2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT er en Rear-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.0L V6 OHV 12-valve motor som gir utgang 148 hp @ 5000 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission girkasse. 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1484 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 4.0L V6 SOHC 12-valve-motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag with desactivation switch. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 161 n.m dreiemoment og en toppfart på 194 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og treffer kvart mil på 17.5 sekunder. drivstofforbruk er 13.7 l / 100 km i byen og 10 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 18,699

2007 Ford Ranger Used Price Estimates

bygget på en eldre plattform, faller Ford Ranger 2007 langt under konkurransen i nesten alle kategorier. med mindre du handler for en dedikert off-roader, vil noen av de nyere kompakte pickupene tjene deg bedre.

en gang den mest solgte kompakte pickupen på markedet, har ford ranger jevnlig avstått bakken i salgsløpet til sin nyere, større konkurranse. dette er neppe overraskende, med tanke på at fords lille lastebil aldri har blitt fullstendig redesignet siden introduksjonen i 1983, mens jevnaldrende har gått gjennom to og i mange tilfeller tre modellsykluser siden den gang. det er ikke å si at ford har forlatt den helt urørt. betydelige endringer kom i løpet av modellårene 1993 og 1998, mens den nåværende 4,0-liters v6 overhead-cam ankom for modellåret 2001. samlet sett henger imidlertid Ford Ranger 2007 etter konkurrerende kompakte lastebiler i alt fra kjøredynamikk til innvendig innkvartering. i tillegg er den bare tilgjengelig i vanlige og utvidede karosseristiler. Hvis du ønsker en henting i mannskapet, vil fordforhandleren din sannsynligvis peke deg på den større, dyrere explorer sport trac eller f-150 i full størrelse.

Selv om vi tror de fleste kjøpere vil ha det bedre med en av de nyere pickupene i segmentet for kompakte lastebiler, er ikke rangeringen en dårlig vei å gå hvis du leter etter en dedikert terrengbil for helge-jinks. i innstillinger utenfor motorveien blir landvokterens kortere akselavstand og mindre totale størrelse fordeler. pluss, ford tilbyr ikke en, men to terrengpakker for firehjulstrekkere.

Hvis du ikke er en hard-core off-roader, skjønt, er det liten grunn til å vurdere 2007 Ford Ranger. lastebiler som Dodge Dakota, Nissan Frontier og Toyota Tacoma er enklere og mer komfortable å kjøre på fortau, og alle tilbyr romslige førerhus med mer komfort og sikkerhetsfunksjoner.

2007 ford ranger kompakt pickup lastebil er tilgjengelig i vanlig førerhus og utvidet førerhus (kalt supercab) karosseristiler. vanlige drosjer kan bestilles med enten en 6- eller 7-fots seng. superkabin leveres kun med en 6-bunn og kan utstyres med bakdører som kan åpnes bakover. trimnivåer inkluderer xl, stx, xlt, sport, fx4 off-road og fx4 level ii. fx4-dekorene er bare tilgjengelige på superkabiner.

xl-modeller er tynt utstyrt, og klimaanlegg og cruise control er valgfritt. stx legger til noen få kosmetiske oppgraderinger, men få ekstra standardfasiliteter. det gir deg imidlertid tilgang til kraftutstyrsgruppen, som gir nøkkelfri inngangs- og strømvinduer, låser og speil. ranger xlt og sport er neste steg opp, ettersom de har klimaanlegg og en cd-spiller; hovedforskjellen mellom disse to er ranger-idrettens monokratiske utvendige behandling. terrengmodellen fx4 inkluderer en bakaksel med begrenset glidning, 16-tommers terrengdekk (30-tommers total diameter), kraftige støtdempere, slepekroker og midterste og bakre glideplater. fx4 nivå ii får en torsjonsbegrenset differensial bak; 15-tommers alcoa-hjul med knobbier, 31-tommers bfgoodrich terrengdekk; bilstein støt og full glideplate beskyttelse.

blant de tilgjengelige alternativene på ranger er en sengeforlenger, sirius satellittradio og tremorpakken, som får navnet sitt fra det 510-watt pionerlydsystemet.

'07 ranger lineup inkluderer tre motorer. basemotoren er en 2,3 liters inline fire med 143 hestekrefter og 154 pund-fot dreiemoment. neste er en 3,0-liters v6 klassifisert for 148 hk og 180 lb-ft dreiemoment. øverst i motordiagrammet er en 4,0-liters v6 med toppkamera klassifisert for 207 hk og 238 lb-ft dreiemoment. overføringsvalg inkluderer en standard fem-trinns manuell og en valgfri fem-trinns automatisk, og de fleste modeller tilbyr et utvalg av to- eller firehjulsdrift. utstyrt med den valgfrie slepepakken klasse III, kan rangere med 4,0-liters v6 trekke maksimalt 6000 pund.

2007 Ford Ranger kommer som standard med firehjuls blokkeringsfrie bremser og et dekktrykkovervåkingssystem. sidekollisjonsputer er ikke tilgjengelig. i nhtsa-kollisjonstesting tjente rangeringen fire av fem stjerner for beskyttelse av fører og passasjer foran passasjerene foran. superkabin mottok fire stjerner for beskyttelse mot sidekollisjon, mens vanlige førerhus tjente hele fem stjerner i denne kategorien. i iihs frontal offset crash testing fikk ranger en "akseptabel" vurdering (den nest høyeste på en skala fra fire).

når utstyrt med 4,0-liters v6, tilbyr Ford Ranger solid akselerasjon, men det føles underdrevet med enten 3.0-liters v6 eller basen firesylindret. Rangers er ganske dyktige off-road, spesielt når de er utstyrt med en av fx4-pakkene. kjøreegenskaper på fortau er tålelige, men når de kjøres rygg mot rygg med nyere tilbud fra Dodge, GM, Nissan og Toyota, viser rangerens alder.

til tross for rangerens høye alder, er kabinergonomien solid, og komforten i forsetet er akseptabelt med mindre du er høy. midtkonsollen er bred og flat, med doble utvidbare koppholdere og to stikkontakter for ekstra bekvemmelighet. superkabiner kan utstyres med et ekstra par inngangsdører og små, sidevendte bakre hoppseter. som du forventer, er disse setene bare brukbare av barn og bare på korte turer.

rangerens håndtering og veiledning har forbedret seg gjennom en rekke opphengsendringer som inkluderer stivere foringer, fjærer og støt. som et resultat spretter ikke rangerens bakende så mye rundt som før, og styringsresponsen forblir fast. For å holde basebilen rimelig, utstyrer Ford den med en 2,3-liters firesylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. denne motoren har god akselerasjon så lenge ranger ikke er tynget ned med tung belastning.for de som ikke er så opptatt av drivstofføkonomi, er 4,0-liters v6 motoren du velger. Selv om den ikke er den kraftigste i sin klasse, gir 4,0-liters motoren ranger med rask akselerasjon og en 6000 pund slepeklassifisering når den er utstyrt med 3,55: 1 bakaksel og automatgir.

pioner lydsystem510-watts pionerlydsystem blåser bort alle andre lagersystemer.oppdatert interiørrangerens oppdaterte interiør og ratt gir et eksklusivt utseende til den kompakte pickupen.

ranger har blitt litt romsligere enn i generasjoner tidligere, med nye forseteseter som har dypt skulpturert rygg og nye stoffvalg. benplass er ikke så sjenerøs som i noen konkurrenter, men super-cab-modeller gir god plass bak setene til bagasje eller dagligvarer. Når det gjelder passasjerom på baksetet, gir de nedfellbare hoppesetene trange rom og brukes best på kortere turer. ranger har en rekke lydoppgraderinger i år, inkludert en enkelt cd-spiller som kan lese mp3-formaterte plater.

