2007 Mazda MAZDASPEED6 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

2007 Mazda MAZDASPEED6  Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base is een All-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 270 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 6 speed manual transmission-versnellingsbak. de 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base heeft een laadvermogen van 351 liter en het voertuig weegt 1628 kg. qua rijassistentie heeft de 2007 Mazda MAZDASPEED6 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 295 n.m koppel en een topsnelheid van 237 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.5 en bereikt kwart mijl in 13.1 seconden. het brandstofverbruik is 12.5 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

naam Base
prijs $ 35,995
lichaam Sedan
deuren 4 Doors
motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve
kracht 270 hp @ 5500 rpm
aantal zitplaatsen 5 Seats
overdragen 6 speed manual transmission
laadruimte 351.0 L
maximale laadruimte 351.0 L
wiel type 18'' alloy wheels
serie
aandrijflijn All-wheel drive
paardenkracht 270 HP
koppel 295 N.m
top snelheid 237 km/h
acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) 6.5 s
brandstoftype
brandstofverbruik (stad) 12.5 L/100km
brandstofverbruik (snelweg) 8.5 L/100km
versnellingstype manual
gewicht 1,628 KG
merk Mazda
model MAZDASPEED6
0-400 m (kwart mijl) 13.1 s
0-400 m (kwart mijl) - snelheid 156.2 km/h
0-800m (halve mijl) 24.4 s
0-800m (halve mijl) - snelheid 175.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2007 mazdaspeed6 1/4 mile 13.6@102

2007 Mazda MAZDASPEED6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,519 $ 5,490 $ 6,624
Clean $ 3,212 $ 5,015 $ 6,034
Average $ 2,598 $ 4,065 $ 4,856
Rough $ 1,984 $ 3,115 $ 3,677

met zijn scherpe wegligging, scheurprestaties en een prijskaartje van minder dan $ 30.000, is de mazdaspeed 6 uit 2007 een uitstekende keuze voor autoliefhebbers die een auto met een bruikbare achterbank nodig hebben, op voorwaarde dat de zware besturing en koppeling niet te veel zijn om te hanteren tijdens uw dagelijkse werkzaamheden. pendelen.

de standaard mazda 6, met zijn sportieve rijeigenschappen en edgy stijl, is de afgelopen jaren een solide keuze geweest voor consumenten die een middelgrote sedan met een beetje extra pit willen. vorig jaar ging mazda nog een stap verder door de auto de mazdaspeed behandeling te geven. een echte sportsedan, de krachtige mazdaspeed 6 uit 2007 combineert de ruimte en het comfort dat in deze klasse wordt verwacht met de sensatie van een turbomotor met directe injectie die een indrukwekkende 274 pk produceert.

normaal gesproken zouden de prestaties van een auto met voorwielaandrijving zoals de 6 worden beperkt door koppelbesturing en bandenspin als zoveel kracht op de achterwielen zou worden uitgeoefend. gelukkig koos mazda ervoor om de mazdaspeed 6 uit te rusten met een vierwielaandrijvingssysteem dat de vermogensverdeling van voor naar achter kan variëren naargelang de behoeften. De bedoelingen van mazda met de auto onderstrepen verder: een versterkt chassis dat 50 procent torsiestijfer is dan de standaard 6's, een limited-slip achterdifferentieel geleend van de Mazda RX-8 en de vereiste sportophanging, grote wielen en grote remmen.

er is een volwassen benadering gekozen met betrekking tot carrosseriewijzigingen - er is geen opzichtige motorkapschep of enorme achtervleugel vastgemaakt aan de carrosserie - maar een diepe voorklep, zijdrempels, achterdekselspoiler en 18-inch lichtmetalen legeringen brengen de boodschap over dat dit een serieuze prestatiemachine is.

aangezien de mazda 6 al een van de best sturende middelgrote sedans op de markt is, is het geen verrassing dat de mazdaspeed-versie genoeg opwinding biedt om een ​​liefhebber van oor tot oor te laten grijnzen op binnenwegen, terwijl hij genoeg ruimte biedt voor zijn kinderen op de achterbank. . in termen van grootte en prestaties, de meest directe concurrent van de mazdaspeed 6 uit 2007 is de subaru legacy gt. de meeste bestuurders zullen de mazdaspeed meer betrekken in termen van stuurgevoel en handling, hoewel de subie een meer lineaire vermogensband heeft en de lichtere stuur- en koppelingspedaalslag gemakkelijker te hanteren zijn van dag tot dag. de mazda sedan is ook een goede keuze voor liefhebbers die iets wendbaarder willen dan de omvangrijke dodge charger r / t of die afschrikken door de boy-racer-styling, hardere ophangingen en kleinere achterbank die te vinden is in de subaru wrx sti en mitsubishi lancer evolution.

