2012 Mazda 2 GX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Mazda 2  GX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Mazda 2 GX er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 1.5L L4 DOHC 16 valve motor, der afgiver 100 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2012 Mazda 2 GX har en lastekapacitet på 377 liter, og køretøjet vejer 1044 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Mazda 2 GX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Torsion bar rear suspension. bilen har også en den har 15'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 109 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 170 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.9 og rammer kvart mil på 17.2 sekunder. brændstofforbrug er 7.1 l / 100 km i byen og 5.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 14,095

navn GX
pris $ 14,095
legeme Hatchback
døre 5 Doors
motor 1.5L L4 DOHC 16 valve
strøm 100 hp @ 6000 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 5 speed manual transmission
lastrum 377.0 L
maksimalt lastrum 787.0 L
hjul type 15'' steel wheels with covers
serie 2
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 100 HP
drejningsmoment 109 N.m
tophastighed 170 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 9.9 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 7.1 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 5.8 L/100km
geartype auto
vægt 960 KG
mærke Mazda
model 2
0-400m (kvart mil) 17.2 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 133.8 km/h
0-800m (halv mil) 28.5 s
0-800m (halv mil) - hastighed 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2012 Mazda2 versus Infiniti FX50 0-60-0 MPH Performance Mashup Test

2012 Mazda 2 New ENB Top Speed Test GTA Mod Future _REVIEW

2012 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,464 $ 5,512 $ 7,148
Clean $ 3,247 $ 5,168 $ 6,678
Average $ 2,812 $ 4,479 $ 5,739
Rough $ 2,377 $ 3,791 $ 4,800

2012 Mazda 2 tilbyder en sjov kørsel i en økonomisk hatchback, men kommer kort op sammenlignet med mere praktisk konkurrence.

det plejede at være, at økonomibiler var gode til økonomi og, ja, ikke meget andet. men for 2012 er det ikke længere tilfældet, da hele feltet med små biler nu tilbyder niveauer af ydeevne, komfort og funktioner, der er uhørt for bare fem år siden. se for eksempel ikke længere end 2012 Mazda 2.

Mazda 2 er tæt beslægtet med den imponerende Ford Fiesta, og som med Fiesta er dens køredynamik en af ​​bilens primære styrker. 2 kan prale af en sjov at køre karakter takket være dens lille størrelse, lette vægt, smidige håndtering og hurtige styring. det er også en ret munter lille bil med sød styling. en lav startpris er en anden fordel for Mazda.

desværre kommer mazda også med sin andel af ulemper. for det første tilbyder det ikke meget i vejen for lastrum - en honda fit kan bære omkring dobbelt så meget gear. endvidere sammenlignet med den seneste kofangerafgrøde af rivaler er Mazda 2's bagsæder trange, og dens brændstoføkonomi er ikke noget at prale af. mazda 2's liste over begrænsede funktioner kan også være en bekymring - det er fint for, hvad de fleste mennesker forventer af denne klasse, men de fleste andre modeller tilbyder nu mere bekvemmelighed eller teknologisk orienterede muligheder.

kør et køretur i 2012 Mazda 2, og det vil uden tvivl charmere dig med sin spunky, back-to-basics personlighed. men i de fleste andre henseender vil andre valg sandsynligvis fungere bedre for dig. med den stadigt stigende kvalitet af underkompakter ville forbrugere være kloge til at tjekke ovennævnte fiesta såvel som den nye Chevrolet Sonic, Hyundai Accent og Kia Rio.

