2008 Mitsubishi Eclipse GT-P specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Mitsubishi Eclipse GT-P er en Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.8L V6 SOHC 24-valve motor, der afgiver 263 hp @ 5750 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P har en lastekapacitet på 445 liter, og køretøjet vejer 1575 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 12.6 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 34,298

2008 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

2008 mitsubishi eclipse er en fin sports coupe for alle, der søger en midtvejs-blanding af ydeevne, komfort og stil.

Mitsubishi-formørkelsen i 2008 kan spore rødderne til den bølle turboladede sportscoupé i 90'erne, men dens formel har gennemgået flere revisioner gennem årene. nu i sin fjerde generation, er formørkelsen ikke så rasende som tidligere år, men afslappede sports coupe-shoppere vil sandsynligvis finde masser at kunne lide i dagens formørkelse.

en tilgængelig 263 hestekræfter v6 gør ikke kun dette til den hurtigste formørkelse nogensinde, men også den bedste til at levere den lave ende, som amerikanerne finder så tilfredsstillende. mitsubishi gav også formørkelsen en temmelig afslappet tur til daglige pendler, mens den justerede affjedringen og styringen for skarpe reaktioner i hjørnerne. det er en strækning at kalde denne formørkelse en fuld atlet, men som en langdistance-touringbil kan denne forhjulsdrevne coupe være overraskende behagelig. bilens interiør fremmer dette indtryk og hilser passagererne med materialer af solid kvalitet, støttende sæder og et særligt flot stereoanlæg (ekstraudstyr).

meget af denne trøst kom med tilladelse til formørkelsens søskende, den galante sedan og bestræbelses-suv, hvis platform understøtter formørkelsen. disse genetik bringer nogle konkrete kompromiser, ikke mindst som bremsevægt, da nutidens mitsubishi eclipse gt vejer lige så meget som en Toyota Avalon. desuden bevarer formørkelsen på trods af sin større størrelse sit flerårige problem med at have et trangt bagsæde.

på grund af coupéens vægt tilbyder den firecylindrede ringe kraft, og faktisk er den beskedne solformørkelse gs et hårdt salg over varmere sportskuponer som honda civic si og vw gti. For eclipse-købere, der har råd til det, er den kraftfulde v6 vores endelige anbefaling. den ene ulempe er, at denne motor leverer mere drejningsmoment til forhjulene, end de effektivt kan kanalisere til jorden, hvilket efterlader coupéens dæk til at krabbe efter trækkraft under fuld gas.

sådan adfærd er uundgåelig i en front-drev coupe med en stor v6, og som et resultat er formørkelsen mindre sjov at kaste rundt end baghjulsdrevne kuponer som ford mustang, mazda rx-8 og nissan 350z. men når det kommer til stykket, vil mange mennesker bare have en motor, der ikke taler tilbage, når de bliver bedt om at udføre, en tur, der ikke vil slå dem op på motorvejen, og en krop, der drejer hoveder. og sammen med de større frontdrev coupéer i denne prisklasse - inklusive nissan altima, honda accord og toyota solara - fortjener Mitsubishi Eclipse GT fra 2008 mere seriøs overvejelse. hvis du er villig til at give indvendigt rum, tilbyder mitsus coupe mere atletik og stil.

2008 mitsubishi eclipse coupe kommer i gs, gt og limited edition se og se-v6 trim niveauer. selv på GS er standardudstyret generøst med 17-tommer alufælge, tågelygter, klimaanlæg, en seks-højttaler mp3-kompatibel cd-stereoanlæg, split-sammenklappelige bagsæder, nøglefri indgang og elruder, låse og spejle. GT tilføjer v6, 18-tommer alufælge, større ventilerede skivebremser, trækkontrol, et udvendigt temperaturdisplay og kompas.

formørkelsens nøglemuligheder findes i to store pakker. valgfri på både gs og gt er sol- og lydpakken, som inkluderer et soltag af glas, en 650 watt rockford fosgate stereoanlæg med cd-skifter med seks diske, satellitradio, styring af rattets lydkontrol, et automatisk dæmpende bakspejl temperaturvisning og kompas. eksklusiv til gt er premium-sportspakken, der inkluderer alle ovenstående plus et førersæde, opvarmede lædersæde, opvarmede spejle, automatisk klimaanlæg og aluminiumspedaler. se er i det væsentlige en sol- og lydpakkeudstyret formørkelse med kosmetiske opgraderinger indeni og ude, 18-tommer hjul og GT's fastere affjedring. se-v6 tilføjer stabilitetskontrol og de kosmetiske opgraderinger til eclipse gt udstyret med premium sportspakken.

