2008 Mitsubishi Eclipse GT-P specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P egy Coupe. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 3.8L V6 SOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 263 hp @ 5750 rpm, és párosul 5-speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P rakománya 445 liter, a jármű súlya 1575 kg. a menetsegítés szempontjából a 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 287 n.m nyomatékkal és 235 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.9-ben, és negyed mérföldet eléri 14.7 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.6 l / 100km a városban és 8 l / 100km az autópályán. az autó ára 34,298 dollárnál kezdődik

2008 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

A 2008-as mitsubishi eclipse remek sportkupé azok számára, akik a teljesítmény, a kényelem és a stílus közepes keverékét keresik.

a 2008-as mitsubishi napfogyatkozás gyökerei a '90 -es évek zord turbófeltöltős sportkupéjához vezethetők, de képlete az évek során többször átdolgozott. immár negyedik generációjában a napfogyatkozás nem annyira elkényeztetett, mint az elmúlt években, de az alkalmi sportkupék vásárlói valószínűleg rengeteg kedvelőt találnak a mai napfogyatkozás során.

a rendelkezésre álló 263 lóerős v6 nem csak a valaha volt leggyorsabb napfogyatkozást teszi lehetővé, de a legalkalmasabb abban is, hogy az alacsony kategóriájú amerikaiak annyira kielégítőnek találják. A mitsubishi meglehetősen laza utat adott a napfényes ingázáshoz a napi ingázáshoz, miközben a futóművet és a kormányt a kanyarokban éles válaszra hangolta. ezt a napfogyatkozást teljes sportolónak nevezni, de nagy távolságú túraautóként ez az első kerekű kupé meglepően élvezetes lehet. az autó belseje tovább növeli ezt a benyomást, szilárd minőségű anyagokkal, támogató ülésekkel és egy különösen szép opcionális sztereóval köszönti az utasokat.

Ennek a kényelemnek a nagy része az Eclipse testvéreinek, a galant szedánnak és az endeavour suv jóvoltából származott, akiknek a platformja a napfogyatkozás alapját képezi. ezek a genetikák bizonyos kompromisszumokat hoznak, amelyek közül a legkisebb a saját tömeg, mivel a mai mitsubishi eclipse gt súlya annyi, mint egy toyota avaloné. ráadásul a nagyobb méret ellenére a napfogyatkozás megőrzi örök problémáját, hogy szűk hátsó üléssel rendelkezik.

a kupé súlya miatt a négyhengeres csekély teljesítményt nyújt, és a szerény teljesítményű eclipse gs kemény eladást jelent a forróbb sportkupékhoz képest, mint a honda civic si és a vw gti. A fogyatkozást vásárlók számára, akik megengedhetik maguknak, a nagy teljesítményű v6 a végleges ajánlás. az egyetlen hátrány, hogy ez a motor nagyobb forgatónyomatékot juttat az első kerekekhez, mint amennyit hatékonyan tudnak a talajra irányítani, így a kupé gumiabroncsai teljes gázzal történő indításkor a tapadás érdekében kapaszkodnak el.

ez a viselkedés elkerülhetetlen a nagy v6-os elülső hajtású kupéban, és ennek következtében a napfogyatkozás kevésbé szórakoztató körberepülni, mint a hátsókerék-meghajtású kupék, mint a ford mustang, a mazda rx-8 és a nissan 350z. de ha ez a helyzet, rengeteg ember csak egy olyan motort akar, amely nem beszél vissza, ha felkérik rá, egy olyan menetet, amely nem veri fel őket az autópályán, és egy testet, amely fejet fordít. és ebben az árkategóriában a nagyobb első hajtású kupék - köztük a nissan altima, a honda accord és a toyota solara - mellett a 2008-as mitsubishi eclipse gt komolyabb megfontolást érdemel. Ha hajlandó adni a belső térnek, a mitsu kupéja nagyobb atlétikát és stílust kínál.

