2011 Maybach 57 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2011 Maybach 57 Base er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve motor som gir utgang 550 hp @ 5250 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission girkasse. 2011 Maybach 57 Base har lastekapasitet på 605 liter og kjøretøyet veier 2735 kg. når det gjelder turassistenter, har 2011 Maybach 57 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear park distance sensor og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 601 n.m dreiemoment og en toppfart på 301 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.8 og treffer kvart mil på 13.8 sekunder. drivstofforbruk er 24.5 l / 100 km i byen og 11 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 0

2011 Maybach 57 Used Price Estimates

storslått i størrelse, dekadent i luksus og rask i tempo, kan maybach 57 2011 være den mest utsøkte bilen som penger (mye av det) kan kjøpe. allikevel mangler den overveldende karakteren og panache til sin eneste konkurrent, det roll-royce fantomet.

Hvis en Rolls-Royce er en bil som passer for en konge, er Maybach 57 2011 en bil som passer for en tysk kansler. rullene legger vekt på presentasjon og klassisk britisk overdådighet, mens maybach er alt for virksomhet, og blander en behersket tysk estetikk med utsøkt luksus og teknologi. maybachs dårlige salgssuksess vil indikere hvilken av disse tilnærmingene de mest luksuriøse luksuskjøperne foretrekker, men det er denne forskjellen i karakter som sannsynligvis til slutt vil avgjøre hvilken som blir med i din bil i garasjen.

maybach 57 er en av tre modeller solgt fra ultra-luksus-divisjonen til Mercedes-Benz - de andre er Maybach 62 med lang akselavstand og kvasi-konvertibel Maybach laundaulet. Selv om maybach-navnet dateres tilbake til 1920-tallet, ble den nåværende iterasjonen lansert i 2002 da Mercedes-Benz hoppet inn i det ultralukse sedan-segmentet for å holde tritt med bmw og volkswagen, som hadde spist opp Storbritannias mest store bilmerker (ruller og bentley) , henholdsvis). den resulterende bilen deler ikke bare en forbipasserende likhet med stylingen til forrige generasjon 2011 Mercedes-Benz s-klasse, men også dens grunnleggende plattform. som sådan, 57 kommer over som en über-benz i stedet for en skreddersydd bil som ruller og bentley.

selvfølgelig, å si at en bil er for mye som en Mercedes-benz, er som å si datoen din ser for darn omtrent ut som scarlett johansson. Selv med solid konstruksjon, fint håndverk og skuddsikker konstruksjon, har maybach 57 et utvalg av to twin-turbo v12-motorer håndbygd av en enkelt tekniker ved Mercedes AMGs hovedkvarter i Tyskland. "basismodellen" 57 produserer 543 hk, mens 57 s får en støt opp til 620 hk for 2011 (den produserte tidligere 604 hk).

selvfølgelig er ytelse en ting, men for superlimousiner som en maybach er interiøret av største betydning. Selv om den ikke har den slags storslåtte, gammeldagse interiørdesignen fra 2011 Rolls-Royce Phantom, har 57 den overflod av lær og tre du forventer av et kjøretøy som er så dyrt. baksetet er der det virkelig skiller seg ut fra rullene, med et par oppvarmede og tilbakelente kapteinstoler adskilt av en midtkonsoll som inneholder klima- og underholdningskontroller. å, og det har også et miniatyr kjøleskap perfekt for å kjøle champagne - selv om vi ikke er sikre på hvordan det jibes med åpne containerlover. kanskje det er best å få lang akselavstand 62 med solid partisjon (tilleggsutstyr) bare i tilfelle.

når du bestiller en 57 i et maybach "igangkjøringsstudio", kan kundene utstyre bilen sin på bokstavelig måte slik de måtte ønske. hvis de vil ha alpakka-møbeltrekk i stedet for vanlig gammalt skinn, kan "maybach-forholdssjefen" sannsynligvis få det til - bare vær forberedt på å betale en enorm sum penger. faktisk, maybach vanlige alternativer er ekstremt dyre.

det er vanskelig å sammenligne biler som koster mye mer enn det gjennomsnittlige amerikanske hjemmet og bare litt mindre enn hele Tadsjikistan. til tross for sine mange finesser, kan ikke 2011 maybach 57 ikke matche en roll-royce for utsøkt dekadent luksus og den unikt britiske karakteren som dateres tilbake til et århundre. maybach har et klassisk navn, men det er veldig mye verdens fineste s-klasse. det kan være perfekt hvis du er tysk kansler eller s. diddy (han eier flere), men for andre vil fantomet være det mer kongelige valget.

