2012 Mazda 2 GX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2012 Mazda 2 GX는 Front-wheel drive Hatchback입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 100 hp @ 6000 rpm를 출력하고 5 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.5L L4 DOHC 16 valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Mazda 2 GX의화물 용량은 377 리터이고 차량 무게는 1044kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Mazda 2 GX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Torsion bar rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 15'' steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 109 n.m이고 최고 속도는 170 km / h입니다.. 9.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.1 l / 100km이고 고속도로에서 5.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 14,095에서 시작합니다.
| 이름 | GX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 14,095 | |
| 몸 | Hatchback | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 1.5L L4 DOHC 16 valve | |
| 힘 | 100 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 5 speed manual transmission | |
| 화물 공간 | 377.0 L | |
| 최대화물 공간 | 787.0 L | |
| 휠 유형 | 15'' steel wheels with covers | |
| 시리즈 | 2 | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 100 HP | |
| 토크 | 109 N.m | |
| 최고 속도 | 170 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 9.9 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 7.1 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 5.8 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 960 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | 2 | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 17.2 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 133.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 28.5 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 150.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Mazda2 versus Infiniti FX50 0-60-0 MPH Performance Mashup Test
2012 Mazda 2 New ENB Top Speed Test GTA Mod Future _REVIEW
2012 Mazda 2 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,464 | $ 5,512 | $ 7,148 |
| Clean | $ 3,247 | $ 5,168 | $ 6,678 |
| Average | $ 2,812 | $ 4,479 | $ 5,739 |
| Rough | $ 2,377 | $ 3,791 | $ 4,800 |
2012 mazda 2는 경제적 인 해치백에서 재미있는 드라이브를 제공하지만보다 실용적인 경쟁과 비교할 때 짧습니다.
예전에는 이코노미 카가 경제에 능숙했고, 그 외에는 그다지 많지 않았습니다. 그러나 2012 년에는 소형 자동차의 전체 분야가 불과 5 년 전에는 볼 수 없었던 수준의 성능, 편안함 및 기능을 제공하므로 더 이상 그렇지 않습니다. 예를 들어, 2012 mazda 2보다 멀지 않습니다.
mazda 2는 인상적인 포드 축제와 밀접한 관련이 있으며 축제와 마찬가지로 주행 역학은 자동차의 주요 강점 중 하나입니다. 2는 작은 크기, 가벼운 무게, 민첩한 핸들링 및 빠른 조향 덕분에 운전 재미를 자랑합니다. 또한 귀여운 스타일링을 가진 꽤 쾌활한 작은 차입니다. 낮은 시작 가격은 마즈다의 또 다른 장점입니다.
안타깝게도 마쓰다는 단점도 있습니다. 하나는화물 공간에 많은 것을 제공하지 않습니다. 혼다 핏은 약 두 배의 장비를 운반 할 수 있습니다. 또한, 라이벌의 최신 범퍼 작물에 비해 마즈다 2의 뒷좌석은 비좁고 연비는 자랑 할 것이 없습니다. mazda 2의 제한된 기능 목록도 문제가 될 수 있습니다. 대부분의 사람들이이 클래스에서 기대하는 것은 좋지만 대부분의 다른 모델은 이제 더 편리하거나 기술 지향적 인 옵션을 제공합니다.
2012 mazda 2에서 드라이브를한다면 의심 할 여지없이 spunky, back-to-basics 성격으로 당신을 매료시킬 것입니다. 그러나 대부분의 다른 측면에서 다른 선택이 아마도 당신을 위해 더 잘 작동 할 것입니다. 점점 높아지는 서브 콤팩트의 품질로 소비자들은 앞서 언급 한 축제와 새로운 시보레 소닉, 현대 악센트 및 기아 리오를 확인하는 것이 현명 할 것입니다.
2012 마즈다 해치백은 스포츠와 투어링의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 이 스포츠는 15 인치 스틸 휠, 에어컨, 풀 파워 액세서리, 틸트 스티어링 휠, CD 플레이어와 보조 입력 잭이있는 4 개의 스피커 사운드 시스템이 기본으로 제공됩니다.
투어링 트림으로 업그레이드하면 15 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 리어 루프 스포일러, 크롬 배기 팁, 오디오 컨트롤이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 트립 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 업그레이드 된 천 시트와 빨간색 파이핑이 제공됩니다. 오디오 시스템 용 추가 스피커 2 개.
트림 레벨에 대한 공장 옵션에는 자동 조광 백미러와 팔걸이가있는 센터 콘솔이 있습니다. 일부 라이벌과 달리 열선 시트, 블루투스 (여기서는 딜러 액세서리) 및 통합 내비게이션 시스템과 같은 고급 공장 기능을 사용할 수 없습니다.
