2008 Mitsubishi Eclipse GT-P özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Mitsubishi Eclipse GT-P, Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 263 hp @ 5750 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.8L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P, 445 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1575 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 287 n.m tork ve 235 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.6 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 34,298 dolardan başlıyor

2008 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

2008 mitsubishi eclipse, yolun ortasında performans, konfor ve tarzın bir karışımını arayanlar için güzel bir spor coupe.

2008 mitsubishi eclipse köklerini 90'ların gürültülü turboşarjlı spor kupasına kadar izleyebilir, ancak formülü yıllar içinde birkaç revizyondan geçti. Şimdi dördüncü neslinde, tutulma geçmiş yıllarda olduğu kadar müstehcen değil, ancak sıradan spor coupe müşterileri muhtemelen bugünün tutulmasında beğenecek çok şey bulacaklar.

Mevcut 263 beygir gücündeki bir v6, bunu yalnızca şimdiye kadarki en hızlı tutulma yapmakla kalmaz, aynı zamanda Amerikalıların bu kadar tatmin edici bulduğu düşük uçlu yumruk sağlamada da en iyisidir. mitsubishi, köşelerde keskin tepkiler için süspansiyonu ve direksiyonu ayarlarken, tutulmaya günlük işe gidip gelme için oldukça rahat bir sürüş sağladı. Bu tutulmaya tam anlamıyla sporcu demek biraz zor, ancak uzun mesafeli bir gezi otomobili olarak bu önden çekişli coupe şaşırtıcı derecede eğlenceli olabilir. Otomobilin iç mekanı bu izlenimi güçlendirerek yolcuları sağlam kaliteli malzemeler, destekleyici koltuklar ve özellikle hoş bir isteğe bağlı stereo ile selamlıyor.

Bu rahatlığın çoğu, tutulmanın temelini oluşturan, güneş tutulması kardeşleri, galant sedan ve endeavor suv sayesinde geldi. Günümüzün mitsubishi eclipse gt'si bir toyota avalon kadar ağır olduğu için, bu genetik bazı kesin tavizler getiriyor, bunlardan en önemlisi boş ağırlık değil. ek olarak, daha büyük boyutuna rağmen, tutulma, sıkışık bir arka koltuğa sahip olma sorununu sürdürüyor.

Coupe'nin ağırlığı nedeniyle, dört silindirli motor yetersiz bir hareket gücü sunuyor ve gerçekten de mütevazı performans gösteren eclipse gs, honda civic si ve vw gti gibi daha sıcak spor coupe'lere kıyasla zorlu bir satış. Bunu karşılayabilen tutulma alıcıları için güçlü v6 kesin tavsiyemizdir. tek dezavantajı, bu motorun ön tekerleklere, zemine etkili bir şekilde kanalize edebileceğinden daha fazla tork sağlamasıdır ve bu, kupanın lastiklerinin tam gazla fırlatıldığında çekiş için sürtünmesine neden olur.

Böyle bir davranış, büyük bir v6 ile önden çekişli bir coupe'de kaçınılmazdır ve sonuç olarak, tutulma, ford mustang, mazda rx-8 ve nissan 350z gibi arkadan çekişli kupalardan daha az eğlencelidir. ancak işin aslına geldiğinde, pek çok insan performans istendiğinde geri konuşmayan bir motor, otoyolda onları alt etmeyecek bir sürüş ve baş döndüren bir gövde istiyor. ve bu fiyat aralığındaki daha geniş önden çekişli coupe'lerin yanında - nissan altima, honda accord ve toyota solara dahil - 2008 mitsubishi eclipse gt daha ciddi bir değerlendirmeyi hak ediyor. İç mekandan vazgeçmeye istekliysen, mitsu'nun kupası daha fazla atletizm ve stil sunuyor.

2008 mitsubishi eclipse coupe gs, gt ve sınırlı sayıda se ve se-v6 trim seviyelerinde geliyor. GS'de bile, standart donanım 17 inç alaşım jantlar, sis farları, klima, altı hoparlörlü mp3 özellikli CD stereo, bölünebilir katlanabilir arka koltuklar, anahtarsız giriş ve elektrikli camlar, kilitler ve aynalarla cömerttir. GT, v6, 18 inç alaşım jantlar, daha büyük havalandırmalı disk frenler, çekiş kontrolü, bir dış sıcaklık göstergesi ve pusula ekler.

tutulmanın temel seçenekleri iki ana paket halinde gelir. hem gs hem de gt için isteğe bağlı olarak sunulan güneş ve ses paketi, bir cam tavan, altı diskli cd değiştiricili 650 watt rockford fosgate stereo, uydu radyosu, direksiyon simidi ses kontrolleri, otomatik karartmalı dikiz aynası, dışarıda sıcaklık göstergesi ve pusula. GT'ye özel, yukarıdakilerin tümü artı elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı deri ön koltuklar, ısıtmalı aynalar, otomatik klima kontrolü ve alüminyum pedalları içeren premium spor paketi. se, aslında, içinde ve dışında kozmetik güncellemeler, 18 inçlik tekerlekler ve GT'nin daha sert süspansiyonu ile güneş ve ses paketi ile donatılmış bir tutulma gs. se-v6, premium spor paketi ile donatılmış eclipse gt'ye stabilite kontrolü ve kozmetik yükseltmeler ekler.

