2007 Mazda MAZDASPEED6 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base All-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 270 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base کی کارگو کی صلاحیت 351 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1628 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 295 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 237 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.5 l / 100km اور ہائی وے میں 8.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 35,995 سے شروع ہوتی ہے

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

تیز تیز ہینڈلنگ ، تیز کارکردگی اور $ 30،000 کی قیمت کے ساتھ ، 2007 کا مزڈ اسپیڈ 6 ڈرائیونگ کے خواہش مندوں کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے جسے استعمال کرنے کے لئے بیک سیٹ والی کار کی ضرورت ہوتی ہے ، بشرطیکہ اس کا بھاری اسٹیئرنگ اور کلچ آپ کے روزانہ کے دوران سنبھالنے کے ل to زیادہ نہ ہو۔ سفر

معیاری مزدہ 6 ، اسکی اسپورٹیڈ ہینڈلنگ اور اڈی اسٹائل کے ساتھ ، پچھلے کچھ سالوں میں صارفین کو تھوڑا سا اضافی پیزاز کے ساتھ مڈ سیائز سیڈان کے خواہاں صارفین کے لئے ٹھوس انتخاب رہا ہے۔ پچھلے سال ، مازدہ نے کار کو مزڈ اسپیڈ ٹریٹمنٹ دے کر ایک قدم اور آگے بڑھایا۔ ایک سچی کھیل کی سیڈان ، اعلی کارکردگی 2007 مازداسپیڈ 6 اس کلاس میں متوقع کمرے اور راحت کو یکجا کرتی ہے جس میں ایک ٹربو چارجڈ ، براہ راست انجکشن والے انجن کی سنسنی ہے جس نے ایک متاثر کن 274 ہارس پاور کو پمپ کیا ہے۔

عام طور پر ، 6 کی طرح فرنٹ ڈرائیو کار کی کارکردگی ٹورک اسٹیر اور ٹائر اسپن کے ذریعہ محدود ہوگی اگر اتنے ہی طاقت کا استعمال پہی .ی پہی toوں پر کیا جاتا۔ شکر ہے کہ ، مازڈا نے مازداسپیڈ 6 کو ایک آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس کرنے کا انتخاب کیا ہے جو ضرورت کے مطابق حکم سے بجلی کی تقسیم کو آگے سے پیچھے کرسکتا ہے۔ کار کے لئے مزدہ کے ارادوں کو مزید واضح کرنا ایک چھلکا ہوا چیسیس ہے جو معیار 6 کے مقابلے میں 50 فیصد زیادہ سخت ہے ، مزدا آر ایکس 8 سے لیا ہوا ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق اور کھیل کو معطل کرنا ، بڑے پہیے اور بڑے بریک۔

جسمانی ترمیم کے حوالے سے ایک پختہ نقطہ نظر اختیار کیا گیا تھا - جسم پر کسی قسم کا گیش ہڈ سکوپ یا بڑے پیمانے پر پیچھے والی ونگ نہیں ہے - لیکن سامنے کا ایک گہرا ایرڈیم ، سائیڈ سلل ایکسٹینشنز ، ریئر ڈیک کا ڈھکن بگاڑنے والا اور 18 انچ کا مصر دھاگے میں یہ پیغام ملتا ہے۔ کہ یہ ایک سنجیدہ کارکردگی کی مشین ہے۔

مازدہ 6 بازار میں پہلے سے ہی ایک بہترین ہینڈلنگ مڈزائز سیڈین میں سے ہے ، اس میں حیرت کی کوئی بات نہیں ہے کہ مزڈاسپیڈ ورژن اتنے جوش و خروش سے پیشہ ورانہ سڑک پر کان سے کان تک روکتا ہے ، جبکہ اپنے بچوں کے لئے بیک سیٹ میں کافی کمرے کی پیش کش کرتا ہے۔ . سائز اور کارکردگی کے لحاظ سے ، 2007 کا مزڈ اسپیڈ 6 کا سب سے براہ راست مدمقابل سبارو میراث جی ٹی ہے۔ بیشتر ڈرائیورز مزہ آلودگی کو اسٹیئرنگ فیل اور ہینڈلنگ کے معاملات میں زیادہ ملوث پائیں گے ، حالانکہ سبی میں زیادہ لینر پاور بینڈ ہے اور اس کا ہلکا اسٹیئرنگ اور کلچ پیڈل اسٹروک روز بروز نمٹنے میں آسان ہوسکتا ہے۔ مزدا سیڈان ان دلچسپیوں کے ل a بھی ایک اچھا انتخاب ہے جو بڑی ڈوڈ چارجر آر / ٹی سے زیادہ جو کچھ چست مزاج چاہتے ہیں یا بوائے ریسر اسٹائل ، سخت معطلی اور چھوٹی سی سی سیٹس سے مل رہے ہیں جو سبارو آرکس ایسٹ اور مٹسوبشی لانسی ارتقاء میں پائے جاتے ہیں۔

2007 کی مازداسپیڈ 6 ایک مڈیزائز اسپورٹ سیڈان ہے۔ یہ کھیل اور گرینڈ ٹورنگ ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے۔ اسپورٹ ماڈل پر معیاری خصوصیات میں 18 انچ مصر کے پہیے ، زینن ہڈ ہیڈلائٹس ، کھیلوں کی نشستیں ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، کروز کنٹرول ، مکمل بجلی کے لوازمات ، ایک چھ ڈسک سی ڈی چینجر والا 200 واٹ بوس آڈیو سسٹم ، اور ایک جھکاؤ اور شامل ہیں۔ آڈیو کنٹرولز پر مشتمل اسٹیلنگ وہیل۔ گرینڈ ٹورنگ ٹرام تک بڑھیں اور آپ کو چمڑے کی اٹشلسٹری ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، گرم سامنے والی سیٹیں اور ایک کلیدی کن اسٹارٹ اپ سسٹم ملے گا۔ زیادہ اہم اختیارات میں نیویگیشن سسٹم ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور مونروف (صرف گرینڈ ٹورنگ) شامل ہیں۔

