2013 Mazda 2 GX especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 2013 Mazda 2 GX es un Front-wheel drive Hatchback. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 1.5L L4 DOHC 16 valve que produce 100 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic transmission.. el 2013 Mazda 2 GX tiene una capacidad de carga de 377 litros y el vehículo pesa 1043 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2013 Mazda 2 GX tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Solid axle rear suspension. el coche también cuenta con un tiene 15'' steel wheels with covers de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 109 n.m de par y una velocidad máxima de 170 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.9 y alcanza un cuarto de milla en 17.2 segundos. el consumo de combustible es de 7.1 l / 100 km en ciudad y de 5.8 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 14,450
| nombre | GX | |
|---|---|---|
| precio | $ 14,450 | |
| cuerpo | Hatchback | |
| puertas | 5 Doors | |
| motor | 1.5L L4 DOHC 16 valve | |
| poder | 100 hp @ 6000 rpm | |
| Numero de asientos | 5 Seats | |
| transmisión | 4 speed automatic transmission | |
| cargo space | 377.0 L | |
| espacio de carga máximo | 787.0 L | |
| tipo de rueda | 15'' steel wheels with covers | |
| serie | 2 | |
| tren motriz | Front-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 100 HP | |
| esfuerzo de torsión | 109 N.m | |
| velocidad máxima | 170 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.9 s | |
| tipo de combustible | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustible (ciudad) | 7.1 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 5.8 L/100km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| peso | 960 KG | |
| marca | Mazda | |
| modelo | 2 | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 17.2 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 133.8 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 28.5 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 150.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)
2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test
Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test
Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed
2013 Mazda 2 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,894 | $ 5,585 | $ 7,073 |
| Clean | $ 3,669 | $ 5,267 | $ 6,644 |
| Average | $ 3,221 | $ 4,631 | $ 5,785 |
| Rough | $ 2,772 | $ 3,995 | $ 4,926 |
el mazda 2 2013 ofrece una conducción divertida en un hatchback económico, pero se queda corto en comparación con la competencia más práctica.
el mazda 2 2013 está estrechamente relacionado con el impresionante ford fiesta, un legado de una asociación de intercambio de plataforma mazda-ford. y eso no es malo. al igual que el fiesta, el mazda 2 presenta una distancia entre ejes corta, un diseño de suspensión básico pero sensible y una dirección rápida. Gracias a su diminuto tamaño y peso, el mazda 2 no necesita mucha potencia del motor para que sea divertido de conducir.
pero el lindo hatchback también conlleva algunos sacrificios. no es particularmente espacioso; un honda fit puede transportar el doble de equipo gracias a un mejor embalaje interior. los asientos traseros del mazda 2 son estrechos y no son un espacio ideal para adultos en viajes más largos, y su economía de combustible cae a la mitad. y el mazda 2 ofrece una comodidad limitada y características tecnológicas que se están convirtiendo rápidamente en estándar en los modelos rivales.
el mazda 2 encanta con su sensación de conducción ávida y personalidad sencilla, pero en general creemos que hay mejores opciones para un subcompacto. el fiesta 2013 es el competidor más directo y ofrece una experiencia similar de conducción divertida con un interior más agradable y más características disponibles. el chevrolet sonic 2013 ofrece más espacio, una conducción igualmente atractiva y un modelo turboalimentado disponible, mientras que el hyundai accent 2013 y el kia rio son inmejorables por su valor total.
el mazda 2 hatchback 2013 está disponible en dos niveles de equipamiento: sport y touring. El deportivo viene de serie con rines de acero de 15 pulgadas, aire acondicionado, accesorios eléctricos, entrada sin llave, volante inclinable, asiento trasero plegable dividido 60/40, sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD y USB / auxiliar. tomas de entrada.
La actualización a la versión Touring te ofrece llantas de aleación de 15 pulgadas, luces antiniebla, un alerón trasero en el techo, puntas de escape cromadas, un volante forrado en cuero con controles de audio, una computadora de viaje, control de crucero, asientos de tela mejorados con ribetes rojos y seis -Sistema de audio por altavoz.