Mazda hatchback fra 2012 fås i to trimniveauer - sport og touring. Sporten leveres som standard med 15-tommer stålhjul, klimaanlæg, fuldt strømtilbehør, et tilt-rat og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og et ekstra inputstik.

opgradering til touring trim får du 15-tommer alufælge, tågelygter, en bageste spoiler, krom udstødningspidser, et læderindpakket rat med lydkontrol, en tripcomputer, fartpilot, opgraderede kludsæder med rødt rør og yderligere to højttalere til lydsystemet.

fabriksmuligheder for begge trimniveauer inkluderer et automatisk dæmpende bakspejl og en midterkonsol med et armlæn. i modsætning til nogle rivaler er eksklusive fabriksfunktioner såsom opvarmede sæder, bluetooth (det er et forhandlertilbehør her) og et integreret navigationssystem ikke tilgængeligt.

2012 mazda 2 er drevet af en 1,5-liters inline-firecylindret motor, der producerer 100 hestekræfter og 98 pund-fod drejningsmoment. en fem-trins manuel gearkasse er standard med en fire-trins automatisk valgfri.

i ydelsestest gik Mazda 2 fra stilstand til 60 km / t på 10,3 sekunder med manuel gearkasse. dette er langsommere end de fleste andre biler i denne klasse, og det at få automatisk vil bremse tingene yderligere, da det kun har fire gear at arbejde med sammenlignet med seks af nogle konkurrenter.

epa anslår brændstoføkonomi til 29 mpg by / 35 mpg motorvej og 32 mpg kombineret til manuel transmission og 28/34/30 mpg til automatisk.

standard sikkerhedsfunktioner til Mazda 2 2012 inkluderer blokeringsfri bremser (skiver foran / tromler bag), airbags på forsædets side, airbags i sidegardiner og stabilitet og trækkontrol. ved bremsetest stoppede de 2 fra 60 km / t på 129 fod - en acceptabel afstand for denne type bil.

i kollisionstest fra forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed, modtog mazda 2 sin bedste vurdering på "god" i frontal-offset og tagstyrkeprøver, men en næstbedste vurdering af "acceptabel" i sidekollisionstesten.

100-hk-effekten fra 1,5-liters firecylindret er svag efter nutidens standarder, selv for en økonomibil. men 2012 Mazda 2 får mest ud af det - i det mindste med manuel gearkasse. den forældede firetrins automatik har grove tendenser under acceleration, nedskiftning fra 3. gear til 1.. ikke kun det, men automaten kommer med en straf på et par miles pr. gallon sammenlignet med manualen.

den lette 2.300 pund egenvægt reducerer belastningen på den frihastige motor for at give denne hatchback en sportsligere følelse. det hjælper også bilens håndtering, og som et resultat er Mazda 2 blandt de mest fede biler i sin klasse. styringen er kommunikativ og hurtig, sjældne træk blandt elektriske servostyringsenheder.

2012 Mazda 2's interiør får jobbet gjort, men ikke meget mere. det overordnede design er uden at blomstre, men der er en uventet ærlighed omkring kabinen takket være de enkle betjeningselementer. hård plast er rigeligt, men det kan forventes. forsæderne er relativt komfortable og giver plads nok til højere voksne, selvom manglen på et teleskopratt er en bemærkelsesværdig undladelse. skuffende er også bagsæderne, som er flade og trange.

med bagsæderne på plads er lastekapaciteten 13,3 kubikfod, hvilket er lille for en hatchback. med de 60/40-delte sæder foldet (de foldes ikke helt flade), går kapaciteten op til 27,8 kuber - igen ret snål, da en accent holder 47,5 kubikfod, mens en pasform kan prale af 57,3 kuber.

