2013 Mazda 2 GX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Mazda 2  GX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Mazda 2 GX, Front-wheel drive Hatchback'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 100 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 1.5L L4 DOHC 16 valve motorla çalıştırılır. 2013 Mazda 2 GX, 377 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1043 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Mazda 2 GX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 109 n.m tork ve 170 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.1 l / 100km, otoyolda 5.8 l / 100km. araba fiyatı 14,450 dolardan başlıyor

isim GX
fiyat $ 14,450
vücut Hatchback
kapılar 5 Doors
motor 1.5L L4 DOHC 16 valve
güç 100 hp @ 6000 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 4 speed automatic transmission
kargo alanı 377.0 L
maksimum kargo alanı 787.0 L
tekerlek tipi 15'' steel wheels with covers
dizi 2
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 100 HP
tork 109 N.m
en yüksek hız 170 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 9.9 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 7.1 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 5.8 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 960 KG
marka Mazda
model 2
0-400 m (çeyrek mil) 17.2 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 133.8 km/h
0-800m (yarım mil) 28.5 s
0-800m (yarım mil) - hız 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,894 $ 5,585 $ 7,073
Clean $ 3,669 $ 5,267 $ 6,644
Average $ 3,221 $ 4,631 $ 5,785
Rough $ 2,772 $ 3,995 $ 4,926

2013 mazda 2, ekonomik bir hatchback'te eğlenceli bir sürüş sunuyor, ancak daha pratik rekabete kıyasla kısa kalıyor.

2013 mazda 2, bir mazda-ford platform paylaşım ortaklığının mirası olan etkileyici ford fiesta ile yakından ilgilidir. ve bu kötü bir şey değil. Fiesta gibi, mazda 2 de kısa bir dingil mesafesine, basit ama duyarlı bir süspansiyon tasarımına ve hızlı direksiyona sahiptir. Küçük boyutu ve ağırlığı sayesinde mazda 2, sürüşü eğlenceli hale getirmek için çok fazla motor gücüne ihtiyaç duymaz.

ama sevimli hatchback bazı fedakarlıklar da taşıyor. özellikle geniş değil; Bir honda fit, daha iyi iç ambalaj sayesinde iki kat daha fazla vites taşıyabilir. mazda 2'nin arka koltukları sıkışık ve uzun yolculuklarda yetişkinler için ideal bir alan değil ve yakıt ekonomisi orta sıralarda düşüyor. ve mazda 2, rakip modellerde hızla standart hale gelen sınırlı rahatlık ve teknik özellikler sunar.

mazda 2, istekli sürüş hissi ve gösterişsiz kişiliği ile büyülüyor, ancak genel olarak bir alt kompakt için daha iyi seçenekler olduğunu düşünüyoruz. 2013 fiesta, daha güzel bir iç mekan ve daha fazla özellik ile benzer bir sürüş keyfi deneyimi sunan en doğrudan rakiptir. 2013 chevrolet sonic daha fazla alan, eşit derecede çekici bir sürüş ve mevcut bir turboşarjlı model sunarken, 2013 hyundai accent ve kia rio toplam değer için yenilmez.

2013 mazda 2 hatchback iki donanım seviyesinde mevcuttur - spor ve gezi. Spor, 15 inçlik çelik jantlar, klima, güç aksesuarları, anahtarsız giriş, eğimli direksiyon simidi, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuk, cd çalar ve usb / yardımcı ile dört hoparlörlü ses sistemi ile standart olarak gelir giriş jakları.

Touring kaplamasına yükseltme yapmak size 15 inç alaşım jantlar, sis farları, arka tavan spoyleri, krom egzoz uçları, ses kontrollerine sahip deri kaplı bir direksiyon simidi, bir seyahat bilgisayarı, hız sabitleyici, kırmızı şeritli yükseltilmiş kumaş koltuklar ve altı - hoparlör ses sistemi.

Her iki trim seviyesi için fabrika seçenekleri arasında otomatik kararan bir dikiz aynası ve kolçaklı bir orta konsol bulunur.

2013 mazda 2, 100 beygir gücü ve 98 pound-feet tork üreten 1.5 litrelik sıralı dört silindirli bir motor kullanıyor. standart beş ileri manuel veya isteğe bağlı dört ileri otomatik şanzıman ön tekerleklere güç gönderir.

performans testinde, beş vitesli mazda 2, 10,3 saniyede 60 mil / saat hıza çıktı - bu sınıftaki diğer arabaların çoğundan daha yavaş. otomatik, birçok rakip gibi altı yerine sadece dört vitese sahip olarak işleri daha da yavaşlatır.

epa, mazda 2'nin manuel şanzımanla birlikte 29 mpg şehir / 35 mpg otoyol ve 32 mpg döndürdüğünü tahmin ediyor. otomatik 28/34/30 mpg döndürür. her ikisi de sınıf için ortalamanın biraz altında.

