2007 Mazda MAZDASPEED6 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 270 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 6 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base, 351 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1628 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 295 n.m tork ve 237 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.5 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 35,995 dolardan başlıyor

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

Keskin yol tutuşu, müthiş performansı ve 30.000 $ 'ın altındaki fiyat etiketi ile 2007 mazdaspeed 6, ağır direksiyonu ve debriyajı günlük işleriniz sırasında başa çıkamayacak kadar fazla olmadığı sürece, kullanılabilir bir arka koltuğa sahip bir araca ihtiyaç duyan sürüş tutkunları için mükemmel bir seçimdir. işe gidip gelme.

Sportif yol tutuşu ve keskin stili ile standart mazda 6, biraz ekstra pizzazz ile orta büyüklükte bir sedan isteyen tüketiciler için son birkaç yıldır sağlam bir seçim oldu. geçen yıl mazda, arabaya mazdaspeed tedavisi vererek bir adım daha ileri gitti. Gerçek bir spor sedan olan yüksek performanslı 2007 mazdaspeed 6, bu sınıfta beklenen oda ve konforu etkileyici bir 274 beygir gücü pompalayan turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu bir motorun heyecanı ile birleştiriyor.

normalde, 6 gibi önden çekişli bir arabanın performansı, arka tekerleklere bu kadar güç uygulanmış olsaydı, tork yönlendirmesi ve lastiğin dönmesi ile sınırlanırdı. Neyse ki, mazda, mazdaspeed 6'yı ihtiyaç duyulduğunda güç dağılımını önden arkaya değiştirebilen bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatmayı seçti. mazda'nın otomobil için niyetlerinin altını çizen bir diğer nokta da, standart 6'lardan yüzde 50 daha fazla bükülme açısından sert olan güçlendirilmiş bir şasi, mazda rx-8'den ödünç alınan sınırlı kaymalı arka diferansiyel ve gerekli spor süspansiyon, büyük tekerlekler ve büyük frenler.

Gövde modifikasyonları konusunda olgun bir yaklaşım benimsendi - gövdeye tutturulmuş gösterişli bir kaput kepçesi veya büyük bir arka kanat yok - ancak derin bir ön hava barajı, yan marşpiye uzantıları, arka bagaj kapağı spoyleri ve 18 inç alaşımlar mesajı karşılıyor bu ciddi bir performans makinesi.

Mazda 6 halihazırda piyasadaki en iyi yol tutuşlu orta boy sedanlardan biri ile, mazdaspeed versiyonunun arka koltukta çocuklarına yeterince yer sunarken arka yollarda bir meraklıyı kulaktan kulağa sırıtmasını sağlayacak kadar heyecan vermesi şaşırtıcı değil. . boyut ve performans açısından, 2007 mazdaspeed 6'nın en doğrudan rakibi subaru legacy gt. Subie'nin daha doğrusal bir güç bandına sahip olmasına ve daha hafif direksiyonu ve debriyaj pedalı vuruşuyla her gün daha kolay başa çıkılabilse de, çoğu sürücü, labirent hızının direksiyon hissi ve kullanım açısından daha ilgili olduğunu görecektir. mazda sedan aynı zamanda hantal kaçma şarj cihazı r / t'den daha çevik bir şey isteyen veya çocuk yarışçı stili, daha sert süspansiyonlar ve subaru wrx sti ve mitsubishi lancer evolution'da bulunan daha küçük arka koltuklar tarafından ertelenen meraklılar için de iyi bir seçim.

