2012 Mitsubishi Eclipse Spyder แทนที่แบริ่งล้อที่สึกหรอ

วินิจฉัยและเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อที่สึกหรอ

การวินิจฉัยแบริ่งล้อที่สึกหรออาจเป็นเรื่องยุ่งยาก ตลับลูกปืนล้อที่สวมใส่จำนวนมากทำให้เกิดเสียงดัง

เปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของการระงับของคุณและคุณเปลี่ยนปัจจัยโหลดบนตลับลูกปืนล้อของคุณ

แต่คนอื่นทำไม่ได้ เมื่อมีเสียงดังปัจจุบันแบริ่งสามารถทำให้เสียงเหล่านี้ได้รับเสียงเหล่านี้: Snapping, Grinding, เคาะ, หรือคำราม อย่างไรก็ตามส่วนประกอบการระงับและยางที่สึกหรอสามารถทำเสียงเดียวกันนี้ได้ ดังนั้นงานของคุณคือการแยกเสียงรบกวน เมื่อวิธีการทำเช่นนั้นคือการขับรถ [รถ] บนถนนแบนตรงและสร้างเสียงพื้นฐาน จากนั้นเปลี่ยน [รถ] เพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงเสียงรบกวนหรือไม่ เพิ่มและลดความเร็วเพื่อดูว่าเสียงมีการเปลี่ยนแปลงด้วยความเร็วหรือไม่

ตรวจสอบแบริ่งล้อสิ้นสุดเล่น

ตลับลูกปืนล้อบางชนิดสวมใส่จนถึงจุดที่พวกเขามีการขยายตัวมากเกินไปที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในพวงมาลัยและไม่สามารถทำให้รถเป็นเส้นตรงได้ บางครั้งการสึกหรอของลูกปืนล้อที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหากับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ซึ่งคุณจะได้รับสัญญาณรบกวน ABS เป็นระยะ ๆ เนื่องจากสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วล้อลดลง

ตรวจสอบตลับลูกปืนล้อพร้อมหูฟังยานยนต์

ด้วย [CAR] ของคุณบนแจ็คยืนหมุนล้อโดย Lisle 52750 Stethoscope Kit มือและฟังเสียงแบริ่ง หากคุณได้ยินเสียงรบกวนการใช้งานและหูฟังยานยนต์เพื่อค้นหาตำแหน่งของเสียงรบกวน แตะสตูดิโอโพรบกับสกัดพวงมาลัย

ตรวจสอบแบริ่งล้อสำหรับเล่น

คว้ายางในตำแหน่ง 2:00 น. และ 6:00 โมงและดึงและผลักดันเพื่อตรวจจับการเคลื่อนไหวของฮับ อย่าสับสนกับการเคลื่อนไหวของยางกับการเคลื่อนไหวของฮับ

ตรวจสอบแบริ่งล้อโดยวางมือเวลา 12:00 น. และ 6:00 น. และล้อโยกเข้าและออก

จากนั้นเลื่อนมือของคุณไปยังตำแหน่ง 3:00 และ 6:00 น. และทำซ้ำ

จากนั้นลองโยกเวลา 3:00 น. และ 9:00 น

ตรวจสอบการรั่วไหลของตลับลูกปืนล้อ

ตลับลูกปืนล้อจำนวนมากถูกปิดผนึกอย่างถาวร แต่ถ้าซีลเสื่อมสภาพจาระบีจะรั่วไหลออกมา ดังนั้นตรวจสอบสัญญาณของจาระบีรั่วจากแบริ่ง ตลับลูกปืนล้อที่มีแมวน้ำไม่ควรแสดงสัญญาณการรั่วไหล ถ้ามันทำมันไม่ดี ตราใด ๆ ที่มีไขมันรั่วไหลเป็นตราประทับที่ช่วยให้น้ำสามารถใส่แบริ่งได้

วิธีการเปลี่ยนแบริ่งล้อที่สึกหรอ

หากแบริ่งฮับเป็นชุดประกอบแบริ่งหน่วยคุณต้องเปลี่ยนหน่วยทั้งหมด ลบน็อตเพลา (บนล้อหน้า [รถยนต์]) แล้ว prevailing torque axle nut ลบสลักเกลียวรักษาฮับ คุณ

ประกอบฮับแบริ่งล้อ

อาจต้องแงะยูนิตเก่าออกจากข้อสนับมือ

หากตลับลูกปืนล้อถูกกดลงในข้อนิ้วคุณต้องเช่าเครื่องมือที่เหมาะสม (เช่นฮับแทมเมอร์) เพื่อลบหรือลบสนับมือทั้งหมดและนำไปที่ร้านขายเครื่องจักรและจ่ายให้พวกเขาสลับแบริ่งออก

ขันน็อตเพลาให้แน่น

แทนที่น็อตเพลากับชิ้นส่วนใหม่เสมอ ข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดเดียวที่คุณสามารถทำได้เมื่อประกอบแบริ่งใหม่คือการใช้ประแจผลกระทบเพื่อกระชับน็อตเพลา ผลกระทบอย่างรวดเร็วสามารถชิปชุบโครเมี่ยมปิดลูกกลิ้งหรือตลับลูกปืนลูกบอลและสามารถสร้างความเสียหายให้กับการแข่งขันภายใน คุณจะไม่สังเกตเห็นความเสียหายทันที แต่ตลับลูกปืนจะล้มเหลวเนื่องจากความเสียหายที่คุณเกิดขึ้นกับประแจผลกระทบของคุณ

ขันน็อตเพลาให้แน่นด้วยมือโดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ตเพื่อที่นั่งน็อต จากนั้นใช้ประแจแรงบิดเพื่อตั้งค่าการโหลดล่วงหน้าตามข้อมูลจำเพาะ ความล้มเหลวในการใช้ประแจแรงบิดอาจทำให้เกิดความล้มเหลวของแบริ่งก่อนวัยอันควร !! การโหลดล่วงหน้าที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ! หากการโหลดล่วงหน้าน้อยกว่าสเป็คแบริ่งสามารถแยกได้