2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT er en Rear-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.0L V6 OHV 12-valve motor, der afgiver 148 hp @ 5000 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission gearkasse. 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1484 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 4.0L V6 SOHC 12-valve-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag with desactivation switch. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 161 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 194 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og rammer kvart mil på 17.5 sekunder. brændstofforbrug er 13.7 l / 100 km i byen og 10 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 18,699

2007 Ford Ranger Used Price Estimates

bygget på en gammel platform, 2007 ford ranger falder langt under konkurrencen i næsten alle kategorier. medmindre du handler efter en dedikeret off-roader, vil nogen af ​​de nyere kompakte pickups tjene dig bedre.

en gang den bedst sælgende kompakte pickup truck på markedet, har Ford Ranger støt afstået jorden i salgsløbet til sin nyere, større konkurrence. dette er næppe overraskende i betragtning af, at Fords lille lastbil aldrig er blevet redesignet helt siden introduktionen i 1983, mens jævnaldrende har gennemgået to og i mange tilfælde tre modelcykler siden da. det er ikke at sige, at ford har efterladt det helt uberørt. væsentlige ændringer kom i løbet af modelårene 1993 og 1998, mens den nuværende 4,0-liters v6 overhead-cam ankom til modelåret 2001. alt i alt hænger dog Ford Ranger i 2007 bag konkurrerende kompakte lastbiler i alt fra køredynamik til indvendige boliger. derudover er den kun tilgængelig i almindelige og udvidede førerhusstile. Hvis du vil have en pick-up-førerhus, vil din ford-forhandler sandsynligvis henvise dig til den større, dyrere explorer sport trac eller f-150 i fuld størrelse.

selvom vi tror, ​​at de fleste købere ville have det bedre med en af ​​de nyere pickupper i segmentet kompakte lastbiler, er ranger ikke en dårlig vej at gå, hvis du leder efter en dedikeret off-roader til weekendhøje jinks. i indstillinger uden for motorvejen bliver rangerens kortere akselafstand og mindre samlede størrelse fordele. plus, ford tilbyder ikke en, men to off-road pakker til firehjulstræk rangers.

hvis du ikke er en hard-core off-roader, er der dog kun ringe grund til at overveje Ford Ranger fra 2007. lastbiler som Dodge Dakota, Nissan Frontier og Toyota Tacoma er lettere og mere behagelige at køre på fortov, og alle tilbyder mere rummelige førerhuse med mere komfort og sikkerhedsfunktioner.

2007 Ford Ranger Compact Pickup Truck fås i almindelige førerhus og udvidede førerhus (kaldet supercab) karrosseristilarter. almindelige førerhuse kan bestilles med enten en 6- eller 7-fods seng. superkabiner leveres kun med en 6-fods og kan udstyres med bagudåbnende bagdøre. trimniveauer inkluderer xl, stx, xlt, sport, fx4 off-road og fx4 niveau ii. fx4-trimmerne er kun tilgængelige på superkabiner.

XL-modeller er tyndt udstyret, og klimaanlæg og fartpilot er valgfri. stx tilføjer et par kosmetiske opgraderinger, men få ekstra standardfaciliteter. det giver dig dog adgang til eludstyrsgruppen, som giver nøglefri indgang og elruder, låse og spejle. ranger xlt og sport er det næste skridt op, da de har aircondition og en cd-afspiller; den væsentligste forskel mellem disse to er ranger sportens monokromatiske udvendige behandling. fx4 off-road modellen inkluderer en skridsikker bagaksel, 16-tommer terrængående dæk (30-tommer samlet diameter), kraftige stød, anhængertræk og midterste og bageste glideplader. fx4 niveau ii får en torsionsbegrænset bagdifferentiale; 15-tommers alcoa-hjul med knobbier, 31-tommer diameter bfgoodrich terrængående dæk; bilstein stød og fuld glideplade beskyttelse.

blandt de tilgængelige muligheder på ranger er en sengeforlænger, sirius-satellitradio og tremorpakken, der får sit navn fra sit 510-watt pionerlydsystem.

