2007 Mazda MAZDASPEED6 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base ist ein All-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 270 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 6 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base hat eine Ladekapazität von 351 Litern und das Fahrzeug wiegt 1628 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 295 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 237 km / h. es beschleunigt in 6.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.5 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 35,995 $

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

Mit seinem scharfen Handling, seiner Reißleistung und seinem Preis unter 30.000 US-Dollar ist der 2007 Mazdaspeed 6 eine ausgezeichnete Wahl für Fahrbegeisterte, die ein Auto mit einem brauchbaren Rücksitz benötigen, vorausgesetzt, die schwere Lenkung und Kupplung sind nicht zu viel für den täglichen Gebrauch pendeln.

Der serienmäßige Mazda 6 mit seinem sportlichen Handling und seinem kantigen Stil war in den letzten Jahren eine gute Wahl für Verbraucher, die eine mittelgroße Limousine mit etwas mehr Pizzazz wünschen. Letztes Jahr ging Mazda noch einen Schritt weiter, indem er dem Auto die Mazdaspeed-Behandlung gab. Der 2007er Mazdaspeed 6 ist eine echte Sportlimousine und kombiniert den in dieser Klasse erwarteten Raum und Komfort mit dem Nervenkitzel eines turbogeladenen Motors mit Direkteinspritzung, der beeindruckende 274 PS abpumpt.

Normalerweise würde die Leistung eines Autos mit Frontantrieb wie dem 6 durch Drehmomentlenkung und Reifendrehzahl begrenzt, wenn so viel Kraft auf die Hinterräder ausgeübt würde. Zum Glück hat Mazda den Mazdaspeed 6 mit einem Allradantrieb ausgestattet, der die Leistungsverteilung von vorne nach hinten variieren kann, je nach Bedarf. Ein weiterer Beweis für Mazdas Absichten für das Auto sind ein verbessertes Chassis, das 50 Prozent torsionssteifer als die Standard-6 ist, ein Sperrdifferential, das vom Mazda RX-8 übernommen wurde, und das erforderliche Sportfahrwerk, große Räder und große Bremsen.

In Bezug auf Karosseriemodifikationen wurde ein ausgereifter Ansatz gewählt - es gibt keine grelle Haubenschaufel oder einen massiven Heckflügel, der an der Karosserie befestigt ist -, aber ein tiefer Front-Airdam, Seitenschwellerverlängerungen, ein Heckspoiler und 18-Zoll-Legierungen vermitteln die Botschaft dass dies eine ernsthafte Leistungsmaschine ist.

Da der Mazda 6 bereits eine der am besten zu handhabenden Mittelklasse-Limousinen auf dem Markt ist, ist es keine Überraschung, dass die Mazdaspeed-Version genug Spannung bietet, um einen Enthusiasten auf Nebenstraßen von Ohr zu Ohr grinsen zu lassen und gleichzeitig genug Platz für seine Kinder auf dem Rücksitz zu bieten . In Bezug auf Größe und Leistung ist der Subaru Legacy GT der direkteste Konkurrent des Mazdaspeed 6 von 2007. Die meisten Fahrer werden feststellen, dass die Mazdaspeed in Bezug auf Lenkgefühl und Handling stärker involviert ist, obwohl der Subie ein lineareres Leistungsband hat und sein leichteres Lenk- und Kupplungspedalhub von Tag zu Tag leichter zu bewältigen ist. Die Mazda-Limousine ist auch eine gute Wahl für Enthusiasten, die etwas Agileres wollen als das sperrige Dodge Charger R / T oder diejenigen, die durch das Boy-Racer-Design, härtere Aufhängungen und kleinere Rücksitze in der Subaru Wrx Sti und Mitsubishi Lancer Evolution abgeschreckt werden.