forhjulstræk mitsubishi eclipse gs og se har en 2,4-liters firecylindret motor med 162 hestekræfter og 162 pund fods drejningsmoment. at sætte kraft på hjulene er enten en fem-trins manuel gearkasse eller fire-trins automatisk med manuel skift-tilstand. 3,8-liters v6 i formørkelsen gt og se-v6 sparker den op til 263 hk 260 lb-ft samt et ekstra gear i hver transmission. en formørkelse gt med en seks-trins manuel gearkasse kan ramme 60 km / t på 6,8 sekunder og giver stærk respons fra enhver hastighed.

Mitsubishi-formørkelsen fra 2008 tilbyder masser af standardbeskyttelse, i det mindste til de to første beboere. standard side- og hovedgardinairbags beskytter kun frontkørere, og bagsædet mangler nakkestøtter. hver formørkelse har blokeringsfri skivebremser som standard, hvor GT tilføjer trækkontrol. se-v6 er den eneste model, der har stabilitetskontrol.

på trods af sin frontvægtforstyrrelse og den kraftige egenvægt, er 2008 mitsubishi eclipse gt stadig en underholdende partner på snoede veje takket være ivrig indkørsel, en kort akselafstand og en generel følelse af ro. en velsorteret affjedring rammer et vellykket kompromis mellem nedknappet håndtering og en glat nok tur. svage punkter inkluderer gennemsnitlige bremselængder og en bred drejecirkel. Vi anbefaler at springe de fire cylindere over til fordel for v6, da dens muskulære kraftbånd gør det meget bedre med at motivere den tunge solformørkelse.

den nuværende formørkelses indvendige hastigheder er gennemsnitlige i materialer, men over gennemsnittet for stil. stregen flyder i en blød bølge; isblå baggrundsbelysning dekorerer instrumenterne; og der er usædvanlige detaljer såsom døråbnere formet som flip-telefoner. rockford fosgate stereoanlægget har uden tvivl den bedste lydkvalitet i klassen, men desværre mangler der en mp3-afspillerstik. forsæderne er komfortable og understøttende på lange ture, selvom passagererne i den trange bageste har langt dårligere pris på enhver måde. formørkelsen skinner dog som en fragtvogn, men takket være en hatchback-kropsstil, der giver mulighed for 15,7 kubikmeter gods, selv før bagsæderne foldes sammen.

formørkelseskupoen er ikke længere den drengracer, den engang var. Dagens formørkelse er modnet, konstrueret til den sportslige chauffør i midten af ​​vejen. dette er ikke at sige, at formørkelsen er uden nogle meget sportslige køreegenskaber. begge motorer giver masser af lavt drejningsmoment - et plus når lyset bliver grønt, og du f.eks. skal komme over krydset og derefter ind i en anden bane. med formørkelsen gt har mitsubishi formået at finde en tilfredsstillende balance mellem styringsresponsivitet og lavhastighedskontrol, som begge virker næsten ubesværet. snoede bagveje er velkomne, når du kører formørkelsen, og selvom v6 har nok kraft til at generere noget drejningsmomentstyring (en tendens til, at styringen af ​​en frontkørselsbil trækker til den ene eller den anden side under hård acceleration) er det ikke umuligt at håndtere ethvert middel.

rockford fosgate lydfås i sol- og lydpakken sammen med et soltag til omkring $ 1.800, dette ni-højttaler 650-watt rockford fosgate-lydsystem har en seks-disk, in-dash cd-skifter, der også afspiller mp3-filer (men ak, har ingen ipod-forbindelse).10 års garantimitsubishis garanti på 10 år / 100.000 kilometer på drivlinjen er ret svært at ignorere, når du overvejer fordele og ulemper ved et køb af en ny bil. det køber dig meget ro i sindet.

