2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT este un Rear-wheel drive Pick-Up. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 3.0L V6 OHV 12-valve care produce 148 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission. 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1484 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 4.0L V6 SOHC 12-valve, precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag with desactivation switch. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear solid axle suspension. mașina are, de asemenea, un , are 15'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 161 n.m și o viteză maximă de 194 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.8 și atinge un sfert de milă la 17.5 secunde. consumul de combustibil este de 13.7 l / 100km în oraș și 10 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 18,699 USD

2007 Ford Ranger Used Price Estimates

construit pe o platformă îmbătrânită, Ford Ranger 2007 nu se încadrează în competiție în aproape fiecare categorie. cu excepția cazului în care cumpărați un off-roader dedicat, oricare dintre cele mai noi pick-up-uri compacte vă va servi mai bine.

odată ce cel mai bine vândut camionet compact de pe piață, Ford Ranger a cedat în mod constant teren în cursa de vânzări concurenței sale mai noi și mai mari. acest lucru nu este deloc surprinzător, având în vedere că micul camion Ford nu a fost niciodată complet reproiectat de la introducerea sa în 1983, în timp ce colegii au trecut prin două, și în multe cazuri, trei cicluri de modele de atunci. asta nu înseamnă că ford l-a lăsat complet neatins. schimbări substanțiale au avut loc în anii modelului 1993 și 1998, în timp ce actuala camă aeriană, 4.0 litri v6 a sosit pentru anul modelului 2001. în ansamblu, totuși, Ford Ranger din 2007 rămâne în urma camioanelor compacte concurente în orice, de la dinamica de conducere la spațiile de cazare interioare. în plus, este disponibil numai în stilul de caroserie normal și extins. dacă doriți un pick-up cu cabină, dealer-ul dvs. Ford vă va indica probabil spre trac-ul explorator mai mare și mai scump sau f-150 de dimensiuni mari.

deși credem că majoritatea cumpărătorilor ar fi mai bine cu unul dintre cele mai noi pick-up-uri din segmentul camioanelor compacte, rangerul nu este o modalitate proastă de urmat, dacă sunteți în căutarea unui off-roader dedicat pentru ridicările de weekend. în setările de pe autostradă, ampatamentul mai scurt al rangerului și dimensiunea totală mai mică devin avantaje. în plus, Ford oferă nu unul, ci două pachete off-road pentru gardieni cu tracțiune integrală.

dacă nu sunteți un off-roader hard-core, totuși, există puține motive pentru a lua în considerare Ford Ranger 2007. camioanele precum Dodge Dakota, Nissan Frontier și Toyota tacoma sunt mai ușor și mai confortabile de condus pe trotuar și toate oferă cabine mai spațioase, cu mai multe facilități și caracteristici de siguranță.

camioneta compactă Ford Ranger 2007 este disponibilă în caroserii cu cabină obișnuită și cabină extinsă (numită supercab). taxiurile obișnuite pot fi comandate cu un pat de 6 sau 7 picioare. supercabricele vin doar cu 6 picioare și pot fi echipate cu uși de acces spate cu deschidere inversă. nivelurile de asamblare includ xl, stx, xlt, sport, fx4 off-road și fx4 level ii. garniturile fx4 sunt disponibile numai pe supercabs.

Modelele XL sunt puțin echipate, iar aerul condiționat și regulatorul de viteză sunt opționale. stx adaugă câteva upgrade-uri cosmetice, dar puține facilități standard suplimentare. vă oferă, totuși, acces la grupul de echipamente de alimentare, care oferă geamuri electrice, încuietori și oglinzi fără intrare fără cheie. rangerul xlt și sportul sunt următorul pas, deoarece au aer condiționat și un CD player; principala diferență dintre aceste două este tratamentul exterior monocromatic al sportului ranger. modelul off-road fx4 include o axă spate cu alunecare limitată, anvelope pentru toate terenurile de 16 inci (diametru total de 30 inci), șocuri grele, cârlige de remorcare și plăcuțe de protecție la mijloc și la pupa. fx4 level ii primește un diferențial spate cu alunecare limitată torsen; Jante alcoa de 15 inci cu anvelope pentru toate terenurile bfgoodrich cu diametru de 31 inci; șocuri bilstein și protecție completă a plăcuțelor antiderapante.