Las opciones de fábrica para cualquier nivel de equipamiento incluyen un espejo retrovisor con atenuación automática y una consola central con apoyabrazos.
el mazda 2 2013 usa un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros que genera 100 caballos de fuerza y 98 libras-pie de torque. una transmisión manual de cinco velocidades estándar o una transmisión automática de cuatro velocidades opcional envía potencia a las ruedas delanteras.
En las pruebas de rendimiento, el mazda 2 de cinco velocidades aceleró a 60 mph en 10,3 segundos, más lento que la mayoría de los otros autos de esta clase. la automática ralentiza aún más las cosas, ya que solo tiene cuatro marchas para trabajar en lugar de seis como muchos competidores.
la epa estima que el mazda 2 devuelve 29 mpg en ciudad / 35 mpg en carretera y 32 mpg combinado con la transmisión manual. la automática devuelve 28/34/30 mpg. ambos están un poco por debajo del promedio de la clase.
Las características de seguridad estándar para el mazda 2 2013 incluyen frenos antibloqueo (discos en el frente, tambores en la parte trasera), airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina y control de estabilidad y tracción. En las pruebas de frenos, el 2 se detuvo desde 60 mph en 129 pies, una de las distancias más largas de su clase.
Incluso para un automóvil económico, el cuatro cilindros de 100 hp del mazda 2 es débil para los estándares actuales. el hatchback lo aprovecha al máximo, al menos con la transmisión manual. la anticuada automática de cuatro velocidades se siente áspera al acelerar, con cambios algo erráticos y menos eficiencia de combustible que la manual. Sin embargo, el manual requiere algunos ajustes, con una acción de pedal alta que se siente un poco vaga cuando se pone en marcha por primera vez.
por otro lado, el peso ligero en vacío del mazda 2 (solo 2,300 libras) reduce la carga sobre el motor de revoluciones libres. esto, junto con una dirección que se siente firme y comunicativa, rasgos raros entre los sistemas de asistencia eléctrica en este segmento, hacen que el mazda 2 2013 se sienta rápido en sus pies.
el interior del mazda 2 2013 es un estudio de minimalismo de control de costos, pero cumple su función. lo que le falta al diseño en floritura, lo compensa con honestidad y utilidad, hasta una sutil iluminación de pantalla naranja y controles simples de audio y clima. los asientos delanteros son cómodos y ofrecen suficiente espacio para adultos más altos, aunque la mayoría deseará un volante telescópico, una omisión notable. los asientos traseros planos y estrechos, sin embargo, son una decepción.
la capacidad de carga es de 13.3 pies cúbicos con los asientos traseros en su lugar, lo cual es pequeño para un hatchback. con esos asientos divididos 60/40 plegados (no se pliegan completamente), la capacidad aumenta a 27.8 cubos. eso también es bastante tacaño, ya que un acento tiene 47.5 pies cúbicos mientras que un ajuste cuenta con 57.3 cubos.
2013 Mazda 2 GX colores exteriores
2013 Mazda 2 GX colores interiores
2013 Mazda 2 motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L L4 DOHC 16 valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
| 1.5L L4 DOHC 16-valve | GS | 100 hp @ 6000 rpm | 109 N.m | 7.5 L/100km | 6.0 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
2013 Mazda 2 adornos
2013 Mazda 2 Generaciones previas
2013 Mazda 2 generaciones futuras
Mazda 2 resumen e historia
después de la guerra, parte de la planta de Mazda sirvió como prefectura de Hiroshima durante un tiempo. la producción y la exportación se reanudaron en 1949 con el mismo camión de 3 ruedas. El primer camión de 4 ruedas fue el mazda romper, introducido en 1958.
el primer automóvil de pasajeros llegó en 1960, el mazda r360 coupe. La primera asociación de mazda con una empresa extranjera fue la de 1961 con nsu / wankel con la que produjo y desarrolló motores rotativos. Esto se hizo para diferenciar a Mazda de las otras compañías japonesas. hasta el día de hoy, mazda es el único fabricante de motores rotativos wankel, ya que las otras compañías (nsu y citroen) renunciaron al diseño en algún momento durante los años 70.
