2007 Mazda MAZDASPEED6 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base er en All-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 270 hp @ 5500 rpm og er parret med 6 speed manual transmission girkasse. 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base har lastekapasitet på 351 liter og kjøretøyet veier 1628 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 295 n.m dreiemoment og en toppfart på 237 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og treffer kvart mil på 13.1 sekunder. drivstofforbruk er 12.5 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 35,995

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

med sin skarpe håndtering, rippeytelse og pris på under $ 30 000, er mazdaspeed 6 2007 et utmerket valg for kjøreentusiaster som trenger en bil med brukbar baksetet, forutsatt at den tunge styringen og clutchen ikke er for mye å håndtere i løpet av det daglige pendle.

standard mazda 6, med sin sporty håndtering og edgy stil, har vært et solid valg de siste årene for forbrukere som ønsker en mellomstor sedan med litt ekstra pizzazz. i fjor gikk mazda et skritt videre ved å gi bilen mazdaspeed-behandlingen. den ekte sportssedanen, den høyytende mazdaspeed 6 fra 2007 kombinerer rommet og komforten som forventes i denne klassen med spenningen i en turboladet, direkteinjisert motor som pumper ut imponerende 274 hestekrefter.

Normalt vil ytelsen til en frontdrevet bil som 6 være begrenset av dreiemomentstyring og dekkspinn hvis så mye kraft ble brukt på bakhjulene. Heldigvis valgte mazda å utstyre mazdaspeed 6 med et firehjulsdrevet system som kan variere kraftfordelingen fra front til bak etter behov. som understreker Mazdas intensjoner for bilen ytterligere er et forsterket chassis som er 50 prosent mer vridningsstivt enn standard 6-tallet, en begrenset glidedifferensial bak lånt fra Mazda RX-8 og den nødvendige sportsopphenget, store hjul og store bremser.

en moden tilnærming ble tatt med hensyn til kroppsmodifikasjoner - det er ingen skarp hetteoppsamling eller massiv bakvinge festet på kroppen - men en dyp frontdør, sidelisterutvidelser, spoiler på bakdekkslokk og 18-tommers legeringer får beskjeden videre at dette er en seriøs ytelsesmaskin.

med mazda 6 som allerede er en av de mest håndterte mellomstore sedanene på markedet, er det ingen overraskelse at mazdaspeed-versjonen gir nok spenning til å holde en entusiast glisende fra øre til øre på bakveier, samtidig som han gir nok plass til barna sine i baksetet . når det gjelder størrelse og ytelse, er 2007 Mazdaspeed 6s mest direkte konkurrent subaru arven GT. de fleste sjåfører vil finne mazdaspeed mer involverende når det gjelder styrefølelse og håndtering, selv om subien har et mer lineært kraftbånd og dens lettere styring og clutchpedalslag kan være lettere å håndtere hver dag. Mazda sedan er også et godt valg for entusiaster som vil ha noe mer smidig enn den klumpete Dodge Charger r / t eller de som er avskrekket av boy-racer-styling, hardere suspensjoner og mindre bakseter som finnes i Subaru Wrx sti og Mitsubishi Lancer evolusjon.

2007 mazdaspeed 6 er en mellomstor sportssedan. den tilbys i sports- og storslåtte turneringsnivåer. standardfunksjoner på sportsmodeller inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, xenon-skjulte frontlykter, sportsseter, automatisk klimakontroll, cruise control, full strømtilbehør, et 200-watt bose-lydsystem med seks-CD-skifter og en tilt- og - Teleskopisk ratt med monterte lydkontroller. ta steget opp til den store turbekledningen, og du får skinnpolstring, et åtte-veis kraftig førersete, oppvarmede forseter og et nøkkelfritt oppstartssystem. de mer betydningsfulle alternativene inkluderer et navigasjonssystem, Sirius satellittradio, et automatisk neddempende bakspeil og et månetak (kun grand touring).

under mazdaspeed 6s svulmende hette ligger en turboladet, direkteinjisert 2,3-liters firesylindret motor. Effekten er imponerende med 274 hk og dreiemoment på 280 pund. en seks-trinns manuell girkasse (ingen automatisk er tilgjengelig) sender kraften gjennom Mazdas aktive dreiemomentdelte firehjulsdrift. awd-systemet varierer automatisk kraftfordelingen mellom 100 prosent til forhjulene og et forhold på 50/50 foran / bak, avhengig av faktorer som trekkraft, styrevinkel og girhastighet. det er også normale moduser for sport og snø for å optimalisere trekkraften for veiforholdene. en begrenset glidebryter bak er også en del av pakken. Selv om kraften faller av tidligere enn forventet (ca. 1000 omdreininger under den syv store rødlinjen), trekker 6 hardt gjennom mellomtone, slik at den sprint til 60 km / t på 6,1 sekunder og løper kvartalet på 14,3 sekunder.

blokkeringsfrie skivebremser, stabilitetskontroll, setemonterte sidekollisjonsputer, krokodilkollisjonsputer i full lengde og piskeslagreduserende forsetesett er standard. i nhtsa-kollisjonstester scoret Mazda 6 perfekte fem stjerner for front-støtbeskyttelse. i iihs front-offset crash testing fikk Mazda toppkarakteren "bra". ingen av byråene gjennomførte sidekollisjonstester på en 6 utstyrt med sidekollisjonsputer.

Selv om det er en liten mengde turboforsinkelse utenfor linjen, er akselerasjonen sterk deretter, med et mellomtone som grenser til eksplosivt. med for tidlig kraftuttak høyt, er hyppig skifting den beste måten å nyte mazdaspeed 6 på bakveier. til du akklimatiserer deg, kan det hende at korttakts-clutchens engasjement brått - noe du må huske på under testkjøringen. håndtering har alltid vært en styrke for 6, og Mazdaspeed 6s dynamikk er enda mer kompetent. Den fastere fjæringen gjør at veldig lite kropp ruller rundt hjørnene, og den presise styringen gir mange tilbakemeldinger, forutsatt at du ikke har noe imot å gi hjulet litt ekstra muskler. legg til et klebrig sett med 18-tommers dekk og et firehjulsdrevet system for å få mest mulig ut av kraften, og det er ingen mangel på spenning på kronglete bakveier.

inne i kabinen finner du noen ekstra detaljer som hjelper til med å skille 2007 Mazdaspeed 6 fra andre 6 modeller. brukervennlige kontroller holder ting enkelt for sjåføren, selv om stereoanlegget på et øyeblikk kan være vanskelig å lese, da det også viser klimastyringsinnstillinger og klokke. de aggressivt forsterkede forsetene er støttende og komfortable. på baksiden kan høyere voksne klage på mangel på benplass, men det er god plass for barn. på grunn av det ekstra plassbehovet til awd mechanics, faller 6s koffertkapasitet til 12,4 kubikkfot. den mangler også den vanlige sedanens delbare sammenleggbare baksetet.

2007 Mazda MAZDASPEED6 forbrukeranmeldelser