2013 Mazda 2 GX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2013 Mazda 2 GX는 Front-wheel drive Hatchback입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 100 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4 speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.5L L4 DOHC 16 valve 엔진으로 구동됩니다.. 2013 Mazda 2 GX의화물 용량은 377 리터이고 차량 무게는 1043kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2013 Mazda 2 GX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Solid axle rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 15'' steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 109 n.m이고 최고 속도는 170 km / h입니다.. 9.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.1 l / 100km이고 고속도로에서 5.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 14,450에서 시작합니다.
| 이름 | GX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 14,450 | |
| 몸 | Hatchback | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 1.5L L4 DOHC 16 valve | |
| 힘 | 100 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic transmission | |
| 화물 공간 | 377.0 L | |
| 최대화물 공간 | 787.0 L | |
| 휠 유형 | 15'' steel wheels with covers | |
| 시리즈 | 2 | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 100 HP | |
| 토크 | 109 N.m | |
| 최고 속도 | 170 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 9.9 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 7.1 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 5.8 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 960 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | 2 | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 17.2 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 133.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 28.5 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 150.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)
2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test
Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test
Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed
2013 Mazda 2 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,894 | $ 5,585 | $ 7,073 |
| Clean | $ 3,669 | $ 5,267 | $ 6,644 |
| Average | $ 3,221 | $ 4,631 | $ 5,785 |
| Rough | $ 2,772 | $ 3,995 | $ 4,926 |
2013 mazda 2는 경제적 인 해치백에서 재미있는 드라이브를 제공하지만보다 실용적인 경쟁에 비해 짧습니다.
2013 년 마즈다 2는 마즈다-포드 플랫폼 공유 파트너십의 유산 인 인상적인 포드 축제와 밀접한 관련이 있습니다. 그리고 그것은 나쁜 것이 아닙니다. 축제처럼 mazda 2는 짧은 휠베이스, 기본적이지만 반응성이 뛰어난 서스펜션 디자인과 빠른 스티어링을 특징으로합니다. 작은 크기와 무게 덕분에 mazda 2는 운전하는 데 많은 엔진 출력이 필요하지 않습니다.
하지만 귀여운 해치백은 약간의 희생도 가지고 있습니다. 특별히 넓지 않습니다. 혼다 핏은 더 나은 내부 포장 덕분에 두 배의 장비를 운반 할 수 있습니다. mazda 2의 뒷좌석은 비좁고 긴 드라이브를 즐기는 성인에게는 이상적인 공간이 아니며 연비는 미드 팩이 떨어집니다. mazda 2는 경쟁 모델에서 빠르게 표준이되고있는 제한된 편의성과 기술 기능을 제공합니다.
마즈다 2의 매력은 열렬한 운전 느낌과 주름이없는 개성이지만 전반적으로 우리는 소형차를위한 더 나은 선택이 있다고 생각합니다. 2013 년 축제는 가장 직접적인 경쟁자로서 더 멋진 인테리어와 더 많은 사용 가능한 기능으로 유사한 운전 재미 경험을 제공합니다. 2013 chevrolet sonic은 더 많은 공간, 똑같이 매력적인 드라이브 및 사용 가능한 터보 차저 모델을 제공하며 2013 현대 악센트 및 kia rio는 전체 가치를 능가 할 수 없습니다.
2013 mazda 2 해치백은 스포츠와 투어링의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 이 스포츠는 15 인치 스틸 휠, 에어컨, 파워 액세서리, 키리스 엔트리, 틸트 스티어링 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, CD 플레이어와 USB / 보조 장치가있는 4 스피커 사운드 시스템이 기본으로 제공됩니다. 입력 잭.
투어링 트림으로 업그레이드하면 15 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 리어 루프 스포일러, 크롬 배기 팁, 오디오 제어 기능이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 트립 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 빨간색 파이핑이있는 업그레이드 된 천 시트와 6 개가 제공됩니다. -스피커 오디오 시스템
트림 레벨에 대한 공장 옵션에는 자동 조광 백미러와 팔걸이가있는 센터 콘솔이 있습니다.