de mazdaspeed 6 uit 2007 is een middelgrote sportsedan. Hij wordt aangeboden in de uitrustingsniveaus Sport en Grand Touring. standaardfuncties op sportmodellen zijn onder meer 18-inch lichtmetalen velgen, xenon-hid-koplampen, sportstoelen, automatische klimaatregeling, cruisecontrol, full power-accessoires, een 200 watt Bose-audiosysteem met een cd-wisselaar voor zes cd's en een tilt-and - telescopisch stuurwiel met gemonteerde audiobediening. Stap over op de Grand Touring-bekleding en u krijgt lederen bekleding, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen en een startsysteem zonder sleutel. de meer belangrijke opties zijn onder meer een navigatiesysteem, Sirius satellietradio, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een moonroof (alleen Grand Touring).

onder de uitpuilende motorkap van de mazdaspeed 6 zit een direct ingespoten 2,3-liter viercilindermotor met turbocompressor. output is indrukwekkend op 274 pk en 280 pond-voet koppel. een handgeschakelde zesversnellingsbak (er is geen automaat beschikbaar) stuurt het vermogen via mazda's actieve torque-split vierwielaandrijving. Het AWD-systeem varieert automatisch de vermogensverdeling tussen 100 procent naar de voorwielen en een 50/50 voor / achter-verhouding, afhankelijk van factoren zoals tractie, stuurhoek en giersnelheid. er zijn ook de modi Normaal, Sport en Sneeuw om de tractie te optimaliseren voor de wegomstandigheden. een limited-slip achterdifferentieel maakt ook deel uit van het pakket. hoewel het vermogen eerder wegvalt dan verwacht (ongeveer 1000 tpm korter dan de zeven grote rode lijn), trekt de 6 hard door het middengebied, waardoor hij in 6,1 seconden naar 100 km / u sprint en het kwart in 14,3 seconden loopt.

antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole, in de stoel gemonteerde zij-airbags, gordijnairbags over de volledige lengte en whiplash-verminderende voorstoelen zijn allemaal standaard. in nhtsa-crashtests scoorde de mazda 6 een perfecte vijf sterren voor bescherming bij frontale botsingen. in zijn frontale offset crashtests kreeg de mazda de hoogste beoordeling van "goed". geen van beide agentschappen voerde zijdelingse botsingstests uit op een 6 uitgerust met zij-airbags.

hoewel er een kleine hoeveelheid turbovertraging van de lijn is, is de acceleratie daarna sterk, met een middenbereik dat grenst aan explosief. met de voortijdige vermogensafname hoog, is veelvuldig schakelen de beste manier om van de mazdaspeed 6 op binnenwegen te genieten. totdat u acclimatiseert, kunt u de koppeling van de korte-slagkoppeling abrupt vinden - iets om in gedachten te houden tijdens uw testrit. wegligging is altijd een sterkte geweest voor de 6, en de dynamiek van de mazdaspeed 6 is zelfs nog bekwamer. Dankzij de stevigere vering kan het lichaam heel weinig rond de hoeken rollen, en de precieze besturing biedt veel feedback, op voorwaarde dat je het stuur wat extra spierkracht geeft. voeg een plakkerige set 18-inch banden en een vierwielaandrijving toe om het meeste uit het vermogen te halen en er is geen gebrek aan spanning op bochtige binnenwegen.

in de cabine vindt u een paar extra details die de mazdaspeed 6 uit 2007 onderscheiden van andere 6 modellen. gebruiksvriendelijke bedieningselementen houden het voor de bestuurder eenvoudig, hoewel het display van de stereo in één oogopslag moeilijk leesbaar kan zijn, omdat het ook de instellingen voor klimaatregeling en de klok laat zien. de agressief beklede voorstoelen zijn ondersteunend en comfortabel. achterin klagen grotere volwassenen misschien over een gebrek aan beenruimte, maar er is genoeg ruimte voor kinderen. vanwege de extra benodigde ruimte van de awd-mechanica, daalt de kofferbakcapaciteit van de 6 tot 12,4 kubieke voet. het mist ook de mogelijkheid van de in twee delen neerklapbare achterbank van de gewone sedan.

