2007 Mazda MAZDASPEED6 Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 270 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base의화물 용량은 351 리터이고 차량 무게는 1628kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 295 n.m이고 최고 속도는 237 km / h입니다.. 6.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.5 l / 100km이고 고속도로에서 8.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 35,995에서 시작합니다.

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

날카로운 핸들링, 리핑 성능 및 3 만 달러 미만의 가격표를 갖춘 2007 mazdaspeed 6은 무거운 스티어링과 클러치가 일상에서 다루기에 너무 많지 않다면 유용한 뒷좌석이있는 자동차를 필요로하는 운전 애호가에게 탁월한 선택입니다. 갈다.

스포티 한 핸들링과 날카로운 스타일의 표준 마즈다 6은 지난 몇 년 동안 약간의 추가 피자가있는 중형 세단을 원하는 소비자에게 확실한 선택이었습니다. 작년에 mazda는 자동차에 mazdaspeed 치료를 제공함으로써 한 걸음 더 나아갔습니다. 진정한 스포츠 세단 인 고성능 2007 mazdaspeed 6는이 클래스에서 기대되는 공간과 편안함을 인상적인 274 마력을 뿜어내는 터보 차저 직접 분사 엔진의 스릴과 결합합니다.

일반적으로 6과 같은 프론트 드라이브 카의 성능은 뒷바퀴에 많은 힘이 가해지면 토크 조향 및 타이어 스핀에 의해 제한됩니다. 고맙게도 mazda는 mazdaspeed 6에 필요에 따라 앞뒤로 전력 분할을 변경할 수있는 4 륜 구동 시스템을 장착하기로 결정했습니다. 자동차에 대한 마즈다의 의도를 더욱 강조하는 것은 표준 6보다 50 % 더 비틀림에 견디는 강화 된 섀시, 마즈다 rx-8에서 빌린 제한 슬립 리어 디퍼렌셜, 필수 스포츠 서스펜션, 빅 휠 및 빅 브레이크입니다.

차체 수정과 관련하여 성숙한 접근 방식이 취해졌습니다. 이것이 심각한 성능의 기계라는 것을.

mazda 6은 이미 시중에서 가장 잘 취급되는 중형 세단 중 하나입니다. mazdaspeed 버전은 뒷좌석에서 애호가가 귀에서 귀까지 웃을 수 있도록 충분한 흥분을 제공하는 동시에 뒷좌석에있는 그의 아이들을위한 충분한 공간을 제공한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. . 크기와 성능면에서 2007 mazdaspeed 6의 가장 직접적인 경쟁자는 스바루 레거시 gt입니다. 대부분의 운전자는 스티어링 느낌과 핸들링 측면에서 마즈다 스피드를 더 많이 발견 할 것입니다.하지만 수비는 더 선형적인 파워 밴드를 가지고 있고 더 가벼운 스티어링과 클러치 페달 스트로크는 일상적으로 다루기가 더 쉬울 수 있습니다. 마즈다 세단은 부피가 큰 닷지 차저 r ​​/ t보다 더 민첩한 것을 원하는 애호가들에게도 좋은 선택입니다. 보이 레이서 스타일링, 더 단단한 서스펜션, 스바루 wrx sti 및 mitsubishi lancer evolution에서 발견되는 더 작은 뒷좌석으로 미루는 사람들에게도 적합합니다.

2007 mazdaspeed 6는 중형 스포츠 세단입니다. 스포츠 및 그랜드 투어링 트림 레벨로 제공됩니다. 스포츠 모델의 표준 기능에는 18 인치 알로이 휠, 크세논 hid 헤드 라이트, 스포츠 시트, 자동 실내 온도 조절기, 크루즈 컨트롤, 풀 파워 액세서리, 6 디스크 CD 체인저가 장착 된 200 와트 보스 오디오 시스템, 틸트 앤 -오디오 컨트롤이 장착 된 텔레 스코핑 스티어링 휠. 그랜드 투어링 트림으로 올라가면 가죽 커버, 8 방향 파워 운전석, 열선 내장 앞 좌석 및 열쇠가없는 시동 시스템이 제공됩니다. 더 중요한 옵션으로는 내비게이션 시스템, 시리우스 위성 라디오, 자동 조광 백미러 및 문 루프 (그랜드 투어링 전용)가 있습니다.