2013 년 마즈다 2는 100 마력과 98 파운드-피트의 토크를 만드는 1.5 리터 인라인 4 기통 엔진을 사용합니다. 표준 5 단 수동 또는 선택적인 4 단 자동 변속기는 앞바퀴에 동력을 보냅니다.
성능 테스트에서 5 단 마즈다 2는 10.3 초 만에 시속 60 마일로 가속되어 동급 대부분의 다른 차량보다 느 렸습니다. 자동은 다른 경쟁사처럼 6 개가 아닌 4 개의 기어 만 가지고 작업 속도를 더 늦 춥니 다.
epa는 mazda 2가 29 mpg city / 35 mpg 고속도로와 32 mpg를 수동 변속기와 결합하여 반환한다고 추정합니다. 자동 반환 28/34/30 mpg. 둘 다 학급 평균보다 약간 낮습니다.
2013 mazda 2의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 브레이크 (전면 디스크, 후면 드럼), 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 안정성 및 트랙션 컨트롤이 포함됩니다. 브레이크 테스트에서 2는 동급에서 더 긴 거리 중 하나 인 129 피트에서 60mph에서 정지했습니다.
이코노미 카의 경우에도 마즈다 2의 100 마력 4 기통은 오늘날의 기준으로는 약합니다. 해치백은 최소한 수동 변속기를 사용하면 최대한 활용합니다. 구식 4 단 자동 변속기는 가속시 거칠게 느껴지며 변속이 다소 불규칙하고 수동보다 연비가 낮습니다. 그러나 매뉴얼은 처음 시작했을 때 약간 모호한 느낌이 드는 높은 페달 동작으로 약간의 조정이 필요합니다.
반면에 마즈다 2의 가벼운 연석 무게 (2,300 파운드)는 자유 회전 엔진의 부담을 줄여줍니다. 이것은 단단하고 의사 소통을 느끼는 스티어링 (이 부문의 전기 보조 시스템 중보기 드문 특성)과 결합되어 2013 년 마즈다 2가 발을 빠르게 느끼게합니다.
2013 년 mazda 2 인테리어는 비용 관리 미니멀리즘에 대한 연구이지만 그 역할을합니다. 미묘한 주황색 디스플레이 조명과 간단한 오디오 및 실내 온도 조절에 이르기까지 정직함과 유용성으로 디자인이 부족한 부분을 보완합니다. 앞 좌석은 편안하고 키가 큰 성인을위한 충분한 공간을 제공하지만 대부분은 텔레 스코핑 스티어링 휠을 원할 것입니다. 그러나 평평하고 비좁은 뒷좌석은 실망입니다.
화물 용량은 뒷좌석이 제자리에있을 때 13.3 입방 피트이며 해치백의 경우 작습니다. 60/40 분할 시트를 접 으면 (완전히 평평하게 접지 않음) 용량이 27.8 큐브로 늘어납니다. 악센트는 47.5 입방 피트를 유지하고 핏은 57.3 입방체를 자랑하기 때문에 다소 인색합니다.
2013 Mazda 2 GX 외부 색상
2013 Mazda 2 GX 인테리어 색상
2013 Mazda 2 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L L4 DOHC 16 valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.5L L4 DOHC 16-valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.5 L/100km | 6.0 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
2013 Mazda 2 트림
2013 Mazda 2 이전 세대
2013 Mazda 2 후대
Mazda 2 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2013 Mazda 2 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2013 Mazda 2 GX 사양
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with auto up/down feature |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirroir |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel mounted audio and cruise controls |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD and MP3 player |
| Special Feature | Auxiliary audio input jack and USB port |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1043 kg |
| Front Headroom | 933 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 43 L |
| Ground Clearance | 130 mm |
| Height | 1476 mm |
| Length | 3950 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 787 L |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2490 mm |
| Width | 1694 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Door Handles (Option) | Body-colour door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-colour outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
GX Interior Details
| Floor Console | Center console |
|---|---|
| Floor Mats | Yes |
| Front Seats Driver Height | Driver's seat height adjustment |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front door storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 3 cup holders |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Rear Seat Type | 60/40 rear split bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
GX Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Fuel Consumption | 7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway) |
| Power | 100 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child security locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side head curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P185/55R15 |
| Power Steering | Engine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 9.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
Critics Reviews
Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.
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