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base exterieur kleuren

Black Mica
Snowflake White Pearl
Titanium Grey Metallic
Velocity Red Mica

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base interieurkleuren

Black

2007 Mazda MAZDASPEED6 motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2007 Mazda MAZDASPEED6 versieringen

2007 Mazda MAZDASPEED6 vorige generaties

2007 Mazda MAZDASPEED6 toekomstige generaties

Mazda MAZDASPEED6 overzicht en geschiedenis

geboren als de toyo cork kogyo co. in 1920 begon mazda als een fabriek voor werktuigmachines, maar ging al snel over op het maken van voertuigen. de eerste Mazda-auto, de mazda-go genaamd, verscheen in 1931 een driewielige vrachtwagen, die een jaar later begon te exporteren naar China. dit was de enige auto die in productie was tot de tweede wereldoorlog uitbrak toen mazda-fabrieken geweren begonnen te maken.

na de oorlog diende een deel van de mazda-fabriek korte tijd als prefectuur van hiroshima. productie en export werden in 1949 hervat met dezelfde driewielige vrachtwagen. de eerste vierwielige truck was de mazda-romper, geïntroduceerd in 1958.

de eerste personenauto kwam in 1960, de mazda r360 coupé. mazda's eerste samenwerking met een buitenlands bedrijf was die in 1961 met nsu / wankel waarmee het rotatiemotoren produceerde en ontwikkelde. dit werd gedaan om mazda te onderscheiden van de andere Japanse bedrijven. tot op de dag van vandaag is mazda de enige fabrikant van wankel-rotatiemotoren, aangezien de andere bedrijven (nsu en citroen) het ontwerp ergens in de jaren '70 hebben opgegeven.

mazda heeft zijn vruchten afgeworpen omdat zijn modellen al snel naam kregen als krachtige maar toch lichte voertuigen. de meest succesvolle serie voor mazda zouden de r100- en de rx-modellen zijn die uiteindelijk tot de ontwikkeling van het bedrijf leidden.

vanaf 1970 begon mazda de grootste markt voor zijn auto's te bekijken, de Verenigde Staten. het opende een Noord-Amerikaanse vestiging onder de naam Mazda North American Operations en bleek het winnende recept te hebben. mazda-modellen waren zelfs zo succesvol dat het bedrijf zelfs een pick-up truck produceerde op basis van de rotatiemotor.

met 1973 en de oliecrisis zorgden de dorstige rotatiemotoren die Mazda gebruikte voor een daling van de verkoop, maar het Japanse bedrijf had de zuigermotoren niet echt opgegeven, dus kon het een 4-cilindermodel op zijn auto's gebruiken. de kleinere familia-serie en capella waren geboren.

maar Mazda was niet van plan om zijn sportieve auto's op te geven en besloot een parallelle fabriek te ontwikkelen die auto's zou produceren buiten de mainstream. in 1978 kwamen ze met de zeer sportieve rx7 en later met de rx8. de zuigermotor verscheen ook op mazda's line-up met de mx-5 of miata.

in 1979 werd ford motor company een investeerder in mazda met een aandeel van 27% na de financiële achteruitgang van het bedrijf. later, in de jaren 80, verwierf ford 20% meer van het bedrijf na een paar joint ventures zoals het gebruik van het familia-serieplatform voor de laser- en escortmodellen en het bouwen van de nieuwe sonde en de mazda-fabriek in flat rock, michigan.

de jaren 90 begonnen met een nieuwe joint venture met Ford op de ontdekkingsreiziger uit 1991, wat een slechte investering bleek te zijn voor de Japanners terwijl de Amerikanen alle vruchten plukten. na zijn fascinatie voor alternatieve motorontwerpen, begon mazda in 1995 met de ontwikkeling van de miller cycle-motor.

het laatste deel van de jaren 90 bleek niet zo winstgevend voor de Japanners als de financiële crisis toesloeg in 1997, waarin Ford 39,9% van het bedrijf verwierf. vanaf dat moment werd de samenwerking tussen de twee merken geïntensiveerd, waarbij het motorontwerp en zelfs enkele platforms werden gedeeld (ford escape met mazda tribute en de nieuwe generatie ford focus met de mazda axela).

Voor de toekomst wil mazda zijn vooruitstrevende en experimentele technologie behouden door een auto op waterstof te ontwikkelen. het prototype heeft tot dusver een autonomie van 200 kilometer bereikt.

