2012 Mazda 2 GX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Mazda 2 GX Front-wheel drive Hatchback ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 1.5L L4 DOHC 16 valve انجن سے چلتا ہے جو 100 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Mazda 2 GX کی کارگو کی صلاحیت 377 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1044 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Mazda 2 GX میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Torsion bar rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 15'' steel wheels with covers معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 109 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 170 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 7.1 l / 100km اور ہائی وے میں 5.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 14,095 سے شروع ہوتی ہے

2012 Mazda 2 Used Price Estimates

2012 کا مزدا 2 معاشی ہیچ بیک میں ایک تفریحی ڈرائیو پیش کرتا ہے ، لیکن زیادہ عملی مقابلے کے مقابلے میں جب مختصر آتا ہے۔

یہ ہوا کرتا تھا کہ معیشت کی کاریں معیشت میں اچھی تھیں اور ، ٹھیک ہے ، اور زیادہ نہیں۔ لیکن 2012 کے لئے ، اب یہ معاملہ نہیں رہا ہے ، کیونکہ چھوٹی کاروں کا پورا فیلڈ اب صرف پانچ سال پہلے کی کارکردگی ، راحت اور نہ صرف ان خصوصیات کی پیش کش کرتا ہے جو ان کی نہ سنی ہوئی ہے۔ مثال کے طور پر ، 2012 کے مزدا 2 سے زیادہ دور نظر نہیں آتے ہیں۔

مزڈا 2 کا اثر فورڈ فیسٹٹا سے بہت قریب سے ہے ، اور جیسا کہ فیسٹٹا کی طرح ، اس کی ڈرائیونگ حرکیات کار کی بنیادی طاقت میں سے ایک ہے۔ اس کے کم سائز ، ہلکے وزن ، فرتیلا ہینڈلنگ اور فوری اسٹیئرنگ کی بدولت 2 تفریحی ڈرائیو کی نوعیت کا حامل ہے۔ یہ پیاری اسٹائل والی بھی ایک خوش کن سی چھوٹی کار ہے۔ کم قیمت شروع کرنا مزدا کے لئے ایک اور فائدہ ہے۔

بدقسمتی سے ، مزدا بھی اپنی کمیوں میں شریک ہے۔ ایک کے لئے ، یہ کارگو کی جگہ کی راہ میں زیادہ پیش نہیں کرتا ہے - ایک ہونڈا فٹ تقریبا twice دوگنا گیئر لے سکتا ہے۔ مزید یہ کہ حریفوں کی تازہ ترین بمپر فصل کے مقابلے میں ، مزڈا 2 کی عقبی نشستیں تنگ ہیں اور اس کی ایندھن کی معیشت بڑھاوے کے لئے کچھ بھی نہیں ہے۔ مزدا 2 کی محدود خصوصیات کی فہرست بھی ایک تشویش ہوسکتی ہے - یہ اس طبقے سے زیادہ تر افراد کی توقع کے لئے ٹھیک ہے ، لیکن دوسرے ماڈلز اب زیادہ سہولت یا ٹیک پر مبنی اختیارات پیش کرتے ہیں۔

2012 کے مزدا 2 میں ایک ڈرائیو لیں اور اس میں کوئی شک نہیں کہ آپ اس کی تیز ، بیک ٹا bas بنیادی باتوں کی شخصیت کے ساتھ دل چسپ کریں گے۔ لیکن زیادہ تر دیگر معاملات میں ، آپ کے ل probably شاید دیگر انتخابات بہتر انداز میں کام کریں گے۔ سبکمپیکٹس کے بڑھتے ہوئے معیار کے ساتھ ، صارفین کو مذکورہ فیسٹٹا کے ساتھ ساتھ نئے شیورلیٹ سونک ، ہنڈئ لہجہ اور کیو رائو کی جانچ کرنا بھی دانشمندی ہوگی۔

2012 کا مزدا ہیچ بیک دو ٹرم لیول میں دستیاب ہے۔ اسپورٹ اور ٹورنگ۔ اسپورٹ میں 15 انچ اسٹیل پہیے ، ائر کنڈیشنگ ، مکمل بجلی کی اشیاء ، ایک ٹیلٹ اسٹیئرنگ وہیل اور سی ڈی پلیئر اور معاون ان پٹ جیک کے ساتھ فور اسپیکر ساؤنڈ سسٹم معیاری آتا ہے۔

ٹورنگ ٹرم میں اپ گریڈ کرنے سے آپ کو 15 انچ مصر کے پہیے ، فوگ لائٹس ، ایک عقبی چھت بگاڑنے والا ، کروم ایگزسٹ ٹپس ، آڈیو کنٹرول والے چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ایک ٹرپ کمپیوٹر ، کروز کنٹرول ، ریڈ پائپنگ والے کپڑے کی اعلی درجے کی نشستیں ملیں گی۔ آڈیو سسٹم کے لئے دو اضافی اسپیکر۔

