900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Mazda 2 GX je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 1.5L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 100 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2011 Mazda 2 GX má nosnost 377 litrů a vozidlo váží 1043 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Mazda 2 GX má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Torsion bar rear suspension. vůz má také , standardně má 15'' steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Mazda 2 Used Price Estimates

Mazda 2 z roku 2011 udržuje zábavu při životě jako ekonomický hatchback, ale ve srovnání s konkurencí je o něco kratší.

hatchbacky základní úrovně se s přibývajícími roky stále zlepšovaly. z větší části je čím dál těžší označovat je jako pokutové schránky, protože dostávají stále vyšší úroveň pohodlí a funkcí. Nyní můžete přidat mazdu 2 z roku 2011 do tohoto seznamu hatchbacků zohledňujících cenu. ale v některých případech si myslíme, že bude bojovat proti svým vyrovnanějším konkurentům.

srovnání se současným miláčkem segmentu hatchbacku, Ford Fiesta, jsou nevyhnutelná, protože Fiesta je ve skutečnosti postavena na platformě mazda 2. jako taková obě auta sdílejí některá základní pozitiva a negativa. plusem je, že mazda 2 je docela sportovní, a to je opravdu jedna z oblastí, kde je mazda docela hrdá na svůj nový základní vůz. elegantní vzhled vozu (pro hatchback) a nižší než průměrná cena jsou další zajímavosti.

podobně jako brodu však mazdu 2 brzdí nedostatek nákladního prostoru - honda fit unese asi dvakrát tolik rychlostního stupně než mazda. kromě toho jsou zadní sedadla mazdy 2 ve srovnání s omezenými plochami a jeho spotřeba paliva ani v tomto segmentu přesně nezvyšuje laťku. seznam standardních a dostupných funkcí pro mazdu je také poměrně krátký.

Kromě modelu Ford Fiesta v roce 2011 a modelu Honda Fit v roce 2011 patří mezi další konkurenční hatchbacky model Nissan Cube z roku 2011 a Nissan Versa z roku 2011, Suzuki SX4 z roku 2011 a Toyota Yaris. sportovní ovládání mazdy 2 bude jistě remízou, ale ve většině ostatních ohledů na nás udělá jen málo. vzhledem k tomu, že úroveň kvality subkompaktů se každoročně zvyšuje, myslíme si, že by zákazníci měli rozumné nakupovat u konkurence, než se zaváží k mazdě 2 v roce 2011.

Mazda 2 2011 je pětidveřový, čtyřdveřový subkompaktní hatchback, který je k dispozici ve dvou úrovních výbavy - sportovní a cestovní. sport je standardně dodáván s 15palcovými ocelovými koly s kryty kol, klimatizací, plně elektrickým příslušenstvím, výklopným volantem a audiosystémem cd / mp3 se čtyřmi reproduktory a pomocným vstupním konektorem.

upgradem na cestovní obložení získáte 15palcová kola z lehké slitiny, mlhová světla, zadní střešní spoiler, chromované koncovky výfuku, volant potažený kůží s ovládacími prvky zvuku, palubní počítač, tempomat, vylepšená látková sedadla s červeným lemováním a dva další reproduktory pro audio systém.

tovární možnosti obou úrovní výbavy zahrnují zpětné zrcátko s automatickým stmíváním a středovou konzolu s loketní opěrkou. Očekává se, že bluetooth a odnímatelný navigační systém Garmin budou k dispozici jako příslušenství prodejce.

Mazda 2 z roku 2011 je poháněna řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 1,5 litru, který poskytuje výkon 100 koní a točivý moment 98 liber. standardem je pětistupňová manuální převodovka, za příplatek k dispozici čtyřstupňová automatická převodovka. epa odhaduje spotřebu paliva na 29 mpg města / 35 mpg dálnice a 32 mpg kombinované pro manuální převodovku a 27/33/29 mpg pro automatickou převodovku. při testování výkonu šla dvojka z nuly na 60 km / h za 10,3 s pomocí manuálu. toto je výkon srovnatelný se zbytkem třídy, ale získání automatiky věci značně zpomalí.

standardní bezpečnostní prvky pro mazdu 2 2011 zahrnují protiblokovací brzdy (disky vpředu / bubny vzadu), boční airbagy na předních sedadlech, boční hlavové airbagy a kontrolu stability a trakce. při testování brzd se 2 zastavil z rychlosti 60 mph na 129 stop - přijatelná vzdálenost pro tento typ automobilu. při nárazových zkouškách pojišťovacího institutu pro bezpečnost na dálnici získala mazda 2 nejvyšší hodnocení „dobré“ v testech čelního posunutí a pevnosti střechy, ale druhé nejlepší hodnocení „přijatelné“ v testu bočního nárazu.

výkon 100 koní ze čtyřválcového motoru o objemu 1,5 litru je na dnešní poměry slabý, dokonce i pro ekonomický vůz. ale mazda 2 z roku 2011 toho využívá naplno - alespoň s manuální převodovkou. zastaralý čtyřstupňový automat má hrubé tendence při akceleraci, podřazuje ze 3. stupně na 1. stupeň. nejen to, ale automatický systém má ve srovnání s manuálem pokutu několik mil za galon.

lehká pohotovostní hmotnost 2300 kilogramů snižuje zátěž motoru s volnými otáčkami a dodává tomuto hatchbacku sportovnější pocit. pomáhá také ovladatelnosti vozu a ve výsledku je mazda 2 pravděpodobně nejchytřejší a nejhbitější auto ve své třídě. řízení je komunikativní a rychlé, což je mezi elektrickými posilovači řízení vzácnost.

interiér mazdy 2 v roce 2011 je v této ekonomické cenové relaci srovnatelný s jinými hatchbacky. samotný design je moderní, bez prvků, které by se mohly plavat nebo naříkat. tvrdých plastů je spousta, ale to se dá očekávat. přední sedadla jsou relativně pohodlná a nabízejí dostatek místa pro vyšší dospělé, ačkoli nedostatek teleskopického volantu je pozoruhodným opomenutím. zklamáním jsou také zadní sedadla, která jsou plochá a stísněná. se zadními sedadly na místě je kapacita nákladu 13,3 kubických stop, což je u hatchbacku málo. se sklopenými sedadly dělenými 60/40 (nesklopí se úplně naplocho), tento údaj dosáhne až 27,8 kostek - záchvat pojme 57,3 kubických stop.

2011 Mazda 2 recenze spotřebitelů