2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT é um Rear-wheel drive Pick-Up. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 3.0L V6 OHV 12-valve que produz 148 hp @ 5000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic transmission. o 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Ford Ranger 2wd-super-cab XLT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 4.0L V6 SOHC 12-valve também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag with desactivation switch. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear solid axle suspension. o carro também possui um que tem 15'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 18,699

2007 Ford Ranger Used Price Estimates

construído em uma plataforma antiga, o ford ranger 2007 fica bem aquém da concorrência em quase todas as categorias. a menos que você esteja comprando um off-roader dedicado, qualquer uma das picapes compactas mais recentes o atenderá melhor.

outrora a picape compacta mais vendida do mercado, a ford ranger cedeu terreno na corrida de vendas para sua concorrência maior e mais nova. isso não é surpreendente, dado que o pequeno caminhão de Ford nunca foi completamente redesenhado desde seu lançamento em 1983, enquanto seus pares passaram por dois, e em muitos casos, três ciclos de modelo desde então. isso não quer dizer que ford o deixou completamente intocado. mudanças substanciais ocorreram durante os anos modelo de 1993 e 1998, enquanto a atual câmera aérea v6 de 4.0 litros chegou para o ano modelo de 2001. no geral, porém, o ford ranger 2007 fica atrás dos caminhões compactos concorrentes em tudo, desde a dinâmica de direção até as acomodações internas. além disso, está disponível apenas nos estilos de carroceria de cabine normal e estendida. se você quiser uma picape com cabine dupla, seu revendedor ford provavelmente indicará o explorer sport trac maior e mais caro ou o f-150 de tamanho normal.

embora pensemos que a maioria dos compradores ficaria melhor com uma das picapes mais novas no segmento de caminhões compactos, o ranger não é uma opção ruim se você está procurando um off-road dedicado para farras de fim de semana. em configurações fora de estrada, a distância entre eixos mais curta do ranger e o tamanho geral menor tornam-se vantagens. além disso, a Ford oferece não um, mas dois pacotes off-road para guarda-parques com tração nas quatro rodas.

se você não for um off-roader ferrenho, porém, há poucos motivos para considerar o ford ranger 2007. caminhões como o dodge dakota, nissan frontier e toyota tacoma são mais fáceis e confortáveis ​​de dirigir no asfalto e todos oferecem cabines mais espaçosas com mais conveniências e recursos de segurança.

a picape compacta ford ranger 2007 está disponível nos estilos de carroceria com cabine normal e cabine estendida (chamada supercab). os táxis regulares podem ser encomendados com uma cama de 6 ou 7 pés. os supercabs vêm com apenas 6 pés e podem ser equipados com portas de acesso traseiro de abertura reversa. os níveis de acabamento incluem xl, stx, xlt, esporte, fx4 off-road e fx4 nível ii. os trims Fx4 estão disponíveis apenas em supercabs.

Os modelos xl são escassamente equipados e o ar condicionado e o controle de cruzeiro são opcionais. o stx adiciona algumas atualizações cosméticas, mas algumas comodidades padrão adicionais. no entanto, dá acesso ao grupo de equipamentos de energia, que fornece entrada sem chave e vidros elétricos, travas e espelhos. o ranger xlt e o sport são o próximo passo, pois contam com ar-condicionado e cd player; a principal diferença entre os dois é o tratamento monocromático exterior do esporte ranger. o modelo off-road fx4 inclui um eixo traseiro de deslizamento limitado, pneus todo-o-terreno de 16 polegadas (diâmetro total de 30 polegadas), amortecedores reforçados, ganchos de reboque e placas antiderrapantes intermediárias e traseiras. o fx4 nível ii recebe um diferencial traseiro torsen de deslizamento limitado; Rodas alcoa de 15 polegadas com pneus todo-o-terreno bfgoodrich nodosos e 31 polegadas de diâmetro; amortecedores bilstein e proteção total da placa deslizante.

entre as opções disponíveis no ranger estão um extensor de cama, rádio por satélite sirius e o pacote tremor, que leva o nome de seu sistema de som pioneiro de 510 watts.