یا تو ٹرم لیول کے ل factory فیکٹری کے اختیارات میں آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور آرمسٹریٹ والا سینٹر کنسول شامل ہوتا ہے۔ کچھ حریفوں کے برعکس ، اعلی درجے کی فیکٹری خصوصیات جیسے گرم والی نشستیں ، بلوٹوتھ (یہ یہاں ایک ڈیلر کا سامان ہے) اور ایک مربوط نیویگیشن سسٹم دستیاب نہیں ہے۔

2012 کا مزدا 2 1.5 لیٹر ان لائن فور سلنڈر انجن سے چلتا ہے جو 100 ہارس پاور اور 98 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے ، جس میں چار اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔

کارکردگی کی جانچ میں ، مزدا 2 دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 10.3 سیکنڈ میں ایک رک سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ یہ اس کلاس میں موجود دوسری کاروں کے مقابلے میں آہستہ ہے ، اور خود کار طریقے سے حاصل کرنے سے چیزیں مزید آہستہ ہوجائیں گی ، کیونکہ اس میں کچھ حریفوں میں سے چھ کے مقابلے میں کام کرنے کے لئے صرف چار گیئرز ہیں۔

ایپا نے ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 29 ایم پی جی سٹی / 35 ایم پی جی ہائی وے اور 32 ایم پی جی مشترکہ دستی ٹرانسمیشن کے لئے اور 28/34/30 ایم پی جی خود کار طریقے سے حاصل کیا ہے۔

2012 کے مزدا 2 کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک بریک (سامنے میں ڈسکس / پیچھے ڈرمز) ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایئربس اور استحکام اور کرشن کنٹرول شامل ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، 2 129 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گیا - اس قسم کی کار کے لئے قابل قبول فاصلہ۔

انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے ہائی وے کی حفاظت کے ل safety کرش ٹیسٹنگ میں ، مزڈا 2 کو فرنٹ آفسیٹ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "اچھی" کی پہلی درجہ بندی موصول ہوئی ، لیکن ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں "قابل قبول" کی دوسری بہترین درجہ بندی حاصل کی گئی۔

1.5 لیٹر فور سلنڈر سے حاصل ہونے والی 100-HP آؤٹ پٹ آج کے معیارات سے بھی کمتر ہے ، حتی کہ معیشت کی گاڑی کے لئے بھی۔ لیکن 2012 کا مزدا 2 اس کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاتا ہے - کم از کم دستی ترسیل کے ساتھ۔ فرسودہ چار اسپیڈ آٹومیٹک ایکسلریشن کے تحت کچے رجحانات رکھتا ہے ، جو تیسری گیئر سے یکم تک نیچے جارہی ہے۔ نہ صرف یہ ، بلکہ خودکار دستی کے مقابلے میں چند میل فی گیلن جرمانہ لے کر آتا ہے۔

ہلکی 2،300 پاؤنڈ کی روک تھام کے وزن نے اس ہیچ بیک کو ایک چھوٹا سا احساس دلانے کے لئے فری ریوونگ انجن پر دباؤ کم کردیا ہے۔ اس سے کار کو سنبھالنے میں بھی مدد ملتی ہے ، اور اس کے نتیجے میں مزدا 2 اپنی کلاس کی سب سے فرتیلا کاروں میں شامل ہے۔ اسٹیئرنگ مواصلاتی اور تیز ، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ یونٹوں میں نایاب خصلت ہے۔

2012 مزدا 2 کا داخلہ کام انجام دیتا ہے ، لیکن زیادہ نہیں۔ مجموعی طور پر ڈیزائن پھل پھولے بغیر ہے ، لیکن آسان کنٹرولوں کی بدولت کیبن کے بارے میں غیر متوقع ایمانداری ہے۔ سخت پلاسٹک بہت زیادہ ہیں ، لیکن اس کی توقع کی جانی چاہئے۔ اگلی نشستیں نسبتا comfortable راحت بخش ہوتی ہیں اور لمبے قد والے افراد کے ل room کافی گنجائش پیش کرتی ہیں ، حالانکہ ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل کی کمی ایک قابل ذکر غلطی ہے۔ پچھلی نشستیں بھی مایوس کن ہیں ، جو فلیٹ اور تنگ ہیں۔

پیچھے کی نشستوں کے ساتھ ، کارگو کی گنجائش 13.3 مکعب فٹ ہے ، جو ہیچ بیک کے ل small چھوٹی ہے۔ ان 60/40 تقسیم شدہ نشستوں کے ساتھ جوڑ (جو وہ مکمل طور پر فلیٹ نہیں ہوتے) ، صلاحیت 27.8 کیوب تک بڑھ جاتی ہے - ایک بار پھر کنجوسی ، جیسے لہجہ 47.5 مکعب فٹ پر فٹ ہوتا ہے جبکہ فٹ میں 57.3 کیوب کیک ہوتی ہے۔

2012 Mazda 2 صارفین کے جائزے