2014 Mazda 2 GS specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2014 Mazda 2 GS egy Front-wheel drive Hatchback. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 1.5L L4 DOHC 16 valve motor hajtja, amely kimeneti 100 hp @ 6000 rpm, és párosul 4 speed automatic transmission sebességváltóval. a 2014 Mazda 2 GS rakománya 787 liter, a jármű súlya 1043 kg. a menetsegítés szempontjából a 2014 Mazda 2 GS a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Solid axle rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 15'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 109 n.m nyomatékkal és 170 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9.9-ben, és negyed mérföldet eléri 17.2 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 7.1 l / 100km a városban és 5.8 l / 100km az autópályán. az autó ára 18,300 dollárnál kezdődik

2014 Mazda 2 Used Price Estimates

a 2014-es mazda 2 szórakoztató vezetést kínál gazdaságos ferdehátúval, de praktikusabb versenyével párhuzamosan kevéssé működik.

egy kicsi, négyajtós ferdehátú, a mazda 2-nek nagy szüksége van a frissítésre. 2011-es bevezetése óta nem kapott jelentős fejlesztéseket vagy frissítéseket. Közben subcompact autóversenyzői többségében felértékelődtek ebben a szegmensben, amelynek mérete és változatossága folyamatosan növekszik.

kezdőknek a 2014-es mazda 2 üzemanyag-takarékossága elmarad. szinte bármelyik riválisa többet fog megtakarítani a szivattyúnál. és ez a kicsinyítő mazda sem vonzza a funkciókat. A szubkompakt autók hagyományosan elég spárták voltak, de a valóság az, hogy manapság sokkal többet kaphat a pénzéért. végül a 2-es nem annyira tágas, mivel a hátsó ülések szűkek, és a raktér is elég közepes.

Becsületemre méltó, hogy a mazda 2 még mindig könnyen parkolható méretű, érzékeny felfüggesztésének és vonzó kormányzásának köszönhetően élvezetes a fodrok nélküli vezetés. de azoknak a vásárlóknak, akik pénzüket a lehető legszélesebbre akarják nyújtani, jobb választás van egy kis négyajtós ferdehátúhoz vagy szedánhoz. a 2014-es ford fiesta a mazda legközvetlenebb versenytársa, és két karosszériatípus közül választhat, többféle motorválasztékot kínál (ideértve az első változatban egy turmixos turbómotort is), hasonló élményt nyújt a vezetéshez, szebb belső teret és még sok mást. elérhető funkciók. a 2014-es chevrolet sonic több teret, ugyanolyan vonzó személyiséget és saját turbómotort kínál, míg a hyundai akcentust és a kia rio-t nem lehet teljes értékben legyőzni.

a 2014-es mazda 2 hatchback kétféle felszereltségben kapható: sport és túra. a sport alapfelszereltségként 15 hüvelykes acél kerekekkel, légkondicionálóval, teljes teljesítményű kiegészítőkkel, kulcs nélküli nyílással, dönthető kormánykerékkel, 60/40-es osztással összecsukható hátsó üléssel és négy hangszórós hangrendszerrel rendelkezik, CD-lejátszóval és USB-vel / kiegészítő bemeneti aljzatok.

a túrakészletre történő frissítéssel 15 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, hátsó tetőspoiler, króm kipufogócsúcsok, bőrbe burkolt kormánykerék audio vezérléssel, fedélzeti számítógép, sebességtartó automatika, továbbfejlesztett szövet ülések piros csövekkel és hat -hangszóró audiorendszer.