2013 mazda 2 için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen frenler (öndeki diskler, arkada kampanalar), ön koltuk yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve denge ve çekiş kontrolü yer alıyor. Fren testinde 2, sınıfının en uzun mesafelerinden biri olan 129 fitte 60 mil / saatten durdu.

Ekonomik bir otomobil için bile, mazda 2'nin 100 beygirlik dört silindiri günümüz standartlarına göre zayıftır. hatchback, en azından manuel şanzımanla en iyi şekilde yararlanıyor. modası geçmiş dört vitesli otomatik, biraz düzensiz vites geçişleri ve manuelden daha az yakıt verimliliği ile hızlanma altında sert bir his veriyor. kılavuz, ilk yola çıkarken biraz belirsizlik hissi veren yüksek pedal hareketiyle biraz ayarlama gerektiriyor.

Öte yandan, mazda 2'nin hafif boş ağırlığı - sadece 2,300 pound - serbest devirli motorun üzerindeki yükü azaltır. bu, sağlam ve iletişimsel hissettiren direksiyonla birleştiğinde - bu segmentteki elektrikli destek sistemleri arasında nadir görülen özellikler - 2013 mazda 2'nin ayakları üzerinde hızlı hissetmesini sağlıyor.

2013 mazda 2 iç mekanı, maliyet kontrol minimalizmi üzerine bir çalışmadır, ancak işi yapar. Tasarımın gelişmesinde eksik olan şeyi, ince turuncu ekran aydınlatmasına ve basit ses ve iklim kontrollerine kadar dürüstlük ve kullanışlılıkla telafi ediyor. Ön koltuklar rahattır ve daha uzun boylu yetişkinler için yeterli alan sunar, ancak çoğu teleskopik direksiyon simidi ister - dikkate değer bir ihmal. düz ve dar arka koltuklar ise tam bir hayal kırıklığı.

Bir hatchback için küçük olan kargo kapasitesi, arka koltuklar yerinde 13,3 fit küp. 60/40 oranında bölünmüş koltuklar katlandığında (tamamen düz katlanmazlar), kapasite 27,8 kübe yükselir. Bu aynı zamanda oldukça cimri, çünkü bir vurgu 47,5 fit küp tutarken, bir uyum 57,3 küp içerir.

2013 Mazda 2 GX dış renkler

Aluminium Metallic
Brilliant Black
Clear Water Blue Mica
Clear Water Blue Mica
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2013 Mazda 2 GX iç renkler