'07 ranger lineup inkluderer tre motorer. basismotoren er en 2,3-liters inline fire med 143 hestekræfter og 154 pund-fod drejningsmoment. næste er en 3,0-liters v6 klassificeret til 148 hk og et moment på 180 lb-ft. øverst på motordiagrammet er der en 4,0-liters overhead-cam v6, der er klassificeret til 207 hk og et moment på 238 lb-ft. transmission valg inkluderer en standard fem-trins manuel og en valgfri fem-trins automatisk, og de fleste modeller tilbyder et valg af to- eller firehjulstræk. udstyret med den valgfri bugseringsklasse III, kan rangere med 4,0-liters v6 maksimalt trække 6000 pund.

Ford Ranger 2007 leveres som standard med firehjuls blokeringsfri bremser og et dæktrykovervågningssystem. sideairbags er ikke tilgængelige. i nhtsa-kollisionstest tjente landvagten fire ud af fem stjerner til beskyttelse af fører og frontpassager i frontpåvirkninger. superkabiner modtog fire stjerner til beskyttelse mod sidekollision, mens almindelige førerhuse tjente hele fem stjerner i denne kategori. i iihs frontal offset crash test opnåede ranger en "acceptabel" rating (den næsthøjeste på en skala fra fire).

når udstyret med 4,0-liters v6, ford ranger tilbyder solid acceleration, men det føles understyrket med enten 3.0-liters v6 eller basen firecylindret. Rangers er ganske dygtige til off-road, især når de er udstyret med en af ​​fx4-pakkerne. ride- og håndteringsegenskaber på fortov er tålelige, men når de køres back-to-back med nyere tilbud fra Dodge, GM, Nissan og Toyota, viser rangerens alder.

på trods af landmandens avancerede alder er ergonomien i kabinen solid, og komforten i forsædet er acceptabel, medmindre du er høj. midterkonsollen er bred og flad med dobbelt udvidelige kopholdere og to stikkontakter for ekstra bekvemmelighed. superkabiner kan udstyres med et ekstra par adgangsdøre og små sidevendte bageste hoppesæder. som du kunne forvente, kan disse sæder kun bruges af børn og kun på korte ture.

rangerens håndtering og vejskik har forbedret sig gennem en række ændringer i affjedring, der inkluderer stivere bøsninger, fjedre og stød. som et resultat springer rangerens bagende ikke så meget rundt som før, og styresvaret forbliver fast. for at holde basisbilen overkommelig udstyrer ford den med en 2,3-liters firecylindret motor og en fem-trins manuel gearkasse. denne motor udviser god acceleration, så længe rangeringen ikke vejes ned med en tung belastning.for dem, der ikke er så bekymrede over brændstoføkonomi, er 4,0-liters v6 den valgte motor. skønt den ikke er den mest kraftfulde i sin klasse, giver 4,0-liters motoren ranger med hurtig acceleration og en 6000 pund trækkraft, når den er udstyret med 3,55: 1 bagaksel og automatisk transmission.

pioner lydsystem510-watts pioner-lydsystem blæser alle andre lagersystemer væk.opdateret interiørrangerens opdaterede interiør og rat giver et eksklusivt look til den kompakte pickup.

ranger er blevet lidt mere rummelig end tidligere generationer med nye forsæder, der har dybt skulpturelle ryg og nye stofvalg. benplads er ikke så generøs som i nogle konkurrenter, men superkabine-modeller giver masser af plads bag sæderne til bagage eller dagligvarer. hvad angår passagerrum på bagsædet, giver de klappede hoppesæder plads til trange boliger og bruges bedst til kortere ture. ranger har en række lydopgraderinger i år, inklusive en enkelt cd-afspiller, der kan læse mp3-formaterede diske.

