2008 Mitsubishi Eclipse GT-P tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Mitsubishi Eclipse GT-P on Coupe. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 3.8L V6 SOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 263 hp @ 5750 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P: n lastikapasiteetti on 445 litraa ja ajoneuvo painaa 1575 kg. ajonavustusten osalta 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 287 n.m ja huippunopeus 235 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.6 l / 100km kaupungissa ja 8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

vuoden 2008 mitsubishi eclipse on hieno urheilukuppi kaikille, jotka etsivät keskitasoa suorituskykyä, mukavuutta ja tyyliä.

vuoden 2008 mitsubishi eclipse voi johtaa juurensa 90-luvun turmeltuneeseen turboahdettuun urheiluseuraan, mutta sen kaavaa on vuosien varrella tehty useita muutoksia. nyt neljännessä sukupolvessaan oleva pimennys ei ole niin kiusallinen kuin aikaisempina vuosina, mutta rento urheilukupee-ostajat löytävät todennäköisesti paljon pidettävää tämän päivän pimennyksestä.

saatavana oleva 263 hevosvoiman v6 tekee paitsi tämän kaikkien aikojen nopeimman pimennyksen myös parhaan tarjoamaan matalaluokan amerikkalaisille niin tyydyttävän. mitsubishi antoi myös pimennykselle melko rennon matkan päivittäisiin työmatkoihin samalla kun viritettiin jousitus ja ohjaus teräviin vasteisiin kulmissa. on joustavaa kutsua tätä pimennystä täysimittaiseksi urheilijaksi, mutta pitkän matkan kiertomatkana tämä etuvetoinen coupe voi olla yllättävän nautinnollinen. auton sisätilat lisäävät tämän vaikutelman tervehtimällä matkustajia laadukkailla materiaaleilla, tukevilla istuimilla ja erityisen mukavalla valinnaisella stereolla.

Suuri osa tästä mukavuudesta tuli Eclipse-sisarusten, galantin sedanin ja ponnistelijoiden suvusta, joiden foorumi tukee pimennystä. nämä genetiikat tuovat tiettyjä kompromisseja, joista vähäisin on omapaino, koska nykyinen mitsubishi eclipse gt painaa yhtä paljon kuin toyota avalon. suuremmasta koostaan ​​huolimatta pimennys säilyttää monivuotisen ongelmansa ahtaalla takapenkillä.

coupen painon takia nelisylinterinen tarjoaa vähäistä voimaa, ja vaatimattomasti toimiva eclipse gs on kovaa myyntiä kuumemmille urheilukuppeille, kuten honda civic si ja vw gti. pimennyksen ostajille, joilla on siihen varaa, tehokas v6 on lopullinen suosituksemme. yksi haittapuoli on, että tämä moottori tuottaa enemmän vääntömomenttia etupyörille kuin ne pystyvät tehokkaasti ohjaamaan maahan, jolloin coupen renkaat raapivat pitoa varten täydellä kaasulla.

Tällainen käyttäytyminen on väistämätöntä etuvetoisessa coupessa, jossa on suuri v6, ja sen seurauksena pimennys on vähemmän hauskaa lentää ympäriinsä kuin takavetoisilla coupeilla, kuten ford mustang, mazda rx-8 ja nissan 350z. mutta kun se tulee siihen, monet ihmiset haluavat vain moottorin, joka ei puhu takaisin, kun häntä pyydetään suorittamaan, ajo, joka ei voita heitä moottoritiellä, ja runko, joka kääntää päät. ja tämän hintaluokan suurempien etuvetoisten coupeiden - mukaan lukien Nissan Altima, Honda Accord ja Toyota Solara - rinnalla vuoden 2008 mitsubishi eclipse GT ansaitsee vakavamman harkinnan. Jos olet valmis antamaan sisätilalle, mitsun coupe tarjoaa enemmän urheilullisuutta ja tyyliä.

