2011 Mazda 2 GX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2011 Mazda 2 GX คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 100 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4-speed automatic transmission. 2011 Mazda 2 GX มีความจุ 377 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1043 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Mazda 2 GX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Torsion bar rear suspension. รถยังมี มี 15'' steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 109 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 13,995
| ชื่อ | GX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 13,995 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1.5L L4 DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 100 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4-speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 377.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 787.0 L | |
| ประเภทล้อ | 15'' steel wheels with covers | |
| ชุด | 2 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 100 HP | |
| แรงบิด | 109 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 170 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 7.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 960 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 2 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 133.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.5 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 150.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Mazda2 0-60 MPH
2011 Mazda 2 Acceleration 0-114
Mazda 6 2.0 AT 2011 stage 2 acceleration 0-220 km/h (top speed)
2011 Mazda 2 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,018 | $ 4,628 | $ 5,805 |
| Clean | $ 2,809 | $ 4,312 | $ 5,394 |
| Average | $ 2,392 | $ 3,678 | $ 4,573 |
| Rough | $ 1,974 | $ 3,045 | $ 3,752 |
mazda 2 ปี 2011 ช่วยให้ความสนุกมีชีวิตชีวาเหมือนรถแฮทช์แบ็กรุ่นประหยัด แต่กลับมาในระยะสั้นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
รถแฮทช์แบ็กระดับเริ่มต้นดีขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยส่วนใหญ่แล้วการอ้างถึงกล่องโทษนั้นยากขึ้นเนื่องจากได้รับความสะดวกสบายและคุณสมบัติที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตอนนี้คุณสามารถเพิ่ม mazda 2 ปี 2011 ลงในรายการรถแฮทช์แบคที่คำนึงถึงราคาได้แล้ว แต่ในบางกรณีเราคิดว่ามันจะต่อสู้กับคู่แข่งที่รอบรู้มากกว่า
การเปรียบเทียบกับรถรุ่นแฮทช์แบ็คในปัจจุบันอย่างฟอร์ดเฟียสต้านั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากเฟียสต้าถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของมาสด้า 2 ด้วยเหตุนี้รถทั้งสองคันจึงมีข้อดีและข้อเสียพื้นฐานร่วมกัน ในด้านบวก mazda 2 นั้นค่อนข้างสปอร์ตในการขับขี่และนี่เป็นพื้นที่หนึ่งที่ mazda ค่อนข้างภูมิใจในรถยนต์ระดับเริ่มต้นใหม่ รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวของรถ (สำหรับแฮทช์แบ็ก) และราคาที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเป็นจุดเด่นอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับฟอร์ด mazda 2 ถูกขัดขวางโดยการขาดพื้นที่บรรทุก - Honda Fit สามารถบรรทุกเกียร์ได้มากกว่า mazda ประมาณสองเท่า นอกจากนี้เบาะนั่งด้านหลังของ mazda 2 นั้นคับแคบเมื่อเปรียบเทียบและการประหยัดน้ำมันก็ไม่ได้ทำให้ส่วนนี้เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน รายการคุณสมบัติมาตรฐานและคุณสมบัติที่มีให้สำหรับ mazda นั้นค่อนข้างสั้นเช่นกัน
นอกจากฟอร์ดเฟียสต้าปี 2011 และฮอนด้าปี 2011 แล้วรถแฮทช์แบ็กรุ่นอื่น ๆ ยังรวมถึงนิสสันคิวบ์ปี 2011 และนิสสันในทางกลับกันปี 2011 ซูซูกิเอส x4 และโตโยต้ายาริส แน่นอนว่าการจัดการแบบสปอร์ตของ mazda 2 จะเป็นที่ดึงดูดใจ แต่ในแง่อื่น ๆ ส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ทำให้เราประทับใจ ด้วยระดับคุณภาพของซับคอมแพ็คที่เพิ่มขึ้นทุกปีเราคิดว่าผู้บริโภคควรเลือกซื้อสินค้าจากการแข่งขันก่อนที่จะเข้าร่วม mazda 2 ปี 2011
มาสด้า 2 ปี 2011 เป็นรถแฮทช์แบ็คซับคอมแพ็คสี่ประตูห้าผู้โดยสารที่มีให้เลือกสองระดับ - สปอร์ตและทัวร์ริ่ง สปอร์ตมาพร้อมล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมที่หุ้มล้อเครื่องปรับอากาศอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าพวงมาลัยแบบปรับเอียงและระบบเครื่องเสียง cd / mp3 แบบสี่ลำโพงพร้อมแจ็คอินพุตเสริม
การอัปเกรดเป็นรุ่น Touring จะทำให้คุณได้รับล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วไฟตัดหมอกสปอยเลอร์หลังคาด้านหลังปลายท่อไอเสียโครเมียมพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียงคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะผ้าที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมท่อสีแดงและ ลำโพงเพิ่มเติมสองตัวสำหรับระบบเสียง
ตัวเลือกจากโรงงานสำหรับระดับการตัดแต่ง ได้แก่ กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติและคอนโซลกลางพร้อมที่วางแขน คาดว่าบลูทู ธ และระบบนำทาง garmin แบบถอดได้จะวางจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริมของตัวแทนจำหน่าย
