2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT est un Rear-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.0L V6 OHV 12-valve qui produit 148 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5 speed automatic transmission. le 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1484 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 4.0L V6 SOHC 12-valve ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag with desactivation switch. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear solid axle suspension. la voiture dispose également d'un il a 15'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 161 n.m de couple et une vitesse de pointe de 194 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 9.8 et atteint un quart de mile à 17.5 secondes. la consommation de carburant est de 13.7 l / 100 km en ville et de 10 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 18,699 $

2007 Ford Ranger Used Price Estimates

construit sur une plate-forme vieillie, le Ford Ranger 2007 est bien en deçà de la concurrence dans presque toutes les catégories. à moins que vous n'achetiez un véhicule tout-terrain dédié, l'un des nouveaux camionnettes compactes vous servira mieux.

autrefois la camionnette compacte la plus vendue sur le marché, la Ford Ranger a progressivement cédé du terrain dans la course aux ventes à sa nouvelle concurrence plus large. cela n'est guère surprenant, étant donné que le petit camion de Ford n'a jamais été complètement repensé depuis son introduction en 1983, alors que ses pairs ont traversé deux, et dans de nombreux cas, trois cycles de modèles depuis lors. cela ne veut pas dire que ford l'a laissé complètement intact. des changements substantiels sont survenus au cours des années modèles 1993 et ​​1998, tandis que l'actuel v6 à came en tête de 4,0 litres est arrivé pour l'année modèle 2001. Dans l'ensemble, cependant, le Ford Ranger 2007 est à la traîne derrière les camions compacts concurrents dans tout, de la dynamique de conduite à l'habitacle. De plus, il n'est disponible que dans les styles de carrosserie à cabine standard et allongée. Si vous voulez une camionnette à cabine multiplace, votre concessionnaire ford vous indiquera probablement le plus gros et plus cher explorer sport trac ou f-150 pleine grandeur.

Bien que nous pensons que la plupart des acheteurs seraient mieux lotis avec l'un des camionnettes les plus récentes du segment des camions compacts, le ranger n'est pas une mauvaise solution si vous recherchez un véhicule tout-terrain dédié pour les week-ends. dans les environnements hors route, l'empattement plus court du ranger et sa taille globale plus petite deviennent des avantages. De plus, Ford propose non pas un, mais deux forfaits tout-terrain pour les Rangers à quatre roues motrices.

si vous n'êtes pas un tout-terrain inconditionnel, il y a peu de raisons d'envisager le Ford Ranger 2007. les camions comme le dodge dakota, le nissan frontier et le toyota tacoma sont plus faciles et plus confortables à conduire sur le trottoir, et tous offrent des cabines plus spacieuses avec plus de commodités et de caractéristiques de sécurité.

la camionnette compacte ford ranger 2007 est disponible dans les styles de carrosserie à cabine régulière et à cabine allongée (appelée supercab). les cabines régulières peuvent être commandées avec un lit de 6 ou 7 pieds. Les supercabs sont livrés uniquement avec un 6 pieds et peuvent être équipés de portes d'accès arrière à ouverture inversée. les niveaux de finition incluent xl, stx, xlt, sport, fx4 tout-terrain et fx4 niveau ii. les versions fx4 ne sont disponibles que sur les supercabs.

Les modèles xl sont peu équipés et la climatisation et le régulateur de vitesse sont en option. le stx ajoute quelques améliorations cosmétiques mais quelques équipements standard supplémentaires. il vous donne cependant accès au groupe d'équipements électriques, qui fournit une entrée sans clé et des vitres électriques, des serrures et des rétroviseurs. le ranger xlt et le sport sont la prochaine étape, car ils ont la climatisation et un lecteur CD; la principale différence entre ces deux est le traitement extérieur monochromatique du ranger sport. Le modèle tout-terrain fx4 comprend un essieu arrière à glissement limité, des pneus tout-terrain de 16 pouces (diamètre total de 30 pouces), des amortisseurs robustes, des crochets de remorquage et des plaques de protection de soubassement central et arrière. le fx4 niveau ii reçoit un différentiel arrière à glissement limité torsen; Jantes alcoa de 15 pouces avec boutons de réglage, pneus tout-terrain bfgoodrich de 31 pouces de diamètre; amortisseurs bilstein et protection complète de la plaque de protection.