vuoden 2008 mitsubishi eclipse coupe on saatavana gs-, gt- ja rajoitetun painoksen se- ja se-v6-varustelutasona. Jopa gs: ssä vakiovarusteena on antelias 17 tuuman kevytmetallivanteet, sumuvalot, ilmastointi, kuuden kaiuttimen mp3-yhteensopiva cd-stereo, taitettavat taittuvat takaistuimet, avaimeton pääsy ja sähköikkunat, lukot ja peilit. GT lisää v6: n, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, isommat tuuletetut levyjarrut, luistonesto, ulkolämpötilanäytön ja kompassin.

pimennyksen tärkeimmät vaihtoehdot ovat kahdessa pääpaketissa. sekä gs: ssä että gt: ssä on valo- ja äänipaketti, joka sisältää lasisen kattoluukun, 650 watin rockford fosgate -stereon, jossa on kuusilevyinen CD-vaihtaja, satelliittiradion, ohjauspyörän ääniohjaimet, automaattisesti himmenevän taustapeilin, ulkopuolella lämpötilanäyttö ja kompassi. GT: lle on ainutlaatuinen ensiluokkainen urheilupaketti, joka sisältää kaikki edellä mainitut sekä kuljettajan istuimen, lämmitetyt nahkaiset etuistuimet, lämmitettävät peilit, automaattisen ilmastointilaitteen ja alumiinipedaalit. se on pohjimmiltaan aurinko- ja äänipaketilla varustettu eclipse gs, jossa on kosmeettisia päivityksiä sisältä ja ulkoa, 18-tuumaiset pyörät ja GT: n kiinteämpi jousitus. se-v6 lisää vakauden hallintaa ja kosmetiikkapäivityksiä premium-urheilupaketilla varustetulle eclipse GT: lle.

etupyörävetoisilla mitsubishi eclipse gs ja se -moottoreilla on 2,4 litran nelisylinterinen moottori, jonka teho on 162 hevosvoimaa ja vääntömomentti 162 kiloa. pyörien voiman syöttö on joko viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen automaattivaihteisto. 3,8 litran v6 eclipse GT: ssä ja se-v6: ssa potkaisee jopa 263 hv: n 260 lb-ft: iin sekä yhden ylimääräisen vaihteen kussakin vaihteistossa. kuuden nopeuden käsivaihteistolla varustettu eclipse GT voi saavuttaa nopeuden 6,8 sekunnissa 6,8 sekunnissa ja antaa voimakkaan vastauksen kaikilla nopeuksilla.

vuoden 2008 mitsubishi eclipse tarjoaa paljon vakiosuojausta ainakin kahdelle ensimmäiselle matkustajalle. vakio-sivu- ja pääverhoturvatyynyt suojaavat vain etumatkustajia, ja takaistuimelta puuttuu pääntuet. jokaisessa pimennyksessä on vakiona lukkiutumattomat levyjarrut, ja GT lisää vetovoiman. se-v6 on ainoa malli, jossa on vakauden hallinta.

Etupainojännityksestä ja huomattavasta omapainosta huolimatta vuoden 2008 mitsubishi eclipse gt on edelleen viihdyttävä kumppani mutkikkailla teillä innokkaan kääntymisen, lyhyen akselivälin ja yleisen rauhallisuuden ansiosta. hyvin lajiteltu jousitus tekee onnistuneen kompromissin napitettavan käsittelyn ja riittävän sujuvan ajon välillä. heikkoihin kohtiin kuuluvat keskimääräiset jarrutusmatkat ja laaja kääntymisympyrä. Suosittelemme nelisylinterin ohittamista v6: n hyväksi, koska sen lihaksikas voima tekee paljon paremman työn raskaansarjan pimennyksen motivoimisessa.