det velkendte ranger-eksteriør modtager en let opfriskning med en fed gitter, tre lyse nye farver og to attraktive nye hjulvalg. sidste års omfattende udvendige omarbejde gennemføres i 2007 og inkluderer en hævet "power dome" hætte og en aggressiv frontvalens. de almindelige førerhusmodeller har seks og syv fods senge, mens de udvidede superkabine modeller leveres med en længere akselafstand og en seks fods seng. Super cab modeller tilbyder også baghængslede halvdøre, som giver lettere adgang til kabineområdet.

ranger er udstyret med en 2,3-liters motor, en fem-trins manuel gearkasse, blokeringsfri bremser (abs), et dæktryksovervågningssystem, to forreste kopholdere, dobbelte sidespejle, am / fm stereo, 60/40 vinyl split-bænk sæde, servostyring, omdrejningstæller og 15-tommer stålhjul.

trimniveauer for ranger inkluderer xl, stx, xlt, sport og fx4. du kan bestille din ranger med elektronisk firehjulstræk med skift-på-fly, fem-trins automatgearkasse, elruder, magtlås, glidende bagrude, fartpilot, 510-watts pioner-lydsystem (del af tremorpakken ), 3,0-liters v6-motor (almindelig kabine), 4,0-liters v6 (super-førerhus), begrænset slip bagdifferentiale, tågelygter, 16-tommer alufælge og lædersæder. fx4 niveau ii-pakken tilføjer bilstein-gasstød, forreste og bageste glideplader, 31-tommer-10,5-tommer bf goodrich terrængående dæk, kromskifteknap og sportsskovsæder.

basen 2,3-liters motor er fint for dem, der bruger deres lastbil til at komme rundt i byen og trække lette arbejdsopgaver. for dem, der gør seriøs off-road, bugsering eller ligesom fornemmelsen af ​​en v6, tilbyder ford et valg mellem to. den første er en 3,0-liters v6, der producerer 148 hestekræfter. selvom denne motor kun tilbyder fem flere heste end 2,3 liter, finder du, at den giver et betydeligt løft i drejningsmoment. det ægte kød og kartofler til rangeringen leveres af 4,0-liters v6, der producerer 207 hestekræfter og 238 pund-fods drejningsmoment. hvis du går med en v6, opfordrer vi dig stærkt til at få 4,0 liter, hvilket vil tilføje cirka $ 700 til prisen for de fleste v6-trimmer.2,3 liter in-line 4143 hestekræfter @ 5250 omdr./min154 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 24/29 (manuel), 22/26 (automatisk)3,0-liters v6148 hestekræfter @ 4900 omdr./min180 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3950 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/23 (2 hjul, manuel), 17/21 (4 hjul, manuel), 17/22 (2 hjul, automatisk), 16/20 (4 hjul, automatisk)4,0-liters v6207 hestekræfter @ 5250 omdr./min238 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/22 (2 hjul, manuel), 17/21 (2 hjul, automatisk), 17/20 (4 hjul, manuel), 15/19 (4 hjul, automatisk)

en Ranger XL almindelig førerhus har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 14.570. i stx-trim har den samme lastbil en msrp på $ 15.440, mens xlt-trim med den syv fods seng er $ 17.105. Ranger Super Cab XL starter ved $ 15.880, mens fx4 lister til $ 23.705. inden du begynder at forhandle pris, skal du kontrollere den rimelige købspris, der viser, hvad andre i dit område betaler for deres rangers. rangerlinjen forventes at opretholde en lidt over gennemsnittet videresalgsværdi. over en femårsperiode projicerer kelley blue book ranger til at holde sin værdi bedre end chevrolet colorado, gmc canyon og isuzu i280, men den hænger bagved Dodge Dakota og langt bag Toyota Tacoma og Nissan Frontier.

2007 Ford Ranger forbrugeranmeldelser