2011 Mazda 2 GX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2011 Mazda 2 GX는 Front-wheel drive Hatchback입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 100 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.5L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Mazda 2 GX의화물 용량은 377 리터이고 차량 무게는 1043kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Mazda 2 GX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Torsion bar rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 15'' steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 109 n.m이고 최고 속도는 170 km / h입니다.. 9.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.5 l / 100km이고 고속도로에서 6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 13,995에서 시작합니다.

2011 Mazda 2 Used Price Estimates

2011 mazda 2는 경제적 인 해치백으로 재미를 유지하지만 경쟁사와 비교할 때 약간 짧습니다.

엔트리 레벨 해치백은 지난 몇 년 동안 점점 더 좋아지고 있습니다. 대부분의 경우 편안함과 기능의 수준이 계속 증가함에 따라 페널티 박스라고 부르기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 이제 가격에 민감한 해치백 목록에 2011 mazda 2를 추가 할 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에는 더 다재다능한 경쟁자들과 싸울 것이라고 생각합니다.

해치백 세그먼트의 현재 사랑스러운 포드 축제 인 포드 축제와의 비교는 피할 수 없는데, 축제가 실제로 마즈다 2의 플랫폼에 구축 되었기 때문입니다. 따라서 두 자동차 모두 기본적인 장점과 단점을 공유합니다. 플러스 측면에서 mazda 2는 운전하기에 매우 스포티하며 실제로 이것은 mazda가 새로운 보급형 자동차를 매우 자랑스럽게 여기는 한 영역입니다. 자동차의 세련된 외관 (해치백 용)과 평균보다 낮은 가격이 또 다른 하이라이트입니다.

그러나 포드와 마찬가지로 마즈다 2는화물 공간이 부족하여 방해를받습니다. 혼다 핏은 마즈다보다 약 2 배 많은 장비를 운반 할 수 있습니다. 또한 mazda 2의 뒷좌석은 비교에 의해 비좁고 연비가이 부문의 기준을 정확히 높이지는 않습니다. mazda의 표준 및 사용 가능한 기능 목록도 매우 짧습니다.

2011 년 포드 페스타와 2011 혼다 핏 외에 다른 경쟁 해치백으로는 2011 닛산 큐브와 2011 닛산 버사, 2011 스즈키 sx4 및 도요타 야리스가 있습니다. 확실히 mazda 2의 스포티 한 핸들링은 무승부가 될 것이지만 대부분의 다른 측면에서 우리에게 깊은 인상을주지는 않습니다. 소형 소형차의 품질 수준이 매년 증가함에 따라 소비자가 2011 년 마즈다 2를 구매하기 전에 경쟁 제품을 구매하는 것이 현명 할 것이라고 생각합니다.

2011 mazda 2는 5 인승 4 도어 소형 해치백으로 스포츠와 투어링의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 스포츠에는 휠 커버가있는 15 인치 스틸 휠, 에어컨, 풀 파워 액세서리, 틸트 스티어링 휠 및 보조 입력 잭이있는 4 개의 스피커 CD / mp3 오디오 시스템이 기본으로 제공됩니다.

투어링 트림으로 업그레이드하면 15 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 리어 루프 스포일러, 크롬 배기 팁, 오디오 컨트롤이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 트립 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 업그레이드 된 천 시트와 빨간색 파이핑이 제공됩니다. 오디오 시스템 용 추가 스피커 2 개.

트림 레벨에 대한 공장 옵션에는 자동 조광 백미러와 팔걸이가있는 센터 콘솔이 있습니다. 블루투스 및 이동식 가민 내비게이션 시스템은 딜러 액세서리로 제공 될 예정입니다.

2011 년 마즈다 2는 100 마력과 98 파운드-피트의 토크를 생성하는 1.5 리터 인라인 4 기통 엔진으로 구동됩니다. 5 단 수동 변속기가 표준이며 추가 비용으로 4 단 자동 변속기를 사용할 수 있습니다. epa는 29 mpg 도시 / 35 mpg 고속도로와 수동 변속기의 경우 32 mpg, 자동 변속기의 경우 27/33/29 mpg의 연비를 추정합니다. 성능 테스트에서 2는 매뉴얼과 함께 10.3 초 ​​만에 0에서 60mph로 증가했습니다. 이것은 나머지 클래스와 동등한 성능이지만 자동을 사용하면 작업 속도가 상당히 느려집니다.

2011 mazda 2의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 브레이크 (전면 디스크 / 후면 드럼), 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 안정성 및 트랙션 컨트롤이 포함됩니다. 브레이크 테스트에서 2는 129 피트에서 60mph에서 정지했습니다.이 유형의 자동차에 허용되는 거리입니다. 고속도로 안전 보험 기관의 충돌 테스트에서 mazda 2는 정면 오프셋 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 받았지만 측면 충격 테스트에서 "허용"이라는 두 번째로 높은 등급을 받았습니다.

1.5 리터 4 기통의 100 마력 출력은 경제적 인 자동차에서도 오늘날의 기준으로는 약합니다. 그러나 2011 년 마즈다 2는 최소한 수동 변속기를 사용하여 최대한 활용합니다. 구식 4 단 자동 변속기는 가속시 3 단에서 1 단으로 다운 변속하는 거친 경향이 있습니다. 뿐만 아니라 자동은 수동에 비해 갤런 당 몇 마일의 벌금이 부과됩니다.

2,300 파운드의 가벼운 연석 무게는 자유 회전 엔진의 부담을 줄여이 해치백에 스포티 한 느낌을줍니다. 또한 차의 핸들링을 돕고 결과적으로 마즈다 2는 동급 차량 중 가장 민첩하고 민첩한 차일 가능성이 높습니다. 스티어링은 의사 소통이 가능하고 빠르며 전기 파워 스티어링 장치 중에서는 드뭅니다.

2011 mazda 2의 인테리어는이 경제적 인 가격대에서 다른 해치백과 비슷합니다. 디자인 자체는 현대적이며, 어지럽히거나 슬퍼 할 요소가 없습니다. 경질 플라스틱은 많지만 예상 할 수 있습니다. 앞 좌석은 비교적 편안하고 키가 큰 성인을위한 충분한 공간을 제공하지만 텔레 스코핑 스티어링 휠이 없다는 점이 눈에 띄게 누락되었습니다. 또한 실망스러운 것은 뒷좌석이 평평하고 비좁습니다. 뒷좌석이 제자리에 있으면화물 용량은 13.3 입방 피트로 해치백의 경우 작습니다. 60/40 분할 시트가 접힌 상태에서 (완전히 평평하게 접히지 않음)이 수치는 최대 27.8 큐브까지 올라갑니다.

2011 Mazda 2 소비자 리뷰