Black

2013 Mazda 2 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2013 Mazda 2 süslemeler

2013 Mazda 2 önceki nesiller

2013 Mazda 2 gelecek nesiller

Mazda 2 genel bakış ve tarih

toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

2013 Mazda 2 tüketici yorumları

sornerflow, 04/02/2013
Touring 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
mazda 2 250 mil sonra. 40.000 mil sonra tekrar
Diğer gözden geçirenlerin raporlarına dayanarak mazda 2 hakkında endişelerim vardı. şimdiye kadar tecrübelerim çok olumlu oldu. Neredeyse bir honda fit tabanı satın aldım. ama daha az parayla mazda2 touring mt'u satın aldım. Benim hissim, mazda'nın daha sportif ve sürmesi daha eğlenceli olduğu yönünde. Ayrıca, çubuğu dikkatli bir şekilde kullandığınızda, epa tarafından bildirilenden çok daha iyi bir ekonomi elde edebileceğinizi görüyorum. Dur ve gidip giderken mpg'm otuzlu yaşların ortalarında. Henüz otoyolda fazla zaman geçirmedim ama 40'ın üzerinde olduğunu görünce şaşırmayacağım. İçini ve dışını seviyorum. yapı kalitesi belirgindir. Gösterge panelindeki ve içindeki her şey sezgiseldir. daha sonra... 40.000'den sonra mazda 2 iyi çalışıyor. kışın güzeldi ve ~ 35 ila 40 mpg arasında harika bir gaz mesafesi elde eder. Tek sorunum ön rotor eğrilmesiydi Tamir ettiğim 25.000'de. garanti kapsamında değildir. Arabayı daha ucuz yıllar boyunca çalıştırmayı bekliyorum ..... mike 60.000 mil sonra mazda iyi koşuyor. ön rotorları yeniden yapmak zorunda kaldım. İlk kez eğildiklerinde, düzeltme yeniden yüzeye çıkmaktı ve bu iyi bir fikir değildi. Yeni rotorlarda ısrar etmeliydim.
embargoplay, 10/04/2013
mazda2, "b" segmentinin otomobil meraklıları içindir.
İki tür arabam var: sevdiğim spor araba ve ihtiyacım olan iş arabası. ihtiyacım olan arabayı değiştirme zamanı gelmişti. bu yüzden, cıvıl cıvıl, bakımı kolay, harika bir mpg istedim ve bir sopa olmalıydı! mazda2, ford fiesta, hyundai accent, chevy sonic ve honda fit'e baktım. Hepsini ben kullandığım için işini senin için gerçekten kolaylaştıralım. kargo taşımacılığına ihtiyacınız varsa, honda fit ile gidin. Radar ve en iyi garantinin altında olmak istiyorsanız - hyundai aksanıyla gidin. Çanlara ve ıslıklara ihtiyacınız varsa- ford fiesta ile gidin. Önceki üçünden bir uzlaşmaya ihtiyacınız varsa --- chevy sonik ile gidin. ama bir spor araba gibi davranan ve hissettiren bir arabayı seviyorsanız - mazda2 eller aşağı!
begottrickle, 01/30/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
shhh ... bunu gerçekten neden aldığınızı kimseye söyleme.
Kapının önünde 14 bin dolar (bir anlaşmam var!), Seçenek yok, bahsedilecek bilgi-eğlence sistemi yok; sadece küçük bir Japon hatchback. temel ulaşım. ve bu amaçla, kendi başına satın almaya değerdi. ama çok daha fazlası. her gün işe go-cart sürmek gibi. Direksiyon yerinde, frenler harika ve genel olarak yol tutuşu inanılmaz. koltuklar sportif ve rahat ve ergonomi uzun zamandır gördüğüm en iyi koltuklar. dahası, hiçbir seçenek olmaması, anahtarsız giriş, pencereler, kilitler ve ipod / mp3 uyumlu bir ses sistemi elde edeceğiniz anlamına gelir. sadece genel olarak iyi bir araba.
FALSEfluid, 03/28/2016
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
sürüşe geri dön, alet olmayan bir araba
İyi giden ve karmaşık olmayan arabaların hayranıyım. mazda2, beş vitesli kılavuzu, çok düzgün vites değiştirme kılavuzu, bu beklentiye mükemmel bir şekilde uyuyor. mazda miata gibi, aşırı güçlü değil, ancak zarif manuel vites kolu telafi etmekten daha fazlasını yapıyor ve otoyol hızlarında hem rahat hem de güvenlidir. san francisco'dan phoenix'e, devlerin bahar eğitimine gittik ve sürüşten en az vw passat gibi daha büyük arabalardaki kadar keyif aldık. bu bir roket değildir, bu nedenle iki şeritli yoldan geçmek muhakeme (ve mesafe) gerektirir. biz ikimizdik; arka koltuk çocuklar için uygundur ve koy bölgesindeki yetişkinler için rahattır. bu bir hatchback ve "bagaja" iki valiz koyabiliriz ve tabii ki arka koltukları indirerek çok daha fazlasını yapabiliriz. otopark harika. . . araba 144 inç uzunluğunda. dokunmatik ekran yok. . . İhtiyaç duyduğunuz şeyler düğmelerle, bazıları direksiyon simidinde. harika bir araba.

2013 Mazda 2 GX özellikleri

GX Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air Conditionning (Option)Air conditioning
Cruise Control (Option)Yes
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers2 speakers
Number of Speakers (Option)4 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rearview mirroir
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio Controls (Option)Steering wheel mounted audio and cruise controls
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD and MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GX Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1043 kg
Front Headroom933 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2490 mm
Width1694 mm

GX Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBlack door handles
Door Handles (Option)Body-colour door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-colour outside mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior Mirrors (Option)Yes
Power Exterior MirrorsYes
Rear Window DefrosterYes

GX Interior Details

Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Front Seat Back StorageFront door storage pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard Trim (Option)Aluminum interior trim
Number of Cup Holders3 cup holders
Outside Temperature Gauge (Option)Outside temperature display
Rear Seat Type60/40 rear split bench
Seat TrimCloth seats
TachometerYes
Trip Computer (Option)Yes

GX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GX Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child security locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GX Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringEngine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionSolid axle rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15'' steel wheels with covers

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın