2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLTはRear-wheel drive Pick-Upです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、148 hp @ 5000 rpmを出力し、5 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.0L V6 OHV 12-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLTの貨物容量はリットルで、車両の重量は1484 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの4.0L V6 SOHC 12-valveエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbag with desactivation switchも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear solid axle suspension. 車はまた、標準として15'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは161 n.m、最高速度は194 km / hです。. 9.8で0から100 km / hまで加速し、17.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.7 l / 100km、高速道路では10 l / 100km. 車の価格は18,699ドルから始まります

2007 Ford Ranger Used Price Estimates

老朽化したプラットフォーム上に構築された2007年型のフォードレンジャーは、ほぼすべてのカテゴリーで競争に勝っていません。専用のオフロードカーを購入しているのでない限り、新しいコンパクトピックアップはどれも優れたサービスを提供します。

かつて市場で最も売れたコンパクトピックアップトラックであったフォードレンジャーは、販売競争において着実に地位を譲り、新しいより大きな競争に勝ちました。 1983年の導入以来、フォードの小型トラックが完全に再設計されたことは一度もないので、これは驚くに値しません。それは、フォードがそれを完全にそのままにしたと言っているのではありません。大幅な変更は1993年と1998年のモデル年に行われましたが、現在のオーバーヘッドカムである4.0リッターv6は2001年モデルに到着しました。しかし、全体として、2007年型のフォードレンジャーは、ダイナミクスから内装まで、競合するコンパクトトラックに遅れをとっています。さらに、通常および拡張キャブボディスタイルでのみ利用できます。クルーキャブピックアップが必要な場合は、フォードディーラーが大型で高価なエクスプローラースポーツトラックまたはフルサイズのf-150を紹介するでしょう。

私たちはほとんどのバイヤーがコンパクトトラックセグメントの新しいピックアップの1つでより良くなると思いますが、週末のハイジンクに専用のオフローダーを探している場合、レンジャーは悪い方法ではありません。オフハイウェイの設定では、レンジャーのホイールベースが短く、全体のサイズが小さいという利点があります。さらに、フォードは四輪駆動レンジャー向けに1つではなく2つのオフロードパッケージを提供しています。

ただし、ハードコアオフロードをしていない場合は、2007年のフォードレンジャーを検討する理由はほとんどありません。ダッジダコタ、日産フロンティア、トヨタタコマなどのトラックは、舗装路での運転がより簡単で快適であり、より便利で安全な機能を備えた広々としたキャブを提供しています。

2007フォードレンジャーコンパクトピックアップトラックは、レギュラーキャブとエクステンデッドキャブ（スーパーキャブと呼ばれる）のボディスタイルで利用できます。通常のキャブは、6フィートまたは7フィートのベッドで注文できます。スーパーキャブには6フッターしか付属しておらず、後部開閉式のリアアクセスドアを装備できます。トリムレベルには、xl、stx、xlt、sport、fx4オフロード、fx4レベルiiがあります。 fx4トリムはスーパーキャブでのみ利用可能です。

xlモデルはまばらに装備されており、エアコンとクルーズコントロールはオプションです。 stxは、いくつかの表面的なアップグレードを追加しますが、いくつかの追加の標準的な設備を追加します。ただし、キーレスエントリーとパワーウィンドウ、ロック、ミラーを提供するパワー機器グループにアクセスできます。レンジャーxltとスポーツは、エアコンとCDプレーヤーを備えているため、次のステップです。これら2つの主な違いは、レンジャースポーツの単色の外部処理です。 fx4オフロードモデルには、制限付きスリップリアアクスル、16インチオールテレーンタイヤ（全直径30インチ）、ヘビーデューティショック、牽引フック、およびミッドとアフトのアンダーボディスキッドプレートが含まれています。 fx4レベルIIは、トルセンリミテッドスリップリアディファレンシャルを取得します。ノブ付きの15インチアルコアホイール、直径31インチのbfgoodrichオールテレーンタイヤ。ビルスタインショックと完全なスキッドプレート保護。