mazda 2 ปี 2011 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 100 แรงม้าและแรงบิด 98 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานโดยมีเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม epa ประเมินการประหยัดน้ำมันที่ 29 mpg city / 35 mpg Highway และ 32 mpg รวมกันสำหรับเกียร์ธรรมดาและ 27/33/29 mpg สำหรับระบบอัตโนมัติ ในการทดสอบประสิทธิภาพ 2 เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10.3 วินาทีด้วยคู่มือ นี่คือประสิทธิภาพเทียบเท่ากับคลาสอื่น ๆ แต่การได้รับอัตโนมัติจะทำให้สิ่งต่าง ๆ ช้าลงอย่างมาก
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับ mazda 2 ปี 2011 ได้แก่ เบรกแบบแอนทิลล็อก (ดิสก์ที่ด้านหน้า / ดรัมด้านหลัง) ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน ในการทดสอบเบรกทั้ง 2 หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 129 ฟุตซึ่งเป็นระยะทางที่ยอมรับได้สำหรับรถประเภทนี้ ในการทดสอบการชนโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง mazda 2 ได้รับคะแนนสูงสุดที่ "ดี" ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าและความแข็งแรงของหลังคา แต่มีคะแนน "ยอมรับได้" ดีที่สุดเป็นอันดับสองในการทดสอบแรงกระแทกด้านข้าง
กำลัง 100 แรงม้าจากสี่สูบ 1.5 ลิตรนั้นอ่อนแอตามมาตรฐานในปัจจุบันแม้กระทั่งสำหรับรถประหยัด แต่ mazda 2 ปี 2011 ใช้ประโยชน์สูงสุดจากมัน - อย่างน้อยก็ด้วยเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติสี่สปีดที่ล้าสมัยมีแนวโน้มที่ยากลำบากภายใต้การเร่งความเร็วการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 3 เป็นเกียร์ 1 ไม่เพียงแค่นั้น แต่ระบบอัตโนมัติยังมาพร้อมกับค่าปรับสองสามไมล์ต่อแกลลอนเมื่อเทียบกับคู่มือ
น้ำหนักเบา 2,300 ปอนด์ช่วยลดความเครียดของเครื่องยนต์หมุนฟรีเพื่อให้รถแฮทช์แบ็กรุ่นนี้ให้ความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยในการบังคับรถและด้วยเหตุนี้ mazda 2 จึงน่าจะเป็นรถที่ว่องไวและคล่องตัวที่สุดในระดับเดียวกัน การบังคับเลี้ยวนั้นสื่อสารได้และรวดเร็วซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในหมู่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
การตกแต่งภายในของ mazda 2 ปี 2011 นั้นเทียบได้กับรถแฮทช์แบครุ่นอื่น ๆ ในช่วงราคาประหยัดนี้ การออกแบบนั้นมีความทันสมัยโดยไม่มีองค์ประกอบใด ๆ ให้ดูหมิ่นหรือคร่ำครวญ พลาสติกแข็งมีมากมาย แต่ก็เป็นที่คาดหวัง เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสะดวกสบายและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ที่สูงขึ้นแม้ว่าการขาดพวงมาลัยแบบเหลื่อมจะเป็นการละเลยที่โดดเด่น ที่น่าผิดหวังคือเบาะหลังซึ่งแบนและคับแคบ ด้วยที่นั่งด้านหลังเหล่านี้ความจุสินค้าคือ 13.3 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งมีขนาดเล็กสำหรับรถแฮทช์แบ็ก ด้วยการพับเบาะแบบ 60/40 (ไม่พับเรียบสนิท) ตัวเลขนั้นสูงถึง 27.8 คิวบิก - จุได้ 57.3 ลูกบาศก์ฟุต
2011 Mazda 2 GX สีภายนอก
2011 Mazda 2 GX สีภายใน
2011 Mazda 2 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L L4 DOHC 16 valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.5L L4 DOHC 16-valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.5 L/100km | 6.0 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
2011 Mazda 2 จดจ้อง
2011 Mazda 2 รุ่นก่อน ๆ
2011 Mazda 2 คนรุ่นอนาคต
Mazda 2 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2011 Mazda 2 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2011 Mazda 2 GX
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch up/down feature |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1043 kg |
| Front Headroom | 993 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 43 L |
| Height | 1476 mm |
| Length | 3950 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 787 L |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2489 mm |
| Width | 1694 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Door Handles (Option) | Body-color door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Black outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
GX Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Driver Height | Height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Number of Cup Holders | 3 cupholders and 2 bottle holders |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Special Feature (Option) | Silver interior door handles |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.5L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission |
GX Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 7.5 (Automatic City)6.0 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway) |
| Power | 100 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P185/55R15 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Torsion bar rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 9.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
Critics Reviews
Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