2008 Mitsubishi Eclipse GT-P specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2008 Mitsubishi Eclipse GT-P är en Coupe. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 3.8L V6 SOHC 24-valve-motor som matar ut 263 hp @ 5750 rpm och är ihopkopplad med 5-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P har en lastkapacitet på 445 liter och fordonet väger 1575 kg. när det gäller körhjälp har 2008 Mitsubishi Eclipse GT-P stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 287 n.m vridmoment och en toppfart på 235 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.9 och träffar kvarts mil på 14.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.6 l / 100 km i staden och 8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 34,298

2008 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

2008 Mitsubishi Eclipse är en fin sportkupé för alla som söker en mellanliggande blandning av prestanda, komfort och stil.

2008-mitsubishi-förmörkelsen kan spåra sina rötter till den bråkiga turboladdade sportkupén på 90-talet, men dess formel har genomgått flera revisioner genom åren. nu i sin fjärde generation är förmörkelsen inte lika rasande som tidigare år, men avslappnade sportkupéköpare kommer sannolikt att hitta mycket att gilla i dagens förmörkelse.

en tillgänglig 263 hästkrafter v6 gör inte bara detta till den snabbaste förmörkelsen någonsin, utan också den bästa för att tillhandahålla den låga punch amerikaner tycker är så tillfredsställande. mitsubishi gav också förmörkelsen en ganska avslappnad åktur för dagliga pendlar, samtidigt som man ställer in fjädring och styrning för skarpa svar i hörnen. det är en sträcka att kalla denna förmörkelse en full-atlet, men som en långväga touring bil, kan denna framhjulsdrivna coupé vara förvånansvärt trevlig. bilens interiör främjar detta intryck och hälsar passagerarna med massiva kvalitetsmaterial, stödjande säten och en särskilt trevlig stereo som tillval.

mycket av denna komfort kom med tillstånd av förmörkelsens syskon, galant sedan och strävan suv, vars plattform stöder förmörkelsen. dessa genetiker ger vissa bestämda kompromisser, inte minst som en tyngdvikt, eftersom dagens mitsubishi eclipse gt väger lika mycket som en Toyota Avalon. dessutom, trots sin större storlek, behåller förmörkelsen sitt ständiga problem med att ha en trång baksäte.

på grund av kupéns vikt, erbjuder de fyrcylindriga magra kraften, och faktiskt är den blygsamma solförmörkelsen gs en tuff försäljning över hetare sportkuponger som honda civic si och vw gti. för solförmörkare som har råd med det är den kraftfulla v6 vår definitiva rekommendation. den enda nackdelen är att den här motorn levererar mer vridmoment till framhjulen än vad de effektivt kan kanalisera till marken och lämnar kupéns däck för att dra för dragkraft under fullgaslanseringar.

sådant beteende är oundvikligt i en frontkörningskupé med en stor v6, och som ett resultat är förmörkelsen mindre kul att kasta runt än bakhjulsdrivna kuponger som Ford Mustang, Mazda RX-8 och Nissan 350Z. men när det kommer till det, vill många bara ha en motor som inte pratar tillbaka när de ombeds att utföra, en åktur som inte slår dem upp på motorvägen och en kropp som vrider huvudet. och bredvid de större framdrivna kuporna i denna prisklass - inklusive Nissan Altima, Honda Accord och Toyota Solara - förtjänar 2008 Mitsubishi Eclipse GT mer allvarlig övervägande. om du är villig att ge på inre utrymme, erbjuder mitsus kupé mer atletik och stil.

2008 mitsubishi eclipse coupe kommer i gs, gt och limited edition se och se-v6 trimnivåer. även på GS är standardutrustningen generös med 17-tums lättmetallfälgar, dimljus, luftkonditionering, en mp3-kompatibel cd-stereo med sex högtalare, delbara baksäten, nyckelfri ingång och elruta, lås och speglar. gt lägger till v6, 18-tums lättmetallfälgar, större ventilerade skivbromsar, greppkontroll, en yttemperaturdisplay och kompass.