レンジャーで利用可能なオプションの中には、ベッドエクステンダー、シリウス衛星ラジオ、および510ワットのパイオニアサウンドシステムからその名が付けられた振戦パッケージがあります。

'07レンジャーラインナップには3つのエンジンが含まれています。ベースエンジンは2.3リッターの直列4気筒で、143馬力と154ポンドフィートのトルクを備えています。次は3.0リットルのv6で、定格は148 hp、トルクは180 lb-ftです。エンジンチャートの上部には、4.0リットルのオーバーヘッドカムv6があり、定格は207 hp、トルクは238 lb-ftです。トランスミッションの選択には、標準の5速マニュアルとオプションの5速オートマチックが含まれ、ほとんどのモデルで2輪駆動または4輪駆動の選択が可能です。オプションのクラスIII牽引パッケージを装備した4.0リットルv6のレンジャーは、最大6000ポンドを引くことができます。

2007フォードレンジャーには、4輪アンチロックブレーキとタイヤ空気圧監視システムが標準装備されています。サイドエアバッグは使用できません。 nhtsa衝突テストでは、レンジャーは正面衝突時のドライバーと助手席の保護により5つ星のうち4つ星を獲得しました。スーパーキャブはサイドインパクト保護のために4つ星を獲得しましたが、通常のキャブはこのカテゴリで完全な5つ星を獲得しました。 IIHの正面オフセットクラッシュテストでは、レンジャーは「許容範囲」の評価（4番目のスケールで2番目に高い）を獲得しました。

フォードレンジャーは、4.0リットルのv6が装備されている場合、しっかりとした加速を提供しますが、3.0リットルのv6またはベースの4気筒のいずれかではパワーが不足しているように感じます。レンジャーは、特にfx4パッケージの1つを装備している場合、オフロードで非常に優れています。舗装でのライドとハンドリングの特性は許容範囲ですが、ダッジ、GM、日産、トヨタの新しい製品で背中合わせに運転すると、レンジャーの年齢が表示されます。

レンジャーの高齢にもかかわらず、キャビンの人間工学はしっかりしており、背が高くない限り、前部座席の快適さは許容範囲です。センターコンソールは幅広でフラットで、2つの拡張可能なカップホルダーと2つの電源コ​​ンセントがあり便利です。スーパーキャブには、追加のアクセスドアと側面に面した小さなリアジャンプシートを装備できます。ご想像のとおり、これらの座席は子供たちと短い旅行でのみ使用できます。

レンジャーのハンドリングとロードマナーは、より硬いブッシング、スプリング、ショックを含むサスペンションの一連の変更により改善されています。その結果、レンジャーの後端は以前ほど跳ね返ることがなく、ステアリング応答はしっかりと維持されます。ベーストラックを手頃な価格に保つために、フォードはそれに2.3リッターの4気筒エンジンと5速マニュアルトランスミッションを装備しています。このエンジンは、レンジャーが重い負荷で重量を下げられない限り、良好な加速を示します。燃費にそれほど関心がない人には、4.0リッターv6が最適なエンジンです。そのクラスで最も強力ではありませんが、4.0リッターエンジンは、3.55：1のリアアクスルとオートマチックトランスミッションを装備している場合、活発な加速と6000ポンドの牽引定格をレンジャーに提供します。

パイオニアサウンドシステム510ワットのパイオニアサウンドシステムは、他のすべてのストックシステムを吹き飛ばします。更新されたインテリアレンジャーのアップデートされたインテリアとステアリングホイールは、コンパクトなピックアップに高級感を与えます。

レンジャーは、過去の世代よりも少し広々としており、新しいフロントシートには、深く造形された背もたれと新しい生地の選択があります。レッグルームは一部の競合他社ほど寛大ではありませんが、スーパーキャブモデルは、荷物や食料品の座席の後ろに十分なスペースを提供します。後部座席の客室については、フリップダウンジャンプシートは窮屈な宿泊施設に適しており、短い旅行に最適です。レンジャーは今年、mp3フォーマットのディスクを読み取ることができる単一のcdプレーヤーを含む、いくつかのオーディオアップグレードを特徴としています。

