2013 Mazda 2 GX specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2013 Mazda 2  GX specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2013 Mazda 2 GX è un Front-wheel drive Hatchback. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 1.5L L4 DOHC 16 valve che produce 100 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic transmission. il 2013 Mazda 2 GX ha una capacità di carico di 377 litri e il veicolo pesa 1043 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2013 Mazda 2 GX ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Solid axle rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 15'' steel wheels with covers di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 109 n.m di coppia e una velocità massima di 170 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.9 e raggiunge un quarto di miglio a 17.2 secondi. il consumo di carburante è di 7.1 l / 100km in città e 5.8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 14,450

nome GX
prezzo $ 14,450
corpo Hatchback
porte 5 Doors
motore 1.5L L4 DOHC 16 valve
energia 100 hp @ 6000 rpm
Numero di posti 5 Seats
trasmissione 4 speed automatic transmission
spazio di carico 377.0 L
spazio di carico massimo 787.0 L
tipo di ruota 15'' steel wheels with covers
serie 2
trasmissione Front-wheel drive
potenza 100 HP
coppia 109 N.m
velocità massima 170 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 9.9 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 7.1 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 5.8 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 960 KG
marca Mazda
modello 2
0-400 m (quarto di miglio) 17.2 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 133.8 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 28.5 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,894 $ 5,585 $ 7,073
Clean $ 3,669 $ 5,267 $ 6,644
Average $ 3,221 $ 4,631 $ 5,785
Rough $ 2,772 $ 3,995 $ 4,926

la mazda 2 del 2013 offre una guida divertente in un'autovettura a tre oa cinque porte economica, ma risulta corta rispetto alla concorrenza più pratica.

la mazda 2 del 2013 è strettamente correlata all'impressionante ford fiesta, un'eredità di una partnership di condivisione della piattaforma mazda-ford. e non è una brutta cosa. come la fiesta, la mazda 2 presenta un passo corto, un design delle sospensioni semplice ma reattivo e uno sterzo rapido. grazie alle sue ridotte dimensioni e al suo peso, la mazda 2 non ha bisogno di molta potenza del motore per renderla divertente da guidare.

ma la graziosa berlina porta anche alcuni sacrifici. non è particolarmente spazioso; una vestibilità honda può trasportare il doppio dell'attrezzatura grazie a un migliore imballaggio interno. i sedili posteriori della mazda 2 sono angusti e non uno spazio ideale per adulti su viaggi più lunghi, e il suo risparmio di carburante cade a metà del pacchetto. e la mazda 2 offre comodità limitate e caratteristiche tecnologiche che stanno rapidamente diventando standard sui modelli rivali.

la mazda 2 affascina con il suo tatto di guida impaziente e la personalità senza fronzoli, ma nel complesso pensiamo che ci siano scelte migliori per un'utilitaria. la festa del 2013 è il concorrente più diretto, offrendo un'esperienza simile divertente da guidare con interni più piacevoli e più caratteristiche disponibili. la chevrolet sonic del 2013 offre più spazio, una guida altrettanto coinvolgente e un modello turbocompresso disponibile, mentre l'accento hyundai del 2013 e la kia rio non possono essere battuti per valore totale.

la mazda 2 hatchback del 2013 è disponibile in due livelli di allestimento: sport e touring. lo sport viene fornito di serie con cerchi in acciaio da 15 pollici, aria condizionata, accessori di alimentazione, accesso senza chiave, volante inclinabile, sedile posteriore ribaltabile 60/40, sistema audio a quattro altoparlanti con lettore cd e usb / ausiliario jack di ingresso.

l'aggiornamento al rivestimento da turismo ti offre cerchi in lega da 15 pollici, fendinebbia, uno spoiler posteriore sul tetto, terminali di scarico cromati, un volante rivestito in pelle con controlli audio, un computer di viaggio, controllo della velocità di crociera, sedili in stoffa aggiornati con tubazioni rosse e un sei -sistema audio altoparlante.

le opzioni di fabbrica per entrambi i livelli di allestimento includono uno specchietto retrovisore auto-oscurante e una console centrale con un bracciolo.

la mazda 2 del 2013 utilizza un motore a quattro cilindri in linea da 1,5 litri che produce 100 cavalli e 98 piedi della libbra di coppia. un manuale a cinque velocità standard o un cambio automatico a quattro velocità opzionale invia il potere alle ruote anteriori.

nei test sulle prestazioni, la mazda 2 a cinque velocità ha accelerato fino a 60 mph in 10,3 secondi, più lentamente della maggior parte delle altre auto di questa classe. l'automatico rallenta ulteriormente le cose, avendo solo quattro marce con cui lavorare invece di sei come molti concorrenti.

la epa stima che la mazda 2 restituisca 29 mpg città / 35 mpg autostrada e 32 mpg abbinati al cambio manuale. l'automatico restituisce 28/34/30 mpg. entrambi sono leggermente al di sotto della media per la classe.