mazdaspeed 6의 불룩한 후드 아래에는 터보 차저 직분 사 2.3 리터 인라인 4 기통 엔진이 있습니다. 출력은 274 마력과 280 파운드-피트의 토크로 인상적입니다. 6 단 수동 변속기 (자동은 사용할 수 없음)는 마즈다의 액티브 토크 분할 4 륜 구동 시스템을 통해 동력을 보냅니다. awd 시스템은 트랙션, 스티어링 각도 및 요율과 같은 요소에 따라 자동으로 앞바퀴에 100 %의 동력 분배와 50/50의 앞 / 뒤 비율 사이의 동력을 변경합니다. 도로 조건에 맞게 트랙션을 최적화하기위한 일반, 스포츠 및 눈 모드도 있습니다. 제한된 슬립 리어 디퍼렌셜도 패키지의 일부입니다. 파워가 예상보다 빨리 떨어지지 만 (7 개의 그랜드 레드 라인보다 약 1000rpm 부족), 6은 미드 레인지를 세게 당겨 6.1 초만에 60mph까지 질주하고 14.3 초만에 쿼터를 달릴 수 있습니다.

잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어 장치, 시트에 장착 된 사이드 에어백, 전체 길이의 헤드 커튼 에어백 및 휩 래시 감소 앞 좌석이 모두 표준입니다. nhtsa 충돌 테스트에서 mazda 6은 정면 충격 보호에 대해 완벽한 별 5 개를 받았습니다. iihs 정면 오프셋 충돌 테스트에서 마즈다는 "우수"라는 최고 등급을 받았습니다. 두 기관 모두 사이드 에어백이 장착 된 6 개의 측면 충격 테스트를 수행하지 않았습니다.

라인에서 약간의 터보 지연이 있지만 그 후 가속이 강하고 폭발성에 접하는 미드 레인지가 있습니다. 조기 출력 저하가 높고 잦은 변속은 뒷길에서 mazdaspeed 6를 즐기는 가장 좋은 방법입니다. 적응할 때까지 짧은 스트로크 클러치의 결합이 갑작스럽게 느껴질 수 있습니다. 시운전 중에 염두에 두어야 할 사항입니다. 핸들링은 항상 6의 강점이며 mazdaspeed 6의 역학은 훨씬 더 유능합니다. 더 탄탄한 서스펜션은 코너 주변에서 몸이 거의 굴러 갈 수 있도록 해주 며, 정밀한 스티어링은 휠에 약간의 근육을주는 것에 신경 쓰지 않는다면 충분한 피드백을 제공합니다. 끈끈한 18 인치 타이어 세트와 사 륜구동 시스템을 추가하여 힘을 최대한 활용하고 구불 구불 한 뒷길에서 스릴이 부족하지 않습니다.

캐빈 내부에는 2007 mazdaspeed 6을 다른 6 개 모델과 차별화하는 데 도움이되는 몇 가지 추가 트림 세부 정보가 있습니다. 사용하기 쉬운 컨트롤은 실내 온도 조절기 설정과 시계를 보여주기 때문에 스테레오 디스플레이를 한 눈에보기가 어려울 수 있지만 운전자는 일을 단순하게 유지합니다. 공격적으로 보강 된 앞 좌석은 지지력이 있고 편안합니다. 뒤쪽에서는 키가 큰 성인이 다리 공간이 부족하다고 불평 할 수 있지만 어린이를위한 공간은 충분합니다. AWD 기계의 추가 공간 요구 사항으로 인해 6의 트렁크 용량은 12.4 입방 피트로 떨어집니다. 또한 일반 세단의 분할 접이식 뒷좌석 기능이 부족합니다.

2007 Mazda MAZDASPEED6 소비자 리뷰