A gyári lehetőségek bármelyik felszereltségi szintnél tartalmazzák a bluetooth kapcsolatot, az utángyártott navigációs rendszert, az automatikus tompító visszapillantó tükröt és a kartámaszos középkonzolt.

a 2014-es mazda 2 egy 1,5 literes soros négyhengeres motort használ, amely 100 lóerőt és 98 font nyomatékot tesz lehetővé. a szokásos ötfokozatú kézi vagy opcionális négyfokozatú automata váltó továbbítja az erőt az első kerekekhez.

a teljesítménytesztek során az ötfokozatú mazda 2 9,9 másodperc alatt gyorsult fel 60 km / h-ra - kissé lassabban, mint az osztály ezen osztályának legtöbb autója. mivel csak négy sebességváltóval lehet dolgozni hat helyett, mint sok versenyzőnél, az automata jelentősen lelassítja a dolgokat 10,7 másodpercre 60 mph-ra.

az epa becslései szerint a mazda 2 32 mpg-ot ad vissza (29 mpg város / 35 mpg autópálya) a kézi sebességváltóval, míg az automatikus sebesség 30 mpg együttes (28 mpg város / 34 mpg autópálya) együttes értékkel tér vissza. mindkettő valamivel alacsonyabb az osztály átlagánál.

A 2014-es mazda 2 szabványos biztonsági jellemzői közé tartoznak a blokkolásgátló fékek (tárcsák elöl, dobok hátul), az első ülés oldalsó légzsákjai, oldalsó függönylégzsákok, valamint a stabilitás és a tapadásgátló.

az autópálya-biztonsági ütközési tesztek biztosítóintézetében a mazda a lehető legmagasabb "jó" minősítést kapta (négyből) a mérsékelt átfedésű frontális eltolás és a tető szilárdsági tesztjein. az oldalsó ütközési tesztben a második legmagasabb "elfogadható" pontot ért el. az ügynökség kis átfedésű frontális offset tesztjén a 2-es a második legalacsonyabb "marginális" minősítést ért el. a 2-es ülés / fejtámla kialakítását "elfogadhatónak" minősítették a korbácsütés elleni védelem érdekében a hátsó ütközéseknél.

a fékpróbák során a 2 megállt 60 mph-ról 129 láb alatt, ez az egyik hosszabb távolság az osztályában.

még egy gazdaságos autó esetében is gyenge a mazda 2 100 LE-s négyhengeres. a hatchback a legtöbbet kihasználja a rendelkezésre álló teljesítményből, legalábbis a kézi sebességváltóval. az elavult négyfokozatú automata gyorsulás közben durván érzi magát, kissé szabálytalan váltással és kevesebb üzemanyag-hatékonysággal, mint a kézi. a kézikönyv némi saját akklimatizálást igényel, magas tengelykapcsoló pedálos működéssel, amely kissé homályosnak érzi, amikor először elindul.

másrészt a mazda 2 könnyű önsúlya (mindössze 2300 font) csökkenti a motor terhelését. ez a pontos, kommunikatív kormányzással és az érzékeny kezelhetőséggel párosítva a 2014-es mazda 2-et gyorsnak és fürgének érzi a lábán.

a 2014-es mazda 2 belső tér a költségkontroll minimalizmusának tanulmánya, de elvégzi a munkát. Amit a dizájn hiányzik, az virágzik, őszintén és hasznosan pótolja egészen a finom narancssárga kijelzővilágításig, valamint az egyszerű hang- és klímaberendezésekig. az első ülések kényelmesek és elegendő helyet kínálnak a magasabb felnőttek számára, bár a legtöbben teleszkópos kormánykerékre (egyáltalán nem kapható) és középső kartámaszra (opcionális) vágynak. a lapos és szűk hátsó ülések azonban csalódást okoznak, és hiányzik belőlük a középső fejtámla is.

a teherbírás 13,3 köbméter, a hátsó ülések a helyükön vannak, ami egy ferdehátú számára kicsi. a 60/40-es osztású hátsó ülések összecsukásával (és nem teljesen laposak) a kapacitás 27,8 kockára nő. ez is meglehetősen fukar, mivel a hyundai akcentussal akár 47,5 köbméter is van.

2014 Mazda 2 fogyasztói vélemények