Le caratteristiche di sicurezza standard per la mazda 2 2013 includono freni antibloccaggio (dischi davanti, tamburi dietro), airbag laterali per i sedili anteriori, airbag laterali a tendina e controllo di stabilità e trazione. nelle prove sui freni, il 2 si è fermato da 60 mph in 129 piedi, una delle distanze più lunghe della sua categoria.

anche per un'auto economica, il quattro cilindri da 100 CV della mazda 2 è debole per gli standard odierni. l'autovettura a tre oa cinque porte ne approfitta, però, almeno con il cambio manuale. l'automatico a quattro velocità obsoleto si sente ruvido sotto accelerazione, con uno spostamento in qualche modo irregolare e una minore efficienza del carburante rispetto al manuale. il manuale richiede un po 'di regolazione, tuttavia, con un'azione del pedale alta che sembra un po' vaga quando si avvia per la prima volta.

d'altra parte, il peso a vuoto della mazda 2 - solo 2.300 libbre - riduce il carico sul motore a regime libero. questo, unito a uno sterzo che sembra fermo e comunicativo - tratti rari tra i sistemi di assistenza elettrica in questo segmento - fanno sentire la mazda 2 del 2013 veloce in piedi.

gli interni della mazda 2 del 2013 sono uno studio sul minimalismo del controllo dei costi, ma fanno il lavoro. ciò che manca al design, lo compensa con onestà e utilità, fino alla sottile illuminazione arancione del display e ai semplici controlli audio e del clima. i posti davanti sono comodi e offrono abbastanza spazio per adulti più alti, sebbene la maggior parte desidererà un volante telescopico - un'omissione notevole. i sedili posteriori piatti e angusti, comunque, sono una delusione.

la capacità di carico è di 13,3 piedi cubi con i sedili posteriori in posizione, che è piccola per un'autovettura a tre oa cinque porte. con quei sedili sdoppiati 60/40 ripiegati (non si piegano completamente in piano), la capacità aumenta a 27,8 cubi. è anche piuttosto avaro, poiché un accento contiene 47,5 piedi cubi mentre una vestibilità vanta 57,3 cubi.

2013 Mazda 2 GX colori esterni

Aluminium Metallic
Brilliant Black
Clear Water Blue Mica
Clear Water Blue Mica
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2013 Mazda 2 GX colori interni

Black

2013 Mazda 2 motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2013 Mazda 2 finiture

2013 Mazda 2 generazioni precedenti

2013 Mazda 2 generazioni future

Mazda 2 panoramica e storia

nato come il toyo cork kogyo co. Nel 1920 mazda iniziò come impianto di produzione di macchine utensili, ma si dedicò rapidamente alla produzione di veicoli. la prima macchina mazda, chiamata mazda-go, un camion a tre ruote apparve nel 1931, che un anno dopo iniziò ad esportare in Cina. questa era l'unica auto in produzione fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando le fabbriche mazda iniziarono a produrre fucili.

dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.

la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.

Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.

a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.

con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.

ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.

nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.

gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.

l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).

per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.

