2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Înlocuiți un rulment uzat

Diagnosticați și înlocuiți un rulment uzat

Diagnosticarea unui rulment uzat poate fi complicat. Multe rulmenți uzate fac zgomot

Schimbați geometria suspensiei dvs. și modificați factorii de încărcare de pe rulmenții de roți

Dar alții nu. Când este prezent zgomotul, rulmentul poate face oricare dintre aceste sunete: snapping, măcinare, bate sau mârâie. Cu toate acestea, componentele și anvelopele de suspensie uzate pot, de asemenea, să facă aceleași sunete. Deci, slujba ta este de a izola zgomotul. Odată ce faceți acest lucru este să vă conduceți [mașina] pe un drum plat drept și să stabiliți un zgomot de bază. Apoi, întoarceți-vă [mașina] pentru a vedea dacă zgomotul se schimbă. Creșteți și micșorați viteza pentru a vedea dacă zgomotul se modifică cu viteză.

Verificați redarea capătului rulmentului roții

Unele rulmenți de roți au purtat până la punctul în care au un endplay excesiv care cauzează vibrații în volan și incapacitatea de a menține mașina să meargă într-o linie dreaptă. Uneori, uzura excesivă a rulmentului de roată poate provoca probleme cu senzorul de viteză a roții ABS, unde veți obține o lumină intermitentă a absorbției ABS, datorită semnalelor senzorului de viteză a roții.

Verificați o rulment cu un stetoscop de automobile

Cu suporturile dvs. de pe Jack, rotiți roata Lisle 52750 Stethoscope Kit mână și ascultați pentru zgomotul rulmentului. Dacă auziți zgomotul, utilizarea și stetoscopul auto pentru a găsi locația zgomotului. Atingeți sonda de stetoscop la articulația de direcție.

Verificați rulmentul roții pentru redare

Luați anvelopa la ora 2:00 și ora 6:00 și trageți și împingeți pentru a detecta mișcarea butucului. Nu confunda mișcarea de cauciuc cu mișcarea hubului.

Verificați rulmentul roții prin plasarea mâinilor la ora 12:00 și 6:00 și roata de balansare în și în afara

Apoi mutați mâinile la pozițiile de la ora 3:00 și 6:00 și repetați.

Apoi încercați balansarea la ora 3:00 și 9:00

Verificați scurgerea etanșării rulmentului roților

Mulți rulmenți de roți sunt sigilați permanent. Dar dacă sigiliul se deteriorează, grăsimea va ieși. Deci, verificați semnele de grăsime scurgeri de la rulment. O rulment cu garnituri nu trebuie să prezinte niciodată semne de scurgere. Dacă o face, este rău. Orice sigiliu care iese de scurgere este un sigiliu care permite, de asemenea, apă să intre în rulment.

Cum să înlocuiți o rulment uzat

Dacă rulmentul butucului este un ansamblu de unitate, trebuie să înlocuiți întreaga unitate. Scoateți piulița de osie (pe o mașină cu roți din față [mașină]) și apoi prevailing torque axle nut Scoateți șuruburile de reținere a butucului. Tu

Ansamblul butucului rulmentului roților

poate să trebuiască să scape de unitatea veche din articulație.

Dacă rulmentul roților este apăsat în articulație, trebuie să închiriați instrumentele adecvate (ca un hub tamer) pentru al scoate sau scoate întregul articulație și îl duceți într-un magazin de mașini și să le plătiți pentru a schimba rulmenții.

Strângerea piuliței osiei

Înlocuiți întotdeauna piulița de osie cu o bază nouă. Cea mai mare greșeală cea mai mare pe care o puteți face atunci când reasamblarea noului rulment este de a utiliza o cheie de impact pentru a strânge piulița de osie. Impactul rapid poate cipa cromarea de pe role sau lagăre cu bile și poate deteriora cursele interne. Nu veți observa imediat daunele, dar rulmentul va eșua devreme din cauza deteriorării cauzate de cheia de impact.

Strângeți astfel piulița osiei cu mâna folosind un clichet și soclu pentru a fixa piulița. Apoi utilizați o cheie de cuplu pentru a seta preîncărcarea în funcție de spec. Nerespectarea unei chei de cuplu poate provoca o eroare prematură a rulmentului! Preîncărcarea corectă este critică! Dacă preîncărcarea este mai mică decât spec, rulmentul se poate separa.