2013 Mazda 2 GX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2013 Mazda 2 GX คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5L L4 DOHC 16 valve ซึ่งส่งออก 100 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic transmission. 2013 Mazda 2 GX มีความจุ 377 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1043 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2013 Mazda 2 GX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Solid axle rear suspension. รถยังมี มี 15'' steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 109 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 5.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 14,450
| ชื่อ | GX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 14,450 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1.5L L4 DOHC 16 valve | |
| อำนาจ | 100 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 377.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 787.0 L | |
| ประเภทล้อ | 15'' steel wheels with covers | |
| ชุด | 2 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 100 HP | |
| แรงบิด | 109 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 170 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 7.1 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 5.8 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 960 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 2 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 133.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.5 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 150.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)
2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test
Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test
Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed
2013 Mazda 2 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,894 | $ 5,585 | $ 7,073 |
| Clean | $ 3,669 | $ 5,267 | $ 6,644 |
| Average | $ 3,221 | $ 4,631 | $ 5,785 |
| Rough | $ 2,772 | $ 3,995 | $ 4,926 |
2013 mazda 2 นำเสนอการขับขี่ที่สนุกสนานในรถแฮทช์แบ็คแบบประหยัด แต่กลับมาในระยะสั้นเมื่อเทียบกับการแข่งขันในทางปฏิบัติมากกว่า
2013 mazda 2 มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับฟอร์ดเฟียสต้าที่น่าประทับใจซึ่งเป็นมรดกของการเป็นหุ้นส่วนแบ่งปันแพลตฟอร์มของ mazda-ford และนั่นไม่ใช่เรื่องเลวร้าย เช่นเดียวกับเฟียสต้า mazda 2 มีฐานล้อสั้นการออกแบบระบบกันสะเทือนแบบพื้นฐาน แต่ตอบสนองได้ดีและพวงมาลัยที่รวดเร็ว ด้วยขนาดและน้ำหนักที่เล็กลงทำให้ mazda 2 ไม่ต้องการกำลังเครื่องยนต์มากนักเพื่อให้ขับสนุก
แต่รถแฮทช์แบ็คที่น่ารักก็มีการเสียสละเช่นกัน มันไม่ได้กว้างขวางเป็นพิเศษ ฮอนด้าฟิตสามารถบรรทุกเกียร์ได้มากกว่าสองเท่าเนื่องจากบรรจุภัณฑ์ภายในที่ดีขึ้น เบาะนั่งด้านหลังของ mazda 2 นั้นคับแคบและไม่ใช่พื้นที่ที่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่ที่ขับรถนานขึ้นและการประหยัดน้ำมันของมันก็ลดลงจนมิด และมาสด้า 2 นำเสนอความสะดวกสบายและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ จำกัด ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานในรุ่นคู่แข่งอย่างรวดเร็ว
mazda 2 มีเสน่ห์ด้วยความรู้สึกกระตือรือร้นในการขับขี่และบุคลิกที่เรียบง่าย แต่โดยรวมแล้วเราคิดว่ามีทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับ subcompact เฟียสต้าปี 2013 เป็นคู่แข่งที่ตรงที่สุดโดยนำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานเหมือนกันพร้อมการตกแต่งภายในที่ดีกว่าและคุณสมบัติอื่น ๆ เชฟโรเลตโซนิคปี 2013 มีพื้นที่มากขึ้นไดรฟ์ที่มีส่วนร่วมอย่างเท่าเทียมกันและรุ่นเทอร์โบชาร์จที่มีอยู่ในขณะที่สำเนียง hyundai 2013 และ kia rio ไม่สามารถเอาชนะได้ด้วยมูลค่ารวม
2013 mazda 2 hatchback มีให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ สปอร์ตและทัวริ่ง สปอร์ตมาพร้อมล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมระบบกุญแจ, พวงมาลัยแบบปรับเอียง, เบาะหลังแยกพับได้ 60/40 แยก, ระบบเสียงลำโพง 4 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและ usb / อุปกรณ์เสริม แจ็คอินพุต
การอัปเกรดเป็นรุ่น Touring จะทำให้คุณได้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วไฟตัดหมอกสปอยเลอร์หลังคาด้านหลังปลายท่อไอเสียโครเมียมพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียงคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะผ้าที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมท่อสีแดงและหก - ระบบเสียงลำโพง
ตัวเลือกจากโรงงานสำหรับระดับการตัดแต่ง ได้แก่ กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติและคอนโซลกลางพร้อมที่วางแขน
2013 mazda 2 ใช้เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 100 แรงม้าและแรงบิด 98 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาห้าสปีดมาตรฐานหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะส่งกำลังไปยังล้อหน้า