2007 Mazda MAZDASPEED6 consumentenrecensies

meiosisrocky, 01/25/2007
zoom, zoom!
ik was erg tevreden met mijn mazda 6 uit 2005 totdat ik een test reed met een snelheid van 6. het rijgedrag, de acceleratie en het vermogen om hobbels en bochten te nemen is ongelooflijk. het neemt alle kenmerken van andere recente kleine muscle cars en combineert ze met een groot auto-gevoel dat doet denken aan een grotere audi of saab. hoewel uiterlijk een mazda 6, en een vergelijkbaar interieur en gewicht deelt, rijdt hij totaal anders. deze auto doet 0 - 100 km / u in 6,2 seconden.
tungadalsepia, 06/17/2008
tops in zijn klasse
Ik was vroeger de trotse eigenaar van een rx-8 uit 2005, waar ik dol op was, maar vanwege betrouwbaarheidsproblemen (motor is opgeblazen bij 36k mijl) en een laag brandstofverbruik besloot ik op zoek te gaan naar een vervanger. er was iets heel speciaals voor nodig om mijn rx-8 op te geven, en de mazdaspeed 6 was precies dat. deze auto is sneller dan mijn rx-8 en veel meer koppel laag. Het rijgedrag ligt heel dicht bij het territorium van een sportwagen, ook al is het een sedan. meer een volwassen hot rod, maar een beetje te veel, een beetje meer flits zou leuk zijn. ook erg luxueus, tal van functies en een geweldig brandstofverbruik vanwege het prestatieniveau (0-60 keer dicht bij een mustang gt en gemiddeld tussen 23 en 26 mpg, probeer dat in een stang te krijgen)
crazeduncanny, 01/18/2010
rondom winnaar
ik heb zojuist een gebruikte mazdaspeed gt uit 2007 met 24k mijlen gekocht. mijn vrouw hield niet van hoe het eruit zag en wilde een acura tl. ik overtuigde haar om het een week te proberen (carmax gaf ons 5 dagen om de auto gratis terug te brengen (!)). ze reed ermee naar huis en werd weggeblazen. Ze zei dat het voelde als het besturen van een straaljager. deze auto heeft een viscerale aantrekkingskracht die je overtuigt. rijdt echter een beetje ruig op slechte stadswegen en een beetje luidruchtig op slechte snelwegen (goede wegen zijn eigenlijk heel mooi). geweldige acceleratie op snelweg / straat en minder schakelen vanwege koppel. het enige ... ik maakte me zorgen over meldingen van enkele betrouwbaarheidsproblemen ... nou, ik hoorde een klein geluid en nam het op ... zie hieronder ...
creamedmax, 03/29/2009
beste waar voor je geld na een paar aanpassingen
uitstekende drive, evenwicht en prestaties. in de winter is het geweldig in het besneeuwde ottawa. 2 seizoenen soloii en soloi op de circuits, fantastisch. er zijn enkele klachten. namelijk vanwege de prijs waren sommige componenten zoals ik zeg "goedkoop gelaten". Omdat het een mod-freak is, dient deze auto als een voorbeeld van wat 1000 $ aan aftermarket-onderdelen kan doen. schaf een korte shifter aan om het papperige shifter-gevoel te vervangen, koude luchtinlaat en een achterste motorsteun en je hebt meteen wat deze auto uit de fabriek had moeten zijn, trekt nu hard tot redline, schakelen gaat precies en geen motor bonzen meer bij harde starts. voor de prijs is de 1000 $ verwaarloosbaar en eigenlijk leuk om te doen als je van auto's houdt. nu is het perfect

2007 Mazda MAZDASPEED6 Base specificaties

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
AntennaRoof mounted flexible antenna
Courtesy Dome LightFront door courtesy lamps
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door OpenerGarage door opener
Illuminated EntryYes
Intelligent Key System (Option)Yes
Interior Air FilterMicrofilter
Navigation System (Option)Yes
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound SystemBose sound system
Reading LightFrontand rear reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDIn-dash 6 CD changer
Smoking ConvenienceLighter and ashtray
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
SubwooferYes
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk hatch release

Base Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1628 kg
Front Headroom966 mm
Front Legroom1074 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1430 mm
Length4745 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom927 mm
Wheelbase2675 mm
Width1780 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationDual chrome exhaust tips
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Front Air DeflectorFront air defletor
GrilleBody-color grille
Headlight TypeXenon headlamps
Headlights Auto OffAuto-off headlamps
Headlights Leveling HeadlightsAuto levelling headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionSide skirts
MudguardFront mud guards
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerRear body-color spoiler
Side-Body TrimBody-color side mouldings
Sunroof (Option)Power moonroof

Base Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimCloth door trim
Door Trim (Option)Leatherette door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver LombarDriver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pocket
Front Seats Front Seat TypeFront sport bucket seats
Front Seats Heated (Option)Heated front seats
Hand Brake Leather TrimLeather-wrapped hand brake handle
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation with Optitron
Luxury Dashboard TrimSilver finish interior trim
Number of Cup HoldersDual front and rear cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleYes
Rear Seat TypeFixed rear bench
Seat TrimCloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special FeatureAluminum pedals
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption12.5 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power270 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission6 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP215/45R18
Power SteeringVariable power assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Type18'' alloy wheels

Critics Reviews


discussie en opmerkingen

deel uw opmerkingen
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2