2012 Mazda 2 GX udvendige farver

Aluminium Metallic
Aquatic Blue (August 2010)
Brilliant Black
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2012 Mazda 2 GX indvendige farver

Black

2012 Mazda 2 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2012 Mazda 2 trimmer

2012 Mazda 2 tidligere generationer

2012 Mazda 2 fremtidige generationer

Mazda 2 oversigt og historie

født som toyo kork kogyo co. i 1920 startede mazda som fabrikant af værktøjsmaskiner, men vendte sig hurtigt mod at fremstille køretøjer. den første mazda-bil, kaldet mazda-go, dukkede en trehjulet lastbil op i 1931, som et år senere begyndte at eksportere til Kina. dette var den eneste bil, der var i produktion, indtil anden verdenskrig brød ud, da mazda-fabrikker begyndte at fremstille rifler.

efter krigen fungerede en del af mazda-anlægget som hiroshima-præfekturet i en kort periode. produktion og eksport genoptog i 1949 med den samme 3-hjulede lastbil. den første 4-hjulede lastbil var Mazda Romper, der blev introduceret i 1958.

den første personbil kom i 1960, Mazda R360 Coupe. Mazdas første partnerskab med et udenlandsk selskab var det i 1961 med NSU / Wankel, som det producerede og udviklede roterende motorer med. dette blev gjort for at skelne mazda fra de andre japanske virksomheder. den dag i dag er mazda den eneste producent af wankel roterende motorer, da de andre virksomheder (nsu og citroen) opgav designet på et tidspunkt i løbet af 70'erne.

Mazda har betalt sig, fordi dens modeller hurtigt fik et navn som kraftige, men lette køretøjer. den mest succesrige serie til mazda skulle være r100- og rx-modellerne, som til sidst førte til virksomhedens udvikling.

startende med 1970 begyndte Mazda at se på det største marked for sine biler, USA. det åbnede en nordamerikansk afdeling under navnet mazda nordamerikanske operationer, og den viste sig at have den vindende opskrift. faktisk var mazda-modeller så vellykkede, at virksomheden endda producerede en pick-up truck baseret på den roterende motor.

med 1973 og oliekrisen forårsagede de tørstige roterende motorer, som Mazda brugte, et fald i salget, men det japanske selskab havde ikke rigtig givet op med stempelmotorer, så det var i stand til at bruge en 4-cylindret model på sine biler. den mindre familiaserie og capella blev født.

men mazda var ikke ved at opgive sine sportslige biler, og det besluttede at udvikle et parallelt anlæg, der ville producere biler uden for mainstream. i 1978 kom de op med den meget sporty rx7 og senere med rx8. stempelmotoren dukkede også op på Mazdas linje med mx-5 eller miata.

i 1979 blev ford motor company en investor i mazda med en andel på 27% efter det økonomiske fald i virksomheden. senere i 80'erne erhvervede ford 20% mere af selskabet efter et par joint ventures som at bruge familia-serieplatformen til laser- og escortmodellerne samt at bygge den nye sonde og Mazda-anlægget i flad sten, Michigan.

90'erne startede med et andet joint venture med ford på opdagelsesrejseren i 1991, der viste sig at være en dårlig investering for japanerne, mens amerikanerne høste alle fordelene. efter sin fascination af alternative motordesign begyndte mazda at udvikle miller-cyklusmotoren i 1995.

den sidste del af 90'erne viste sig ikke at være så rentabel for japanerne, da finanskrisen ramte i 1997, hvor ford erhvervede 39,9% af virksomheden. fra dette tidspunkt intensiveredes samarbejdet mellem de to marques, idet de delte motordesign og endda nogle platforme (ford flyg med mazda hyldest og den nye generation ford fokus med mazda axela).

for fremtiden har Mazda til hensigt at bevare sin fremadrettede tænkning og eksperimentelle teknologi ved at udvikle en brintdrevet bil. prototypen har hidtil nået en 200 kilometer autonomi.

