2011 Maybach 57 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Maybach 57 Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve care produce 550 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission. 2011 Maybach 57 Base are o capacitate de încărcare de 605 litri, iar vehiculul cântărește 2735 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Maybach 57 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.8 și atinge un sfert de milă la 13.8 secunde. consumul de combustibil este de 24.5 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 0 USD

2011 Maybach 57 Used Price Estimates

de dimensiuni impunătoare, decadente în lux și rapid în ritm, Maybach 57 din 2011 ar putea fi cea mai rafinată mașină pe care banii (o mulțime din ea) o pot cumpăra. chiar și așa, îi lipsește caracterul copleșitor și panache-ul singurului său concurent, fantoma Rolls-Royce.

dacă un Rolls-Royce este un automobil potrivit pentru un rege, Maybach 57 din 2011 este un automobil potrivit pentru un cancelar german. rolele subliniază prezentarea și opulența britanică clasică, în timp ce Maybach este o afacere, amestecând o estetică germană restrânsă cu luxul și tehnologia rafinate. succesul lipsit de vânzări al lui Maybach ar indica care dintre aceste abordări preferă cei mai mulți cumpărători de lux de ultimă generație, dar această diferență de caracter este cea care va determina în cele din urmă care se alătură garajului dvs. multicar.

Maybach 57 este unul dintre cele trei modele vândute din divizia ultra-lux a Mercedes-Benz - celelalte fiind cu ampatament lung Maybach 62 și cvasi-convertibil Maybach laundaulet. deși numele Maybach datează din anii 1920, iterația actuală a fost lansată în 2002, când Mercedes-Benz a sărit în segmentul sedanului ultra-luxos pentru a ține pasul cu BMW și Volkswagen, care au înghițit cele mai cunoscute mărci auto din Marea Britanie (rulouri și Bentley , respectiv). mașina rezultată împărtășește nu numai o asemănare pasageră cu stilul clasei s Mercedes-Benz 2011 din generația anterioară, ci și platforma sa de bază. ca atare, modelul 57 vine ca o mașină über-benz, mai degrabă decât ca o mașină personalizată, precum rulourile și bentley.

bineînțeles, a spune că o mașină seamănă prea mult cu un Mercedes-Benz este ca și cum ai spune că întâlnirea ta seamănă prea mult cu Scarlett Johnson. Deși cu o construcție solidă, măiestrie fină și inginerie antiglonț, Maybach 57 oferă o gamă de două motoare V12 twin-turbo construite manual de un singur tehnician la sediul Mercedes AMG din Germania. „modelul de bază” 57 produce 543 CP, în timp ce modelul 57 s primește o creștere de până la 620 CP pentru 2011 (anterior producea 604 CP).

desigur, performanța este un lucru, dar pentru super limuzine precum un Maybach, interiorul este de o importanță capitală. deși nu are genul de design interior grandios, din lumea veche a fantomei Rolls-Royce 2011, 57 are abundența de piele și lemn pe care le-ați aștepta de la un vehicul atât de scump. bancheta din spate este locul în care se deosebește cu adevărat de rolele sale, cu o pereche de scaune de căpitan încălzite și înclinate, separate de o consolă centrală care conține controale climatice și de divertisment. oh, și are, de asemenea, un frigider miniatural perfect pentru răcirea șampaniei - deși nu suntem siguri de modul în care se simte cu legile privind containerele deschise. poate că cel mai bine ar fi să obțineți ampatamentul lung 62 cu partiția solidă opțională, pentru orice eventualitate.

atunci când comandă un 57 la un „studio de punere în funcțiune” din Maybach, clienții își pot echipa mașina literalmente în orice mod doresc. dacă doresc tapițerie din alpaca în loc de piele de vacă veche obișnuită, „managerul de relații maybach” poate face posibil acest lucru - fii pregătit doar să plătești o sumă colosală de bani. într-adevăr, opțiunile regulate Maybach sunt extraordinar de scumpe.

este greu de comparat mașinile care costă mult mai mult decât casa americană medie și doar puțin mai puțin decât întreaga națiune din Tadjikistan. în ciuda numeroaselor sale frumuseți, totuși, Maybach 57 din 2011 nu se poate potrivi cu rolul Rolls-Royce pentru luxul deosebit de decadent și acel caracter unic britanic care datează de un secol. maybach are un nume clasic, dar este cel mai frumos clasă s din lume. poate fi perfect dacă sunteți cancelar german sau p. diddy (deține mai multe), dar pentru alții, fantoma va fi alegerea mai regală.

