2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Remplacez une batterie de voiture

Suivez cette nouvelle procédure avant de remplacer une batterie de voiture

Remplacer une batterie de voiture dans une [voiture plus ancienne avec un corps d'accélérateur mécanique était simple. Mais la plupart des [voitures] s fabriqués depuis 2000 ont un corps d'accélérateur électronique et déconnectant la batterie sans fournir une sauvegarde de puissance peut causer des problèmes. Les voitures modèles tardives et plusieurs ordinateurs et modules de spécialité peuvent "oublier" leurs paramètres d'étalonnage si vous déconnectez simplement la vieille batterie et la gifle dans une nouvelle. Si vous allez remplacer une batterie de voiture sur une voiture de modèle tardive, vous devez suivre la nouvelle procédure.

Ce que vous perdez lorsque vous déconnectez la batterie

Tout d'abord, vous perdez la mémoire adaptative de l'ECM. Ce sont les paramètres que votre ordinateur a appris avec le temps pour faire fonctionner votre moteur et votre transmission à mesure que cela vieillit. Si vous déconnectez la batterie, il oublie tous ces paramètres et il doit tout. Cela prend environ 10 lecteurs de démarrage à froid et il peut fonctionner mal jusqu'à ce qu'il défait.

Le corps d'accélérateur électronique est le problème le plus important

Un papillon électronique Bo Un petit moteur contrôle le

La pédale de gaz envoie des signaux électroniques au PCM qui raconte ensuite le corps de papillon à quelle distance s'ouvrir

Plaque d'accélérateur Ouverture et fermeture. Afin d'ouvrir et de fermer correctement, l'ordinateur doit savoir quand la plaque d'accélérateur est complètement fermée. Certains fabricants de voitures ont une procédure de réapprentissage de corps d'étranglement auto-apprenant. Dans ces [voitures] s, tout ce que vous avez à faire est de tourner la clé et de la laisser là pendant 30 secondes. sans démarrer le moteur. Mais d'autres fabricants de voitures disposent d'une procédure compliquée de Hokey-Pokey nécessitant plusieurs applications de pédale de frein, ainsi que plusieurs cycles de clé / arrêt. Encore d'autres nécessitent un outil de balayage d'usine.

Contrôle de stabilité Relearn est aussi un gros problème

Systèmes de contrôle de stabilité Comparez les entrées du capteur d'angle de direction aux lectures du capteur de lacet pour déterminer si votre [voiture] est dans une situation de dérapage. Si vous déconnectez la batterie sans fournir d'une puissance de sauvegarde d'abord, quelle que soit la position des roues lorsque vous avez déconnecté, la puissance sera la nouvelle «droite» lorsque vous connectez la nouvelle batterie. Dès que vous conduisez la voiture, l'ordinateur détectera un problème de capteur d'angle de direction et définira la lumière du moteur de contrôle. Comment réinitiez-vous l'angle de la direction? Yup, un outil de balayage coûteux.

Déconnecter l'ancienne batterie sans pouvoir de sauvegarde provoque également ces autres problèmes:

• Le PCM / ECM / ECU perd sa mémoire adaptative "Garden-Vive"

Ce sont tous les ajustements que l'ordinateur a conçu pour maintenir votre moteur et votre transmission fonctionnant en douceur à mesure qu'il vieillit. Lorsque vous débranchez la batterie sans fournir de sauvegarde, l'ordinateur par défaut au paramètre d'usine et que l'apprentissage doit recommencer à nouveau. Votre moteur peut courir terriblement et la transmission peut ne pas se déplacer correctement jusqu'à ce que cela augmente tout. Cela peut prendre tant que 10 démarrages à froid.

• L'ordinateur réinitialise tous ses moniteurs de préparation

Si vous avez des tests de smog / émissions dans votre région, une situation de «moniteurs de préparation non prête» sera un échec automatique.

• La gestion des effets de mode de défaillance de Ford (FMEM) réinitialise

Le FMEM stocke une stratégie adaptative "sans sécurité" qui substitue des valeurs connues de bonnes valeurs pour les données de capteur manquantes.