nykyisen pimennyksen sisustus on suunnilleen keskimäärin materiaaleissa, mutta keskimääräistä tyyliin nähden. viiva virtaa pehmeällä aallolla; jääsininen taustavalo koristaa instrumentteja; ja siellä on epätavallisia yksityiskohtia, kuten kääntöpuhelimien muotoiset ovien vapautukset. rockford fosgate -stereolla on luultavasti luokkansa paras äänenlaatu, vaikka valitettavasti puuttuu mp3-soittimen liitäntä. etuistuimet ovat mukavat ja tukevat pitkillä matkoilla, vaikka ahtaassa takaosassa matkustavat matkustavatkin kaikin tavoin paljon huonommin. pimennys loistaa kuitenkin lastinkuljettajana, kuitenkin viistoperän korityylin ansiosta, joka sallii 15,7 kuutiometriä lastia jo ennen takapenkkien taittamista.

eclipse-coupe ei ole enää poikakilpailija, joka oli kerran. tämän päivän pimennys on kypsynyt, ja se on suunniteltu keskitien urheilulliselle kuljettajalle. tämä ei tarkoita sitä, että pimennyksellä ei olisi joitain erittäin urheilullisia ajo-ominaisuuksia. molemmat moottorit tarjoavat paljon matalamman vääntömomentin - plus, kun valo muuttuu vihreäksi ja sinun on päästävä risteyksen yli ja sitten toiselle kaistalle. eclipse gt: n avulla mitsubishi on onnistunut saavuttamaan tyydyttävän tasapainon ohjauksen reagoinnin ja alhaisen nopeuden hallinnan välillä, jotka molemmat näyttävät lähes vaivattomilta. mutkaiset takateet ovat tervetulleita pimennystä ajaessasi, ja vaikka v6: lla on tarpeeksi voimaa jonkin verran vääntömomentin ohjausta varten (taipumus etuvetoisen auton ohjaukseen vetää toiselle tai toiselle puolelle kovan kiihdytyksen aikana), se ei ole hallitsematon millään tavalla.

rockford fosgate äänisaatavana auringon ja äänen paketissa yhdessä kattoluukun kanssa noin 1800 dollaria, tässä yhdeksän kaiuttimen 650 watin rockford fosgate -äänijärjestelmässä on kuuden levyn kojelaudassa oleva CD-vaihtaja, joka toistaa myös mp3-tiedostoja (mutta valitettavasti sillä ei ole iPod-yhteys).10 vuoden takuumitsubishin 10 vuoden / 100 000 mailin takuu voimansiirrolle on melko vaikea sivuuttaa, kun harkitset uuden auton hankinnan etuja ja haittoja. se ostaa sinulle paljon mielenrauhaa.

kuten aikaisempien pimennysmallien tapaan, nykyisen coupen sisustus täyttää urheilullisen ulkonäön antamat lupaukset. runsaasti lasia yhdistettynä enemmän sisätilaan menee pitkälle lievittämään klaustrofobian tunteita. Kaareva viiva on silti suunniteltu siten, että se näyttää melkein antavan liikkeen tunteen. sisätilojen istuvuus ja viimeistely on tiukka, ja halpaa muovia on tuskin jälkiä. Hyvin vahvistetut urheilukauhan etuistuimet toimivat hyvin innostuneelle ajamiselle, mutta ovat silti tarpeeksi mukavia pitkiä maanteitä varten. matkustajan istuimen sivuturvatyynyssä on painoanturi, joka estää pussin irtoamisen, kun istuimessa on lapsi.

neljännen sukupolven pimennystä voitaisiin luonnehtia "lihaksikkaammaksi" kuin sen edelliset inkarnaatiot, ja vain vähän tai ei lainkaan määrittäviä katkoksia keskeytti lokasuojien ja integroitujen puskurien välissä virtaavat pinnat. ajovalot näyttävät kuluttavan sävyjä - jokaisella on sinisävyinen "monoklelinssi", joka ulottuu ennen sitä - ja valot hyötyvät moniparabolisesta rakenteesta, joka maksimoi sipulien ulkonemat. takavalot näyttävät kirkkailta, mutta loistavat punaiselta käyttämällä led-tekniikkaa. suuri takaluukku avautuu, jotta isot tavarat voidaan sijoittaa helposti, mikä on harvinaista hyötyä, jota monet coupet eivät tarjoa.