2007 mazdaspeed 6 orta büyüklükte bir spor sedandır. spor ve grand touring donanım seviyelerinde sunulmaktadır. Spor modellerdeki standart özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, xenon hid farlar, spor koltuklar, otomatik klima kontrolü, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları, altı diskli cd değiştiricili 200 watt bose ses sistemi ve eğimli ve - monte edilmiş ses kontrollerine sahip telescoping direksiyon simidi. büyük touring donanımına adım attığınızda deri döşeme, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve anahtarsız çalıştırma sistemi elde edersiniz. daha önemli seçenekler arasında bir navigasyon sistemi, sirius uydu radyosu, otomatik kararan bir dikiz aynası ve bir ay tavanı (yalnızca büyük turlar) bulunur.

mazdaspeed 6'nın şişkin kaputunun altında turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu 2.3 litrelik sıralı dört silindirli bir motor bulunuyor. 274 bg ve 280 pound-feet torkta etkileyici çıktı. altı ileri manuel şanzıman (otomatik yoktur) gücü mazda'nın aktif tork bölmeli dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden gönderir. AWD sistemi çekiş, direksiyon açısı ve yalpalama oranı gibi faktörlere bağlı olarak güç dağılımını otomatik olarak ön tekerleklere göre yüzde 100 ve ön / arka oranı 50/50 arasında değiştirir. yol koşulları için çekişi optimize etmek için normal, spor ve kar modları da vardır. Sınırlı kaymalı arka diferansiyel de paketin bir parçasıdır. güç beklenenden daha erken düşse de (yedi büyük kırmızı çizginin yaklaşık 1000 dev / dak altında), 6 orta menzilde sert bir şekilde çekerek 6,1 saniyede 60 mil / saate çıkmasına ve çeyreği 14,3 saniyede çalıştırmasına izin veriyor.

kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü, koltuğa monte yan hava yastıkları, tam boy baş perdesi hava yastıkları ve kırbaç azaltıcı ön koltukların tümü standarttır. nhtsa çarpışma testlerinde, mazda 6, önden darbe koruması için mükemmel bir beş yıldız aldı. iihs frontal-offset çarpışma testinde, mazda en iyi "iyi" derecesini kazandı. hiçbir kuruluş yan hava yastıkları takılı bir 6 üzerinde yan darbe testleri yapmadı.

Hattın dışında az miktarda turbo gecikmesi olmasına rağmen, hızlanma bundan sonra güçlüdür ve patlayıcıya sınır olan bir orta kademe ile. Erken güç düşüşü yüksek olduğundan, arka yollarda mazdaspeed 6'nın keyfini çıkarmanın en iyi yolu sık vites değiştirmektir. Alışana kadar, kısa stroklu debriyajın aniden devreye girdiğini fark edebilirsiniz - test sürüşünüz sırasında aklınızda bulundurmanız gereken bir şey. yol tutuşu her zaman 6 için bir güç olmuştur ve mazdaspeed 6'nın dinamikleri daha da yetkin. Daha sıkı süspansiyonu, virajlarda çok az vücut yuvarlanmasına izin verir ve direksiyona biraz daha fazla kas vermeyi önemsemediğiniz sürece, hassas yönlendirme bol miktarda geri bildirim sunar. Güçten en iyi şekilde yararlanmak için yapışkan 18 inç lastik seti ve dört tekerlekten çekiş sistemi ekleyin ve virajlı arka yollarda heyecan sıkıntısı yok.

Kabinin içinde, 2007 mazdaspeed 6'yı diğer 6 modelden ayırmaya yardımcı olacak birkaç ekstra ayrıntı bulacaksınız. Kullanımı kolay kontroller, klima kontrol ayarlarını ve saatini de gösterdiği için stereonun ekranı bir bakışta okumak zor olsa da sürücü için işleri basitleştirir. agresif bir şekilde desteklenen ön koltuklar destekleyici ve rahattır. arkada, uzun boylu yetişkinler diz mesafesi eksikliğinden şikayet edebilir, ancak çocuklar için bolca yer vardır. awd mekaniklerin ek alan gereksinimi nedeniyle, 6'nın gövde kapasitesi 12.4 fit küp'e düşer. aynı zamanda normal sedan'ın bölünebilir katlanabilen arka koltuk özelliğinden de yoksundur.

2007 Mazda MAZDASPEED6 tüketici yorumları