• Le module ABS réinitialise à l'usine par défaut

Sur certaines marques et modèles, vous avez besoin d'un outil de numérisation haut de gamme pour réinitialiser

• Le contrôle du climat perd la mémoire

La plupart des systèmes de contrôle du climat varient de la température de l'air en ouvrant et en fermant les déflecteurs et les portes pour réguler la quantité d'air passe sur le noyau de chauffage ou la bobine d'évaporateur. Ces portes sont exploitées par des moteurs électriques. Lorsque le contrôleur HVAC perd de la puissance, il oublie de quelle position les portes étaient dans. Beaucoup de modèles tardifs [Voiture] S nécessite un ré-étalonnage de l'outil de numérisation pour renvoyer les moteurs à leur position d'origine.

• Le module de contrôle du corps (BCM) peut ne pas fonctionner correctement

En fonction de l'état de la batterie avant de le déconnecter, le BCM peut brouiller sa mémoire et ne pas fonctionner correctement. Cela affectera l'éclairage, les serrures de porte, le toit de la lune, les miroirs de puissance et les fenêtres.

• Réinitialisation anti-vol

Certains systèmes antivols nécessitent une restore si elles perdent la puissance.

• Perte de mémoire accessoire de puissance

Si vous avez programmé des positions de siège de mémoire ou des fonctionnalités de haut en haut de votre fenêtre sur vos fenêtres, celles-ci peuvent être disparues si vous déconnectez l'alimentation.

• Démarrer / arrêt de l'AGM

Si vous installez une nouvelle batterie sur une [voiture] équipée de démarrage / arrêt, même si vous n'utilisez pas cette fonctionnalité et que vous ne reprogrammez pas l'ordinateur pour le dire que vous avez une nouvelle batterie installée, vous raccourcirez la durée de vie de la nouvelle batterie.

Gardez les ordinateurs alimentés lorsque vous remplacez une batterie de voiture

Si vous ne possédez pas un outil de numérisation d'usine de 3 000 $ et que vous ne voulez pas avoir votre [voiture] remorqué au magasin après que vous remplaciez votre batterie [voiture], vous feriez mieux de conserver tous les ordinateurs mis en place pendant le swap. Voici pourquoi. Tous les modules ont un point d'initialisation. Lorsque vous déconnectez la puissance, ils oublient ce point et qui peuvent provoquer un non-démarrage, une accélération rugueuse, une accélération lente, un contrôle de traction ou un dysfonctionnement du contrôle de la stabilité, ainsi que la perte de réglages de votre siège d'alimentation, de la radio, des miroirs et de l'anti-pincement. vitres électriques.

Comment fournir la puissance de sauvegarde lorsque vous remplacez une batterie de voiture

Vous aurez besoin de trois choses: un pack de cavaliers, un câble OBDII spécial et une bande d'électricien.

Obtenez ce pack de pack d'alimentation de pointe ES5000 1 500 ampères pour environ 125 $

Câble d'économiseur de mémoire solaire ESA30 OBDII

Voici la procédure:

1) Connectez l'extrémité en forme de D du câble au port OBDII de votre [voiture].

2) Avec le moteur OFF et les touches du cylindre d'allumage, branchez l'extrémité opposée dans le paquet de cavalier et allumez-la.

3) Déconnectez le terminal de batterie négatif.

4) Débranchez la borne de batterie positive et enveloppez immédiatement l'intégralité du terminal avec plusieurs couches de bande d'électricien. Avec la puissance de sauvegarde appliquée, la borne positive est alimentée et si elle touche n'importe quel composant métallique, elle soufflera du fusible dans le pack de cavaliers et de l'ordinateur et des modules de votre voiture. Pour plus de sécurité, poussez une tasse en plastique d'élimination au-dessus de la fin du terminal positif et du ruban adhésif sur le câble.

5) Retirez l'ancienne batterie et nettoyez le plateau de la batterie et le terminal négatif

6) Nettoyez les poteaux sur la nouvelle batterie.

7) Remplacez la batterie de la voiture avec un nouveau

8) Retirez la bande, nettoyez le terminal positif et installez-le sur le post positif.

9) Installez le terminal de batterie négatif.