2007 Mazda MAZDASPEED6 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Mazda MAZDASPEED6 BaseはAll-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、270 hp @ 5500 rpmを出力し、6 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 Turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Mazda MAZDASPEED6 Baseの貨物容量は351リットルで、車両の重量は1628 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Mazda MAZDASPEED6 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは295 n.m、最高速度は237 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、13.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.5 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は35,995ドルから始まります

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

2007年のマツダスピード6は、シャープなハンドリング、優れたリッピングパフォーマンス、30,000ドル未満の価格で、重いステアリングとクラッチが日常的に扱えないのであれば、使用可能な後部座席を備えた車を必要とする運転愛好家に最適です。通勤。

スポーティーなハンドリングとエッジの効いたスタイルを備えた標準のマツダ6は、少し余分なピザが入った中型のセダンを求める消費者にとって、ここ数年、確かな選択となっています。昨年、マツダは車にマツダスピードの治療を与えることによってさらに一歩進んだ。真のスポーツセダンである高性能2007 mazdaspeed 6は、このクラスで期待される部屋と快適さを、印象的な274馬力を生み出すターボチャージャー付き直噴エンジンのスリルと組み合わせています。

通常、6のようなフロントドライブ車のパフォーマンスは、後輪にそのようなパワーが加えられた場合、トルクステアとタイヤスピンによって制限されます。ありがたいことに、マツダはmazdaspeed 6に、必要に応じて前輪から後輪へのパワー配分を変更できる全輪駆動システムを装備することを選択しました。クルマに対するマツダの意図をさらに強調するのは、標準の6よりもねじり剛性が50％強化されたシャーシ、マツダrx-8から借りられた限定スリップリアデファレンシャル、および必要なスポーツサスペンション、大きなホイールと大きなブレーキです。

ボディの変更に関しては成熟したアプローチが取られました-派手なフードスクープや巨大なリアウィングはボディに取り付けられていません-深いフロントエアダム、サイドシルエクステンション、リアデッキリッドスポイラー、18インチの合金がメッセージを伝えますこれはまじめなパフォーマンスマシンだと。

mazda 6はすでに市場で最も扱いやすい中型セダンの1つであり、マツダスピードバージョンは、熱狂的なファンが背中の道路で耳から耳までニヤリと笑い続けるのに十分な興奮を提供する一方で、後部座席の子供に十分なスペースを提供します。 。サイズとパフォーマンスの点で、2007 mazdaspeed 6の最も直接的な競争相手はスバルレガシーgtです。ほとんどのドライバーは、ステアリングの感触と操作性の点でマツダスピードがより関与していると感じますが、スビーはよりリニアなパワーバンドを持ち、その軽いステアリングとクラッチペダルストロークは日々の扱いが簡単です。マツダセダンは、かさばるダッジチャージャーr / tよりも俊敏性を求めている愛好家や、スバルwrx stiや三菱ランサーの進化に見られるボーイレーサーのスタイリング、硬いサスペンション、小さい後部座席によってもたらされるものにも適しています。

2007年のマツダスピード6は中型スポーツセダンです。スポーツおよびグランドツーリングトリムレベルで提供されます。スポーツモデルの標準機能には、18インチの合金ホイール、キセノンhidヘッドライト、スポーツシート、自動温度調節、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、6ディスクcdチェンジャーを備えた200ワットのボーズオーディオシステム、およびチルトアンド-マウントされたオーディオコントロールを備えた伸縮式ステアリングホイール。グランドツーリングトリムにステップアップすると、革張り、8ウェイパワードライバーシート、ヒーター付きフロントシート、キーレススタートアップシステムが手に入ります。より重要なオプションには、ナビゲーションシステム、シリウス衛星ラジオ、自動防眩バックミラー、ムーンルーフ（グランドツアーのみ）があります。

mazdaspeed 6のふくらみのあるフードの下には、ターボチャージャー付きの直接噴射式2.3リットル直列4気筒エンジンが搭載されています。出力は274 hpと280ポンドフィートのトルクで印象的です。 6速マニュアルトランスミッション（オートマチックは使用できません）は、マツダのアクティブトルクスプリット全輪駆動システムを介して動力を送ります。 awdシステムは、牽引力、ステアリング角度、ヨーレートなどの要因に応じて、前輪と100/50のフロント/リア比のパワー分割を自動的に変更します。道路状況に応じて牽引を最適化するために、通常、スポーツ、スノーモードもあります。限定スリップ後部差動装置もパッケージの一部です。パワーは予想より早く低下しますが（7つのグランドレッドラインより約1000 rpm短い）、6はミッドレンジを強く引き、6.1秒間で60 mphに疾走し、14.3秒でクォーターを走らせます。

アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロール、シートマウントサイドエアバッグ、フルレングスのヘッドカーテンエアバッグ、むち打ち緩和フロントシートがすべて標準装備されています。 nhtsa衝突試験では、マツダ6は正面衝突保護のために5つ星を獲得しました。 iihsの正面オフセットクラッシュテストで、マツダは「良い」の最高評価を獲得しました。どちらの機関も、サイドエアバッグを装着した6のサイドインパクトテストを実施していません。

わずかな量のターボラグがラインから外れていますが、その後加速は強力で、ミッドレンジは爆発物に隣接しています。時期尚早のパワードロップオフが高く、頻繁にシフトすることは、mazdaspeed 6をバックロードで楽しむための最良の方法です。慣れるまでは、ショートストローククラッチの接続が突然起こる場合があります。試乗中に覚えておくべきことです。ハンドリングは常に6の強みであり、マツダスピード6のダイナミクスはさらに有能です。しっかりとしたサスペンションにより、角を曲がる際のボディのロールが非常に少なくなり、正確なステアリングは、ホイールに少し余分な筋肉を与えても構わない限り、十分なフィードバックを提供します。 18インチタイヤと全輪駆動システムの粘着性のあるセットを追加して、力を最大限に活用し、曲がりくねった後部道路でスリルが不足することはありません。

キャビン内には、2007 mazdaspeed 6を他の6モデルと区別するのに役立つ追加のトリムの詳細がいくつかあります。使いやすいコントロールは、ドライバーにとって物事をシンプルに保ちますが、ステレオのディスプレイは、気候制御の設定とクロックも表示するため、一目で読むのは難しい場合があります。アグレッシブに強化されたフロントシートはサポート力があり快適です。背中には、背の高い大人は足元の余裕がないと不満を言うかもしれませんが、子供たちのための十分な余地があります。 awd Mechanicalsの追加のスペース要件のため、6のトランク容量は12.4立方フィートに低下します。また、通常のセダンの分割折りたたみ式後部座席機能もありません。

2007 Mazda MAZDASPEED6 消費者レビュー