Som det har været tilfældet i tidligere formørkelsesdesign, lever det indvendige i den nuværende coupe de løfter, som det sportslige ydre giver. en overflod af glas kombineret med mere indre rum går langt for at lindre følelser af klaustrofobi. Alligevel er det buede streger designet med en sådan skråstilling, at det næsten ser ud til at give en følelse af bevægelse. indvendig pasform og finish er tæt, og der er næppe spor af billig plastik. de velstyrede sportsskovsforsæder fungerer godt til entusiastisk kørsel, men er stadig behageligt nok til lange bilture. sideairbaggen på passagersædet har en vægtføler, der forhindrer, at posen udløses, når sædet er optaget af et barn.

fjerde generationens formørkelse kunne karakteriseres som mere "muskuløs" end dens tidligere inkarnationer, med lidt-til-ingen definerende pauser, der afbryder overfladerne, der flyder mellem skærme og integrerede kofangere. forlygterne ser ud til at bære nuancer - hver har en blåfarvet "monokle" linse, der strækker sig ud foran den - og lysene drager fordel af et multi-paraboldesign, der maksimerer pærernes fremspring. baglygterne ser klare ud, men skinner rødt ved brug af ledteknologi. den store bagklap åbner for at muliggøre let placering af store genstande, en usædvanlig fordel, der ikke tilbydes af mange kuponer.

formørkelsens standardudstyr inkluderer en 162-hesters firecylindret motor, fem-trins manuel gearkasse, 17-tommer fem-eger aluminiumsfælge med helårsdæk, klimaanlæg, am / fm stereoanlæg med mp3-kompatibel cd-afspiller, cruise kontrol, elruder, el-låse, el-spejle, dæktryksovervågningssystem, tilt-rat og nøglefri indgang. både gs og gt-modellerne har velstyrede sportssæder, hvor førersiden har seksvejsjustering og justerbar lændestøtte. standard sikkerhedsudstyr på alle modeller inkluderer førerens og frontpassagerens frontairbags med et passager-sensing-system til passagersiden og sikkerhedssele-strammere og front-seat side- og side-gardin-airbags. GT tilføjer en 263 hestekræfter v6-motor, seks-trins manuel gearkasse, 18-tommer alufælge, integrerede tågelygter, større bagbremser og trækkontrol.

en af ​​formørkelsens mest bemærkelsesværdige muligheder er 650-watts rockford fosgate-lydsystem med ni højttalere og en 10-tommer lang-kast subwoofer. den har plads til seks cd'er eller mp3-diske i dens in-dash-skifter. andre noteringsmuligheder er arrangeret i pakker. sun & sound-pakken inkluderer soltage, ratkontrol på rattet, automatisk dæmpning af bakspejl, centerdisplay med udetemperatur og kompas og rockford fosgate stereoanlæg. gt premium sportspakken har alt, hvad sun & sound-pakken tilbyder plus opvarmede lædersæder, et førersæde og automatisk klimakontrol.

begge eclipse-motorer har mitsubishi innovative ventil elektroniske styring (mivec), som spreder effekten over et bredere motorhastighedsområde og optimerer effekt, emissioner og brændstoføkonomi. den mere ønskelige af de to motorer, især for ydeevne, er bestemt v6, selvom kompromisen med den ekstra effekt er en forventet reduktion i brændstoføkonomi. med begge motorer har automatgearet sportronic-funktionen, som gør det muligt for føreren at skifte manuelt ved at flytte gearstangen ind i sportstilstandsporten.2,4-liters firecylindret162 hestekræfter ved 6000 omdr./min162 lb.-ft. drejningsmoment ved 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/28 (manuel), 20/26 (automatisk)3,8-liters v6263 hestekræfter ved 5750 omdr./min260 lb.-ft. drejningsmoment ved 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/25 (manuel), 17/25 (automatisk)

eclipse gs med en fem-trins manuel gearkasse har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lidt over $ 20.600. GT-versionen udstyret med v6-motoren og den automatiske sportronic-transmission starter omkring $ 25.000 og topper omkring $ 31.000 med alle muligheder. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris, som repræsenterer hvad forbrugerne faktisk betaler i dit område for at sikre, at du opnår det bedste tilbud. med hensyn til videresalg holder formørkelsen lidt bedre end gennemsnittet af restværdier, på niveau med hyundai tiburon ogFord Mustang V6 og højere end Chevrolet Cobalt Sport, men alligevel langt under de fem-årige rester, der forventes forvolkswagen gti og mini cooper s.

2008 Mitsubishi Eclipse forbrugeranmeldelser