مازداسپیڈ 6 کے بلجنگ ہڈ کے تحت ٹربو چارجڈ ، براہ راست انجیکشن 2.3 لیٹر ان لائن فور سلنڈر انجن رہتا ہے۔ آؤٹ پٹ 274 ایچ پی اور 280 پاؤنڈ فٹ ٹارک پر متاثر کن ہے۔ ایک چھ تیز رفتار دستی ٹرانسمیشن (کوئی خودکار دستیاب نہیں ہے) مزڈا کے فعال ٹارک اسپلٹ آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ذریعہ بجلی بھیجتی ہے۔ کڑا ، اسٹیئرنگ زاویہ اور یاو ریٹ جیسے عوامل پر منحصر ہے کہ او ڈی ڈی نظام خود کار طریقے سے سامنے والے پہیے سے 100 فیصد اور 50/50 فرنٹ / ریئر تناسب کے درمیان بجلی کی تقسیم میں خود بخود مختلف ہوتا ہے۔ سڑک کے حالات کے ل tra کرشن کو بہتر بنانے کے ل normal عام ، کھیل اور برف کے انداز بھی موجود ہیں۔ ایک محدود پرچی پیچھے تفریق بھی پیکیج کا ایک حصہ ہے۔ اگرچہ بجلی توقع سے پہلے ہی ختم ہوجاتی ہے (سات گرینڈ ریڈ لائن سے تقریبا 1000 1000 آر پی ایم مختصر) ، 6 مڈرنج کے ذریعہ سختی سے کھینچتا ہے ، جس کی وجہ سے یہ 6.1 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پھسل سکتا ہے اور کوارٹر کو 14.3 سیکنڈ میں چلا سکتا ہے۔

اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول ، سیٹ ماونٹڈ سائیڈ ایر بیگ ، پوری لمبائی کے سر پردے والے ایر بیگ اور وہپلیش کم کرنے والی سامنے والی سیٹیں سب معیاری ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹوں میں ، مزدا 6 نے فرنٹل-ایفیکٹ تحفظ کے ل a بہترین پانچ ستارے بنائے۔ iihs فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹنگ میں ، مازدہ نے "اچھی" کی اعلی درجہ بندی حاصل کی۔ کسی بھی ایجنسی نے سائڈ ایر بیگ کے ساتھ لگائے گئے 6 پر ضمنی اثرات کے ٹیسٹ نہیں کروائے تھے۔

اگرچہ لائن سے دور ٹربو کی تھوڑی مقدار موجود ہے ، اس کے بعد اس میں تیزی آتی ہے ، جس میں ایک مڈنج ہے جو بارودی مواد سے ملتا ہے۔ قبل از وقت بجلی کی کمی چھوڑنے کے ساتھ ، بار بار شفٹ کرنا سڑکوں پر مزڈ اسپیڈ 6 سے لطف اندوز کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔ جب تک آپ استحکام حاصل نہ کریں ، آپ کو شارٹ اسٹروک کلچ کی مصروفیت اچانک مل جائے گی - جو آپ کی ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران ذہن میں رکھنا ہے۔ ہینڈلنگ ہمیشہ 6 کے لئے ایک طاقت رہی ہے ، اور مزداسپائڈ 6 کی حرکیات اس سے بھی زیادہ اہل ہیں۔ اس کی مضبوط معطلی جسم کے بہت کم گوشوں کو گھیرنے کی اجازت دیتی ہے ، اور درست اسٹیئرنگ کافی تاثرات پیش کرتا ہے ، بشرطیکہ آپ پہیے کو تھوڑا سا اضافی عضلہ دینے میں برا نہ سمجھیں۔ زیادہ سے زیادہ بجلی بنانے کے لy 18 انچ ٹائر کا ایک چپچپا سیٹ اور آل وہیل ڈرائیو سسٹم شامل کریں اور موڑ والی سڑکوں پر سنسنیوں کی کوئی کمی نہیں ہے۔

کیبن کے اندر ، آپ کو کچھ اضافی ٹرم تفصیلات ملیں گی جو 2007 کے مزڈ اسپیڈ 6 کو دوسرے 6 ماڈلز سے ممتاز کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ استعمال میں آسان کنٹرولز ڈرائیور کے ل things چیزوں کو آسان رکھتے ہیں ، حالانکہ ایک نظر میں سٹیریو کا ڈسپلے پڑھنا مشکل ہوسکتا ہے ، کیونکہ اس میں آب و ہوا کنٹرول کی ترتیبات اور گھڑی کو بھی ظاہر کیا جاتا ہے۔ جارحانہ طور پر غلبہ حاصل کرنے والی سامنے والی سیٹیں معاون اور آرام دہ ہیں۔ اس کے پیچھے ، قد والے افراد لیگ روم کی کمی کے بارے میں شکایت کرسکتے ہیں ، لیکن بچوں کے لئے کافی جگہ موجود ہے۔ عجیب مکینیکل کی اضافی جگہ کی ضرورت کی وجہ سے ، 6 کی ٹرنک صلاحیت 12.4 مکعب فٹ پر آ جاتی ہے۔ اس میں باقاعدہ سیڈان کی اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ کی صلاحیت کا بھی فقدان ہے۔

2007 Mazda MAZDASPEED6 صارفین کے جائزے