parmi les options disponibles sur le ranger, il y a une rallonge de lit, la radio par satellite sirius et l'ensemble tremor, qui tire son nom de son système audio pionnier de 510 watts.

la gamme de ranger '07 comprend trois moteurs. le moteur de base est un quatre cylindres en ligne de 2,3 litres développant 143 chevaux et 154 livres-pied de couple. Vient ensuite un v6 de 3,0 litres développant 148 chevaux et 180 lb-pi de couple. en haut du tableau des moteurs se trouve un V6 à came en tête de 4,0 litres d'une puissance de 207 chevaux et de 238 lb-pi de couple. Les choix de transmission comprennent une manuelle à cinq vitesses de série et une automatique à cinq vitesses en option, et la plupart des modèles offrent un choix de deux ou quatre roues motrices. Équipés du groupe de remorquage de classe iii en option, les rangers équipés du v6 de 4,0 litres peuvent tirer un maximum de 6000 livres.

le ford ranger 2007 est équipé de série de freins antiblocage aux quatre roues et d'un système de surveillance de la pression des pneus. les airbags latéraux ne sont pas disponibles. dans les essais de collision du nhtsa, le ranger a obtenu quatre étoiles sur cinq pour la protection du conducteur et du passager avant en cas de chocs frontaux. les supercabs ont reçu quatre étoiles pour la protection contre les chocs latéraux, tandis que les cabines régulières ont obtenu cinq étoiles dans cette catégorie. dans les essais de collision frontale de l'IIHS, le ranger a obtenu une cote «acceptable» (la deuxième plus élevée sur une échelle de quatre).

lorsqu'il est équipé du v6 de 4,0 litres, le Ford Ranger offre une accélération solide, mais il se sent sous-alimenté avec le v6 de 3,0 litres ou le quatre cylindres de base. Les rangers sont tout à fait capables hors route, surtout lorsqu'ils sont équipés de l'un des packages fx4. Les caractéristiques de conduite et de tenue de route sur la chaussée sont tolérables, mais lorsqu'il est conduit dos à dos avec les offres plus récentes de Dodge, GM, Nissan et Toyota, l'âge du Ranger montre.

malgré l'âge avancé du ranger, l'ergonomie de l'habitacle est solide et le confort des sièges avant est acceptable, sauf si vous êtes de grande taille. la console centrale est large et plate, avec deux porte-gobelets extensibles et deux prises de courant pour plus de commodité. Les supercabs peuvent être équipés d'une paire supplémentaire de portes d'accès et de petits sièges de saut arrière orientés vers le côté. comme vous vous en doutez, ces sièges ne sont utilisables que par les enfants et uniquement sur de courts trajets.

Le comportement routier et la tenue de route du ranger se sont améliorés grâce à une série de changements de suspension comprenant des coussinets, des ressorts et des amortisseurs plus rigides. en conséquence, l'arrière du ranger ne rebondit plus autant qu'avant et la réponse de la direction reste ferme. pour que le camion de base reste abordable, ford l'équipera d'un moteur quatre cylindres de 2,3 litres et d'une transmission manuelle à cinq vitesses. ce moteur présente une bonne accélération tant que le ranger n'est pas alourdi par une charge lourde.pour ceux qui ne sont pas tellement préoccupés par l'économie de carburant, le v6 de 4,0 litres est le moteur de choix. bien qu'il ne soit pas le plus puissant de sa catégorie, le moteur de 4,0 litres offre au ranger une accélération rapide et une capacité de remorquage de 6000 livres lorsqu'il est équipé de l'essieu arrière de 3,55: 1 et d'une transmission automatique.

système audio pionnierle système audio pionnier de 510 watts souffle sur tous les autres systèmes d'origine.intérieur mis à jourL'intérieur et le volant mis à jour du Ranger donnent un look haut de gamme au pick-up compact.

le ranger est devenu un peu plus spacieux que dans les générations passées, avec de nouveaux sièges avant qui ont des dossiers profondément sculptés et de nouveaux choix de tissus. l'espace pour les jambes n'est pas aussi généreux que chez certains concurrents, mais les modèles à cabine super offrent beaucoup d'espace derrière les sièges pour les bagages ou les courses. en ce qui concerne la salle des passagers à l'arrière, les sièges de saut rabattables constituent des logements exigus et sont mieux utilisés pour les trajets plus courts. le ranger propose un certain nombre de mises à niveau audio cette année, y compris un seul lecteur de CD capable de lire des disques au format mp3.

