900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base je All-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 270 hp @ 5500 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed manual transmission. 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base má nosnost 351 litrů a vozidlo váží 1628 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

se svou ostrou ovladatelností, výkonem při roztržení a cenou pod 30 000 $ je mazdaspeed 6 z roku 2007 vynikající volbou pro nadšence řízení, kteří potřebují auto s použitelným zadním sedadlem, za předpokladu, že jeho těžké řízení a spojka nejsou během vašeho každodenního života příliš zvládnutelné dojíždět.

standardní mazda 6 se svým sportovním ovládáním a podrážděným stylem byla v posledních letech solidní volbou pro zákazníky, kteří chtějí sedan střední velikosti s trochou pizzazzu. v loňském roce zašla mazda o krok dále tím, že poskytla vozu mazdaspeed. skutečný sportovní sedan, vysoce výkonný model mazdaspeed 6 z roku 2007 kombinuje prostor a pohodlí očekávané v této třídě s vzrušením přeplňovaného motoru s přímým vstřikováním, který vyčerpá působivých 274 koní.

za normálních okolností by výkon vozu s předním pohonem, jako je šestka, byl omezen řízením točivého momentu a protáčením pneumatik, pokud by se na zadní kola aplikovalo tolik energie. naštěstí se mazda rozhodla vybavit mazdaspeed 6 systémem pohonu všech kol, který může podle potřeby měnit rozdělení výkonu zepředu dozadu. dále podtrhuje záměry mazdy pro tento automobil: vylepšený podvozek, který je o 50 procent torzně tuhší než standardní šestky, zadní diferenciál s omezeným prokluzem vypůjčený z mazdy rx-8 a potřebné sportovní odpružení, velká kola a velké brzdy.

k úpravám karoserie byl použit zralý přístup - na karoserii není připevněn žádný výstřední kapotáž nebo masivní zadní křídlo - ale hluboký přední airbag, prodloužení bočních prahů, spojler víka zadní paluby a 18palcové slitiny dostanou zprávu napříč že se jedná o seriózní stroj.

s mazdou 6, která je již jedním z nejlépe ovladatelných středně velkých sedanů na trhu, není žádným překvapením, že verze mazdaspeed poskytuje dostatek vzrušení, aby nadšence šklebí od ucha k uchu na zadních silnicích a zároveň nabízí dostatek prostoru pro své děti na zadním sedadle . pokud jde o velikost a výkon, nejpřímějším konkurentem modelu mazdaspeed 6 z roku 2007 je subaru legacy gt. většina řidičů najde mazdaspeed více zahrnující, pokud jde o pocit z řízení a ovladatelnost, ačkoli subie má lineárnější výkonové pásmo a jeho lehčí řízení a zdvih spojkového pedálu lze snáze zvládnout ze dne na den. sedan mazda je také dobrou volbou pro nadšence, kteří chtějí něco hbitějšího než objemná dodge nabíječka r / t nebo odložená stylem boy-racer, tvrdšími odpruženími a menšími zadními sedadly v evoluci subaru wrx sti a mitsubishi lancer.

2007 mazdaspeed 6 je středně velký sportovní sedan. je nabízen ve sportovních a velkoformátových výbavách. standardní funkce sportovních modelů zahrnují 18palcová kola z lehkých slitin, xenonové světlomety, sportovní sedadla, automatickou klimatizaci, tempomat, příslušenství pro plný výkon, audiosystém Bose o výkonu 200 W s měničem cd na šest disků a naklápěcí a -teleskopický volant s namontovanými ovládacími prvky zvuku. Vykročte k velkému cestovnímu obložení a získáte kožené čalounění, sedadlo řidiče v osmi směrech, vyhřívaná přední sedadla a bezklíčový startovací systém. k významnějším možnostem patří navigační systém, satelitní rádio Sirius, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a střešní okno (pouze Grand Tour).

pod vypouklou kapotou modelu mazdaspeed 6 je umístěn přeplňovaný řadový čtyřválec o objemu 2,3 ​​litru s přímým vstřikováním. výkon je působivý při 274 k a točivém momentu 280 liber. šestistupňová manuální převodovka (není k dispozici automatická) přenáší energii prostřednictvím aktivního systému pohonu všech kol Mazda s děleným točivým momentem. systém awd automaticky mění rozdělení výkonu mezi 100 procenty na přední kola a poměr přední / zadní 50/50 v závislosti na faktorech, jako je trakce, úhel řízení a rychlost stočení. k dispozici jsou také normální, sportovní a sněhové režimy, které optimalizují trakci podle stavu vozovky. součástí balíčku je také zadní diferenciál s omezeným prokluzem. i když výkon klesne dříve, než se očekávalo (asi 1000 otáček za minutu před sedmi velkými červenými liniemi), šestka silně táhne středem, což jí umožňuje sprintovat na 60 mph za 6,1 sekundy a spustit čtvrtletí za 14,3 sekundy.

protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola stability, boční airbagy namontované na sedadle, celoplošné hlavové airbagy a přední sedadla snižující krční páteř jsou součástí standardní výbavy. v nárazových testech nhtsa získala mazda 6 perfektních pět hvězdiček za ochranu před čelním nárazem. v nárazových testech čelního posunu iihs získala mazda nejvyšší hodnocení „dobré“. ani jedna z agentur neprovedla testy bočního nárazu na šestce vybavené bočními airbagy.

ačkoliv je tu mírné zpoždění turba mimo linku, zrychlení je poté silné a střední třída hraničí s výbušninou. s vysokým předčasným poklesem výkonu je častým řazením nejlepší způsob, jak si užít mazdaspeed 6 na zadních silnicích. dokud se nebudete aklimatizovat, může dojít k náhlému zapojení spojky s krátkým zdvihem - na co byste měli během zkušební jízdy pamatovat. ovládání bylo pro 6 vždy silnou stránkou a dynamika mazdaspeed 6 je ještě kompetentnější. jeho pevnější odpružení umožňuje velmi malé naklánění těla v zatáčkách a přesné řízení nabízí spoustu zpětné vazby, pokud vám nevadí, že volantu dodáte trochu síly navíc. přidejte lepivou sadu 18palcových pneumatik a systém pohonu všech kol, abyste mohli co nejlépe využít sílu a na klikatých zadních silnicích není nedostatek vzrušení.

uvnitř kabiny najdete několik dalších detailů výbavy, které pomáhají odlišit model mazdaspeed 6 2007 od ostatních 6 modelů. snadno použitelné ovládací prvky usnadňují řidiči věci, i když displej stereofonního zařízení může být na první pohled obtížně čitelný, protože také ukazuje nastavení klimatizace a hodiny. agresivně posílená přední sedadla jsou podpůrná a pohodlná. vzadu si vyšší dospělí mohou stěžovat na nedostatek prostoru pro nohy, ale pro děti je spousta místa. z důvodu dodatečných požadavků na prostor awd mechanicals klesne kapacita kufru 6 na 12,4 kubických stop. také postrádá schopnost zadního sedadla sklopit zadní sedadlo standardního sedanu.

2007 Mazda MAZDASPEED6 recenze spotřebitelů