a 2008-as mitsubishi eclipse kupé gs, gt és limitált kiadású se és se-v6 felszereltségi szintekkel érkezik. Még a gs-en is alapfelszereltség a 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, a ködlámpák, a légkondicionáló, a hat hangszórós mp3-kompatibilis CD-sztereó, az osztottan összecsukható hátsó ülések, a kulcs nélküli ajtó, valamint az elektromos ablakemelők, zárak és tükrök. a gt hozzáadja a v6-os, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, nagyobb szellőző tárcsafékeket, kipörgésgátlót, külső hőmérséklet-kijelzőt és iránytűt.

a napfogyatkozás legfontosabb lehetőségei két nagy csomagban találhatók. opcionális mind a gs-n, mind a gt-n a sun & sound csomag, amely tartalmaz egy üveg napfénytetőt, egy 650 wattos rockford fosgate sztereót hatlemezes cd váltóval, műholdas rádiót, kormánykerék audio vezérlését, automatikus tompító visszapillantó tükröt, kívül hőmérséklet kijelző és iránytű. a gt-hez egyedülálló a prémium sportcsomag, amely magában foglalja a fentieket, valamint a motoros vezetőülést, fűthető bőr első üléseket, fűthető tükröket, automatikus klímaberendezést és alumínium pedálokat. a se lényegében nap- és hangcsomaggal felszerelt eclipse gs kozmetikai frissítésekkel kívül-belül, 18 hüvelykes kerekekkel és a gt szilárdabb felfüggesztésével. a se-v6 a prémium sportcsomaggal felszerelt eclipse gt stabilitást és kozmetikai frissítéseket kínál.

az első kerekű meghajtású mitsubishi eclipse gs és se 2,4 literes négyhengeres motorral rendelkezik, 162 lóerővel és 162 font nyomatékkal. A kerekek energiája akár ötfokozatú kézi sebességváltóval, akár négyfokozatú automata kézi sebességváltással. a 3,8 literes v6 az eclipse gt-ben és a se-v6-ban 263 LE 260 lb-ft-ig képes felrúgni, valamint minden váltóban egy extra sebességfokozatot. A hatfokozatú kézi sebességváltóval ellátott eclipse gt 6,8 másodperc alatt képes elérni a 60 km / h sebességet, és bármilyen sebességtől erőteljes választ ad.

a 2008-as mitsubishi fogyatkozás rengeteg szabványos védelmet nyújt, legalábbis az első két utas számára. a szokásos oldalsó és fejfüggönyes légzsákok csak az első versenyzőket védik, a hátsó ülésen pedig nincs fejtámla. minden napfogyatkozás alapfelszereltségként blokkolásgátlós fékkel rendelkezik, a gt pedig tapadásgátlóval rendelkezik. a se-v6 az egyetlen modell, amely stabilitási kontrollt kapott.

A homloksúly és a tetemes önsúly ellenére a 2008-as mitsubishi eclipse gt továbbra is szórakoztató partner a kanyargós utakon, a lelkes bekapcsolásnak, a rövid tengelytávnak és az általános nyugalom érzetének köszönhetően. a jól válogatott felfüggesztés sikeres kompromisszumot eredményez a gombos kezelés és a kellően sima menet között. a gyenge pontok közé tartozik az átlagos féktávolság és a széles kör. javasoljuk, hogy hagyja ki a négyhengereset a v6 javára, mivel annak izmos erőszalagja sokkal jobb munkát végez a nehézsúlyú napfogyatkozás motiválásában.

