2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Замініть зношений підшипник

Діагностувати та замінити зношене підшипник

Діагностика зносу підшипника може бути складним. Багато зношених підшипників роблять шум

Змініть геометрію вашої підвіски, і ви змінюєте фактори навантаження на підшипники коліс

Але інші. Коли присутній шум, підшипник може зробити будь-який з цих звуків: рознесок, шліфування, стукіт, або горочити. Однак зношені компоненти підвіски та шини також можуть зробити ці самі звуки. Отже, ваша робота полягає в ізоляції шуму. Одного разу, щоб зробити це, - це загнати ваш [машину] на прямійну дорогу та встановити базовий рівень шуму. Потім увімкніть [машину], щоб побачити, чи зміни шуму. Також збільшити та зменшити швидкість, щоб побачити, чи змінюється шум зі швидкістю.

Перевірте колесо підшипника

Деякі підшипники колеса носили до того моменту, коли вони мають надмірний рентгей, що викликає вібрацію в рульовому колесі та нездатність зберегти машину, що йде по прямій лінії. Іноді надмірне носіння підшипника може спричинити проблеми з датчиком швидкості швидкості ABS, де ви отримаєте переривчастою проблемою ABS.

Перевірте колісний підшипник з автомобільним стетоскопом

З вашим автомобілем] на Джек стоїть, поверніть колесо Lisle 52750 Stethoscope Kit руку та слухати шум підшипника. Якщо ви чуєте шум, використання та автомобільний стетоскоп, щоб знайти розташування шуму. Торкніться зонду стетоскоп до рульового суглоба.

Перевірте підшипник колеса для гри

Візьміть шину в положенні 2:00 та 6:00 годин і тягнуть і натиснути, щоб виявити руху HUB. Не плутайте гумовий рух з рухом HUB.

Перевірте колісний підшипник, розміщуючи руки о 12:00 та 6:00, а колесо змагання в і поза

Потім перемістіть руки до позицій 3:00 та 6:00 і повторіть.

Потім спробуйте качалку о 3:00 та 9:00

Перевірити витік ущільнювача підшипника

Багато підшипників колеса постійно запечатані. Але якщо печатка погіршується, мастило витікає. Отже, перевірте ознаки мастило витікання з підшипника. Підшипник коліс з печатками ніколи не повинен показувати ознаки витоку. Якщо це так, це погано. Будь-яка печатка, яка витікає змащення - це печатка, яка також дозволяє воді вводити підшипник.

Як замінити носити підшипник

Якщо підшипник концентратора є одиничним складом, ви повинні замінити весь пристрій. Видалити гайку осі (на передньому колесі [машина]), а потім prevailing torque axle nut Зніміть болти, що зберігають HUB. ви

Колесо підшипникового концентрації

Можливо, доводиться притиснути стару одиницю з кріплення.

Якщо підшипник колеса натискається на Knuckle, ви повинні орендувати належні інструменти (наприклад, Hub Tamer), щоб видалити його або видалити весь суглоб і взяти його в машинний магазин і заплатити їм, щоб поміняти підшипники.

Затягування гайки осі

Завжди замінюйте гайку вісь новою частиною. Єдина найбільша помилка, яку ви можете зробити, коли збірку нового підшипника є використання ударного гайкового ключа, щоб затягнути гайку вісь. Швидкі наслідки можуть чіпувати хром, що покриває роликові або шарикові підшипники, і може пошкодити внутрішні гонки. Ви не помітите пошкодження відразу, але підшипник не зможе рано через пошкодження, викликану вашим ключем удару.

Отже, затягніть гайку вісь вручну, використовуючи храповик і розетку, щоб сидіти гайку. Потім використовуйте ключ крутного моменту, щоб встановити попереднє навантаження відповідно до специфікації. Невиконання ключа крутного моменту може викликати недостатню недостатність підшипників !! Правильне попереднє завантаження є критичним! Якщо попереднє завантаження менше, ніж SPEC, підшипник може відокремитись.