förmörkelsens viktigaste alternativ finns i två stora paket. tillval på både gs och gt är sun & sound-paketet, som inkluderar ett glastak, en 650-watts rockford fosgate-stereo med sex-skiv-cd-växlare, satellitradio, rattljudkontroller, en automatisk dämpning av backspegel, utanför temperaturvisning och kompass. exklusivt för gt är premiumsportspaketet, som inkluderar alla ovanstående plus en förarsäte, uppvärmda framsäter i läder, uppvärmda speglar, automatisk klimatkontroll och aluminiumpedaler. se är i huvudsak en sol- och ljudpaketutrustad förmörkelse med kosmetiska uppgraderingar inifrån och ut, 18-tums hjul och GT: s fastare upphängning. se-v6 lägger till stabilitetskontroll och kosmetiska uppgraderingar till förmörkelsen gt utrustad med premiumsportpaketet.

framhjulsdrift mitsubishi eclipse gs och se har en 2,4-liters fyrcylindrig motor med 162 hästkrafter och 162 pund-fot vridmoment. Att sätta kraft på hjulen är antingen en femväxlad manuell växellåda eller fyrväxlad automatisk med manuellt växlingsläge. 3,8-liters v6 i förmörkelse gt och se-v6 sparkar upp till 263 hk 260 lb-ft, samt en extra växel i varje transmission. en förmörkelse gt med en sexväxlad manuell växellåda kan slå 60 km / h på 6,8 sekunder och ger stark respons från alla hastigheter.

2008 mitsubishi eclipse erbjuder massor av standardskydd, åtminstone till de två första åkande. Vanliga sidokrockkuddar och huvudgardinkuddar skyddar endast främre förare och baksätet saknar nackstöd. varje förmörkelse har antilock-skivbromsar som standard, med gt som lägger till dragkraft. se-v6 är den enda modellen som har stabilitetskontroll.

Trots sin främre viktförskjutning och kraftiga tjänstevikt är 2008 mitsubishi eclipse gt fortfarande en underhållande partner på krångliga vägar tack vare ivrig svängning, en kort hjulbas och en allmän känsla av lugn. en välsorterad fjädring ger en framgångsrik kompromiss mellan nedtryckt hantering och en jämn körning. svaga punkter inkluderar genomsnittliga bromssträckor och en bred svängcirkel. Vi rekommenderar att du hoppar över fyrcylindern till förmån för v6, eftersom dess muskulära kraftband gör det mycket bättre för att motivera den tunga förmörkelsen.

den nuvarande förmörkelsens inre priser är genomsnittliga i material men över genomsnittet för stil. strecket flyter i en mjuk våg; isblå bakgrundsbelysning dekorerar instrumenten; och det finns ovanliga detaljer som dörröppningar i form av flip-telefoner. rockford fosgate-stereon har förmodligen den bästa ljudkvaliteten i klassen, men tyvärr saknar en mp3-spelare. framsätena är bekväma och stödjande på långa resor, även om passagerarna i den trånga baksidan kostar mycket sämre på alla sätt. förmörkelsen lyser som en lastbil, dock tack vare en kombi-karossstil som möjliggör 15,7 kubikfot last även innan du fäller baksätena.

förmörkelsekupén är inte längre den pojke-racer som den en gång var. dagens förmörkelse har mognat, konstruerad för den sportiga föraren på väg. detta betyder inte att förmörkelsen saknar några mycket sportiga köregenskaper. båda motorerna ger gott om lågt vridmoment - ett plus när ljuset blir grönt och du måste komma över korsningen och sedan till en annan fil, till exempel. med förmörkelsen gt har mitsubishi lyckats hitta en tillfredsställande balans mellan styrrespons och låghastighetskontroll, som båda verkar nästan smidiga. vridna bakvägar är välkomna när du kör förmörkelsen, och även om v6 har tillräckligt med kraft för att generera lite vridmomentstyrning (en tendens att styrningen av en framdriven bil drar åt ena eller den andra under hård acceleration) är det inte omöjligt att hantera på något sätt.

rockford fosgate ljudtillgängligt i sol- och ljudpaketet, tillsammans med en taklucka, för cirka $ 1800, har detta nio högtalare 650-watts rockford fosgate-ljudsystem en sex-skivor, in-dash cd-växlare som också spelar mp3-filer (men tyvärr, har ingen ipod-anslutning).10 års garantimitsubishis 10-åriga / 100 000 mil garanti på drivlinan är ganska svårt att ignorera när du överväger för- och nackdelar med att köpa en ny bil. det köper dig mycket sinnesfrid.

