2014 Mazda 2 GS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Mazda 2 GS er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 1.5L L4 DOHC 16 valve motor, der afgiver 100 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic transmission gearkasse. 2014 Mazda 2 GS har en lastekapacitet på 787 liter, og køretøjet vejer 1043 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Mazda 2 GS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 109 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 170 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.9 og rammer kvart mil på 17.2 sekunder. brændstofforbrug er 7.1 l / 100 km i byen og 5.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 18,300

2014 Mazda 2 Used Price Estimates

2014 mazda 2 tilbyder et sjovt drev i en økonomisk hatchback, men kommer kort i funktionalitet sammen med sin mere praktiske konkurrence.

en lille, fire-dørs hatchback, Mazda 2 har stort behov for en opdatering. den har ikke modtaget nogen større forbedringer eller opgraderinger siden introduktionen i 2011. I mellemtiden har de fleste af dens subcompact bilkonkurrenter øget sin forventning i dette segment, som fortsætter med at vokse i størrelse og mangfoldighed.

til at begynde med, 2014 mazda 2 mangler brændstoføkonomi. næsten enhver af sine rivaler vil spare dig mere ved pumpen. Denne lille Mazda vil heller ikke wow dig med funktioner. givet, subcompact biler har traditionelt været ret spartanske, men virkeligheden er, at du kan få meget mere for dine penge i disse dage. endelig er de 2 ikke så rummelige, da bagsæderne er trange, og bagagerummet også er ret middelmådigt.

til sin kredit har mazda 2 stadig en let at parkere størrelse, og takket være sin lydhøre affjedring og engagerende styring er det behageligt at køre på en måde uden dikkedarer. men for kunder, der ønsker at strække deres penge så langt som muligt, er der bedre valg for en lille fire-dørs hatchback eller sedan. ford fiesta fra 2014 er Mazdas mest direkte konkurrent, og den tilbyder et valg af to karrosseristile, flere motorindstillinger (inklusive en feisty turboladet motor på den første version), en lignende oplevelse, der er sjov at køre, et pænere interiør og mere tilgængelige funktioner. chevrolet sonic fra 2014 giver mere plads, en lige så engagerende personlighed og en egen turbomotor, mens hyundai-accenten og kia rio ikke kan slå for den samlede værdi.

2014 Mazda 2 hatchback fås i to trimniveauer: sport og touring. sporten leveres som standard med 15-tommer stålhjul, klimaanlæg, fuldt strømtilbehør, nøglefri indgang, et tilt-rat, et 60/40-delt foldebagsæde og et lydsystem med fire højttalere med cd-afspiller og usb / ekstra input-stik.

opgradering til touring trim får du 15-tommer alufælge, tågelygter, en bageste spoiler, krom udstødningspidser, et læderindpakket rat med lydkontrol, en tripcomputer, fartpilot, opgraderede kludsæder med rødt rør og en seks -højttalersystem.

Fabriksindstillinger for begge trimniveauer inkluderer bluetooth-forbindelse, et eftermarkedsnavigationssystem, et automatisk dæmpende bakspejl og en midterkonsol med et armlæn.

i 2014 mazda 2 bruger en 1,5-liters inline firecylindret motor, der giver 100 hestekræfter og 98 pund-fod drejningsmoment. en standard fem-trins manuel eller valgfri fire-trins automatisk transmission sender strøm til forhjulene.

i ydelsestest accelererede fem-trins mazda 2 til 60 km / t på 9,9 sekunder - lidt langsommere end de fleste andre biler i denne klasse. med kun fire gear at arbejde med i stedet for seks som i mange konkurrenter, sænker automatikken tingene betydeligt til 10,7 sekunder til 60 km / t.

epa anslår, at mazda 2 returnerer 32 mpg kombineret (29 mpg by / 35 mpg motorvej) med manuel transmission, mens de automatiske hastigheder 30 mpg kombineret (28 mpg by / 34 mpg motorvej). begge er lidt under gennemsnittet for klassen.

standard sikkerhedsfunktioner til mazda 2 fra 2014 inkluderer blokeringsfri bremser (skiver foran, tromler bagtil), airbags på forsædet, sidegardinairbags og stabilitets- og trækkontrol.

i forsikringsinstituttet til motorvejsulykkestest modtog mazda 2 den højest mulige vurdering af "god" (ud af fire) i forsøg med moderat overlapning af frontal offset og tagstyrke. i sidekollisionsprøven scorede den en næsthøjeste "acceptabel". i agenturets lille overlappende frontal offset test scorede de 2 en næst laveste "marginale" rating. 2-sædets / nakkestøttedesignet blev bedømt som "acceptabelt" for piskeslagsbeskyttelse bagpå.

i bremsetest stoppede 2 fra 60 km / t på 129 fod, en af ​​de længere afstande i sin klasse.

selv for en økonomibil er Mazda 2s 100-hk firecylindrede svag. hatchback får mest muligt ud af den tilgængelige kraft, dog i det mindste med manuel gearkasse. den forældede 4-trins automatgear føles ru under acceleration med noget uregelmæssig skift og mindre brændstofeffektivitet end manualen. manualen kræver en vis akklimatisering, men med en høj koblingspedalhandling, der føles lidt vag, når du først kommer i gang.

på den anden side reducerer mazda 2's lette egenvægt (kun 2.300 pund) belastningen på motoren. dette kombineret med præcis, kommunikativ styring og lydhør håndtering gør, at mazda 2 fra 2014 føles hurtig og smidig på fødderne.

2014 mazda 2 interiør er en undersøgelse af omkostningskontrol minimalisme, men det gør jobbet. hvad designet mangler med at blomstre, kompenserer det for med ærlighed og nytte, helt ned til subtil orange skærmbelysning og enkel lyd- og klimakontrol. forsæderne er komfortable og har plads nok til højere voksne, selvom de fleste ønsker et teleskopratt (slet ikke tilgængeligt) og et midterarmlæn (valgfrit). de flade og trange bagsæder er dog en skuffelse og mangler også et centralt nakkestøtte.

lastekapacitet er 13,3 kubikfod med bagsæderne på plads, hvilket er lille til en hatchback. med de 60/40-delte bagsæder foldet (og de foldes ikke helt flade), øges kapaciteten til 27,8 terninger. det er også temmelig nærig, da en hyundai-accent har op til 47,5 kubikmeter plads.

2014 Mazda 2 forbrugeranmeldelser