a linha de ranger de 2007 inclui três motores. o motor básico é um quatro em linha de 2,3 litros com 143 cavalos de potência e 154 libra-pés de torque. o próximo é um V6 de 3.0 litros com 148 cv e 180 lb-pés de torque. no topo do gráfico do motor está um V6 de 4,0 litros com came no alto, classificado para 207 cv e 238 lb-pés de torque. As opções de transmissão incluem um manual de cinco velocidades padrão e um automático de cinco velocidades opcional, e a maioria dos modelos oferece a opção de tração nas quatro rodas ou duas. equipados com o pacote de reboque opcional classe iii, os rangers com o V6 de 4,0 litros podem puxar no máximo 6000 libras.

o ford ranger 2007 vem de fábrica com freios antibloqueio nas quatro rodas e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. airbags laterais não estão disponíveis. no teste de colisão da nhtsa, o ranger ganhou quatro de cinco estrelas para proteção do motorista e passageiro dianteiro em impactos frontais. os supercabs receberam quatro estrelas pela proteção contra impactos laterais, enquanto os táxis regulares receberam cinco estrelas nesta categoria. no teste de colisão com deslocamento frontal da iihs, o ranger obteve uma classificação "aceitável" (a segunda mais alta em uma escala de quatro).

quando equipado com o v6 de 4,0 litros, o ford ranger oferece aceleração sólida, mas parece ter uma potência inferior com o v6 de 3,0 litros ou com o quatro cilindros básico. os rangers são bastante capazes off-road, especialmente quando equipados com um dos pacotes Fx4. as características de condução e manuseio no pavimento são toleráveis, mas quando conduzido em conjunto com as ofertas mais recentes da dodge, gm, nissan e toyota, a idade do ranger mostra.

apesar da idade avançada do ranger, a ergonomia da cabine é sólida e o conforto do assento dianteiro é aceitável, a menos que você seja alto. o console central é amplo e plano, com porta-copos expansível duplo e duas tomadas para maior comodidade. os supercabs podem ser equipados com um par extra de portas de acesso e pequenos assentos traseiros voltados para o lado. como era de se esperar, esses assentos só podem ser usados ​​por crianças e em viagens curtas.

o manejo do ranger e as maneiras na estrada foram melhoradas por meio de uma série de mudanças na suspensão que incluem buchas, molas e amortecedores mais rígidos. como resultado, a extremidade traseira do ranger não balança tanto quanto antes, e a resposta da direção permanece firme. para manter o caminhão básico acessível, a ford o equipa com um motor de quatro cilindros de 2,3 litros e uma transmissão manual de cinco velocidades. este motor exibe boa aceleração, desde que o ranger não esteja sobrecarregado com uma carga pesada.para aqueles que não estão tão preocupados com a economia de combustível, o V6 de 4.0 litros é o motor preferido. embora não seja o mais potente em sua classe, o motor de 4,0 litros fornece ao ranger uma aceleração rápida e uma classificação de reboque de 6000 libras quando equipado com eixo traseiro 3,55: 1 e transmissão automática.

sistema de som pioneiroo sistema de som pioneiro de 510 watts supera todos os outros sistemas de estoque.interior atualizadoo interior atualizado do ranger e o volante dão um visual sofisticado à picape compacta.

o ranger ficou um pouco mais espaçoso do que nas gerações anteriores, com novos bancos dianteiros com costas profundamente esculpidas e novas opções de tecidos. O espaço para as pernas não é tão generoso quanto em alguns concorrentes, mas os modelos com super cabina oferecem bastante espaço atrás dos assentos para bagagem ou mantimentos. quanto ao quarto do passageiro no banco de trás, os assentos rebatíveis rebatíveis tornam as acomodações apertadas e são mais usados ​​para viagens mais curtas. o ranger apresenta uma série de atualizações de áudio este ano, incluindo um único cd player que pode ler discos em formato mp3.

