2014 Mazda 2 GS 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Mazda 2 GS는 Front-wheel drive Hatchback입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 100 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4 speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.5L L4 DOHC 16 valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Mazda 2 GS의화물 용량은 787 리터이고 차량 무게는 1043kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Mazda 2 GS에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Solid axle rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 15'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 109 n.m이고 최고 속도는 170 km / h입니다.. 9.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.1 l / 100km이고 고속도로에서 5.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 18,300에서 시작합니다.

2014 Mazda 2 Used Price Estimates

2014 mazda 2는 경제적 인 해치백에서 재미있는 드라이브를 제공하지만 실용적인 경쟁과 함께 기능이 부족합니다.

작은 4 도어 해치백 인 mazda 2는 업데이트가 절실히 필요합니다. 2011 년에 출시 된 이후로 큰 개선이나 업그레이드를받지 못했습니다. 한편, 대부분의 소형차 경쟁 업체는이 부문에서 수익을 올렸으며, 이는 계속해서 크기와 다양성이 증가하고 있습니다.

우선 2014 mazda 2는 연비가 부족합니다. 라이벌 중 거의 모든 것이 당신을 펌프에서 더 많이 구할 것입니다. 이 작은 마즈다는 기능으로 당신을 놀라게 할 수도 없습니다. 당연히, 소형차는 전통적으로 꽤 스파르타 적 이었으나, 현실은 요즘 당신의 돈으로 훨씬 더 많은 것을 얻을 수 있다는 것입니다. 마지막으로, 뒷좌석이 비좁고화물 공간도 꽤 평범하기 때문에 2는 그다지 넓지 않습니다.

mazda 2는 여전히 주차하기 쉬운 크기를 특징으로하며 반응성이 뛰어난 서스펜션과 매력적인 스티어링 덕분에 단순한 방식으로 운전하는 것이 즐겁습니다. 그러나 가능한 한 돈을 늘리고 싶은 쇼핑객에게는 작은 4 도어 해치백이나 세단을위한 더 나은 선택이 있습니다. 2014 년 포드 축제는 마즈다의 가장 직접적인 경쟁자이며 두 가지 차체 스타일, 여러 엔진 옵션 (st 버전의 강력한 터보 차저 엔진 포함), 유사한 운전 재미 경험, 더 멋진 인테리어 등을 제공합니다. 사용 가능한 기능. 2014 년 시보레 소닉은 더 많은 공간, 똑같이 매력적인 개성 및 자체 터보 엔진을 제공하는 반면, 현대 악센트와 기아 리오는 총 가치를 능가 할 수 없습니다.

2014 mazda 2 해치백은 스포츠와 투어링의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 스포츠는 15 인치 스틸 휠, 에어컨, 풀 파워 액세서리, 키리스 엔트리, 틸트 스티어링 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, CD 플레이어와 USB가있는 4 개의 스피커 사운드 시스템이 기본으로 제공됩니다. / 보조 입력 잭.

투어링 트림으로 업그레이드하면 15 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 리어 루프 스포일러, 크롬 배기 팁, 오디오 제어 기능이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 트립 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 빨간색 파이핑이있는 업그레이드 된 천 시트와 6 개가 제공됩니다. -스피커 오디오 시스템

트림 레벨에 대한 공장 옵션에는 블루투스 연결, 애프터 마켓 내비게이션 시스템, 자동 조광 백미러 및 팔걸이가있는 센터 콘솔이 포함됩니다.

2014 년 마즈다 2는 100 마력과 98 파운드-피트의 토크를 만드는 1.5 리터 인라인 4 기통 엔진을 사용합니다. 표준 5 단 수동 또는 선택적인 4 단 자동 변속기는 앞바퀴에 동력을 보냅니다.

성능 테스트에서 5 단 마즈다 2는 9.9 초 만에 시속 60 마일로 가속되었습니다.이 등급의 다른 대부분의 자동차보다 약간 느립니다. 많은 경쟁사 에서처럼 6 개가 아닌 4 개의 기어 만 사용하면 자동으로 10.7 초에서 60mph로 상당히 느려집니다.

epa는 mazda 2가 수동 변속기와 결합 된 32 mpg (29 mpg 도시 / 35 mpg 고속도로)를 반환하는 반면 자동 속도 30 mpg (28 mpg 도시 / 34 mpg 고속도로)를 반환한다고 추정합니다. 둘 다 학급 평균보다 약간 낮습니다.

2014 mazda 2의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 브레이크 (전면 디스크, 후면 드럼), 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 안정성 및 트랙션 컨트롤이 포함됩니다.

고속도로 안전 충돌 테스트를위한 보험 기관에서 mazda 2는 중간 중첩 정면 오프셋 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"(4 점 만점)의 최고 등급을 받았습니다. 측면 충격 테스트에서 두 번째로 높은 "허용"점수를 받았습니다. 그 에이전시의 스몰 오버랩 정면 오프셋 테스트에서 두 회사는 두 번째로 낮은 "한계"등급을 받았습니다. 2의 시트 / 헤드 레스트 디자인은 후방 충돌시 휩 래시 보호를 위해 "허용"등급을 받았습니다.

브레이크 테스트에서 2는 동급에서 더 긴 거리 중 하나 인 129 피트에서 60mph에서 정지했습니다.

이코노미 카의 경우에도 마즈다 2의 100 마력 4 기통은 약합니다. 해치백은 최소한 수동 변속기에서는 사용 가능한 전력을 최대한 활용합니다. 구식 4 단 자동 변속기는 가속시 거칠게 느껴지며 변속이 다소 불규칙하고 수동보다 연비가 낮습니다. 그러나 매뉴얼은 처음 시작할 때 약간 모호한 느낌이 드는 높은 클러치 페달 동작과 함께 자체적 인 적응이 필요합니다.

반면에 마즈다 2의 가벼운 연석 무게 (2,300 파운드)는 엔진의 부담을 줄여줍니다. 이것은 정확하고 의사 소통이 가능한 스티어링 및 반응성이 뛰어난 핸들링과 결합되어 2014 mazda 2가 발에서 빠르고 민첩하게 느껴집니다.

2014 mazda 2 인테리어는 비용 관리 미니멀리즘에 대한 연구이지만 그 역할을합니다. 미묘한 주황색 디스플레이 조명과 간단한 오디오 및 실내 온도 조절에 이르기까지 정직함과 유용성으로 디자인이 부족한 부분을 보완합니다. 앞 좌석은 편안하고 키가 큰 성인을위한 충분한 공간을 제공하지만 대부분은 텔레 스코핑 스티어링 휠 (전혀 사용할 수 없음)과 중앙 팔걸이 (선택 사항)를 원할 것입니다. 그러나 평평하고 비좁은 뒷좌석은 실망스럽고 센터 헤드 레스트도 부족합니다.

화물 용량은 뒷좌석이 제자리에있을 때 13.3 입방 피트이며 해치백의 경우 작습니다. 60/40 분할 뒷좌석을 접 으면 (완전히 평평하게 접히지 않음) 용량이 27.8 큐브로 늘어납니다. 현대 악센트가 최대 47.5 입방 피트의 공간을 가지고 있기 때문에 다소 인색합니다.

2014 Mazda 2 소비자 리뷰