printre opțiunile disponibile pe ranger se numără un extensor de pat, radio prin satelit sirius și pachetul tremor, care își ia numele de la sistemul său de sunet pionier de 510 wați.

gama de ranger '07 include trei motoare. motorul de bază este un motor în linie de 2,3 litri, cu 143 de cai putere și cuplu de 154 de lire sterline. Următorul este un V6 de 3,0 litri cu 148 CP și cuplu de 180 lb-ft. în partea de sus a graficului motorului se află o cameră aeriană v6 de 4,0 litri evaluată la 207 CP și cuplu de 238 lb-ft. opțiunile de transmisie includ un manual standard cu cinci trepte și un automat opțional cu cinci trepte, iar majoritatea modelelor oferă o alegere între două sau patru roți. echipat cu pachetul opțional de remorcare clasa III, gardierii cu v6 de 4,0 litri pot trage maximum 6000 de lire sterline.

Ford Ranger 2007 vine standard cu frâne antiblocare pe patru roți și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. airbagurile laterale nu sunt disponibile. în testele de accident nhtsa, rangerul a câștigat patru stele din cinci pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față în cazul impacturilor frontale. supercaburile au primit patru stele pentru protecția împotriva impactului lateral, în timp ce taxiurile obișnuite au câștigat cinci stele complete în această categorie. în testele de accident cu offset frontal, rangerul a obținut un rating "acceptabil" (al doilea cel mai mare pe o scară de patru).

când este echipat cu v6 de 4,0 litri, ford ranger oferă o accelerație solidă, dar se simte subalimentat fie cu v6 de 3,0 litri, fie cu baza cu patru cilindri. Rangerii sunt off-road destul de capabili, mai ales atunci când sunt echipați cu unul dintre pachetele fx4. caracteristicile de rulare și manevrabilitate pe trotuar sunt tolerabile, dar atunci când sunt conduse spate-în-spate cu oferte mai noi de la Dodge, GM, Nissan și Toyota, se arată vârsta rangerului.

în ciuda vârstei avansate a rangerului, ergonomia cabinei este solidă, iar confortul scaunelor din față este acceptabil, cu excepția cazului în care sunteți de statură înaltă. consola centrală este largă și plată, cu suporturi pentru pahare duble extensibile și două prize de curent pentru un plus de confort. supercabs-urile pot fi echipate cu o pereche suplimentară de uși de acces și scaune mici în spate, orientate lateral. așa cum v-ați aștepta, aceste locuri sunt utilizabile numai de copii și numai în călătorii scurte.

manevrabilitatea și manierele rutiere ale rangerului s-au îmbunătățit printr-o serie de schimbări de suspensie care includ bucșe, arcuri și șocuri mai rigide. ca rezultat, partea din spate a rangerului nu se învârte atât de mult ca înainte, iar răspunsul la direcție rămâne ferm. Pentru a menține camionul de bază la prețuri accesibile, Ford îl echipează cu un motor cu patru cilindri de 2,3 litri și o transmisie manuală cu cinci trepte. acest motor prezintă o accelerație bună atâta timp cât rangerul nu este împovărat cu o sarcină grea.pentru cei care nu sunt atât de preocupați de economia de combustibil, v6 de 4,0 litri este motorul ales. Deși nu este cel mai puternic din clasa sa, motorul de 4,0 litri oferă rangerului o accelerație rapidă și o remorcare de 6000 de lire sterline atunci când este echipat cu puntea spate 3.55: 1 și transmisie automată.

sistem de sunet pioniersistemul de sunet pionier de 510 watt elimină toate celelalte sisteme de stoc.interior actualizatinteriorul și volanul actualizat al rangerului oferă un aspect de lux pickupului compact.

rangerul a devenit puțin mai spațios decât în ​​generațiile trecute, cu noi scaune față, care au spate sculptate profund și noi opțiuni de țesături. spațiul pentru picioare nu este la fel de generos ca la unii concurenți, dar modelele cu super-cabină oferă suficient spațiu în spatele scaunelor pentru bagaje sau alimente. în ceea ce privește camera pentru pasageri din spate, scaunele cu săritură în jos fac loc pentru spații mici și sunt folosite cel mai bine pentru călătorii mai scurte. rangerul oferă o serie de actualizări audio în acest an, inclusiv un singur CD player care poate citi discuri formatate mp3.

