。そして、フリップフォンのような形をしたドアのリリースなどの異常な詳細があります。ロックフォードフォスゲートステレオは間違いなくクラス最高の音質を持っていますが、残念ながらmp3プレーヤージャックはありません。窮屈な後部座席の乗客はあらゆる点ではるかに悪いものの、前部座席は快適で、長い旅行をサポートします。しかし、後部座席を折り畳む前でも15.7立方フィートの貨物を許容するハッチバックボディスタイルのおかげで、日食は貨物運送業者として輝きます。

日食のクーペは、かつての少年レーサーではなくなりました。今日の日食は成熟し、中道のスポーティなドライバーのために設計されました。これは、日食に非常にスポーティーな運転特性がないと言っているのではありません。どちらのエンジンも十分なローエンドトルクを提供します。たとえば、ライトが緑色に変わり、交差点を越えて別の車線に入る場合などです。 eclipse gtにより、三菱は、ステアリングの応答性と低速制御の間で満足のいくバランスをとることができました。日食を運転するときは曲がりくねった道が歓迎されます。v6にはトルクステアリング（前輪駆動車のステアリングが激しい加速中に片側または反対側に引っ張る傾向）を生成するのに十分なパワーがありますが、どんな手段でも。

ロックフォードフォスゲートオーディオサンルーフと一緒に約1,800ドルでサンとサウンドのパッケージで利用できるこの9スピーカーの650ワットロックフォードフォスゲートオーディオシステムは、mp3ファイルも再生する6ディスクのインダッシュcdチェンジャーを備えています（悲しいかな、 ipod接続）。10年保証新車購入の長所と短所を検討している場合、パワートレインに対する三菱の10年/ 100,000マイルの保証は無視するのがかなり難しいです。それはあなたに多くの安心を買います。

過去の日食デザインの場合と同様に、現在のクーペのインテリアは、そのスポーティなエクステリアによってなされた約束を果たしています。ガラスの豊富さと内部空間の拡大は、閉所恐怖症の感情を和らげるのに役立ちます。それでも、カーブしたダッシュは、動きの感覚を放つように傾斜しているように設計されています。内装のフィット感や仕上がりがタイトで、安価なプラスチックの跡がほとんどありません。十分に強化されたスポーツバケットのフロントシートは、熱狂的な運転には適していますが、長時間の道路旅行には十分快適です。助手席のサイドエアバッグには、体重センサーが付いており、シートが子供で占められているときにバッグが展開するのを防ぎます。

第4世代の日食は、以前の化身よりも「筋肉質」であると特徴付けられる可能性があり、フェンダーと統合されたバンパーの間を流れる表面を遮断する定義がほとんどまたはまったくありません。ヘッドライトはシェードを着用しているように見えます-それぞれがその前に広がる青みがかった「モノクル」レンズを持っています-ライトは電球の投影を最大化するマルチ放物線設計の恩恵を受けます。リアランプはクリアに見えますが、LEDテクノロジーを使用すると赤く光ります。大きなリアハッチが開いているので、大きなアイテムを簡単に配置できます。

日食の標準装備には、162馬力の4気筒エンジン、5速マニュアルトランスミッション、オールシーズンタイヤ付き17インチ5スポークアルミ合金ホイール、エアコン、mp3対応CDプレーヤー付きのam / fmステレオ、クルーズが含まれますコントロール、パワーウィンドウ、パワーロック、パワーミラー、タイヤ空気圧監視システム、チルトステアリングホイール、キーレスエントリー。 gsモデルとgtモデルの両方に、しっかりと補強されたスポーツシートがあり、運転席側には6方向調整と調整可能なランバーサポートがあります。すべてのモデルの標準的な安全装備には、助手席側の乗員検知システムとシートベルトプリテンショナーを備えた運転席と助手席のフロントエアバッグ、および前席のサイドとサイドカーテンのエアバッグが含まれます。 GTは、263馬力のv6エンジン、6速マニュアルトランスミッション、18インチアルミホイール、一体型フォグランプ、大型リアブレーキ、トラクションコントロールを追加します。

日食の最も注目すべきオプションの1つは、9つのスピーカーと10インチのロングスローサブウーファーを備えた650ワットのロックフォードフォスゲートオーディオシステムです。インダッシュチェンジャーに6枚のCDまたはMP3ディスクを収納できます。他の注目すべきオプションはパッケージにまとめられています。太陽と音のパッケージには、パワーサンルーフ、ステアリングホイールオーディオコントロール、自動防眩バックミラー、外気温とコンパスを備えたセンターディスプレイ、ロックフォードフォスゲートステレオが含まれています。 gtプレミアムスポーツパッケージには、太陽と音響のパッケージに加えて、加熱されたレザーシート、パワードライバーのシート、自動温度調節が備わっています。

両方のEclipseエンジンには、革新的なバルブ電子制御（Mivec）が採用されています。これにより、出力がより広いエンジン速度範囲に広がり、出力、排気、および燃費が最適化されます。追加の出力のトレードオフは燃費の予想される低下ですが、特にパフォーマンスに関しては、2つのエンジンのうちより望ましいのは間違いなくv6です。どちらのエンジンでも、オートマチックトランスミッションはスポーツロニック機能を備えており、シフトレバーをスポーツモードゲートに入れることで、ドライバーが手動でシフトできます。2.4L 4気筒6000 rpmで162馬力162ポンド。 4000rpmでのトルクのエパシティ/高速道路の燃費：20/28（手動）、20/26（自動）3.8リッターv65750 rpmで263馬力260ポンドフィート4500 rpmでのトルクのepa市/高速道路の燃費：16/25（手動）、17/25（自動）

5速マニュアルトランスミッションを備えたeclipse gsのメーカー希望小売価格（msrp）は、わずか$ 20,600からです。 v6エンジンと自動スポーツロニックトランスミッションを搭載したGTバージョンは、約25,000ドルから始まり、すべてのオプションで約31,000ドルを超えています。最良の取引を行うには、消費者があなたの地域で実際に支払っている金額を表す公正な購入価格を必ず確認してください。再販に関しては、日食は、ヒュンダイティブロンと同等の、平均残存値よりわずかに優れています。フォードマスタングv6とシボレーコバルトスポーツよりも高いが、予想される5年の残差をはるかに下回るフォルクスワーゲンGTIとミニクーパーS。

2008 Mitsubishi Eclipse 消費者レビュー