2011 Mazda 2 GX specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Mazda 2  GX specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Mazda 2 GX är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 1.5L L4 DOHC 16-valve-motor som matar ut 100 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 4-speed automatic transmission växellåda. 2011 Mazda 2 GX har en lastkapacitet på 377 liter och fordonet väger 1043 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Mazda 2 GX stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Torsion bar rear suspension. bilen har också en den har 15'' steel wheels with covers som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 109 n.m vridmoment och en toppfart på 170 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.9 och träffar kvarts mil på 17.2 sekunder. bränsleförbrukningen är 7.5 l / 100 km i staden och 6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 13,995

namn GX
pris $ 13,995
kropp Hatchback
dörrar 5 Doors
motor 1.5L L4 DOHC 16-valve
kraft 100 hp @ 6000 rpm
Antal platser 5 Seats
överföring 4-speed automatic transmission
lastutrymme 377.0 L
maximalt lastutrymme 787.0 L
hjul typ 15'' steel wheels with covers
serier 2
drivlina Front-wheel drive
hästkraft 100 HP
vridmoment 109 N.m
toppfart 170 km/h
acceleration 0-100 km / h (0-60 mph) 9.9 s
bränsletyp Petrol (Gasoline)
bränsleförbrukning (stad) 7.5 L/100km
bränsleförbrukning (motorväg) 6.0 L/100km
växeltyp auto
vikt 960 KG
varumärke Mazda
modell 2
0-400m (kvart mil) 17.2 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 133.8 km/h
0-800m (halv mil) 28.5 s
0-800m (halv mil) - hastighet 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2011 Mazda2 0-60 MPH

2011 Mazda 2 Acceleration 0-114

Mazda 6 2.0 AT 2011 stage 2 acceleration 0-220 km/h (top speed)

2011 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,018 $ 4,628 $ 5,805
Clean $ 2,809 $ 4,312 $ 5,394
Average $ 2,392 $ 3,678 $ 4,573
Rough $ 1,974 $ 3,045 $ 3,752

2011 Mazda 2 håller det roliga vid liv som en ekonomisk hatchback, men kommer upp lite kort jämfört med tävlingen.

nybörjade hatchbacks har blivit bättre och bättre med åren som gått. för det mesta blir det svårare att hänvisa till dem som straffrutor eftersom de har fått allt högre nivåer av komfort och funktioner. nu kan du lägga till 2011 mazda 2 i listan över prismedvetna hatchbacks. men i vissa fall tror vi att det kommer att kämpa mot sina mer rundade konkurrenter.

jämförelser med den aktuella älsklingen i hatchback-segmentet, Ford Fiesta, är oundvikliga eftersom Fiesta faktiskt är byggd på Mazda 2s plattform. som sådan delar båda bilarna några grundläggande positiva och negativa. på plussidan är mazda 2 ganska sportig att köra, och det här är faktiskt ett område där mazda är ganska stolt över sin nya nybörjarbil. bilens snygga utseende (för en kombi) och lägre pris än genomsnittet är andra höjdpunkter.

liksom ford, hindras dock mazda 2 av brist på lastutrymme - en honda fit kan bära ungefär dubbelt så mycket redskap som mazda. dessutom är mazda 2: s baksätet trångt av jämförelse och dess bränsleekonomi höjer inte heller ribban för detta segment. listan över standard och tillgängliga funktioner för mazda är också ganska kort.

Förutom Ford Fiesta 2011 och honda fit 2011, inkluderar andra konkurrerande hatchbacks 2011 Nissan Cube och 2011 Nissan Versa, 2011 Suzuki Sx4 och Toyota Yaris. Visst kommer mazda 2s sportiga hantering att bli oavgjort, men i de flesta andra avseenden gör det lite för att imponera på oss. med kvaliteten på delkompakter som ökar årligen, tror vi att konsumenterna skulle vara kloka att handla tävlingen innan de begick en 2011 mazda 2.

2011 Mazda 2 är en fem-dörrars, fyra-dörrars subcompact hatchback som finns i två utföranden - sport och touring. sporten levereras som standard med 15-tums stålhjul med hjulöverdrag, luftkonditionering, tillbehör med full kraft, en tiltratt och ett cd / mp3-ljudsystem med fyra högtalare och ett extra ingångsuttag.

uppgradering till touring-klädseln ger dig 15-tums lättmetallfälgar, dimljus, en takspoiler bak, avgasspetsar i krom, en läderinpackad ratt med ljudreglage, en färddator, farthållare, uppgraderade tygstolar med röda rör och ytterligare två högtalare för ljudsystemet.

Fabriksalternativen för antingen trimnivå inkluderar en automatisk avbländande backspegel och en mittkonsol med armstöd. Bluetooth och ett avtagbart garmin-navigationssystem förväntas bli tillgängligt som återförsäljartillbehör.