o familiar exterior ranger recebe uma ligeira renovação, com uma grade ousada, três novas cores brilhantes e duas novas opções de rodas atraentes. o amplo retrabalho externo do ano passado continua em 2007 e inclui um capô "power dome" elevado e uma valência frontal agressiva. os modelos de cabine regular apresentam camas de seis e sete pés, enquanto os modelos de super cabina estendida vêm com uma distância entre eixos mais longa e uma cama de seis pés. os modelos de super cabina também oferecem meias portas com dobradiças traseiras, que permitem um acesso mais fácil à área da cabine.

o ranger está equipado com um motor de 2,3 litros, uma transmissão manual de cinco velocidades, freios antibloqueio (abs), um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, dois porta-copos dianteiros, espelhos laterais duplos, som am / fm, vinil 60/40 banco com banco dividido, direção hidráulica, tacômetro e rodas de aço de 15 polegadas.

os níveis de acabamento para o ranger incluem xl, stx, xlt, sport e fx4. você pode solicitar seu ranger com tração nas quatro rodas eletrônica shift-on-the-fly, transmissão automática de cinco velocidades, vidros elétricos, travas elétricas, vidro traseiro deslizante, controle de cruzeiro, sistema de áudio pioneiro de 510 watts (parte do pacote tremor ), Motor V6 de 3.0 litros (cabine normal), V6 de 4.0 litros (cabine super), diferencial traseiro de deslizamento limitado, faróis de nevoeiro, rodas de liga leve de 16 polegadas e bancos de couro. o pacote fx4 nível ii adiciona amortecedores de gás bilstein, placas de derrapagem dianteiras e traseiras, pneus BF Goodrich de 31 polegadas por 10,5 polegadas, manopla de câmbio cromada e bancos esportivos.

o motor básico de 2,3 litros é ideal para quem usa seu caminhão para se locomover pela cidade e fazer tarefas leves. para quem faz off-road, reboque ou apenas gosta da sensação de um v6, o ford oferece uma escolha de dois. o primeiro é um V6 de 3.0 litros que produz 148 cavalos de potência. embora este motor ofereça apenas cinco cavalos a mais do que o 2,3 litros, você descobrirá que ele fornece um aumento significativo no torque. a verdadeira carne e batatas para o ranger são fornecidas pelo V6 de 4.0 litros que produz 207 cavalos de potência e 238 libras-pés de torque. se você estiver indo com um v6, nós o encorajamos fortemente a adquirir o 4.0 litros, que adicionará cerca de US $ 700 ao preço da maioria dos acabamentos v6.2,3 litros em linha 4143 cavalos de potência a 5250 rpm154 lb.-ft. de torque a 3750 rpmeconomia de combustível epa cidade / rodovia: 24/29 (manual), 22/26 (automático)3.0 litros v6148 cavalos de potência a 4900 rpm180 lb.-ft. de torque a 3950 rpmeconomia de combustível da epa cidade / rodovia: 18/23 (2wd, manual), 17/21 (4wd, manual), 17/22 (2wd, automático), 16/20 (4wd, automático)4.0 litros v6207 cavalos de potência a 5250 rpm238 lb.-ft. de torque a 3000 rpmeconomia de combustível da epa cidade / rodovia: 17/22 (2wd, manual), 17/21 (2wd, automático), 17/20 (4wd, manual), 15/19 (4wd, automático)

um táxi regular ranger xl tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de $ 14.570. no acabamento stx, o mesmo caminhão tem um msrp de $ 15.440, enquanto o acabamento xlt com a caçamba de sete pés custa $ 17.105. o ranger super cab xl começa em US $ 15.880, enquanto o preço do fx4 é de US $ 23.705. antes de começar a negociar o preço, certifique-se de verificar o preço de compra justo, que mostra o que outras pessoas em sua área estão pagando por seus guardas florestais. a linha ranger deverá manter um valor de revenda ligeiramente acima da média. ao longo de um período de cinco anos, o livro kelley blue projeta o ranger para manter seu valor melhor do que o chevrolet colorado, gmc canyon e isuzu i280, mas fica atrás do dodge dakota e muito atrás da fronteira toyota tacoma e nissan.

2007 Ford Ranger críticas do consumidor