det kjente ranger-eksteriøret får en liten oppfriskning, med en dristig grill, tre lyse nye farger og to attraktive nye hjulvalg. fjorårets omfattende eksteriørbearbeiding overføres for 2007 og inkluderer en hevet "power dome" hette og en aggressiv frontvalens. de vanlige førerhusmodellene har seks- og syv-fots senger, mens de utvidede super-cab-modellene kommer med lengre akselavstand og en seks-fots seng. Super cab-modeller tilbyr også bakhengslede halvdører, som gir lettere tilgang til førerhuset.

ranger er utstyrt med en 2,3-liters motor, en fem-trinns manuell girkasse, blokkeringsfrie bremser (abs), et dekktrykkovervåkingssystem, to frontkoppholdere, doble sidespeil, am / fm stereo, 60/40 vinyl delt sete, servostyring, turteller og 15-tommers stålhjul.

utstyrsnivåer for ranger inkluderer xl, stx, xlt, sport og fx4. du kan bestille din ranger med elektronisk firehjulsdrift med skift-på-fly, fem-trinns automatisk girkasse, elektriske vinduer, kraftlås, glidende bakrute, cruise control, 510-watts pionerlydsystem (en del av tremorpakken ), 3,0-liters v6-motor (vanlig førerhus), 4,0-liters v6 (super-førerhus), begrenset glidedifferensial bak, tåkelys, 16-tommers lettmetallfelger og skinnseter. fx4 nivå ii-pakken legger til bilstein gassjokk, glideplater foran og bak, 31-tommers-til-10,5-tommers bf goodrich terrengdekk, kromskifte og sportsbøteseter.

basen på 2,3-liters motoren er bra for de som bruker lastebilen sin for å komme seg rundt i byen og trekke lette gjøremål. for de som gjør alvorlig terrengkjøring, sleping eller akkurat som følelsen av en v6, tilbyr ford et valg av to. den første er en 3,0-liters v6 som produserer 148 hestekrefter. Selv om denne motoren bare tilbyr fem flere hester enn 2,3 liter, vil du oppdage at den gir et betydelig løft i dreiemoment. det virkelige kjøttet og potetene til ranger er levert av 4,0-liters v6 som produserer 207 hestekrefter og 238 pund-fot med dreiemoment. hvis du går med en v6, oppfordrer vi deg sterkt til å få 4,0 liter, noe som vil gi rundt $ 700 til prisen på de fleste v6-trimmer.2.3-liters in-line 4143 hestekrefter @ 5250 o / min154 lb.-ft. med dreiemoment @ 3750 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 24/29 (manuell), 22/26 (automatisk)3,0-liters v6148 hestekrefter @ 4900 o / min180 lb.-ft. med dreiemoment @ 3950 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 18/23 (2wd, manuell), 17/21 (4wd, manuell), 17/22 (2wd, automatisk), 16/20 (4wd, automatisk)4,0-liters v6207 hestekrefter @ 5250 o / min238 lb.-ft. med dreiemoment @ 3000 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 17/22 (2wd, manuell), 17/21 (2wd, automatisk), 17/20 (4wd, manuell), 15/19 (4wd, automatisk)

en Ranger XL vanlig førerhus har produsentens veiledende utsalgspris (MSRP) på $ 14.570. i stx-trim har samme lastebil en msrp på $ 15.440, mens xlt-trim med syv-fotseng er $ 17.105. Ranger super cab xl starter på $ 15.880, mens fx4 lister til $ 23.705. Før du begynner å forhandle om pris, må du sjekke den rimelige kjøpesummen som viser hva andre i ditt område betaler for rangers. rangerlinjen forventes å beholde en noe over gjennomsnittet videresalgsverdi. over en femårsperiode projiserer kelley blue book ranger for å holde verdien bedre enn Chevrolet Colorado, gmc canyon og isuzu i280, men den henger etter Dodge Dakota og langt bak Toyota Tacoma og Nissan Frontier.

2007 Ford Ranger forbrukeranmeldelser