2011 mazda 2 drivs av en 1,5-liters inline fyrcylindrig motor som producerar 100 hästkrafter och 98 pund-fot vridmoment. en femväxlad manuell växellåda är standard, med en fyrväxlad automatik tillgänglig mot extra kostnad. epa uppskattar bränsleekonomi till 29 mpg stad / 35 mpg motorväg och 32 mpg kombinerat för manuell växellåda och 27/33/29 mpg för automatisk. i prestandatestning gick 2 från noll till 60 km / h på 10,3 sekunder med manualen. detta är prestanda i nivå med resten av klassen, men att få det automatiska kommer att sakta ner saker och ting avsevärt.

standard säkerhetsfunktioner för mazda 2 2011 inkluderar låsningsfria bromsar (skivor fram / valsar bak), sidokrockkuddar på framsätet, krockkuddar i sidogardiner och stabilitets- och dragkontroll. vid bromstest stoppade 2 från 60 km / h på 129 fot - ett acceptabelt avstånd för denna typ av bil. i krocktestning av försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet fick mazda 2 sitt bästa betyg "bra" i frontal-offset- och takstyrkestest, men ett näst bästa betyg "acceptabelt" i sidokollisionstestet.

100-hk-effekten från 1,5-liters fyrcylindrig är svag enligt dagens standard, även för en ekonomibil. men Mazda 2 2011 gör det mesta av det - åtminstone med manuell växellåda. den föråldrade fyrväxlade automaten har grova tendenser under acceleration, nedväxling från 3: e växeln till 1: a. inte bara det, men den automatiska kommer med en straff på några miles per gallon jämfört med manualen.

den lätta vikt på 2300 pund minskar belastningen på den fria varvsmotorn för att ge denna hatchback en sportigare känsla. det hjälper också bilens hantering, och som ett resultat är Mazda 2 förmodligen den mest smidiga och smidiga bilen i sin klass. styrningen är kommunikativ och snabb, en sällsynthet bland elektriska servostyrningsenheter.

2011 Mazda 2: s interiör är jämförbar med andra hatchbacks i denna ekonomiska prisklass. själva designen är modern, utan element att smyga över eller klaga. hårdplast är riklig, men det är att förvänta sig. framsätena är relativt bekväma och ger tillräckligt med utrymme för högre vuxna, men avsaknaden av en teleskopisk ratt är en anmärkningsvärd utelämning. nedslående är också baksätena, som är platta och trånga. med de bakre sätena på plats är lastkapaciteten 13,3 kubikfot, vilket är litet för en kombi. med de vikta 60/40-delade platserna (de fälls inte helt plana) går den siffran upp till 27,8 kuber - en passform rymmer 57,3 kubikfot.

2011 Mazda 2 GX yttre färger

Aluminum Metallic Mica
Brilliant Black
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2011 Mazda 2 GX interiörfärger

Black

2011 Mazda 2 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2011 Mazda 2 trim

2011 Mazda 2 tidigare generationer

2011 Mazda 2 framtida generationer

Mazda 2 översikt och historia

född som toyo kork kogyo co. 1920 började mazda som en maskinverktygstillverkningsanläggning men vände sig snabbt till tillverkning av fordon. den första mazda-bilen, kallad mazda-go, uppstod en trehjulig lastbil 1931, som ett år senare började exportera till Kina. detta var den enda bilen som var i produktion tills andra världskriget bröt ut när mazdafabriker började tillverka gevär.

efter kriget fungerade en del av mazda-anläggningen som Hiroshima-prefektur en kort stund. produktion och export återupptogs 1949 med samma trehjuliga lastbil. den första fyrhjulsbilen var mazda romper, som introducerades 1958.

den första personbilen kom 1960, Mazda R360 Coupe. Mazdas första partnerskap med ett utländskt företag var det 1961 med NSU / Wankel som det producerade och utvecklade roterande motorer med. detta gjordes för att skilja mazda från de andra japanska företagen. till denna dag är mazda den enda tillverkaren av wankel-roterande motorer eftersom de andra företagen (nsu och citroen) gav upp designen någon gång under 70-talet.

Mazda har gett resultat eftersom dess modeller snabbt fick ett namn som kraftfulla men ändå lätta fordon. den mest framgångsrika serien för mazda skulle vara r100- och rx-modellerna som så småningom ledde till företagets utveckling.

Från och med 1970 började Mazda titta på den största marknaden för sina bilar, USA. det öppnade en nordamerikansk filial under namnet mazda nordamerikanska verksamheter och det visade sig ha det vinnande receptet. i själva verket var mazda-modeller så framgångsrika att företaget till och med producerade en pick-up truck baserad på den roterande motorn.

med 1973 och oljekrisen orsakade de törstiga rotationsmotorerna som mazda använde en minskning i försäljningen men det japanska företaget hade inte riktigt gett upp kolvmotorerna så det kunde använda en 4-cylindrig modell på sina bilar. den mindre familiaserien och capella föddes.

men Mazda var inte på väg att ge upp sina sportiga bilar och beslutade att utveckla en parallell anläggning som skulle producera bilar utanför mainstream. 1978 kom de med den mycket sportiga rx7 och senare med rx8. kolvmotorn visade sig också på Mazdas linje med mx-5 eller miata.