2011 maybach 57 er en ultralux sedan som tilbys i to utførelsesnivåer: 57 og kraftigere 57 s. det er også en lang-akselavstandsversjon kjent som maybach 62 og en kvasi-konvertibel kjent som landauletten diskutert i separate anmeldelser.

enten maybach 57-modellen kan tilpasses med nesten alle funksjoner som kjøperen kan drømme om, men likevel inkluderer standardutstyr 19-tommers hjul, en aktiv selvutjevnende fjæring, adaptiv cruisekontroll, soltak foran i kabinen, solskjerm bak bak, 10 - Motorseter foran med oppvarming, massasje og minneinnstillinger, et tilt-og-teleskopisk ratt, et fullstendig skinninteriør, liggende og oppvarmede kapteinstoler, fire-sone klimakontroll og en drikkekjøler bak. tekniske funksjoner inkluderer Bluetooth-kontroller foran og bak, et navigasjonssystem, ryggekamera, et DVD-underholdningssystem og et 21-høyttalers Bose Surround-Sound-system med en enkelt-CD-spiller i dashbordet, en konsollmontert seks-CD-skifter, satellitt radio og en ekstra lydkontakt.

maybach 57 s gir en kraftigere motor, 20-tommers hjul, dekk med høyere ytelse, litt lavere kjørehøyde, sporty fjæring og mindre utvendige forskjeller.

vanlige tilleggsutstyr dreier seg hovedsakelig om bakpassasjerene og inkluderer ekstra underholdningsalternativer bak baksetet, et tre-personers baksete, ventilerte for- eller bakseter, sammenleggbare piknikbord og bakgardiner. tilbys også en solcellepanelmodul som kan generere strøm for å drive bilens ventilasjonsvifte.

både maybach 57 og 57 s er bakhjulsdrevne og drives av versjoner av den to-turboladede v12 som finnes i noen av de avanserte amg-tunede benkene. 5,5-liters v12 i 57 produserer 543 hk og 664 pund-fot med dreiemoment. 57 s får en 6,0-liters versjon av v12 med 620 hk og dreiemoment på 738 lb-ft. maybach anslår at begge vil gå fra null til 60 km / t i det lave 5-sekundersområdet. ifølge epa vil maybach 57 og 57 s returnere 10 mpg by / 16 mpg motorvei og 12 mpg kombinert.

2011 maybach 57 har en omfattende liste over sikkerhetsfunksjoner som inkluderer sidekollisjonsputer for passasjerene foran og bak, sideleddkollisjonsputer i full lengde, blokkeringsfrie bremser, trekkraftkontroll, stabilitetskontroll, parkeringssensorer foran og bak og et ryggekamera.

hver maybach kjører som den store bilen den er. når det er sagt, er dette ganske utrolige store biler, ettersom en enorm mengde kraft lett overvinner deres fantastiske masse. både 57 og 57 s er veldig raske. i hjørner fungerer den store vekten mot maybach - det er bare ingen måte å holde 3 tonn fra å bøye seg når du svinger i fart. Likevel er dette biler som er bygget for å levere diplomater til et møte i verdensbanken, og ikke sette en lav rundetid på nürburgring. for slike leveranser gir maybach 57 2011 en vakker tur som svelger ujevnheter uten å sveve rundt som en luksusyacht.

maybach-eieren vil finne en fronthytte som ligner en overdådig forrige generasjons Mercedes-Benz S-klasse. elektronikkontroller er følgelig bak tidene, og den generelle utformingen mangler generelt følelsen av klassisk storhet som er tydelig i roll-royce-fantomet.

fremdeles er det et trygt bud mange maybach-eiere vil okkupere de bakre kvartalene når sjåføren ferger dem rundt. de vil finne et par liggende og oppvarmede bøteseter atskilt med en midtkonsoll (en tre-plass benk er et alternativ). den har et kjølerom og kontroller for den bakre dobbeltsone klimakontrollen og standard DVD-underholdningssystem. plassen er rikelig, men hvis du trenger enda mer, er maybach 62 med lang akselavstand tilgjengelig.

2011 Maybach 57 forbrukeranmeldelser