a mostani napfogyatkozás belső tere az anyagoknál átlagosan, de a stílusnál átlagon felüli. a kötőjel lágy hullámban folyik; jégkék háttérvilágítás díszíti a hangszereket; és vannak szokatlan részletek, például az ajtókilincsek, mint a flip telefonok. a rockford fosgate sztereónak vitathatatlanul a kategóriájában a legjobb a hangminősége, bár sajnos hiányzik belőle egy mp3 lejátszó aljzat. Az első ülések kényelmesek és támogatóak hosszú utak során, bár a szűk hátsó utasok minden szempontból sokkal rosszabbul járnak. a napfogyatkozás teherautóként ragyog, azonban a ferdehátú karosszériájának köszönhetően 15,7 köbméter rakományt tesz lehetővé még a hátsó ülések összehajtása előtt is.

az eclipse kupé már nem az a fiú-versenyző, mint egykor volt. A mai napfogyatkozás megérett, amelyet a középút sportos sofőrjének terveztek. ez nem jelenti azt, hogy a napfogyatkozás nagyon sportos vezetési tulajdonságokkal nem rendelkezik. mindkét motor rengeteg alacsony szintű forgatónyomatékot biztosít - plusz, ha a lámpa zöldre vált, és át kell jutnia a kereszteződésen, majd például egy másik sávba. Az eclipse gt-vel a mitsubishi kielégítő egyensúlyt sikerült elérnie a kormányzási reakciókészség és az alacsony sebességű irányítás között, amelyek mindkettő szinte könnyednek tűnik. A kanyargós hátsó utak örömmel fogadják a napfogyatkozást, és bár a v6-nak elegendő ereje van ahhoz, hogy valamilyen nyomatékkormányzást generáljon (az a tendencia, hogy az elülső hajtású autó kormányzása erős gyorsulás közben egyik vagy másik oldalra húzódik), ez nem kezelhetetlen. bármilyen eszközzel.

rockford fosgate audioA nap- és hangcsomagban, valamint egy napfénytetővel 1800 dollárért kapható, ez a kilenc hangszórós, 650 wattos rockford fosgate audiorendszer egy hatlemezes, műszerfalba épített CD-váltóval rendelkezik, amely mp3 fájlokat is lejátszhat (de sajnos nincs iPod kapcsolat).10 év garanciaA mitsubishi 10 év / 100 000 mérföldes garanciáját a hajtásláncra elég nehéz figyelmen kívül hagyni, ha egy új autó vásárlásának előnyeit és hátrányait vesszük figyelembe. sok nyugalmat vásárol neked.

ahogy a korábbi napfogyatkozás-tervekben is történt, a jelenlegi kupé belseje megfelel a sportos külső ígéreteinek. a rengeteg üveg és nagyobb belső tér párosítja a klausztrofóbia érzéseinek enyhítését. az ívelt kötőjelet mégis olyan ferdén tervezték, hogy szinte mozgásérzetet kelt. belső illeszkedése és felülete szoros, olcsó műanyagnak alig van nyoma. a jól megerősített sportvödör első ülések jól működnek a lelkes vezetéshez, de mégis elég kényelmesek a hosszú közúti utazásokhoz. az utasülés oldalsó légzsákjának van egy súlyérzékelője, amely megakadályozza a táska kioldódását, amikor az ülést gyermek foglalja el.

a negyedik generációs napfogyatkozást "izmosabbnak" lehetne jellemezni, mint a korábbi inkarnációit, alig vagy egyáltalán nem meghatározó törések szakítják meg a sárvédők és az integrált lökhárítók között áramló felületeket. úgy tűnik, hogy a fényszórók árnyalatokat hordanak - mindegyik kék színű "monokli" lencsével rendelkezik, amely kinyúlik előtte -, és a lámpák többparabola kialakítással rendelkeznek, ami maximalizálja az izzók vetületeit. a hátsó lámpák tisztának tűnnek, de a led technológia használatával vörösen ragyognak. a nagy hátsó nyílás kinyílik, lehetővé téve a nagy tárgyak könnyű elhelyezését, ami nem mindennapi előny, amelyet nem sok kupé kínál.