exteriorul familiar al rangerului primește o ușoară împrospătare, cu o grilă îndrăzneață, trei culori noi strălucitoare și două opțiuni atractive de roți noi. prelucrarea extinsă de anul trecut a fost preluată pentru 2007 și include o capotă „power dome” ridicată și o valență frontală agresivă. modelele obișnuite de cabină au paturi de șase și șapte picioare, în timp ce modelele extinse de super cabină au un ampatament mai lung și un pat de șase picioare. modelele super-cabină oferă, de asemenea, demi-uși articulate din spate, care permit accesul mai ușor la zona cabinei.

rangerul este echipat cu un motor de 2,3 litri, o transmisie manuală cu cinci trepte, frâne antiblocare (abs), un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, două suporturi pentru pahare față, oglinzi laterale duale, stereo am / fm, vinil 60/40 scaun pe banchetă, servodirecție, tahometru și roți de oțel de 15 inci.

nivelurile de ajustare pentru ranger includ xl, stx, xlt, sport și fx4. îți poți comanda rangerul cu tracțiune integrală electronică schimbătoare de viteză, transmisie automată cu cinci trepte, geamuri electrice, blocaje electrice, lunetă spate glisantă, cruise control, sistem audio pionier de 510 wați (parte a pachetului de tremor) ), Motor V6 de 3,0 litri (cabină obișnuită), v6 de 4,0 litri (super cabină), diferențial spate cu alunecare limitată, lămpi de ceață, jante din aliaj de 16 inci și scaune din piele. pachetul fx4 level ii adaugă șocuri de gaz bilstein, plăcuțe de protecție față și spate, anvelope pentru toate terenurile bf goodrich de 31 inci cu 10,5 inci, buton de schimbare crom și scaune cu cupă sport.

motorul de bază de 2,3 litri este în regulă pentru cei care își folosesc camionul pentru a se deplasa prin oraș și pentru a trece la treburile ușoare. pentru cei care fac off-road-uri serioase, remorcare sau la fel ca senzația unui v6, Ford oferă o alegere între două. primul este un v6 de 3,0 litri care produce 148 de cai putere. Deși acest motor oferă doar cinci cai în plus față de modelul de 2,3 litri, veți găsi că oferă un impuls semnificativ al cuplului. adevărata carne și cartofi pentru ranger sunt furnizate de v6 de 4,0 litri care produce 207 cai putere și 238 lire-picioare de cuplu. dacă mergeți cu un v6, vă încurajăm să obțineți 4,0 litri, care va adăuga aproximativ 700 USD la prețul majorității garniturilor v6.2,3 litri în linie 4143 cai putere @ 5250 rpm154 lb.-ft. de cuplu @ 3750 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 24/29 (manual), 22/26 (automat)V6 de 3,0 litri148 cai putere @ 4900 rpm180 lb.-ft. de cuplu @ 3950 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/23 (2wd, manual), 17/21 (4wd, manual), 17/22 (2wd, automat), 16/20 (4wd, automat)V6 de 4,0 litri207 cai putere @ 5250 rpm238 lb.-ft. de cuplu @ 3000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 17/22 (2wd, manual), 17/21 (2wd, automat), 17/20 (4wd, manual), 15/19 (4wd, automat)

o cabină obișnuită Ranger XL are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 14.570 USD. în capitonajul stx, același camion are o putere de 15.440 USD, în timp ce capitolul xlt cu patul de șapte picioare este de 17.105 USD. ranger super cab xl începe de la 15.880 dolari, în timp ce fx4 listează pentru 23.705 dolari. înainte de a începe negocierea prețului, asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect, care arată ceea ce plătesc alții din zona dvs. pentru rangerii lor. se așteaptă ca linia Ranger să păstreze o valoare de revânzare ușor peste medie. pe o perioadă de cinci ani, Kelley Blue Book proiectează Rangerul să-și păstreze valoarea mai bine decât Chevrolet Colorado, GMC Canyon și Isuzu i280, dar rămâne în spatele Dodge Dakota și mult în spatele Toyota Tacoma și Nissan Frontier.

2007 Ford Ranger recenzii ale consumatorilor