2012 Mazda 2 forbrugeranmeldelser

shriekpawing, 02/10/2012
dejlig lille bil
Jeg havde set på mazda2 i god tid, før den ankom til staterne. kort tid efter ankomsten ankom den chevy sonic og kia rio5 også. efter at have tjekket alle tre køretøjer, blæste mazda2 konkurrencen op af vandet. det har måske ikke den største motor eller de fleste funktioner, men det er absolut det sjoveste at køre. mens mange anmeldelser, jeg læste, kommenterede mazda2s manglende magt, finder jeg det mere end tilstrækkeligt. Jeg elsker køreoplevelsen fra mazda og er især glad for at have et gennemsnit på 30 mpg (sammenlignet med 20 mpg jeg fik i mit gamle køretøj) og ikke behøver at bruge næsten lige så meget på gas. det er virkelig en dejlig lille bil, der absolut er værd at tjekke ud.
effectivetelling, 02/13/2012
god solid lille bil
Jeg må køre en af ​​disse for nylig, og det fik mig til at tænke på denne bil i forhold til den, jeg faktisk købte. Da jeg havde et stramt budget, købte jeg et Ford Focus fra 2012, men jeg tænkte aldrig på at se på Mazda 2. Jeg har kørt Toyota's Yaris 4-dørs, og den havde en støjende tur og en hård fornemmelse på vejen. Mazda 2 havde en stille, solid fornemmelse indeni med masser af plads til en seks fod høj chauffør. dørene lukkede med et solidt tunk. Mazda 2 var glat og hurtig. edmunds-gennemgangen her siger, at den automatiske transmission ikke var tilstrækkelig. jeg troede det var. Jeg ramte pedalen hårdt for at få den i forbipasserende gear, og denne bil var hurtig. Efter min mening var 100 hk meget passende. jævn og hurtig acceleration.
dwellerstaking, 05/13/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
smiley car, smiley driver
Jeg ejede en porsche boxster og har kørt mange high end sportsbiler inklusive acura nsx. ingen af ​​dem er så sjove som mazda 2 5spd manual. Jeg købte bilen brugt med lav kilometertal, og jeg bruger den dagligt og i autocross. det er en dejlig lille racerbil til autocrossbegivenheder. det gør kørsel sjovt. motoren er peppy og føles stærk, og bilen er overraskende stille og glat. med min livlige blandede by / motorvejskørsel, jeg gennemsnit 29,5 mpg.
knightrampallian, 05/24/2012
lige så sjovt som en go-cart!
det lille bilsegment i Amerika bliver endelig konkurrencedygtigt, og mazda gør et godt stykke arbejde med at bygge en bil, der er behagelig, effektiv, flot og (tro mod mazda-arven) sjov at køre. Jeg testkørte den automatiske, og selvom den er meget god for så vidt angår fire hastigheder, er den stadig en fire hastighed, så jeg kan kun anbefale manualen. mens det på papir kan synes at være svagt, skal du komme bag rattet (i manualen), og du vil opleve en gokart som kørselssensation, der kun kan defineres som ren lykke. bilen er meget effektiv, og det engagerende drev giver mig vedvarende grunde til at gå ud til butikken eller bare for at komme i vejen. gør dig selv en tjeneste, køb denne bil. du vil ikke fortryde det.

2012 Mazda 2 GX specifikationer

GX Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary audio jack
Air Conditionning (Option)Air conditioning
Cruise Control (Option)Cruise control with steering wheel mounted controls
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers2 speakers
Number of Speakers (Option)4 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver's auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Rear WipersRear wiper
Remote Audio Controls (Option)Audio control on steering wheel
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD/MP3 player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GX Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1044 kg
Front Headroom993 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2489 mm
Width1694 mm

GX Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBlack door handles
Door Handles (Option)Body-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-color exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior Mirrors (Option)Yes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes

GX Interior Details

Door Ajar WarningYes
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40 split rear folding bench
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard Trim (Option)Silver finish interior trim
Number of Cup Holders3 cupholders
Outside Temperature Gauge (Option)Outside temperature display
Seat TrimCloth seats
TachometerYes
Trip Computer (Option)Yes

GX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4-speed automatic transmission

GX Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GX Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front Tires185/55R15
Power SteeringSpeed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionTorsion bar rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15'' steel wheels with covers

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

diskussion og kommentarer

del dine kommentarer