A napfogyatkozás alapfelszereltségébe tartozik egy 162 lóerős négyhengeres motor, ötfokozatú kézi sebességváltó, 17 hüvelykes ötküllős alumínium könnyűfém keréktárcsák évszakos gumikkal, légkondicionáló, am / fm sztereó MP3-kompatibilis CD-lejátszóval, körutazás vezérlés, elektromos ablakemelő, elektromos zárak, elektromos tükrök, gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszer, dönthető kormánykerék és kulcs nélküli bejárat. mind a gs, mind a gt modellek jól megerõsített sportülésekkel rendelkeznek, a vezetõ oldalának hatirányú állítása és állítható deréktámasza van. Minden modell alapfelszereltségű biztonsági felszereltsége tartalmazza a vezető és az első utas első légzsákjait, az utasoldali utasérzékelő rendszerrel és a biztonsági öv előfeszítőivel, valamint az első ülés oldalsó és oldalsó függönylégzsákjaival. a gt hozzáad egy 263 lóerős v6-os motort, hatfokozatú kézi sebességváltót, 18 hüvelykes alufelniket, integrált ködlámpákat, nagyobb hátsó fékeket és kipörgésgátlót.

A napfogyatkozás egyik legemlékezetesebb lehetősége a 650 wattos rockford fosgate audiorendszer, amely kilenc hangszóróval és 10 hüvelykes, nagy dobású mélynyomóval rendelkezik. hat CD-t vagy mp3 lemezt helyez el a műszerfal-váltóban. a jegyzet egyéb lehetőségei csomagokba vannak rendezve. a nap & hang csomag magában foglalja a motoros napfénytetőt, a kormánykerék audio vezérléseit, az automatikus tompító visszapillantó tükröt, a középső kijelzőt a külső hőmérséklettel és az iránytűvel, valamint a rockford fosgate sztereot. A gt prémium sportcsomag tartalmaz mindent, amit a napsugárzás és hangcsomag kínál, valamint fűthető bőrülések, motoros vezetőülés és automatikus klímaberendezés.

mindkét Eclipse motor a mitsubishi innovatív szelepes elektronikus vezérléssel (mivec) rendelkezik, amely a kimenetet szélesebb motorfordulatszám-tartományban osztja el, és optimalizálja a teljesítményt, a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-takarékosságot. a két motor közül különösen a teljesítmény szempontjából kívánatosabb a v6, bár a kiegészítő teljesítmény kompromisszuma az üzemanyag-fogyasztás várható csökkenése. bármelyik motorral az automata sebességváltó rendelkezik a sportronic funkcióval, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy manuálisan váltson a váltókarnak a sport módú kapuhoz való mozgatásával.2,4 literes négyhengeres162 lóerő 6000 / perc fordulatszámon162 lb.-ft. nyomaték 4000 fordulat / perc sebességnélepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 20/28 (kézi), 20/26 (automatikus)3,8 literes v6263 lóerő 5750 fordulat / perc mellett260 lb.-ft. nyomatéka 4500 fordulat / perc mellettepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 16/25 (kézi), 17/25 (automatikus)

Az eclipse gs ötfokozatú kézi sebességváltóval a gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) alig több mint 20 600 dollár. a v6 motorral és automata sportronic váltóval felszerelt GT verzió 25 000 dollár körül kezdődik, és minden opcióval 31 000 dollárt tesz ki. annak biztosítása érdekében, hogy a legjobb ajánlatot tegye, ellenőrizze a tisztességes vételárat, amely azt mutatja, hogy a fogyasztók ténylegesen fizetnek az Ön területén. a viszonteladás esetében a napfogyatkozás az átlagosnál valamivel jobb maradványértékkel rendelkezik, a hyundai tiburonnal ésford mustang v6 és magasabb, mint a chevrolet kobalt sport, de jóval alatta marad a várt ötéves maradványoknakvolkswagen gti és mini cooper s.

2008 Mitsubishi Eclipse fogyasztói vélemények