1979 blev Ford Motor Company en investerare i Mazda med en andel på 27% efter den ekonomiska nedgången i företaget. senare, på 80-talet, förvärvade ford 20% mer av företaget efter några joint ventures som att använda familiaseriens plattform för laser- och eskortmodellerna samt att bygga den nya sonden och mazda-anläggningen i platt sten, Michigan.

90-talet började med ett nytt joint venture med ford på utforskaren 1991 som visade sig vara en dålig investering för japanerna medan amerikanerna skördade alla fördelar. efter att ha fascinerat av alternativa motordesigner började mazda utveckla kvarncykelmotorn 1995.

den senare delen av 90-talet visade sig inte vara så lönsamt för japanerna som finanskrisen drabbades 1997, då ford förvärvade 39,9% av företaget. Från och med den tiden intensifierades samarbetet mellan de två marknaderna och delade motordesignen och till och med vissa plattformar (Ford Escape med Mazda Tribute och den nya generationen Ford Focus med Mazda Axela).

för framtiden har Mazda för avsikt att behålla sin framåtblickande och experimentella teknik genom att utveckla en vätgasdriven bil. prototypen har hittills nått en autonomi på 200 kilometer.

2011 Mazda 2 konsumentrecensioner

hoodenfood, 11/23/2010
älskar det!
Jag köpte den här bilen för att ersätta en '03 civic coupe, jag slogs initialt mellan nissan versa, scion xd och honda fit, den här är mycket bättre. Jag hade aldrig ens hört talas om den här bilen förut men efter att ha kört den såldes jag. den hanterar bra, har funktioner som jag inte visste att jag hade råd med och är tillräckligt rymlig för att möta mina behov. Jag rekommenderar touring-modellen, de extra funktionerna är värda det lilla prishoppet och gör att bilen sticker ut mycket mer. Jag är inte längre generad när jag kör till jobbet, jag får riktigt fantastisk bensinkostnad och jag har mycket kul med alla funktionerna.
silverhelpless, 11/03/2011
som en stor 'ol go kart !!
kul kul kul! (5-växlad manuell) Jag har läst några 10,2 sekunders 0-60 nummer på 5-hastigheten som jag bara kan säga, lära mig att köra kompis. den här bilen är som att köra en bekväm gokart !! verktyg runt staden är så roligt eftersom 35 km / h känns snabbt i den här bilen. på motorvägen, 80 mph inga problem. mycket bra byggkänsla inuti. saknar några klockor och visselpipor, men jag har ingen användning av blå tand och äger mycket bättre GPS än vad som erbjuds i andra konkurrerande modeller.
vireodrove, 03/20/2011
2 gånger det roliga, 1/2 kostnaden
efter att ha gjort en hel del forskning på en mängd småbilar, bosatte jag mig på en mazda2 av olika skäl. främst styling, bränsleeffektivitet och kostnad; även om det inte riktigt är bra i någon kategori, är mazda2 mycket bra i många. många av de recensioner och kommentarer jag läste hänvisade till 2: s lilla, 100 hk motor och "långsam" startar från linjen. uppriktigt sagt, det är lite långsamt; Men om jag hade velat en livlig artist, skulle jag ha köpt en vw gti. Med bensinpriserna ökade behovet av ett pålitligt och gaseffektivt fordon mer än mitt behov av att gå från 0 till 60 på fem sekunder.
dubbedshear, 05/14/2010
körde en i Australien
i maj 2010 besökte jag familjen i sydney och körde mazda 2. högerkörning åt sidan, det var en rolig bil, rymlig, till och med passade min stora internationella resväska i ryggen. verkade välbyggda, dörrarna dunkade snyggt. de har inte haft några tillförlitlighetsproblem med det.

2011 Mazda 2 GX specifikationer

GX Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack
Air Conditionning (Option)Air conditioning
Cruise Control (Option)Yes
Driver Vanity MirrorDriver-side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Illuminated EntryYes
Number of Speakers2 speakers
Number of Speakers (Option)4 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver one-touch up/down feature
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio Controls (Option)Steering wheel-mounted audio controls
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD/MP3 player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GX Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1043 kg
Front Headroom993 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2489 mm
Width1694 mm

GX Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBlack door handles
Door Handles (Option)Body-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBlack outside mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-color outside mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior Mirrors (Option)Heated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes

GX Interior Details

Door Ajar WarningYes
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Seats Driver HeightHeight-adjustable driver's seat
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Number of Cup Holders3 cupholders and 2 bottle holders
Outside Temperature Gauge (Option)Outside temperature display
Seat TrimCloth seats
Special Feature (Option)Silver interior door handles
TachometerYes
Trip Computer (Option)Yes

GX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5-speed manual transmission
Transmission (Option)4-speed automatic transmission

GX Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption7.5 (Automatic City)6.0 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4-speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GX Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GX Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringSpeed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionTorsion bar rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15'' steel wheels with covers

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

diskussion och kommentarer

dela dina kommentarer