Der 2007 Mazdaspeed 6 ist eine mittelgroße Sportlimousine. Es wird in Sport- und Grand-Touring-Ausstattungsvarianten angeboten. Zur Standardausstattung der Sportmodelle gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, versteckte Xenon-Scheinwerfer, Sportsitze, Klimaautomatik, Tempomat, Zubehör mit voller Leistung, ein 200-Watt-Bose-Audiosystem mit einem CD-Wechsler mit sechs Scheiben sowie ein Kipp- und ein Kippschalter -Teleskoplenkrad mit montierten Audiosteuerungen. Wenn Sie die Grand-Touring-Verkleidung betreten, erhalten Sie Lederpolster, einen 8-Wege-Fahrersitz, beheizte Vordersitze und ein schlüsselloses Startsystem. Zu den wichtigeren Optionen gehören ein Navigationssystem, ein Sirius-Satellitenradio, ein automatisch abblendender Rückspiegel und ein Schiebedach (nur Grand Touring).

Unter der prall gefüllten Motorhaube des Mazdaspeed 6 befindet sich ein turbogeladener 2,3-Liter-Reihenvierzylinder mit Direkteinspritzung. Die Leistung ist beeindruckend bei 274 PS und 280 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe (keine Automatik verfügbar) sendet die Kraft über das aktive drehmomentgeteilte Allradsystem von Mazda. Das awd-System variiert automatisch die Leistungsverteilung zwischen 100 Prozent auf die Vorderräder und einem Verhältnis von 50/50 vorne / hinten, abhängig von Faktoren wie Traktion, Lenkwinkel und Gierrate. Es gibt auch Normal-, Sport- und Schneemodi, um die Traktion für die Straßenbedingungen zu optimieren. Ein Sperrdifferential ist ebenfalls Bestandteil des Pakets. Obwohl die Leistung früher als erwartet abfällt (etwa 1000 U / min vor der sieben großen Redline), zieht die 6 hart durch den Mitteltonbereich, sodass sie in 6,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde sprinten und das Viertel in 14,3 Sekunden laufen kann.

Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle, sitzmontierte Seitenairbags, durchgehende Kopfvorhangairbags und Schleudertrauma-reduzierende Vordersitze sind Standard. In nhtsa-Crashtests erzielte der Mazda 6 perfekte fünf Sterne für den Frontalaufprallschutz. In seinen Frontal-Offset-Crashtests erhielt der Mazda die Bestnote "gut". Keine der Agenturen führte Seitenaufpralltests an einem 6er mit Seitenairbag durch.

Obwohl es eine leichte Turboverzögerung gibt, ist die Beschleunigung danach stark, mit einem mittleren Bereich, der an Sprengstoff grenzt. Da der vorzeitige Leistungsabfall hoch ist, ist häufiges Schalten der beste Weg, um den Mazdaspeed 6 auf Nebenstraßen zu genießen. Bis Sie sich akklimatisiert haben, ist das Einrücken der Kurzhubkupplung möglicherweise abrupt - etwas, das Sie während Ihrer Probefahrt beachten sollten. Das Handling war schon immer eine Stärke für die 6, und die Dynamik der Mazdaspeed 6 ist noch kompetenter. Die straffere Federung lässt nur sehr wenig Körperbewegungen in Kurven zu und die präzise Lenkung bietet viel Feedback, vorausgesetzt, es macht Ihnen nichts aus, dem Rad etwas mehr Muskeln zu geben. Fügen Sie einen klebrigen Satz 18-Zoll-Reifen und ein Allradsystem hinzu, um die Leistung optimal zu nutzen, und auf kurvigen Nebenstraßen mangelt es nicht an Nervenkitzel.

In der Kabine finden Sie einige zusätzliche Details, die dazu beitragen, den 2007 Mazdaspeed 6 von anderen 6 Modellen zu unterscheiden. Benutzerfreundliche Bedienelemente halten die Dinge für den Fahrer einfach, obwohl das Display der Stereoanlage auf einen Blick schwer zu lesen sein kann, da es auch die Einstellungen der Klimaregelung und die Uhr anzeigt. Die aggressiv gepolsterten Vordersitze sind unterstützend und bequem. Im Rücken beschweren sich größere Erwachsene möglicherweise über mangelnde Beinfreiheit, aber es gibt viel Platz für Kinder. Aufgrund des zusätzlichen Platzbedarfs der awd-Mechanik sinkt die Kofferraumkapazität des 6 auf 12,4 Kubikfuß. Es fehlt auch die Fähigkeit der regulären Limousine, den Rücksitz umklappbar zu machen.

2007 Mazda MAZDASPEED6 Kundenrezensionen