2013 Mazda 2 recensioni dei consumatori

knightrampallian, 04/02/2013
Touring 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
mazda 2 dopo 250 miglia. di nuovo dopo 40.000 miglia
avevo dubbi sulla mazda 2 sulla base dei rapporti di altri revisori. finora la mia esperienza è stata molto positiva. ho quasi comprato una base adatta per honda. ma per meno soldi ho comprato la mazda2 touring mt. la mia sensazione è che la mazda sia più sportiva e più divertente da guidare. Inoltre sto scoprendo che con un uso attento del bastone si può ottenere un'economia molto migliore di quella riportata da epa. in stop and go il mio mpg è tra i trenta e gli alti. Devo ancora passare molto tempo in autostrada ma non sarò sorpreso di vedere oltre 40. mi piacciono gli interni e gli esterni. la qualità costruttiva è evidente. tutto all'interno e sul cruscotto è intuitivo. più tardi... dopo 40.000 la mazda 2 funziona bene. è stato buono in inverno e ottiene una grande distanza in miglia del gas ~ 35-40 mpg. l'unico problema che ho avuto è stato la deformazione del rotore anteriore a 25.000 che ho riparato. non in garanzia. mi aspetto di far funzionare l'auto per molti anni più economici ..... mike dopo 60.000 miglia la mazda funziona bene. ho dovuto rifare di nuovo i rotori anteriori. quando si sono deformati la prima volta, la correzione era di riemergere e questa non era una buona idea. avrei dovuto insistere su nuovi rotori.
yoisydiesel, 10/04/2013
la mazda2 è per gli appassionati di auto del segmento "b".
Ho due tipi di auto: l'auto sportiva che amo e l'auto da lavoro di cui ho bisogno. era giunto il momento per me di sostituire la mia macchina necessaria. quindi volevo, economico, facile da mantenere, ottimo mpg, e doveva essere un bastone! ho guardato la mazda2, la ford fiesta, l'accento hyundai, la chevy sonic e la vestibilità honda. lascia che sia davvero facile per te da quando li ho guidati tutti. se hai bisogno di un trasporto merci, scegli la Honda Fit. se vuoi essere sotto il radar e la migliore garanzia, vai con l'accento hyundai. se hai bisogno di campane e fischietti, vai con la Ford Fiesta. se hai bisogno di un compromesso dei tre precedenti --- vai con la chevy sonic. ma se ti piace un'auto che si comporta e si sente come un'auto sportiva --- mazda2 a mani basse!
walruschokehold, 01/30/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
shhh ... non dire a nessuno perché l'hai davvero comprato.
$ 14k fuori dalla porta (ho fatto un affare!), Nessuna opzione, nessun infotainment di cui parlare; solo una piccola berlina giapponese. trasporto di base. ea tale scopo, di per sé, valeva la pena spendere i soldi per comprarlo. ma è molto di più. è come guidare un go-kart per andare al lavoro ogni giorno. lo sterzo è perfetto, i freni sono fantastici e la manovrabilità nel complesso è incredibile. i sedili sono sportivi e confortevoli e l'ergonomia è la migliore che abbia visto da molto tempo. inoltre, nessuna opzione significa ancora che si ottengono accessi senza chiave, finestre, serrature e un sistema audio compatibile con iPod / mp3. solo una buona macchina nel complesso.
uncheckedseasoned, 03/28/2016
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
torna alla guida, un'auto che non è un elettrodomestico
Sono un fan delle auto che guidano bene e non sono complicate. la mazda2 con il suo manuale a cinque marce, un cambio manuale molto fluido, si adatta perfettamente a questo conto. come la mazda miata non è sopraffatta ma il suo elegante cambio manuale più che compensa, e alle velocità autostradali è sia comodo che sicuro. abbiamo guidato da san francisco a phoenix all'allenamento primaverile dei giganti e ci siamo goduti il ​​viaggio almeno quanto avevamo in auto più grandi come la vw passat. non è un razzo quindi passare su strade a due corsie richiede giudizio (e distanza). eravamo in due; il sedile posteriore va bene per i bambini e comodo per gli adulti nella zona della baia. è un'autovettura a tre oa cinque porte e potremmo mettere due valigie nel "bagagliaio", e ovviamente molto di più abbassando i sedili posteriori. il parcheggio è fantastico. . . l'auto è lunga 144 pollici. non c'è touchscreen. . . le cose di cui hai bisogno vanno avanti con i pulsanti, alcune sul volante. una macchina meravigliosa.

2013 Mazda 2 GX specifiche

GX Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air Conditionning (Option)Air conditioning
Cruise Control (Option)Yes
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers2 speakers
Number of Speakers (Option)4 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rearview mirroir
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio Controls (Option)Steering wheel mounted audio and cruise controls
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD and MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GX Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1043 kg
Front Headroom933 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2490 mm
Width1694 mm

GX Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBlack door handles
Door Handles (Option)Body-colour door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-colour outside mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior Mirrors (Option)Yes
Power Exterior MirrorsYes
Rear Window DefrosterYes

GX Interior Details

Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Front Seat Back StorageFront door storage pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard Trim (Option)Aluminum interior trim
Number of Cup Holders3 cup holders
Outside Temperature Gauge (Option)Outside temperature display
Rear Seat Type60/40 rear split bench
Seat TrimCloth seats
TachometerYes
Trip Computer (Option)Yes

GX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GX Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child security locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GX Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringEngine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionSolid axle rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15'' steel wheels with covers

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

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