2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Remplacez une roulement de roue usée

Diagnostiquer et remplacer une roulement de roue usée

Le diagnostic d'une roulement de roue usé peut être délicat. Beaucoup de roulements de roue usées font du bruit

Modifiez la géométrie de votre suspension et vous modifiez les facteurs de charge sur vos roulements de roue

Mais d'autres ne le font pas. Lorsque le bruit est présent, le roulement peut rendre l'un de ces sons: claquer, broyer, frapper ou grogner. Cependant, les composants de suspension usés et les pneus peuvent également rendre ces mêmes sons. Donc, votre travail consiste à isoler le bruit. Une fois de faire, cela consiste à conduire votre [voiture] sur une route plate droite et à établir un bruit de base. Puis transformez votre [voiture] pour voir si le bruit change. Augmenter et diminuer la vitesse pour voir si le bruit change de vitesse.

Vérifiez la partie de roulement de roue

Certaines roulements de roue ont porté le point où ils ont une fin excessive qui provoque une vibration dans le volant et l'incapacité de garder la voiture en ligne droite. Parfois, une usure excessive de roulement de roue peut entraîner des problèmes avec le capteur de vitesse de roue ABS, où vous obtiendrez une lumière intermittente des problèmes d'abs dubs en raison de signaux de capteur de vitesse de roue déposés.

Vérifiez un roulement de roue avec un stéthoscope automobile

Avec votre [voiture] sur des supports de prise, faites pivoter la roue par Lisle 52750 Stethoscope Kit main et écouter pour le bruit de roulement. Si vous entendez du bruit, utilisez et automobile stéthoscope pour trouver l'emplacement du bruit. Touchez la sonde de la stéthoscope sur le montoir de direction.

Vérifiez le roulement de la roue pour jouer

Prenez le pneu à la position 2:00 et 6h00 et tirez-la et poussez pour détecter le mouvement du moyeu. Ne confondez pas le mouvement en caoutchouc avec le mouvement du moyeu.

Vérifiez le roulement de la roue en plaçant les mains à 12h00 et 6h00 et à basculer dans la roue

Puis déplacez vos mains vers les positions 3:00 et 6h00 heures et répétez.

Ensuite, essayez de basculer à 3h00 et 9h00

Vérifier les fuites de joint de roulement de roue

De nombreux roulements de roue sont scellés de manière permanente. Mais si le sceau se détériore, la graisse va fuir. Alors vérifiez que les signes de graisse fuient de la roulement. Un roulement de roue avec des joints ne doit jamais montrer des signes de fuite. Si c'est le cas, c'est mauvais. Tout sceau qui fuit de la graisse est un joint qui permet également à de l'eau d'entrer dans le roulement.

Comment remplacer une roulement de roue usée

Si le roulement du moyeu est un ensemble de roulement unitaire, vous devez remplacer l'ensemble de l'unité. Retirez l'écrou d'essieu (sur une roue avant [Voiture]), puis prevailing torque axle nut Retirez les boulons de retenue de moyeu. Tu

Assemblage de moyeu de roulement de roue

Peut-être avoir besoin de prier la vieille unité de l'articulation.

Si le roulement de la roue est enfoncé dans le knuckle, vous devez louer les outils appropriés (comme un tapis de moyeu) pour le retirer ou retirer tout le knuckle et le prendre dans une boutique de machine et les payer pour échanger les roulements.

Serrant l'écrou d'essieu

Remplacez toujours l'écrou d'essieu par une nouvelle partie. La plus grande erreur plus importante que vous puissiez faire lors du réassemblage de la nouvelle roulement consiste à utiliser une clé à impact pour serrer l'écrou d'essieu. Les impacts rapides peuvent décoller le chromage du rouleau ou des roulements à billes et peuvent endommager les races internes. Vous ne remarquerez pas les dégâts tout de suite, mais le roulement échouera tôt en raison de dommages que vous avez causés à votre clé d'impact.

Serrez donc l'écrou d'essieu à la main à l'aide d'un cliquet et d'une douille pour accoucher l'écrou. Utilisez ensuite une clé dynamométrique pour définir la pré-charge selon la spécification. Défaut d'utiliser une clé dynamométrique peut provoquer une défaillance prématurée de roulement !! Une précharge appropriée est essentielle! Si la précharge est inférieure à la spécification, le roulement peut se séparer.