ในการทดสอบสมรรถนะมาสด้า 2 5 สปีดเร่งความเร็วเป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10.3 วินาทีซึ่งช้ากว่ารถอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในคลาสนี้ ระบบอัตโนมัติจะทำให้สิ่งต่าง ๆ ช้าลงมากขึ้นโดยมีเพียงสี่เกียร์ที่จะทำงานแทนหกเหมือนคู่แข่ง
epa ประเมินว่า mazda 2 ส่งกลับเมือง 29 mpg / 35 mpg Highway และ 32 mpg รวมกับเกียร์ธรรมดา ผลตอบแทนอัตโนมัติ 28/34/30 mpg ทั้งคู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับชั้นเรียน
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับ mazda 2 2013 ประกอบด้วยเบรกแบบแอนทิลล็อก (ดิสก์ด้านหน้า, ดรัมในด้านหลัง), ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้า, ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน ในการทดสอบเบรกทั้ง 2 หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 129 ฟุตซึ่งเป็นหนึ่งในระยะทางที่ไกลกว่าในระดับเดียวกัน
แม้จะเป็นรถแบบประหยัด แต่สี่สูบ 100 แรงม้าของ mazda 2 ก็อ่อนแอตามมาตรฐานในปัจจุบัน แฮทช์แบ็คใช้ประโยชน์สูงสุดจากมันอย่างน้อยก็ด้วยเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติสี่สปีดที่ล้าสมัยให้ความรู้สึกหยาบภายใต้การเร่งความเร็วโดยมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ค่อนข้างผิดปกติและประหยัดน้ำมันน้อยกว่าแบบแมนนวล แม้ว่าคู่มือจะต้องทำการปรับแต่งบางอย่างด้วยการเหยียบแป้นสูงซึ่งรู้สึกคลุมเครือเล็กน้อยเมื่อเริ่มดำเนินการครั้งแรก
ในทางกลับกันน้ำหนักที่ลดลงของ mazda 2 - เพียง 2,300 ปอนด์ช่วยลดภาระในเครื่องยนต์หมุนฟรี สิ่งนี้ควบคู่ไปกับการบังคับเลี้ยวที่ให้ความรู้สึกมั่นคงและสื่อสารได้ซึ่งเป็นลักษณะที่หาได้ยากในระบบช่วยไฟฟ้าในส่วนนี้ทำให้ 2013 mazda 2 รู้สึกได้อย่างรวดเร็ว
การตกแต่งภายใน mazda 2 ปี 2013 เป็นการศึกษาเกี่ยวกับความเรียบง่ายในการควบคุมต้นทุน แต่มันได้ผล สิ่งที่การออกแบบขาดไปในความเจริญมันประกอบขึ้นด้วยความซื่อสัตย์สุจริตและประโยชน์ใช้สอยลงไปจนถึงไฟแสดงผลสีส้มที่ละเอียดอ่อนและระบบควบคุมเสียงและสภาพอากาศที่เรียบง่าย เบาะนั่งด้านหน้ามีความสะดวกสบายและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ที่สูงขึ้นแม้ว่าส่วนใหญ่จะต้องการพวงมาลัยแบบเหลื่อมซึ่งถือเป็นการละเลยที่โดดเด่น อย่างไรก็ตามเบาะหลังที่แบนและคับแคบเป็นเรื่องที่น่าผิดหวัง
ความจุสินค้า 13.3 ลูกบาศก์ฟุตโดยมีที่นั่งด้านหลังซึ่งมีขนาดเล็กสำหรับรถแฮทช์แบค เมื่อพับเบาะแบบ 60/40 แยก (ไม่พับเรียบสนิท) ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 27.8 ก้อน นั่นก็ค่อนข้างขี้เหนียวเช่นกันเนื่องจากสำเนียงมี 47.5 ลูกบาศก์ฟุตในขณะที่ความพอดีมี 57.3 ลูกบาศก์
2013 Mazda 2 GX สีภายนอก
2013 Mazda 2 GX สีภายใน
2013 Mazda 2 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L L4 DOHC 16 valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.5L L4 DOHC 16-valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.5 L/100km | 6.0 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
2013 Mazda 2 จดจ้อง
2013 Mazda 2 รุ่นก่อน ๆ
2013 Mazda 2 คนรุ่นอนาคต
Mazda 2 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2013 Mazda 2 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2013 Mazda 2 GX
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with auto up/down feature |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirroir |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel mounted audio and cruise controls |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD and MP3 player |
| Special Feature | Auxiliary audio input jack and USB port |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1043 kg |
| Front Headroom | 933 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 43 L |
| Ground Clearance | 130 mm |
| Height | 1476 mm |
| Length | 3950 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 787 L |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2490 mm |
| Width | 1694 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Door Handles (Option) | Body-colour door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-colour outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
GX Interior Details
| Floor Console | Center console |
|---|---|
| Floor Mats | Yes |
| Front Seats Driver Height | Driver's seat height adjustment |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front door storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 3 cup holders |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Rear Seat Type | 60/40 rear split bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
GX Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Fuel Consumption | 7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway) |
| Power | 100 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child security locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side head curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P185/55R15 |
| Power Steering | Engine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 9.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
Critics Reviews
Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