Mazda dio sus frutos porque sus modelos rápidamente ganaron un nombre como vehículos potentes pero ligeros. las series de mayor éxito para mazda iban a ser los modelos r100 y rx que eventualmente llevaron al desarrollo de la compañía.
a partir de 1970, Mazda comenzó a buscar el mercado más grande para sus autos, los Estados Unidos. Abrió una sucursal en América del Norte con el nombre de Mazda North American Operations y demostró tener la receta ganadora. de hecho, los modelos mazda tuvieron tanto éxito que la empresa incluso produjo una camioneta basada en el motor rotativo.
Con 1973 y la crisis del petróleo, los sedientos motores rotativos que usaba Mazda provocaron una caída en las ventas, pero la compañía japonesa realmente no había renunciado a los motores de pistón, por lo que pudo usar un modelo de 4 cilindros en sus autos. nacieron la serie menor familia y capella.
pero mazda no estaba dispuesto a renunciar a sus autos deportivos y decidió desarrollar una planta paralela que produciría autos fuera de la corriente principal. en 1978, se les ocurrió el rx7 muy deportivo y más tarde con el rx8. el motor de pistón también apareció en la línea de mazda con el mx-5 o miata.
En 1979, Ford Motor Company se convirtió en inversionista en Mazda con una participación del 27% después del declive financiero de la compañía. Más tarde, en los 80, Ford adquirió un 20% más de la compañía después de algunas empresas conjuntas como usar la plataforma de la serie familia para los modelos láser y escort, así como construir la nueva sonda y la planta mazda en flat rock, michigan.
Los años 90 comenzaron con otra empresa conjunta con Ford en el explorador de 1991 que resultó ser una mala inversión para los japoneses, mientras que los estadounidenses cosecharon todos los beneficios. Siguiendo su fascinación por los diseños de motores alternativos, Mazda comenzó a desarrollar el motor de ciclo Miller en 1995.
La última parte de los años 90 resultó no ser tan rentable para los japoneses cuando la crisis financiera estalló en 1997, durante la cual Ford adquirió el 39,9% de la empresa. A partir de ese momento, la colaboración entre las dos marcas se intensificó, compartiendo el diseño de motores e incluso algunas plataformas (ford escape con mazda tribute y ford focus de nueva generación con mazda axela).
Para el futuro, Mazda tiene la intención de mantener su visión de futuro y su tecnología experimental mediante el desarrollo de un automóvil propulsado por hidrógeno. el prototipo ha alcanzado hasta ahora una autonomía de 200 kilómetros.
2013 Mazda 2 opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
2013 Mazda 2 GX especificaciones
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with auto up/down feature |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirroir |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel mounted audio and cruise controls |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD and MP3 player |
| Special Feature | Auxiliary audio input jack and USB port |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1043 kg |
| Front Headroom | 933 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 43 L |
| Ground Clearance | 130 mm |
| Height | 1476 mm |
| Length | 3950 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 787 L |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2490 mm |
| Width | 1694 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Door Handles (Option) | Body-colour door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-colour outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
GX Interior Details
| Floor Console | Center console |
|---|---|
| Floor Mats | Yes |
| Front Seats Driver Height | Driver's seat height adjustment |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front door storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 3 cup holders |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Rear Seat Type | 60/40 rear split bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
GX Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.5L L4 DOHC 16 valve |
| Fuel Consumption | 7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway) |
| Power | 100 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child security locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side head curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P185/55R15 |
| Power Steering | Engine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 9.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
Critics Reviews
Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.
discusión y comentarios
comparte tus comentarios