おなじみのレンジャーのエクステリアは、大胆なグリル、3つの明るい新色、2つの魅力的な新しいホイールの選択肢により、わずかにさわやかになります。昨年の大規模な外装の手直しは2007年にも引き継がれ、「パワードーム」のフードが高くなったほか、アグレッシブなフロントヴァレンスが含まれています。通常のキャブモデルには6フィートと7フィートのベッドがあり、拡張スーパーキャブモデルには長いホイールベースと6フィートのベッドが付いています。スーパーキャブモデルは、後部ヒンジ付きハーフドアも提供し、キャブエリアへのアクセスを容易にします。

レンジャーには、2.3リッターエンジン、5速マニュアルトランスミッション、アンチロックブレーキ（abs）、タイヤ空気圧監視システム、2つのフロントカップホルダー、デュアルサイドミラー、am / fmステレオ、60/40ビニールが装備されています。スプリットベンチシート、パワーステアリング、タコメーター、15インチスチールホイール。

レンジャーのトリムレベルには、xl、stx、xlt、sport、fx4があります。シフトオンザフライ式の電子4輪駆動、5速オートマチックトランスミッション、パワーウィンドウ、パワーロック、スライディングリアウィンドウ、クルーズコントロール、510ワットのパイオニアオーディオシステム（震動パッケージの一部）を備えたレンジャーを注文できます）、3.0リッターv6エンジン（レギュラーキャブ）、4.0リッターv6（スーパーキャブ）、制限付きスリップリアディファレンシャル、フォグランプ、16インチアルミホイールおよびレザーシート。 fx4レベルIIパッケージは、ビルスタインガスショック、フロントとリアのスキッドプレート、31インチx 10.5インチのbfグッドリッチオールテレーンタイヤ、クロムシフトノブ、スポーツバケットシートを追加します。

ベースの2.3リッターエンジンは、トラックを使って街中を移動し、軽作業をする人には問題ありません。本格的なオフロード、けん引、またはv6の感覚と同様の操作を行う人のために、フォードは2つの選択肢を提供します。 1つ目は3.0リットルのv6で、148馬力を生み出します。このエンジンは2.3リットルよりも5頭多いだけですが、トルクが大幅に向上します。レンジャーのための本物の肉とジャガイモは、207馬力と238ポンドフィートのトルクを生み出す4.0リットルのv6によって提供されます。 v6を使用する場合は、4.0リットルを入手することを強くお勧めします。これにより、ほとんどのv6トリムの価格に約700ドル追加されます。2.3リッターインライン4143馬力@ 5250 rpm154ポンドフィートトルク@ 3750 rpmエパシティ/高速道路の燃費：24/29（手動）、22/26（自動）3.0リッターv6148馬力@ 4900 rpm180ポンドフィートトルク@ 3950 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/23（2WD、手動）、17/21（4WD、手動）、17/22（2WD、自動）、16/20（4WD、自動）4.0リッターv6207馬力@ 5250 rpm238ポンドフィートトルク@ 3000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：17/22（2WD、手動）、17/21（2WD、自動）、17/20（4WD、手動）、15/19（4WD、自動）

レンジャーXLレギュラーキャブのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 14,570です。 stxトリムでは、同じトラックのmsrpは$ 15,440ですが、7フィートのベッドを備えたxltトリムは$ 17,105です。レンジャースーパーキャブxlは$ 15,880から始まりますが、fx4は$ 23,705です。価格の交渉を始める前に、あなたの地域の他の人が彼らのレンジャーに支払っているものを示している公正な購入価格を確認してください。レンジャーラインは、平均をわずかに上回る再販価格を維持すると予想されます。 5年間にわたって、ケリーブルーブックはレンジャーがシボレーコロラド、gmcキャニオン、いすuzu i280よりも優れた値を維持するように計画していますが、ダッジダコタよりも遅れ、トヨタタコマやニッサンフロンティアよりもはるかに遅れています。

2007 Ford Ranger 消費者レビュー