önden çekişli mitsubishi eclipse gs ve se, 162 beygir gücü ve 162 pound-feet tork ile 2.4 litrelik dört silindirli bir motora sahip. Tekerleklere güç vermek, beş ileri manuel şanzıman veya manuel vites modlu dört ileri otomatiktir. Eclipse gt ve se-v6'daki 3.8 litrelik v6, her şanzımanda bir ekstra vitesin yanı sıra 263 hp 260 lb-ft'ye kadar itiyor. altı ileri manuel şanzımanlı bir Eclipse GT 6.8 saniyede 60 mph hıza ulaşabilir ve her hızda güçlü tepki sağlar.

2008 mitsubishi eclipse, en azından ilk iki yolcu için çok sayıda standart koruma sunuyor. standart yan ve baş perde hava yastıkları yalnızca ön sürücüleri korur ve arka koltukta baş dayanakları yoktur. Her tutulma, standart olarak kilitlenmeyen disk frenlere sahiptir ve gt ekleyerek çekiş kontrolü sağlar. se-v6, stabilite kontrolü ile gelen tek modeldir.

Önden ağırlık önyargısına ve ağır boş ağırlığına rağmen, 2008 mitsubishi eclipse gt, hevesli dönüş, kısa dingil mesafesi ve genel sakinlik hissi sayesinde virajlı yollarda hala eğlenceli bir ortak. İyi sıralanmış bir süspansiyon, düğmeli kullanım ile yeterince yumuşak bir sürüş arasında başarılı bir uzlaşmaya varır. zayıf noktalar, ortalama fren mesafelerini ve geniş bir dönüş dairesini içerir. Kaslı güç bandı ağır sıklet tutulmasını motive etmek için çok daha iyi bir iş çıkaracağından, dört silindiri v6 lehine atlamanızı öneririz.

Şu anki tutulmanın iç oranları ortalama malzeme bakımından ortalama ancak stil için ortalamanın üzerinde. çizgi yumuşak bir dalgada akar; buz mavisi arka aydınlatma enstrümanları süslüyor; ve kapaklı telefonlar gibi şekillendirilmiş kapı açma kolları gibi alışılmadık detaylar var. rockford fosgate stereo tartışmasız sınıfının en iyisi ses kalitesine sahip, ancak maalesef bir mp3 çalar jakı yok. Ön koltuklar uzun yolculuklarda rahat ve destekleyicidir, ancak arkadaki sıkışık yolcular her yönden çok daha kötüdür. Eclipse, arka koltukları katlamadan önce bile 15,7 fit küp kargoya izin veren hatchback gövde stili sayesinde bir kargo taşıyıcısı olarak parlıyor.

Eclipse Coupe artık eskiden olduğu gibi erkek yarışçı değil. bugünün tutulması olgunlaştı, yolun ortasındaki sportif sürücü için tasarlandı. bu tutulmanın bazı çok sportif sürüş özelliklerinden yoksun olduğu anlamına gelmez. her iki motor da bol miktarda düşük uç tork sağlar - örneğin, ışık yeşile döndüğünde ve kavşağı geçip sonra başka bir şeride geçmeniz gerektiğinde bir artı. eclipse gt ile, mitsubishi direksiyon tepkisi ve düşük hız kontrolü arasında tatmin edici bir denge kurmayı başardı, her ikisi de neredeyse zahmetsiz görünüyor. Tutulmayı sürerken virajlı arka yollar hoş karşılanır ve v6 bir miktar tork yönlendirmesi oluşturmak için yeterli güce sahip olmasına rağmen (önden çekişli bir arabanın direksiyonunun sert hızlanma sırasında bir tarafa veya diğer tarafa çekilmesi eğilimi) tarafından yönetilemez değildir. Herneyse.

rockford fosgate sesSunroof ile birlikte yaklaşık 1.800 $ 'a güneş ve ses paketinde mevcut olan bu dokuz hoparlörlü 650 watt rockford fosgate ses sistemi, mp3 dosyalarını da çalan altı diskli, gösterge içi bir cd değiştiriciye sahiptir (ancak ne yazık ki, ipod bağlantısı).10 yıllık garantimitsubishi'nin güç aktarım mekanizması üzerindeki 10 yıllık / 100.000 mil garantisini, yeni bir araba satın almanın artılarını ve eksilerini düşünürken görmezden gelmek oldukça zor. size çok fazla gönül rahatlığı kazandırır.