pimennyksen vakiovarustukseen kuuluu 162 hevosvoiman nelisylinterinen moottori, viisivaihteinen manuaalivaihteisto, 17 tuuman 5-puolaiset alumiiniset kevytmetallivanteet all season-renkailla, ilmastointi, am / fm-stereot mp3-yhteensopivalla cd-soittimella, risteily ohjaus, sähkökäyttöiset ikkunat, sähkölukot, sähköpeilit, rengaspaineen seurantajärjestelmä, kallistettava ohjauspyörä ja avaimeton pääsy. sekä gs- että GT-malleissa on hyvin vahvistetut urheiluistuimet, kuljettajan puolella on kuusisuuntainen säätö ja säädettävä ristiselän tuki. Kaikissa malleissa vakiovarusteisiin kuuluvat kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt, matkustajan matkustajan tunnistinjärjestelmä ja turvavöiden esikiristimet sekä etuistuimen sivu- ja sivuverhoturvatyynyt. GT lisää 263 hevosvoiman v6-moottorin, kuusivaihteisen käsivaihteiston, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, integroidut sumuvalot, suuremmat takajarrut ja luistonesto.

yksi pimennyksen merkittävimmistä vaihtoehdoista on 650 watin rockford fosgate -äänijärjestelmä, jossa on yhdeksän kaiutinta ja 10-tuumainen pitkäheittoinen subwoofer. siihen mahtuu kuusi CD- tai mp3-levyä kojelaudanvaihtajaan. muut huomautusvaihtoehdot on järjestetty paketteihin. aurinko- ja äänipaketti sisältää sähkökäyttöisen kattoluukun, ohjauspyörän ääniohjaimet, automaattisesti himmenevän taustapeilin, keskinäytön ulkolämpötilalla ja kompassilla sekä rockford fosgate -stereon. gt premium-urheilupaketissa on kaikki mitä aurinko ja ääni -paketti tarjoaa, sekä lämmitettävät nahkaistuimet, kuljettajan istuin ja automaattinen ilmastointilaite.

molemmissa pimennysmoottoreissa on mitsubishi innovatiivinen venttiilien elektroninen ohjaus (mivec), joka jakaa tuotoksen moottorin laajemmalle alueelle ja optimoi tehon, päästöt ja polttoainetalouden. edullisempi kahdesta moottorista, erityisesti suorituskyvyn kannalta, on ehdottomasti v6, vaikka lisätehon kompromissi on odotettavissa oleva polttoainetalouden lasku. kummassakin moottorissa automaattivaihteistossa on sportronic-ominaisuus, jonka avulla kuljettaja voi vaihtaa manuaalisesti siirtämällä vaihdevipua urheilutilan porttiin.2,4 litran nelisylinterinen162 hevosvoimaa 6000 kierrosta / min162 lb.-ft. vääntömomentti 4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 20/28 (manuaalinen), 20/26 (automaattinen)3,8 litran v6263 hevosvoimaa 5750 kierrosta / min260 lb.-ft. vääntömomentti 4500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 16/25 (manuaalinen), 17/25 (automaattinen)

viiden nopeuden manuaalivaihteistolla varustetulla eclipse gs: llä on valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp), joka alkaa hieman yli 20 600 dollaria. GT-versio, joka on varustettu v6-moottorilla ja automaattisella sportronic-vaihteistolla, alkaa noin 25 000 dollarista ja ylittää noin 31 000 dollaria kaikilla vaihtoehdoilla. Varmistaaksesi, että teet parhaan tarjouksen, tarkista käypä kauppahinta, joka edustaa sitä, mitä kuluttajat tosiasiallisesti maksavat alueellasi. jälleenmyynnin osalta pimennyksellä on hieman keskimääräistä parempi jäännösarvo, samoin kuin Hyundai tiburonilla jaford mustang v6 ja korkeampi kuin chevrolet kobolttiurheilu, mutta selvästi alle viiden vuodenvolkswagen gti ja mini cooper s.

2008 Mitsubishi Eclipse kuluttajien arvostelut