L'extérieur familier du Ranger reçoit un léger rafraîchissement, avec une calandre audacieuse, trois nouvelles couleurs vives et deux nouveaux choix de roues attrayants. Les retouches extérieures extensives de l'année dernière sont reportées en 2007 et comprennent un capot surélevé «Power Dome» et une valence avant agressive. les modèles à cabine régulière comportent des lits de six et sept pieds, tandis que les modèles à cabine super allongée sont dotés d'un empattement plus long et d'un lit de six pieds. Les modèles à cabine super offrent également des demi-portes à charnières arrière, qui permettent un accès plus facile à la zone de la cabine.

le ranger est équipé d'un moteur de 2,3 litres, d'une transmission manuelle à cinq vitesses, de freins antiblocage (abs), d'un système de surveillance de la pression des pneus, de deux porte-gobelets avant, de deux rétroviseurs latéraux, d'une chaîne stéréo am / fm, de vinyle 60/40 banquette divisée, direction assistée, compte-tours et roues en acier de 15 pouces.

les niveaux de finition pour le ranger incluent xl, stx, xlt, sport et fx4. vous pouvez commander votre Ranger avec quatre roues motrices électroniques Shift-on-the-Fly, transmission automatique à cinq vitesses, vitres électriques, verrous électriques, lunette arrière coulissante, régulateur de vitesse, système audio pioneer de 510 watts (faisant partie de l'ensemble tremor ), Moteur v6 de 3,0 litres (cabine ordinaire), v6 de 4,0 litres (super cabine), différentiel arrière à glissement limité, phares antibrouillard, jantes en alliage de 16 pouces et sièges en cuir. le groupe fx4 niveau ii ajoute des amortisseurs à essence bilstein, des plaques de protection avant et arrière, des pneus tout-terrain bf goodrich de 31 pouces sur 10,5 pouces, un pommeau de levier de vitesses chromé et des sièges baquets sport.

le moteur de base de 2,3 litres convient à ceux qui utilisent leur camion pour se déplacer en ville et effectuer des tâches légères. pour ceux qui font du tout-terrain sérieux, du remorquage ou tout simplement comme la sensation d'un v6, ford offre un choix de deux. le premier est un V6 de 3,0 litres développant 148 chevaux. bien que ce moteur n'offre que cinq chevaux de plus que le 2,3 litres, vous constaterez qu'il fournit une augmentation significative du couple. la vraie viande et les pommes de terre pour le ranger sont fournies par le V6 de 4,0 litres qui produit 207 chevaux et 238 livres-pied de couple. si vous optez pour un v6, nous vous encourageons vivement à acheter le 4,0 litres, ce qui ajoutera environ 700 $ au prix de la plupart des versions v6.2,3 litres en ligne 4143 chevaux à 5250 tr / min154 lb-pi de couple à 3750 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 24/29 (manuelle), 22/26 (automatique)V6 de 3,0 litres148 chevaux à 4900 tr / min180 lb-pi de couple à 3950 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/23 (2 roues motrices, manuelle), 17/21 (4 roues motrices, manuelle), 17/22 (2 roues motrices, automatique), 16/20 (4 roues motrices, automatique)4,0 litres v6207 chevaux à 5250 tr / min238 lb-pi. de couple à 3000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 17/22 (2 roues motrices, manuelle), 17/21 (2 roues motrices, automatique), 17/20 (4 roues motrices, manuelle), 15/19 (4 roues motrices, automatique)

une cabine régulière ranger xl a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 14 570 $ . dans la version stx, le même camion a un PDSF de 15 440 $ , tandis que la version xlt avec le lit de sept pieds est de 17 105 $ . le ranger super cab xl commence à 15 880 $ , tandis que le fx4 se vend à 23 705 $ . Avant de commencer à négocier le prix, assurez-vous de vérifier le prix d'achat équitable qui montre ce que les autres dans votre région paient pour leurs rangers. la gamme Ranger devrait conserver une valeur de revente légèrement supérieure à la moyenne. sur une période de cinq ans, le livre bleu de kelley projette que le ranger garde mieux sa valeur que le chevrolet colorado, le gmc canyon et l'isuzu i280, mais il est à la traîne derrière la dodge dakota et loin derrière les toyota tacoma et nissan frontier.

2007 Ford Ranger avis des consommateurs