Geçmiş tutulma tasarımlarında olduğu gibi, mevcut coupe'nin iç mekanı, sportif dış tasarımının verdiği sözleri yerine getiriyor. Daha fazla iç alanla birlikte bol miktarda cam, klostrofobi duygularını hafifletmek için uzun bir yol kat ediyor. Yine de, kavisli çizgi öylesine bir eğimle tasarlandı ki neredeyse bir hareket hissi veriyor gibi görünüyor. iç uyum ve bitiş sıkı ve ucuz plastik izi yok. iyi güçlendirilmiş spor ön koltuklar coşkulu bir sürüş için iyi çalışıyor, ancak yine de uzun yolculuklar için yeterince rahat. yolcu koltuğundaki yan hava yastığı, koltukta bir çocuk doluyken çantanın açılmasını önleyen bir ağırlık sensörüne sahiptir.

dördüncü nesil tutulma, çamurluklar ve entegre tamponlar arasında akan yüzeyleri kesintiye uğratan çok az veya hiç tanımlayıcı kırılmalarla önceki enkarnasyonlarından daha "kaslı" olarak nitelendirilebilir. farlar gölgelikler takıyor gibi görünüyor - her birinin önünde mavi renkli "tek gözlük" lense sahip ve ışıklar, ampullerin projeksiyonlarını en üst düzeye çıkaran çoklu parabol tasarımından yararlanıyor. arka lambalar net görünür, ancak led teknolojisinin kullanımıyla kırmızı renkte parlar. Geniş arka kapak, büyük eşyaların kolayca yerleştirilmesine izin vermek için açılır; bu, birçok coupe tarafından sunulmayan nadir bir avantajdır.

Eclipse'in standart donanımı, 162 beygir gücünde dört silindirli motor, beş ileri manuel şanzıman, dört mevsim lastikleri olan 17 inç beş kollu alüminyum alaşım jantlar, klima, mp3 uyumlu cd çalarlı am / fm stereo, seyir kontrol, elektrikli camlar, elektrikli kilitler, elektrikli aynalar, lastik basıncı izleme sistemi, eğimli direksiyon simidi ve anahtarsız giriş. hem gs hem de gt modellerinde iyi desteklenmiş spor koltuklar bulunur, sürücü tarafı altı yönlü ayar ve ayarlanabilir bel desteğine sahiptir. Tüm modellerde standart güvenlik donanımı, sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları, yolcu tarafı yolcu algılama sistemi ve emniyet kemeri gerdiricileri ile ön koltuk yan ve yan perde hava yastıklarını içerir. GT, 263 beygir gücünde bir v6 motor, altı ileri manuel şanzıman, 18 inç alaşım jantlar, entegre sis lambaları, daha büyük arka frenler ve çekiş kontrolü ekler.

Tutulmanın en dikkate değer seçeneklerinden biri, dokuz hoparlör ve 10 inç uzun mesafeli subwoofer içeren 650 watt rockford fosgate ses sistemidir. Dash içi değiştiricisinde altı cd veya mp3 disk barındırır. diğer not seçenekleri paketler halinde düzenlenmiştir. güneş ve ses paketi elektrikli sunroof, direksiyon simidi ses kontrolleri, otomatik kararan dikiz aynası, dış sıcaklık ve pusula ile orta ekran ve rockford fosgate stereo içerir. gt premium spor paketi güneş ve ses paketinin sunduğu her şeye ek olarak ısıtmalı deri koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu ve otomatik klima kontrolü içerir.

Her iki eclipse motorunda, çıkışı daha geniş bir motor devri aralığına yayan ve gücü, emisyonları ve yakıt ekonomisini optimize eden mitsubishi yenilikçi valf elektronik kontrolü (mivec) bulunur. İki motordan özellikle performans açısından daha çok arzu edilen, kesinlikle v6'dır, ancak ek güç için ödünleşim yakıt ekonomisinde beklenen bir azalmadır. Otomatik şanzıman, her iki motorda da sportronic özelliğe sahiptir, bu da sürücünün vites kolunu spor modu kapısına doğru hareket ettirerek manuel olarak vites değiştirmesine olanak tanır.2,4 litre dört silindir6000 rpm'de 162 beygir gücü162 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 (manuel), 20/26 (otomatik)3,8 litrelik v65750 rpm'de 263 beygir gücü260 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 (manuel), 17/25 (otomatik)

Beş ileri manuel şanzımanlı eclipse gs, 20.600 $ 'ın biraz üzerinde başlayan bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) sahip. v6 motor ve otomatik sportronik şanzıman ile donatılmış gt versiyonu yaklaşık 25.000 $ 'dan başlıyor ve tüm seçeneklerle 31.000 $ ' a çıkıyor. En iyi teklifi yaptığınızdan emin olmak için, bölgenizde tüketicilerin gerçekte ne kadar ödediğini temsil eden adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satışa gelince, tutulma, hyundai tiburon ile eşit olarak ortalama artık değerlerden biraz daha iyi tutuyor veford mustang v6 ve chevrolet kobalt sporundan daha yüksek, ancak yine de beş yıllık kalıntıların çok altındavolkswagen gti ve mini cooper s.

2008 Mitsubishi Eclipse tüketici yorumları