Som det har varit fallet i tidigare förmörkelsedesigner, levererar interiören i den nuvarande kupén de löften som gjorts av dess sportiga exteriör. ett överflöd av glas i kombination med mer inre utrymme går långt för att lindra känslor av klaustrofobi. ändå är det böjda strecket utformat med en sådan lutning att det nästan verkar ge en känsla av rörelse. interiör passform och finish är tätt, och det finns knappast ett spår av billig plast. de välstödda framsätena för sportskopor fungerar bra för entusiastisk körning, men är ändå bekväma för långa vägresor. sidokrockkudden på passagerarsätet har en viktsensor som förhindrar att väskan sprids när sätet upptas av ett barn.

fjärde generationens förmörkelse kan karakteriseras som mer "muskulös" än dess tidigare inkarnationer, med liten eller ingen definierande avbrott som avbryter ytorna som flyter mellan fendrar och integrerade stötdämpare. strålkastarna verkar ha nyanser - var och en har en blåfärgad "monokel" -lins som sträcker sig före den - och lamporna drar nytta av en multiparabeldesign som maximerar glödlampornas utsprång. de bakre lamporna ser tydliga ut men lyser rött med LED-teknik. den stora bakluckan öppnas för att möjliggöra enkel placering av stora föremål, en ovanlig fördel som inte erbjuds av många kuponger.

förmörkelsens standardutrustning inkluderar en fyrcylindrig motor med 162 hästkrafter, femväxlad manuell växellåda, 17-tums aluminiumfälgar med fem ekrar med helårsdäck, luftkonditionering, am / fm-stereo med mp3-kompatibel cd-spelare, kryssning kontroll, elfönster, ellås, elspeglar, däcktrycksövervakningssystem, lutningsratt och nyckelfri ingång. både gs och gt-modellerna har välstödda sportsäten, med förarsidan med sexvägsjustering och justerbart ländryggsstöd. standard säkerhetsutrustning på alla modeller inkluderar förar- och frampassagerarens krockkuddar fram, med passagerarsidesavkänningssystem och säkerhetsbältesförsträckare samt framsätes sidokrockkuddar. gt lägger till en 266 hästkrafts v6-motor, sexväxlad manuell växellåda, 18-tums lättmetallfälgar, integrerade dimljus, större bakre bromsar och greppkontroll.

en av förmörkelsens mest anmärkningsvärda alternativ är 650-watts rockford fosgate-ljudsystem med nio högtalare och en 10-tums långkastad subwoofer. den rymmer sex CD-skivor eller mp3-skivor i dess in-dash-växlare. andra noteringsalternativ ordnas i paket. sol- och ljudpaketet innehåller taklucka, rattljudkontroller, automatisk avbländning av backspegel, mittdisplay med utomhustemperatur och kompass och rockford fosgate stereo. gt premium sportpaketet har allt som sol- och ljudpaketet erbjuder uppvärmda lädersäten, en förarsäte och automatisk klimatkontroll.

båda förmörkelsemotorerna har mitsubishi innovativ ventil elektronisk styrning (mivec), som sprider effekten över ett större motorvarvtalsområde och optimerar effekt, utsläpp och bränsleekonomi. det mer önskvärda av de två motorerna, särskilt för prestanda, är definitivt v6, även om avvägningen för den extra effekten är en förväntad minskning av bränsleekonomin. med endera motorn har automatisk växellåda sportronic-funktionen, som gör att föraren kan växla manuellt genom att flytta växelspaken till sportläget.2,4-liters fyrcylinder162 hästkrafter vid 6000 varv / min162 lb.-ft. vridmoment vid 4000 rpmepa stads- / motorvägsbränsleekonomi: 20/28 (manuell), 20/26 (automatisk)3,8-liters v6263 hästkrafter vid 5750 rpm260 lb.-ft. vridmoment vid 4500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 16/25 (manuell), 17/25 (automatisk)

förmörkelsen gs med en femväxlad manuell växellåda har en tillverkares rekommenderade pris (msrp) som börjar drygt 20 600 dollar. GT-versionen utrustad med v6-motorn och automatisk sportronic-växellåda startar runt $ 25 000 och toppar runt $ 31 000 med alla alternativ. För att se till att du gör ditt bästa, se till att kontrollera det rättvisa inköpspriset, vilket representerar vad konsumenterna faktiskt betalar i ditt område. när det gäller återförsäljning, har förmörkelsen något bättre än genomsnittliga restvärden, i nivå med hyundai tiburon ochFord Mustang V6 och högre än Chevrolet Cobalt Sport, men ändå långt under de femåriga resterna som förväntas förvolkswagen gti och mini cooper s.

2008 Mitsubishi Eclipse konsumentrecensioner