2012 mazda 2는 100 마력과 98 파운드-피트의 토크를 생성하는 1.5 리터 인라인 4 기통 엔진으로 구동됩니다. 5 단 수동 변속기가 표준이며 4 단 자동은 선택 사항입니다.
성능 테스트에서 mazda 2는 수동 변속기를 사용하여 10.3 초 만에 정지 상태에서 60mph로 이동했습니다. 이것은이 클래스의 다른 대부분의 자동차보다 느리며, 일부 경쟁자 중 6 개에 비해 작동 할 기어가 4 개에 불과하기 때문에 자동을 사용하면 속도가 더 느려집니다.
epa는 29 mpg city / 35 mpg 고속도로, 32 mpg (수동 변속기) 및 28/34/30 mpg (자동)에서 연비를 추정합니다.
2012 mazda 2의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 브레이크 (전면 디스크 / 후면 드럼), 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 안정성 및 트랙션 컨트롤이 포함됩니다. 브레이크 테스트에서 2는 129 피트에서 60mph에서 정지했습니다.이 유형의 자동차에 허용되는 거리입니다.
고속도로 안전 보험 기관의 충돌 테스트에서 mazda 2는 정면 오프셋 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 받았지만 측면 충격 테스트에서 "허용"이라는 두 번째로 높은 등급을 받았습니다.
1.5 리터 4 기통의 100 마력 출력은 경제적 인 자동차에서도 오늘날의 기준으로는 약합니다. 그러나 2012 년 마즈다 2는 최소한 수동 변속기를 사용하여 최대한 활용합니다. 구식 4 단 자동 변속기는 가속시 3 단에서 1 단으로 다운 변속하는 거친 경향이 있습니다. 뿐만 아니라 자동은 수동에 비해 갤런 당 몇 마일의 벌금이 부과됩니다.
2,300 파운드의 가벼운 연석 무게는 자유 회전 엔진의 부담을 줄여이 해치백에 스포티 한 느낌을줍니다. 그것은 또한 자동차의 핸들링을 돕고 결과적으로 mazda 2는 동급에서 가장 민첩한 자동차 중 하나입니다. 스티어링은 전기 파워 스티어링 장치 사이에서 의사 소통이 가능하고 빠르고 드문 특성입니다.
2012 mazda 2의 인테리어는 작업을 완료하지만 그 이상은 아닙니다. 전체적인 디자인은 번창하지 않지만 간단한 컨트롤 덕분에 캐빈에 대해 예기치 않은 정직함이 있습니다. 경질 플라스틱은 많지만 예상 할 수 있습니다. 앞 좌석은 비교적 편안하고 키가 큰 성인을위한 충분한 공간을 제공하지만 텔레 스코핑 스티어링 휠이 없다는 점이 눈에 띄게 누락되었습니다. 또한 실망스러운 것은 평평하고 비좁은 뒷좌석입니다.
뒷좌석이 장착 된 상태에서화물 용량은 13.3 입방 피트로 해치백의 경우 작습니다. 60/40 분할 시트를 접 으면 (완전히 평평하게 접지 않음) 용량은 최대 27.8 큐브까지 늘어납니다. 액센트는 47.5 세제곱 피트를 유지하고 핏은 57.3 큐브를 자랑하기 때문에 다소 인색합니다.
2012 Mazda 2 GX 외부 색상
2012 Mazda 2 GX 인테리어 색상
2012 Mazda 2 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L L4 DOHC 16 valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.5L L4 DOHC 16-valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.5 L/100km | 6.0 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
2012 Mazda 2 트림
2012 Mazda 2 이전 세대
2012 Mazda 2 후대
Mazda 2 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2012 Mazda 2 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2012 Mazda 2 GX 사양
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Cruise Control (Option) | Cruise control with steering wheel mounted controls |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with driver's auto up/down feature |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Rear Wipers | Rear wiper |
| Remote Audio Controls (Option) | Audio control on steering wheel |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1044 kg |
| Front Headroom | 993 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 43 L |
| Ground Clearance | 130 mm |
| Height | 1476 mm |
| Length | 3950 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 787 L |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2489 mm |
| Width | 1694 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Door Handles (Option) | Body-color door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color exterior mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
GX Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Floor Console | Center console |
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Silver finish interior trim |
| Number of Cup Holders | 3 cupholders |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission |
GX Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Fuel Consumption | 7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway) |
| Power | 100 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 185/55R15 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Torsion bar rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 9.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
Critics Reviews
Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.
토론 및 의견
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