Maybach 57 din 2011 este o sedan ultraluxuriană oferită în două nivele de finisare: 57 și 57 mai puternice. există, de asemenea, o versiune cu ampatament lung cunoscută sub numele de maybach 62 și o cvasi-convertibilă cunoscută sub numele de landaulet discutată în recenzii separate.

fie modelul Maybach 57 poate fi personalizat cu aproape orice caracteristică pe care cumpărătorul o poate visa, dar cu toate acestea, kitul standard include jante de 19 inch, o suspensie activă de autonivelare, un control automat al vitezei de croazieră, un trapa frontală din cabină, umbrele de protecție spate, 10 - scaune față cu putere, cu încălzire, masaj și setări de memorie, un volan electric înclinabil și telescopic, un interior complet din piele, scaune de căpitan spate înclinate și încălzite, climatizare în patru zone și un răcitor de băuturi din spate. caracteristicile tehnice includ comenzi bluetooth față și spate, un sistem de navigație, cameră retrovizoare, un sistem de divertisment DVD și un sistem de sunet surround bose cu 21 de difuzoare, cu un player CD unic în tablou, un schimbător de șase CD montat pe consolă, satelit radio și o mufă audio auxiliară.

Maybach 57 s adaugă un motor mai puternic, jante de 20 de inci, anvelope de performanță superioară, o înălțime de rulare ușor mai mică, suspensii mai sportive și diferențe exterioare minore.

suplimentele opționale obișnuite se învârt în principal în jurul pasagerilor din spate și includ opțiuni suplimentare de divertisment pentru scaunele din spate, un scaun din spate pentru trei persoane, scaune ventilate din față sau din spate, mese de picnic spate pliante și perdele din spate. De asemenea, este oferit un modul de panou solar care poate genera electricitate pentru a alimenta ventilatorul mașinii.

atât Maybach 57, cât și 57 s sunt cu tracțiune spate și sunt alimentate de versiunile twin-turbocharged v12 găsite în unele dintre benzile high-end amg-tuned. modelul V12 de 5,5 litri din 57 produce 543 CP și un cuplu de 664 lire-picioare. 57 s primește o versiune de 6,0 litri a v12 cu 620 CP și 738 lb-ft de cuplu. Maybach estimează că ambele vor merge de la zero la 60 mph în intervalul scăzut de 5 secunde. în conformitate cu epa, maybach 57 și 57 s vor returna 10 mpg oraș / 16 mpg autostradă și 12 mpg combinate.

Maybach 57 din 2011 are o listă cuprinzătoare de caracteristici de siguranță, care include airbaguri laterale pentru pasagerii din față și din spate, airbaguri laterale cu perdea laterală completă, frâne antiblocare, control al tracțiunii, control al stabilității, senzori de parcare față și spate și o cameră de spate.

fiecare maybach conduce ca mașina mare care este. Acestea fiind spuse, acestea sunt mașini mari destul de uimitoare, deoarece o cantitate extraordinară de putere depășește cu ușurință masa lor prodigioasă. atât cele 57 cât și cele 57 sunt foarte rapide. în colțuri, greutatea mare funcționează împotriva lui Maybach - nu există nici o modalitate de a nu ține 3 tone de răsucire la viraje la viteză. totuși, acestea sunt mașini construite pentru a livra diplomați la o întâlnire a băncii mondiale, nu pentru a stabili un timp de tur redus la nürburgring. pentru astfel de livrări, Maybach 57 din 2011 oferă o plimbare frumoasă care înghite umflături fără să plutească ca un iaht de lux.

proprietarul Maybach va găsi o cabină din față care seamănă cu o luxoasă generație anterioară Mercedes-Benz S-Class. comenzile electronice sunt, prin urmare, în spatele timpului, iar designul general nu are în general sentimentul de măreție clasică evidentă în fantoma Rolls-Royce.

totuși, este un pariu sigur, mulți proprietari de Maybach vor ocupa cartierele din spate, pe măsură ce șoferul le transportă. vor găsi o pereche de scaune înclinate și încălzite, separate de o consolă centrală (o bancă cu trei locuri este o opțiune). găzduiește un compartiment frigorific și comenzi pentru controlul climatizării cu zonă duală din spate și sistemul standard de divertisment DVD. spațiul este copios, dar dacă aveți nevoie de mai mult, este disponibil și ampatamentul lung Maybach 62.

2011 Maybach 57 recenzii ale consumatorilor